記者：蘭博基尼在這次北京國際汽車展覽會(huì)上，已經(jīng)宣布下個(gè)月就要在北京開店，并且聲稱“已經(jīng)來晚了”，你認(rèn)為世爵也來晚了嗎？
穆勒：我認(rèn)為我們現(xiàn)在進(jìn)入中國市場(chǎng)是恰逢其時(shí)。與大的集團(tuán)相比，我們是小公司，而且之前世爵剛剛完成一個(gè)大的跨越，５月在荷蘭上市了，為此，我們要積極地開發(fā)新的市場(chǎng)。新的市場(chǎng)在哪里呢？我們考慮到了中國的市場(chǎng)，經(jīng)過麥肯錫公司為我們做的市場(chǎng)調(diào)查，也有政府提供給我們的數(shù)據(jù)，中國的汽車市場(chǎng)前景非常大，而豪華車市場(chǎng)剛剛萌芽。其實(shí)，前一段時(shí)間，奔馳、寶馬進(jìn)入的時(shí)候，這塊市場(chǎng)還沒有形成，消費(fèi)者還沒有接受豪華跑車的理念，現(xiàn)在則剛剛好。另一個(gè)是歷史的原由。作為全球最老的品牌之一，１９０７年６月７日，世爵曾經(jīng)在北京參加過拉力賽，而當(dāng)初參與的５家跑車廠家現(xiàn)在僅僅剩下世爵一家了，這一點(diǎn)我們很驕傲。多年以后，我們?cè)俅翁ど现袊耐恋�，來慶祝這個(gè)歷史時(shí)刻，同時(shí)來展示：世爵是適合中國的豪華跑車。
記者：目前，世爵進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)的計(jì)劃是怎樣的？
穆勒：此次，我們借助北京車展開始進(jìn)入中國市場(chǎng)，在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)會(huì)慢慢地在各地建立起來，目前準(zhǔn)備在北京、上海，廣州三大城市尋找特約經(jīng)銷商，然后根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況，在其他比較富裕的城市再做相關(guān)市場(chǎng)計(jì)劃。其實(shí)，這幾天我們一直在和有實(shí)力的代理商接觸。他們必須已經(jīng)有代理國際頂尖品牌的經(jīng)驗(yàn)，有信譽(yù)、有服務(wù)能力來承擔(dān)我們的銷售。我們必須要維護(hù)我們的品牌。因?yàn)槭谰舨粌H是在賣產(chǎn)品，而是在賣一種貴族的生活方式。另外，今后會(huì)有許多活動(dòng)來配合整體的持續(xù)發(fā)展，例如每年將舉行一次大型的活動(dòng)，到２００７年，也就是我們進(jìn)入中國１００周年的紀(jì)念日，我們會(huì)特別隆重地慶祝，在２００５年和２００６年會(huì)做一些熱身活動(dòng)。
信報(bào)記者 張珂／攝
記者：進(jìn)入中國市場(chǎng)后，銷售體系的建立上與其他頂級(jí)品牌會(huì)有什么不同？
穆勒：會(huì)有不同。例如蘭博基尼被奧迪收購以后，它的銷售體系以奧迪為母體，我們則在規(guī)模上是個(gè)小公司，會(huì)精心挑選我們的特約經(jīng)銷商。但基本的要求是一樣的，那就是肯定都會(huì)尋求最好的代理商。有些許不同的是，在美國，在歐洲，我們的代理商往往已經(jīng)是賓利、蘭博基尼等的代理商，這樣才會(huì)和我們的產(chǎn)品定位相合，因?yàn)槲覀兒蛯汃R、奔馳是不同的檔次產(chǎn)品。在中國，這種銷售模式可能不適合了，因?yàn)檎麄�(gè)市場(chǎng)的體系不一樣，需要進(jìn)行調(diào)整，我們必須尋求和我們有同樣理念的銷售商。我們要強(qiáng)調(diào)，世爵不僅僅是賣車，而是要銷售一種生活方式，世爵的跑車不僅是車，而是藝術(shù)品，就像其他國際頂尖品牌的手表、游輪一樣，它代表一種尊貴的夢(mèng)想。如果一個(gè)經(jīng)銷商很有資金實(shí)力，但是他的理念不到位，我們也不會(huì)接受。因?yàn)樵阡N售的過程中，我們要提供給車主最好的服務(wù)。有一個(gè)北京的代理商的比喻就很好：銷售如同一本小說，其中有很多章節(jié)，最后一個(gè)章節(jié)才是交給車主鑰匙。我們就是要通過賣車來讓車主同時(shí)享受到歐洲頂級(jí)的消費(fèi)品，給他上流社會(huì)的感覺。
記者：在世界上，世爵的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰？進(jìn)到中國以后，你認(rèn)為自己的對(duì)手又將是誰？與其他高級(jí)跑車相比，世爵獨(dú)特在什么地方？
穆勒：在全球，我們沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這不是說我們很高傲，而是在定位上，相同的高級(jí)跑車廠家是沒有的。世爵１８８０年成立，有過輝煌的年代，一直做為皇家御用跑車的生產(chǎn)者，給人一種遙不可及的感覺。后來有一段時(shí)間停止生產(chǎn)，近來再次開始制造汽車，到目前僅僅４年的時(shí)間，但是這個(gè)獨(dú)特的品牌已經(jīng)又引起世人的關(guān)注，因?yàn)檫@個(gè)品牌流淌著皇室的血統(tǒng)，具有不可替代的意義。世爵恢復(fù)生產(chǎn)以后，每年推出一款新車系，我們是按照車主的要求手工打造的，一般要８?jìng)�(gè)月才能完成。質(zhì)量是產(chǎn)品的靈魂，一個(gè)小的螺絲釘都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。由于沒有愛好相同的兩個(gè)車主，世爵的每輛車都不一樣，價(jià)格在６００萬－９００萬元。今年全球的產(chǎn)量僅為５０輛，明年將增產(chǎn)到１００輛，后年產(chǎn)量計(jì)劃為２００－２５０輛，只有這樣才能顯示車主的尊貴來。
記者：為進(jìn)入中國，世爵是否做了一些特殊的技術(shù)改裝？
穆勒：在歐洲，道路情況要好一些，到中國，有的人說我們的車底盤比較低，其實(shí)６月７日我們?cè)?a target="_blank" >長安街上做試駕活動(dòng)，完全可以通過。但考慮到中國的特殊情況，我們還是請(qǐng)專門為荷蘭Ｆ１作設(shè)計(jì)的ＫＯＮＩ公司制造了特殊的活動(dòng)底盤，這個(gè)底盤在幾分鐘之內(nèi)就會(huì)提高，以越過障礙，來適合中國的道路。
�。斢浾撸菏谰羰堑谝淮蝸碇袊鴧⒓訃H汽車展，對(duì)北京車展有什么評(píng)價(jià)？下一次還來不來？
穆勒：中國的這個(gè)汽車展真的不可思議。沒想到有這么多的參觀者，這么多的人有買車的愿望，我已經(jīng)看到了這是一個(gè)很大的市場(chǎng)。同時(shí)世界的頂級(jí)汽車品牌都來到了這個(gè)展會(huì)，如同其他國際大的汽車展會(huì)一樣。兩年后，我們一定會(huì)再來參加這個(gè)北京汽車展，明年我們將參加上海的車展。
車展上那輛紫色C8留給誰？
據(jù)世爵汽車股份公司銷售經(jīng)理漢斯先生介紹，世爵將首先在北京、上海、廣州三地尋求代理商，并且在車展后，將把展出的那輛紫色的世爵Ｃ８留下來銷售。
記者：聽說世爵要在展會(huì)結(jié)束后，將一款車留下銷售，你能想象一下，這位車主的樣子嗎？世爵對(duì)中國的車主有什么特殊的要求？
�。敐h斯：這和我們產(chǎn)品的定位有關(guān)。世爵的車主一般都擁有上億美元的資產(chǎn)，當(dāng)然這不是審核車主的惟一標(biāo)準(zhǔn)。５月份，我們進(jìn)入車展的時(shí)候，就有了一位中國買主。車展后，我們將留下紫色的Ｃ８，價(jià)格６８８萬元。這位買主么，我想象他大約３５－５５歲之間，是非常成功的企業(yè)家，而且有見識(shí)，有很高的審美情趣，有品位，懂得享受生活，肯定有別的車，甚至已經(jīng)有游艇、私人飛機(jī)。總之，是和世爵的經(jīng)營理念相吻合的人。