本田混動熱效率
本田混動熱效率
如本田第三代 iMMD 混動系統(tǒng)中，INSPIRE 銳·混動的 2.0L 阿特金森發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 40.6%，享域銳·混動的 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 40.5%。
本田混動系統(tǒng)在不同工況下合理調(diào)節(jié)，起步靠電動機(jī)，避免發(fā)動機(jī)頻繁啟停增加油耗，加速或電量不足時發(fā)動機(jī)介入充電，高速巡航發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪。
凌派混動搭載 1.5L 阿特金森發(fā)動機(jī)熱效率 40.5%，最大功率 80kW/6000rpm，最大扭矩 134N·m/5000rpm，電機(jī)最大功率 96kW，最大扭矩 267N·m，鋰離子蓄電池容量 5.3Ah，系統(tǒng)綜合功率 113kW。其行駛模式多樣，有 EV 等模式，會根據(jù)車速和狀態(tài)自行調(diào)整。
雅閣 e:PHEV 搭載的第四代 iMMD 插混系統(tǒng)，綜合油耗低，饋電油耗 4.0L/100km。
本田混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低且可靠，電池體積小不占空間。東風(fēng)本田混動技術(shù)獨(dú)特，享域銳·混動車型搭載第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，由 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)等組成，能靈活切換驅(qū)動模式，發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 40.5%，還有 EV 純電驅(qū)動等模式，制動或滑行能回收動能。
總之，本田混動通過巧妙設(shè)計實現(xiàn)出色熱效率和良好燃油經(jīng)濟(jì)性
奧德賽
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
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