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英朗降價(jià)3萬5

英朗降價(jià)3萬5

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英朗

英朗優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):暫無報(bào)價(jià)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

英朗降價(jià)3萬5相關(guān)資訊

別克英朗為什么降價(jià)

蔡金盛

2023-07-05

雙離合三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是消費(fèi)者的雷區(qū)。故障率和穩(wěn)定性會(huì)讓消費(fèi)者擔(dān)心,抖動(dòng)等問題確實(shí)影響用車體驗(yàn)。如果他們同時(shí)在一輛車上,那股“力量”足以把大...閱讀全文>>

英朗掉價(jià)真正原因 2021款英朗為什么降價(jià)那么多

蔡金盛

2022-12-02

英朗這款車型在國內(nèi)的銷量已經(jīng)基本很不錯(cuò)了,也就是說還是有一定實(shí)力的,只是降價(jià)的噱頭大于實(shí)力。沒多久每款都拿出三四萬的優(yōu)惠,現(xiàn)在最新的2021...閱讀全文>>

別克英朗降價(jià)5萬

蔡金盛

2023-07-06

都說合資車和國產(chǎn)車相比沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì),大體上是這樣,尤其是價(jià)格越高,國產(chǎn)車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就越明顯。但是,在廉價(jià)家用車市場(chǎng)上,我認(rèn)為情況并非如此。...閱讀全文>>

降價(jià)3萬的5款車

降價(jià)3萬的5款車

圖說汽車

2024-04-06

新車不斷上市,政策的號(hào)召和響應(yīng),車似乎總是越來越好,越來越便宜,競(jìng)品也不得不做出調(diào)整和改變,才能應(yīng)對(duì)新品沖擊,而對(duì)應(yīng)的,等等黨永遠(yuǎn)都能迎來勝...閱讀全文>>

英朗又能月銷3萬+了,再好皮囊需四缸配,還要舍得降價(jià)

英朗又能月銷3萬+了,再好皮囊需四缸配,還要舍得降價(jià)

言車有徐

2020-10-13

在國內(nèi)汽車市場(chǎng),以通用為代表的美系品牌在近幾年的表現(xiàn)可以說是每況愈下,曾幾何時(shí),上汽通用也是力壓南北大眾,為國內(nèi)銷量最高的合資公司。如今,上...閱讀全文>>

傳言比軒逸顏值還高的美系車實(shí)用還降價(jià)3萬,別克英朗:真有眼光

傳言比軒逸顏值還高的美系車實(shí)用還降價(jià)3萬,別克英朗:真有眼光

買車家

2020-08-28

縱觀別克這個(gè)傳統(tǒng)的美系品牌這么多年在國內(nèi)的進(jìn)化史真的是一部奮斗史,從一開始的驚艷到后來逐漸失去聲音,再到近幾年在緊湊型轎車和MPV細(xì)分市場(chǎng)中...閱讀全文>>

2021款英朗為什么降價(jià)那么多,英朗掉價(jià)真正原因

lizhu

2023-01-06

這款英系車在國內(nèi)銷量一直很好,說明還是有一定實(shí)力的。不過與其實(shí)力相比,它的降價(jià)幅度更有噱頭。每款車型用不了多久就能優(yōu)惠三四萬,現(xiàn)在最新的20...閱讀全文>>

2021款英朗為什么降價(jià)那么多,英朗掉價(jià)真正原因

張文彬

2022-04-28

這款英系車在國內(nèi)銷量一直很好,說明還是有一定實(shí)力的。不過與其實(shí)力相比,它的降價(jià)幅度更有噱頭。每款車型用不了多久就能優(yōu)惠三四萬,現(xiàn)在最新的20...閱讀全文>>

2021款英朗為什么降價(jià)那么多 英朗為什么停產(chǎn)了

蔡金盛

2023-06-26

隨著2021年的結(jié)束,各大車企年終業(yè)績正式發(fā)布,其中當(dāng)然有喜有悲。例如,2021年對(duì)于合資A級(jí)轎車英朗來說,將是跌宕起伏的一年,其銷量可匹敵...閱讀全文>>

別克英朗2022款最新消息 英朗為什么降價(jià)這么多

蔡金盛

2023-06-20

對(duì)于普通家庭來說,購買合資緊湊型轎車是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)妥的選擇,尤其是在市場(chǎng)上口碑好的車,買回來后會(huì)省心不少。這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域不乏強(qiáng)者。比如我們今天要...閱讀全文>>

別克英朗又降價(jià)了嗎

齊賀松

2019-04-27

別克英朗官方售價(jià)10.99-14.39萬,經(jīng)銷商報(bào)價(jià)7.29-14.39萬,每個(gè)地區(qū)降價(jià)優(yōu)惠政策不同,具體可咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。...閱讀全文>>

別克英朗降價(jià),別克英朗4到6萬降價(jià)真的嗎

蔡金盛

2023-06-08

1,別克英朗4到6萬降價(jià)真的嗎 您好。網(wǎng)上及電話報(bào)價(jià)僅供參考。這個(gè)折扣力度有點(diǎn)大,不太靠譜。建議去實(shí)體店了解一下。別克英朗4萬到6萬的降價(jià)...閱讀全文>>

別克英朗降價(jià),別克英朗4到6萬降價(jià)真的嗎

蔡金盛

2023-05-11

1,別克英朗4到6萬降價(jià)真的嗎 您好。網(wǎng)上及電話報(bào)價(jià)僅供參考。這個(gè)折扣力度有點(diǎn)大,不太靠譜。建議去實(shí)體店了解一下。別克英朗4萬到6萬的降價(jià)...閱讀全文>>

別克英朗還會(huì)降價(jià)嗎(別克英朗漲價(jià)了)

蔡金盛

2023-10-10

每個(gè)地區(qū)都有不同的降價(jià)優(yōu)惠政策。詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。外觀方面,別克Hideo獨(dú)特的外觀融合時(shí)尚與運(yùn)動(dòng),注入轎跑車設(shè)計(jì)元素。每一條動(dòng)感流暢的...閱讀全文>>

最高3萬!比亞迪又降價(jià)了

最高3萬!比亞迪又降價(jià)了

汽車行業(yè)關(guān)注

2024-03-19

3月18日,比亞迪海洋網(wǎng)旗下護(hù)衛(wèi)艦07榮耀版正式上市。新車共推出DM-i與DM-p兩種動(dòng)力共計(jì)5款車型,售價(jià)區(qū)間為17.98萬-25.98萬...閱讀全文>>

別克英朗為什么降價(jià)

蔡金盛

2023-07-08

雙離合三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是消費(fèi)者的雷區(qū)。故障率和穩(wěn)定性會(huì)讓消費(fèi)者擔(dān)心,抖動(dòng)等問題確實(shí)影響用車體驗(yàn)。如果他們同時(shí)在一輛車上,那股“力量”足以把大...閱讀全文>>

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2021款 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型停售 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型停售 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型停售 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型停售 2021款 1.3T 輕混動(dòng)精英型停售 2019款 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國VI停售 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國V停售 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國VI停售 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國V停售 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國VI停售 2018款 2018款 18T 自動(dòng)精英型停售 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型停售 2018款 15T 手動(dòng)精英型 國V停售 2018款 15T 雙離合精英型 國V停售 2018款 15T 雙離合進(jìn)取型 國V停售 2017款 2017款 15N 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2017款 15N 自動(dòng)豪華型停售 2017款 15N 自動(dòng)精英型停售 2017款 15N 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2017款 15N 手動(dòng)精英型停售 2016款 2016款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型停售 2016款 18T 雙離合豪華型停售 2016款 15N 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2016款 15N 自動(dòng)豪華型停售 2016款 15N 自動(dòng)精英型停售 2016款 15N 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2016款 15N 手動(dòng)豪華型停售 2016款 15N 手動(dòng)精英型停售 2015款 2015款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型 停售 2015款 18T 雙離合豪華型 停售 2015款 18T 雙離合精英型停售 2015款 15N 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2015款 15N 自動(dòng)豪華型 停售 2015款 15N 自動(dòng)精英型停售 2015款 15N 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2015款 15N 手動(dòng)豪華型 停售 2015款 15N 手動(dòng)精英型停售 2014款 2014款 XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型停售 2014款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)型停售 2014款 XT 1.6L 自動(dòng)舒適型停售 2014款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型停售 2014款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2014款 XT 1.6L 手動(dòng)舒適型停售 2013款 2013款 XT 定制版停售 2013款 XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版停售 2013款 XT 1.6L 自動(dòng)舒適版停售 2013款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2013款 XT 1.6L 手動(dòng)舒適版停售 2013款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版停售 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2013款 GT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版停售 2013款 GT 1.6L 手動(dòng)舒適版停售 2012款 2012款 XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版停售 2012款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版停售 2012款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版停售 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)舒適版停售 2012款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版真皮款停售 2012款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真皮款停售 2012款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版停售 2012款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2012款 GT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版停售 2012款 GT 1.6L 手動(dòng)舒適版停售 2011款 2011款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚型真皮款停售 2011款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型真皮款停售 2010款 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)豪華型停售 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚型停售 2010款 XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型停售 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)型停售 2010款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型停售 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2010款 GT 1.8L 自動(dòng)豪華版停售 2010款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版停售 2010款 GT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版停售 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2010款 GT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版停售
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