這兩天，2004北京車展成為京城市民的一道豐盛大餐，走在路上，高高的汽車廣告牌盡入眼簾；坐上出租，司機們聊的都是名車、好車，似乎整個城市的細胞都為車展而跳動。在北京車展開幕的第二天，北京車展的“同胞兄弟”上海車展的主辦方召開新聞發(fā)布會，為明年4月的上海車展造勢。與北京車展一樣，把上海車展打造為世界A級汽車展，成為兩個城市的共同目標。
“北京車展和上海車展，一同走過了近20年的日子”，上海國際展覽公司有關(guān)人士介紹，上海國際汽車展的舉辦可追溯到1985年，是國內(nèi)首個國際汽車展，每兩年舉辦一次；北京車展從1990年開始舉行，同樣每兩年一次。多年來，業(yè)內(nèi)外普遍認同每逢單年的上海車展和每逢雙年的北京車展，兩個展覽已成為各大汽車廠商每年最關(guān)注、投入資金最多的車展。
“今年的北京車展，可謂盛況空前，許多辦展理念值得我們借鑒。”上海國際展覽公司項目經(jīng)理顧春霆說，“營造火熱的展覽氛圍，是北京車展最讓人稱道的地方�！痹诒本�，大街上隨處可見車展指引標志，幾乎每一個路過北京的人，都知道北京在辦汽車展；北京各大報紙將29條直接通往展覽中心的公交路線圖詳細刊登，北京的廣播電臺甚至每天以5個小時的直播節(jié)目來關(guān)注車展，由此可見整個城市對車展的關(guān)注。來自全國各地的“老記們”都認為，北京車展的氛圍比上海足。
此次北京車展的許多服務(wù)和管理措施體現(xiàn)出世界一流水平。在展覽中心內(nèi)，大幅現(xiàn)場平面圖隨處可見，它們與藍色醒目的指路牌相配合，可以讓參觀者很方便地知道自己的位置和參觀路線；展廳內(nèi)設(shè)有應急電話，展廳外增設(shè)流動廁所，這些細節(jié)都體現(xiàn)出“以人為本”的精神。對于大型展覽而言，交通和停車是個大問題。為此，北京車展的主辦方與交通部門合作，制定了詳盡的車展期間交通管制計劃，將展覽中心周圍路段、路口，設(shè)置為單向行駛或限制轉(zhuǎn)向路段，在主會場設(shè)立4個固定停車場和6個臨時停車場，提供4000個停車位；售票時，主辦單位向購票者免費提供停車證，并在臨時停車場到展場之間設(shè)立往返班車。而以往上海在舉辦車展時，交通、停車等方面的服務(wù)相對不夠。
同樣，票務(wù)管理也很有序，記者在主辦方為新聞媒體提供的證件上，看到該證只能在6月2日到6月16日期間任意三天內(nèi)入場，這一方面為記者提供了足夠的采訪時間，同時也防止了證件被黃牛倒賣后無數(shù)次使用。同樣，防止一票多人使用，展商和記者憑參展證和記者證同一天雖然可以多次出入展場，但進出展場時，均要刷卡，否則當日再次進場時，將被拒絕入場，這都有利于車展觀眾的管理。
據(jù)了解，2005年上海車展將啟用新國際博覽中心全部7個室內(nèi)展館和室外場地，展出面積將再創(chuàng)新高，達到12萬平方米，比上屆上海車展增加50%，在硬件條件上，應該說比北京車展還略勝一籌。但在宣傳、服務(wù)、票務(wù)等軟件方面，上海車展還應該向北京車展學習，把工作做得更細一些。
來源：解放日報