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簡(jiǎn)述汽車節(jié)能減排的途徑

簡(jiǎn)述汽車節(jié)能減排的途徑

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蒙迪歐

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簡(jiǎn)述汽車節(jié)能減排的途徑相關(guān)資訊

汽車輕量化:節(jié)能減排的未來之路

汽車輕量化:節(jié)能減排的未來之路

扯呔了點(diǎn)

2025-03-18

在汽車工業(yè)發(fā)展的歷程中,輕量化始終是一個(gè)重要的課題。隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻,汽車輕量化已成為節(jié)能減排、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵途徑。...閱讀全文>>

十四五節(jié)能減排新方向 暢行者節(jié)能減排在行動(dòng)

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石家莊01

2022-10-25

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瓦爾塔AGM蓄電池 節(jié)能減排的幕后英雄

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何瀚勛

2021-06-24

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汽車節(jié)能減排措施

蔡金盛

2023-04-28

比如用氫氣做燃料,而不是燃料;發(fā)展電動(dòng)汽車、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力汽車。新年伊始,新能源汽車補(bǔ)貼政策也有所調(diào)整。你可能知道,財(cái)政部發(fā)了《關(guān)于...閱讀全文>>

開發(fā)熱泵空調(diào)技術(shù) 眾泰推進(jìn)汽車節(jié)能減排

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眾泰攻城獅

2018-10-29

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,汽車的需求量不斷增加。汽車需求的增加導(dǎo)致對(duì)石油的需求與日俱增,給我國(guó)石油戰(zhàn)略帶來挑戰(zhàn)。更為重...閱讀全文>>

長(zhǎng)里程電動(dòng)車不節(jié)能減排,反而會(huì)污染環(huán)境?

長(zhǎng)里程電動(dòng)車不節(jié)能減排,反而會(huì)污染環(huán)境?

大飆車

2019-09-04

在前幾天舉辦的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)論壇上,中國(guó)工程院院士楊裕生指出,“長(zhǎng)里程電動(dòng)車不節(jié)能減排,增程式電動(dòng)車才是未來汽車的主力?!辈⑶液粲跸嚓P(guān)...閱讀全文>>

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)能減排嗎

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)能減排嗎

問答叫獸

2022-01-10

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上能夠做到節(jié)能減排。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一缸,有部分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缸數(shù)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、功率...閱讀全文>>

節(jié)油新科技,哈弗助力節(jié)能減排

節(jié)油新科技,哈弗助力節(jié)能減排

羅志偉

2019-03-29

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解讀:低粘度機(jī)油的普及與節(jié)能減排

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大飛淘車記

2023-09-09

大家發(fā)現(xiàn)沒有,現(xiàn)今上市的汽車都推薦使用0w-20甚至更低粘度的機(jī)油。絕大數(shù)車主應(yīng)該都知道低粘度機(jī)油不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,提升動(dòng)力響應(yīng)速度,...閱讀全文>>

節(jié)能減排 鈴木推出48V混合動(dòng)力系統(tǒng)

問答叫獸

2022-02-21

近日,鈴木汽車宣布研發(fā)出具有自充電功能的48V混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于鈴木現(xiàn)有的智能混合動(dòng)力系統(tǒng)原理,未來將引入VITARA 、Speedway...閱讀全文>>

瓦爾塔AGM蓄電池 節(jié)能減排的幕后英雄

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南京01

2021-04-21

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汽車節(jié)能減排措施

蔡金盛

2022-12-08

新年伊始,新能源汽車補(bǔ)貼政策也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。可能朋友也有所了解。財(cái)政部發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。...閱讀全文>>

推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排 奔赴混合動(dòng)力的山海

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車質(zhì)網(wǎng)

2021-06-28

“混合動(dòng)力不是過渡性技術(shù)路線,想要實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo),如果不做混合動(dòng)力是完成不了的?!敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘顧問、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技...閱讀全文>>

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2026款 2026款 2.0T EcoBoost 至尊型19.98萬(wàn) 2026款 2.0 EcoBoost 豪華型17.98萬(wàn) 2026款 1.5T EcoBoost 豪華型16.98萬(wàn) 2026款 1.5T EcoBoost E混動(dòng)豪華型18.98萬(wàn) 2025款 2025款 EcoBoost 245 豪華型17.98萬(wàn) 2025款 EcoBoost 245 至尊型19.98萬(wàn) 2025款 EcoBoost 180 豪華型16.98萬(wàn) 2025款 EcoBoost 180 舒雅型15.78萬(wàn) 2025款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line22.98萬(wàn) 2025款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版20.98萬(wàn) 2025款 1.5T E-混動(dòng)版 舒雅型17.78萬(wàn) 2024款 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 ST-Line停售 2024款 2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 停售 2023款 2023款 EcoBoost 245 豪華型停售 2023款 EcoBoost 245 至尊型停售 2023款 EcoBoost 245 ST-Line停售 2023款 EcoBoost 180 豪華型停售 2023款 EcoBoost 180 舒雅型停售 2023款 EcoBoost 180 至尊型停售 2023款 1.5T E-混動(dòng)版 豪華版停售 2023款 1.5T E-混動(dòng)版 ST-Line停售 2022款 2022款 試裝車停售 2022款 改款 EcoBoost 245 豪華型停售 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型停售 2022款 改款 EcoBoost 245 時(shí)尚型停售 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line停售 2022款 EcoBoost 245 豪華型停售 2022款 EcoBoost 245 至尊型停售 2022款 EcoBoost 245 時(shí)尚型停售 2022款 EcoBoost 245 ST-Line停售 2020款 2020款 EcoBoost 200 豪華型停售 2020款 EcoBoost 200 時(shí)尚型停售 2020款 EcoBoost 180 豪華型停售 2020款 EcoBoost 180 時(shí)尚型停售 2018款 2018款 EcoBoost 245 智控旗艦型 國(guó)V停售 2018款 EcoBoost 200 豪華型停售 2018款 EcoBoost 200 時(shí)尚型停售 2018款 EcoBoost 200 Cognac特別版停售 2018款 EcoBoost 180 時(shí)尚型停售 2018款 EcoBoost 180 Cognac特別版停售 2017款 2017款 EcoBoost 245 豪華運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 EcoBoost 245 至尊型停售 2017款 EcoBoost 245 旗艦型停售 2017款 EcoBoost 200 豪華型停售 2017款 EcoBoost 200 時(shí)尚型停售 2017款 EcoBoost 180 豪華型停售 2017款 EcoBoost 180 舒適型停售 2017款 EcoBoost 180 至尊型停售 2017款 EcoBoost 180 時(shí)尚型停售 2017款 2.0L HEV 智豪型停售 2017款 2.0L HEV 智尊旗艦型停售 2013款 2013款 2.0L GTDi240 豪華運(yùn)動(dòng)型停售 2013款 2.0L GTDi240 至尊型停售 2013款 2.0L GTDi240 旗艦型停售 2013款 2.0L GTDi200 豪華型停售 2013款 2.0L GTDi200 時(shí)尚型停售 2013款 1.5L GTDi180 舒適型停售 2013款 1.5L GTDi180 時(shí)尚型停售
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