全球女性喜愛無比的新甲殼蟲，從概念車展出到實(shí)際生產(chǎn)不到兩年；奔馳M系列越野，一年間便量產(chǎn)。聰明的廠家有的利用車展把自己不敢確定是否應(yīng)該投產(chǎn)的車型和某些新科技向公眾展示，如果大家都說好，自然就馬上上線。
國內(nèi)汽車企業(yè)，在時尚面前別無選擇，從去年全國廠家僅有一款概念車在車展露面，到今年北京車展廠家們齊刷刷展露紅顏，今年與國外列強(qiáng)同臺競技的有4家企業(yè)推出的5款概念車。分別為比亞迪的ET新型環(huán)保節(jié)能型電動概念車；長安敞篷運(yùn)動型跑車“龍騰”和轎車“長江鱘”兩款概念車；奇瑞“NewCrossover”；以及吉利Mybo-3的模型。
■奇瑞NewCrossover
離量產(chǎn)最近的車，離國人最近的車，也可能是最便宜的概念車，因此獲此獎項(xiàng)在情理之中。
這是由奇瑞公司自行設(shè)計(jì)研發(fā)的一款全新概念車型。該車以創(chuàng)造時尚新生活為設(shè)計(jì)研發(fā)理念，力圖將轎車、SUV和MPV的優(yōu)點(diǎn)集于一身，展現(xiàn)出未來汽車所追求的舒適性、運(yùn)動性、實(shí)用性、豪華性和多功能性。整車外觀時尚動感，具有很濃的前衛(wèi)色彩。內(nèi)飾大膽運(yùn)用色彩元素，營造出高貴、典雅與舒適的家庭氛圍。
震撼指數(shù)：★★★★★
■比亞迪ET
比亞迪ET是一款外形動感前衛(wèi)的電動概念車，采用國際最先進(jìn)的“四輪邊獨(dú)立驅(qū)動模式”，控制系統(tǒng)集成了ABS、ASR、ESP等先進(jìn)控制算法，整車的平順性、操控性、續(xù)航里程等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。
震撼指數(shù)：★★★★
■長安龍騰
運(yùn)動型跑車“龍騰”是長安首次推出的敞篷跑車。該車可以配置3.2升的發(fā)動機(jī)，提供V8裝備，它杰出的外部造型融合了古典與現(xiàn)代的風(fēng)格，既考慮了設(shè)計(jì)一款運(yùn)動跑車又賦予其成為明天經(jīng)典之作的潛力。
震撼指數(shù)：★★★★
■長安長江鱘
“長江鱘”是長安首次推出的轎車概念車。通過“長江鱘”，觀眾可以看出長安未來設(shè)計(jì)的方向，代表長安汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢；通過展出“長江鱘”，長安旨在強(qiáng)調(diào)其中國品牌的自主性，同時證明其在汽車領(lǐng)域創(chuàng)新開發(fā)的實(shí)力。
震撼指數(shù)：★★★★★
■吉利Mybo-3
吉利Mybo-3是一款與一汽豐田達(dá)路·特銳個頭差不多的城市型SUV。該車在此次北京車展上展出的僅僅只是一個模型，但我們卻從模型當(dāng)中看到，其鮮明的個性特點(diǎn)，三門式的獨(dú)特設(shè)計(jì)讓人很快聯(lián)想到豐田經(jīng)典城市SUV———RAV4的三門版，而性格張揚(yáng)的外觀則讓人想起經(jīng)常在科幻電影當(dāng)中才能出現(xiàn)的酷車。本報(bào)記者楊曉龍
■記者點(diǎn)評：
概念車幾乎成為評價一個車展級別的主要指標(biāo)，因?yàn)楦拍钴嚻鋵?shí)代表了參展商的三大意圖：一是彰顯企業(yè)汽車設(shè)計(jì)方面的最高水平；二是張揚(yáng)企業(yè)前衛(wèi)的行業(yè)理念；三是投石問路，為新車量產(chǎn)做市調(diào)。于是我們發(fā)現(xiàn)，任何一個國際車展上最搶眼的總離不開概念車。
而各位看官欣賞的上述幾款概念車，卻是清一色的“國”字號。它們以民族汽車工業(yè)捍衛(wèi)者和開拓者的身份，自發(fā)組成了對抗外來品牌的純正“中國力量”。這是一個了不起的起步，因?yàn)闊o論是奇瑞還是比亞迪，長安還是哈飛，都不是國內(nèi)汽車行業(yè)最“�！钡闹圃焐�，而他們敢于沖上自主開發(fā)前沿陣地的膽氣和意識，則無異于在中國車市的某個“山頭”，樹起了一面“替天行道”的“杏黃旗”。
來源：四川在線-華西都市報(bào)