自主品牌汽車翻身之年
自主品牌汽車翻身之年
寶馬X5
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
自主品牌汽車翻身之年相關(guān)資訊
長(zhǎng)安汽車半年虧損22.4億，自主和合資皆受打擊，恐難翻身！
優(yōu)視汽車
2019-09-02
曾是自主品牌"一哥"，現(xiàn)半年虧損22.4億，旗下合資車基本崩盤！ 2019年已經(jīng)過(guò)了大半，自主品牌車企都交出了自己上半年的"成績(jī)單"，新能源...閱讀全文>>
汽車大觀
2021-08-08
作者｜聶一堯 來(lái)源｜汽車大觀 中國(guó)汽車自主品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起。 近幾年來(lái)，中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展勢(shì)頭有目共睹，憑借不斷增強(qiáng)的產(chǎn)品力和日益完善的市...閱讀全文>>
李水清
2020-04-30
中國(guó)自主品牌的汽車都有吉利、比亞迪、紅旗、力帆、長(zhǎng)城、東風(fēng)、眾泰、奇瑞、江淮以及北汽等等。...閱讀全文>>
自主品牌大翻身，為什么現(xiàn)在的年輕人買車不看標(biāo)了？
汽車爆米花
2022-08-03
現(xiàn)要知道，從前消費(fèi)者并不是不愛國(guó)， 只不過(guò)自主品牌可太讓人失望了。 不僅發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤等核心技術(shù)落后， 對(duì)供應(yīng)鏈無(wú)控制力 這樣的水平造...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-04-10
2020年的黑天鵝事件已經(jīng)成為一劑催化劑，將“強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱”的馬太效應(yīng)更為顯著地催發(fā)顯現(xiàn)。回顧2020年一季度可以看到，在終端銷量、復(fù)...閱讀全文>>
恒大、寶能造車皆傳“喜訊”，2022房企跨界的“翻身”之年？
馬拉車市
2022-02-08
在剛剛過(guò)去的2021年，“跨界造車”無(wú)疑再度成為了汽車行業(yè)的年度關(guān)鍵詞之一。這一年內(nèi)，不僅車界迎來(lái)了無(wú)數(shù)的新鮮血液，與此同時(shí)，那些率先入局的...閱讀全文>>
汽車消費(fèi)網(wǎng)
2023-09-13
這兩年最讓國(guó)人欣喜的，莫過(guò)于自主汽車品牌的崛起，成功打破了合資品牌獨(dú)大的局面。 步入9月份之后，又到公布8月銷量成績(jī)單的時(shí)候了，這時(shí)候往往是...閱讀全文>>
lizhu
2024-06-11
上汽的獨(dú)立品牌包括大同、榮威、明爵、五菱、寶駿。上汽不僅擁有獨(dú)立品牌，還擁有合資品牌。目前的合資品牌包括大眾、斯柯達(dá)、別克、雪佛蘭和凱迪拉克...閱讀全文>>
智電汽車
2018-07-20
現(xiàn)在，傳統(tǒng)只能打電話發(fā)短信的功能機(jī)已不再流行，盛行的是大尺寸屏幕、多功能的智能手機(jī)。而汽車行業(yè)同樣如此，隨著科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)完全依靠駕駛員來(lái)...閱讀全文>>
江鈴福特“翻身戰(zhàn)”領(lǐng)睿登場(chǎng)！以價(jià)格親民挑戰(zhàn)自主品牌
FlatOut嗜駕
2022-03-30
?自去年車展發(fā)布后，江鈴福特科技終究迎來(lái)旗下的第四款乘用車，也是品牌第二款中型SUV領(lǐng)睿(Equator Sport)。在外觀上領(lǐng)睿擁有與E...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-07-31
撰文?/ 吳 靜 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 琚 佳 在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，最重要的不是要打敗對(duì)手，而是去贏得用戶。長(zhǎng)安汽車用實(shí)際行動(dòng)踐行了這...閱讀全文>>
TMC動(dòng)力
2021-04-20
中國(guó)自主品牌一哥，從銷量規(guī)模體量來(lái)看，非吉利汽車莫屬。吉利2020年全年銷量超過(guò)132萬(wàn)輛，在中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量排行榜位居第四，自2017年以...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-01-13
隨著中國(guó)的發(fā)展美國(guó)汽車工業(yè)，特別是2001年以后，中國(guó)美國(guó)自主汽車品牌異軍突起，發(fā)展迅速，日益成為中國(guó)重要的新生力量美國(guó)汽車工業(yè)。那么國(guó)內(nèi)有...閱讀全文>>
這個(gè)“金九”終于像點(diǎn)樣，自主品牌翻身做主把歌唱
天天汽車
2022-10-19
撰文|宋雨婷今年上半年，面對(duì)疫情、部分零部件短缺、原材料價(jià)格上漲和消費(fèi)升級(jí)等多重挑戰(zhàn)，中國(guó)車市面臨重重阻礙，上升勢(shì)頭漸緩。但一直以來(lái)，行業(yè)內(nèi)...閱讀全文>>
比自主品牌還要卷，合資品牌在新能源市場(chǎng)努力翻身？
有點(diǎn)車事
2025-03-11
撰文：楊梓健 往電氣化轉(zhuǎn)型幾乎是所有品牌的戰(zhàn)略方向，但細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，在此進(jìn)程上并不是皆大歡喜，相反對(duì)于很多傳統(tǒng)造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，甚至說(shuō)是一...閱讀全文>>
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