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汽車碳化硅

汽車碳化硅

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領(lǐng)克03

領(lǐng)克03優(yōu)惠:↓萬

官方報價:廣州商家報價:12.78-42.03萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報價 本地最低報價
20.31萬

汽車碳化硅相關(guān)資訊

極氪001能用碳化硅嗎

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-01-29

極氪001能用碳化硅。 新款極氪001四驅(qū)版前后電機采用碳化硅Sic功率半導(dǎo)體,能減少控制器損耗,降低能量損失和發(fā)熱,提升電機能效和響應(yīng)速度...閱讀全文>>

Innolectric推出22kW碳化硅車載充電器

問答叫獸

2022-02-28

日前,德國一家名為Innolectric的公司推出了一款車載充電器,輸出功率為22kW。充電器采用高效的碳化硅模塊,使其具有更高的輸出功率,...閱讀全文>>

聯(lián)手三安 理想汽車布局碳化硅芯片研發(fā)

聯(lián)手三安 理想汽車布局碳化硅芯片研發(fā)

車市百曉生

2022-02-27

【車市百曉生】2月23日,有媒體稱:國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷司的經(jīng)營者集中簡易案件公示顯示,北京車和家汽車科技有限公司(簡稱:車和家)與湖...閱讀全文>>

車用碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈“暗潮洶涌”

車用碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈“暗潮洶涌”

中國汽車報

2023-07-22

7月5日,瑞薩電子宣布與Wolfspeed達成晶圓供應(yīng)協(xié)議。據(jù)悉,瑞薩電子將交付20億美元定金,以獲得Wolfspeed碳化硅(SiC)裸晶...閱讀全文>>

理想造芯,恐需碳化硅先行

理想造芯,恐需碳化硅先行

智車科技

2022-05-23

/?導(dǎo)讀?/ 近日,理想汽車成立了四川理想智動科技有限公司,其業(yè)務(wù)范圍就包含芯片設(shè)計。在蔚來、小鵬已經(jīng)涉足芯片設(shè)計的情況下,理想汽車也加入了...閱讀全文>>

重磅!緯湃科技將為現(xiàn)代汽車供應(yīng)800伏碳化硅逆變器

重磅!緯湃科技將為現(xiàn)代汽車供應(yīng)800伏碳化硅逆變器

第一電動網(wǎng)

2021-03-29

全球汽車電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商緯湃科技,近日斬獲了一筆數(shù)億歐元的新型高壓部件訂單。緯湃科技將首次為現(xiàn)代汽車集團的新型電動汽車平臺量產(chǎn)800伏...閱讀全文>>

方程豹碳化硅芯片是什么?

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-04-02

方程豹碳化硅芯片是應(yīng)用在方程豹汽車上的一種先進芯片 。 在方程豹5全系列車型中,碳化硅芯片發(fā)揮著重要作用 。 在動力系統(tǒng)里,縱置EHS電混系...閱讀全文>>

特斯拉都不押注了,碳化硅還有未來嗎?

特斯拉都不押注了,碳化硅還有未來嗎?

中國汽車報

2023-04-23

日前,特斯拉在投資者大會上提到,在其下一代動力平臺中,價格昂貴的碳化硅為關(guān)鍵部件。但特斯拉找到一種方式可以減少75%的碳化硅用量,同時不影響...閱讀全文>>

國產(chǎn)碳化硅模塊量產(chǎn)打破國際壟斷|每日新汽車供應(yīng)鏈聯(lián)播

國產(chǎn)碳化硅模塊量產(chǎn)打破國際壟斷|每日新汽車供應(yīng)鏈聯(lián)播

鈴軒之聲

2025-06-19

產(chǎn)品動態(tài) Product Updates 國產(chǎn)碳化硅模塊量產(chǎn)破壟斷 近日,芯聚能半導(dǎo)體宣布,搭載自主碳化硅主驅(qū)芯片的功率模塊實現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),...閱讀全文>>

碳化硅芯片——被公認的潛力股

碳化硅芯片——被公認的潛力股

汽車商業(yè)評論

2023-08-14

撰文?/ 梁衛(wèi)平 編輯?/ 孟 為 設(shè)計 /?師 超 來源 /?Autonews Europe 全球供應(yīng)商正在大力投資碳化硅(SiC)微芯片...閱讀全文>>

三安集成完成碳化硅MOSFET量產(chǎn)平臺打造,貫通碳化硅器件產(chǎn)

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車聞天下

2020-12-04

廈門2020年12月3日 /美通社/ -- 中國化合物半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈制造平臺 --? 三安集成于日前宣布,已經(jīng)完成碳化硅MOSFET器件量產(chǎn)...閱讀全文>>

800V走紅,碳化硅芯片緊缺

800V走紅,碳化硅芯片緊缺

中國汽車報

2022-09-16

當(dāng)下,高壓快充成為國內(nèi)外越來越多主流車企深度布局電動化的路線選擇。 在800V高壓平臺技術(shù)加持下應(yīng)運而生的電動車型,因其能量轉(zhuǎn)化率高、充電效...閱讀全文>>

三安光電子公司發(fā)布碳化硅新品 瞄準(zhǔn)整車和新能源汽車零部件

三安光電子公司發(fā)布碳化硅新品 瞄準(zhǔn)整車和新能源汽車零部件

有觀君

2022-09-07

《科創(chuàng)板日報》6日消息,近日,在2022首屆新能源汽車電驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新峰會上,三安光電的子公司湖南三安發(fā)布了最新的1200V碳化硅MOSFET...閱讀全文>>

車企碳化硅芯片之爭,是消耗戰(zhàn),是持久戰(zhàn)

車企碳化硅芯片之爭,是消耗戰(zhàn),是持久戰(zhàn)

Myautotime

2025-03-08

伴隨著IP核的成熟、工具鏈的完善、本土芯片設(shè)計人才規(guī)模的上升,越來越多的本土汽車玩家開始自研智能駕駛芯片了。 目前的清單上有蔚來、理想、小鵬...閱讀全文>>

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2026款 2026款 基本型未上市 2026款 03+ 基本型未上市 2025款 2025款 2.0TD DCT基本型未上市 2025款 2.0TD DCT冠軍版Pro15.68萬 2025款 1.5TD DCT基本型未上市 2025款 1.5TD DCT冠軍版Pro13.98萬 2025款 03+ 2.0TD 自動性能進階版23.88萬 2025款 03+ 2.0TD 自動四驅(qū)性能套裝21.88萬 2023款 2023款 2.0TD DCT勁Pro停售 2023款 2.0TD DCT勁Plus停售 2023款 2.0TD DCT勁Halo停售 2023款 1.5TD EM-F PM停售 2023款 1.5TD DCT勁Pro停售 2023款 1.5TD DCT勁Plus停售 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版42.03萬 2023款 03+ Cyan定制版 性能套裝停售 2023款 03+ 2.0TD 自動四驅(qū)馭風(fēng)版停售 2023款 03+ 2.0TD 自動四驅(qū)性能套裝停售 2023款 03 TCR未上市 2022款 2022款 2.0TD DCT勁Pro停售 2022款 2.0TD DCT勁Plus停售 2022款 1.5TD DCT勁Pro停售 2022款 1.5TD DCT勁Plus停售 2022款 03+ Cyan定制版 性能套裝停售 2022款 03+ Cyan定制版停售 2022款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)馭風(fēng)版停售 2022款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝停售 2021款 2021款 2.0TD 自動勁Plus停售 2021款 2.0TD 自動勁 冠軍版停售 2021款 1.5TD DCT勁Plus 停售 2021款 1.5TD DCT勁 冠軍版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動冠軍定制版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)馭風(fēng)版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝版停售 2020款 2020款 1.5TD DCT 勁Pro版停售 2019款 2019款 Cyan Concept停售 2019款 2.0TD 自動 勁版 國VI停售 2019款 2.0TD 自動 勁Pro版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 型Pro版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 勁版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 勁Pro版 國VI停售 2019款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)馭風(fēng)版停售 2019款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝版停售 2018款 2018款 1.5TD DCT 型Pro版 國V停售 2018款 1.5TD DCT 勁版 國V停售 2018款 1.5TD DCT 勁Pro版 國V停售 2017款 2017款 概念版未上市
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