對于凱迪拉克Provoq概念車何時量產(chǎn)上市，早在2008年北京車展時，上海通用有關(guān)人士就曾透露：以這款概念車為原型的新一代凱迪拉克車型將在不久之后進入中國市場--而這個“不久”確實沒有讓我們等太久：短短一年之后的2009年上海車展上，Provoq概念車的量產(chǎn)車型將首次以凱迪拉克新一代SRX身份亮相。

　　正如鐘情Provoq的人們所期望的那樣，新一代SRX所采用的全新外觀完全源自Provoq--這一新一代鉆石切割風格讓人眼睛一亮，與已經(jīng)上市的新CTS一脈相承，也代表了最新凱迪拉克家族的風格走向。 新SRX更加具備交叉車（Crossover）風格，外型也一改老款SRX方方正正的形象，新鉆石切割理念讓車身變得更加流暢和時尚。與同級車型--如寶馬X6、奔馳ML相比，新SRX更有“未來戰(zhàn)士”般的科技與時尚感，讓人過目不忘，也更有親和力。

　　動力方面，新一代SRX將采用凱迪拉克最新一代SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機。這一技術(shù)平臺的第一款發(fā)動機--裝備于新CTS的3.6升 SIDI以其高性能、低油耗、低排放而榮膺世界十大發(fā)動機之列，而在新SRX上，全新3.0升SIDI V6智能直噴發(fā)動機將走上歷史舞臺。這款發(fā)動機最高馬力可達260匹（193千瓦），并提供六速自動變速器與之相匹配。與3.6升的SIDI智能直噴技術(shù)一樣，該款發(fā)動機具有更強動力、更低油耗、更少排放的特點，也成為目前豪華車發(fā)動機中的新技術(shù)象征。

　　較ESP更勝一籌的StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)，智能AWD全時四輪驅(qū)動以及凱迪拉克獨有的MRC主動電磁感應懸掛，六速手自一體變速器和運動底盤的完美融合，使得SRX無論是On-road狀態(tài)下的高速巡航或者瞬間超越，還是Off-road的險惡路況，都能做到從容以對，體現(xiàn)了豪華運動轎車與SUV融合的優(yōu)勢。

　　隨著上海車展的臨近，關(guān)于新一代SRX的更詳細信息也將逐漸浮出水面，售價是否會提升？會不會與新CTS一樣迅速走紅？其SIDI動力系統(tǒng)又有哪些新變化等等問題的答案，一切都只待4月下旬開幕的上海車展上與新SRX的首次邂逅！