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如果說北京車展是一場(chǎng)汽車界的“奧運(yùn)會(huì)”，那么來自國(guó)內(nèi)外的汽車生產(chǎn)廠家則是來爭(zhēng)奪“獎(jiǎng)牌”的。
你是奪金牌、銀牌，還是奪銅牌，就看你的本事了。說句不客氣的話，有的廠家可能會(huì)金銀銅牌一并收入囊中，有的廠家可能會(huì)顆粒無收。就如農(nóng)村人趕大集一樣，有的是該賣的貨全部賣空了，有的是該賣的貨只賣了一半，有的則是該賣的貨一點(diǎn)也沒賣出去。市場(chǎng)就是這么精彩，市場(chǎng)就是這么無奈。所以，筆者認(rèn)為“北京車展會(huì)令車市走出低迷”之說，只能是一廂情愿。因?yàn)楸本﹪?guó)際車展只是一次轟轟烈烈、熱熱鬧鬧的“比武”而已。如果有人硬要抱著這種觀點(diǎn)，那現(xiàn)實(shí)只會(huì)讓其“希望越大，失望越大”。
也許，有人會(huì)反對(duì)這一說法。但是，我還得必須要說�！盎实鄣男乱隆�，就是皇帝沒有穿衣服。對(duì)于說真話，我向來是有勇氣的。比如，人們明知諱疾忌醫(yī)是愚蠢的，但偏偏愛把瘡疤捂住，不讓人看，更不讓人說，欺人亦復(fù)自欺。假若要說北京車展所能起到的作用，是為國(guó)內(nèi)外的汽車提供了一次“交流、比較、競(jìng)爭(zhēng)”的機(jī)會(huì)而已。這個(gè)機(jī)會(huì)在中國(guó)有，在外國(guó)也有；現(xiàn)在有，將來還會(huì)有，而且是一屆連著一屆地辦下去。
中國(guó)汽車銷售要走出“低迷”，靠的不是一次兩次車展，而是要靠生產(chǎn)廠家長(zhǎng)期不懈的投其消費(fèi)者所好。中國(guó)消協(xié)對(duì)全國(guó)汽車消費(fèi)者進(jìn)行的調(diào)查顯示：安全性、舒適性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是消費(fèi)者最重視的“四項(xiàng)指標(biāo)”。所以，汽車生產(chǎn)廠家要圍繞這“四項(xiàng)指標(biāo)”來打造自己產(chǎn)品的“亮點(diǎn)”。你的產(chǎn)品賣點(diǎn)愈多，占有市場(chǎng)的份額就會(huì)愈大。
冷眼向洋看世界，全球著名的大企業(yè)，哪一家不是孜孜以求腳不停步地作產(chǎn)品更新，升級(jí)換代，以不斷擴(kuò)大自己的“賣點(diǎn)”。人們常說的：“開奔馳，坐寶馬”，這就是外國(guó)轎車吸引人、打動(dòng)人的“亮點(diǎn)”。
但我們也要看到，有些汽車企業(yè)舍本逐末，熱衷于耍小聰明，以為市場(chǎng)是可以隨便糊弄的，只要玩點(diǎn)花拳繡腿，諸如給產(chǎn)品取個(gè)洋名，搞點(diǎn)花里胡哨的外殼，并不吝于大作廣告推介等等�；蛟S這些也可形成一時(shí)的“賣點(diǎn)”，卻不是關(guān)鍵所在，長(zhǎng)此以往，必適得其反。對(duì)賣點(diǎn)研究的深淺，最終必然反應(yīng)到產(chǎn)品的銷售和市場(chǎng)占有率上。
汽車買方市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，對(duì)于“賣點(diǎn)”的挑剔日甚。一個(gè)過硬的“賣點(diǎn)”就會(huì)為企業(yè)贏得大的效益；反之，失去一個(gè)“賣點(diǎn)”，就會(huì)失去一分競(jìng)爭(zhēng)力。辦汽車企業(yè)的同志不能不經(jīng)常自問：我們的汽車，能讓人心動(dòng)么？它有多少個(gè)賣點(diǎn)？
北京車展將是一場(chǎng)殘酷的“擂臺(tái)”，而不是幫弱小廠家走出低迷的“救命草”。你的汽車產(chǎn)品“亮點(diǎn)”有了，在車展上才能大放光彩，那你的企業(yè)走出“低迷”的日子就為時(shí)不遠(yuǎn)了。
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