“我已經(jīng)有點(diǎn)想念上海車(chē)展了。”
6月9日中午，一同在奧迪展臺(tái)前排長(zhǎng)隊(duì)等著領(lǐng)材料的一位中央媒體記者抱怨道。在一個(gè)炎熱的中午，在空調(diào)嚴(yán)重不足，又散發(fā)著刺鼻“裝修”氣味的展廳里，在前胸貼后背只能容納“厘米線”存在的中國(guó)式的長(zhǎng)隊(duì)里，這位記者對(duì)展位寬敞、交通方便的上海車(chē)展的想念無(wú)疑不是嬌情，更多的應(yīng)該是對(duì)北京車(chē)展現(xiàn)狀的“批判”。
本屆北京國(guó)際車(chē)展被業(yè)界公認(rèn)國(guó)際色彩變濃了。然而，畢竟距離全球五大頂級(jí)車(chē)展差距還很大。法蘭克福國(guó)際車(chē)展、巴黎國(guó)際車(chē)展、東京國(guó)際車(chē)展、日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展和底特律國(guó)際車(chē)展，在這“五大”中，記者今年3月曾經(jīng)采訪了第74屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展。
第74屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展共展出500多款各類(lèi)汽車(chē)，其中50多款新車(chē)型首次亮相。 來(lái)自世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的262家展商參加了車(chē)展。在參展商推出的各類(lèi)汽車(chē)中，屬于世界首次正式亮相的量產(chǎn)車(chē)有38款，首次公開(kāi)的概念車(chē)18款。另外，汽車(chē)零部件、汽車(chē)維修設(shè)備等相關(guān)產(chǎn)品參展的品牌也達(dá)到400余種。在日內(nèi)瓦車(chē)展上，綠色環(huán)保、安全性、柴油動(dòng)力、前衛(wèi)概念成為了熱門(mén)話題。展位面積高達(dá)7.68萬(wàn)平方米，參觀者也達(dá)到創(chuàng)記錄的73萬(wàn)人次。
在日內(nèi)瓦車(chē)展采訪，感覺(jué)不到任何組織混亂。停車(chē)組織得很有秩序，各種車(chē)輛按照型號(hào)分別停在不同的停車(chē)區(qū)域，警察疏導(dǎo)得力。展臺(tái)上很少看到衣著暴露、濃妝艷抹的車(chē)模，更沒(méi)有震耳欲聾的音樂(lè)和聲嘶力竭地叫喊。展廳中所用的木地板等裝飾材料非常環(huán)保，沒(méi)有刺激的異味。來(lái)自全世界不同國(guó)家和地區(qū)的記者，很守秩序地憑名片、記者證領(lǐng)取廠商參展資料，寬松的空間使得人們不必扎堆，“一米線”也不是什么奢望。最重要的，日內(nèi)瓦車(chē)展參展的新車(chē)足夠多到你目不暇接。不似北京國(guó)際車(chē)展，新車(chē)、概念車(chē)屈指可數(shù)，大部分是馬路上見(jiàn)得到的已經(jīng)量產(chǎn)的“龍?zhí)渍蛊贰薄?br>
另外，日內(nèi)瓦車(chē)展上記者的工作間相當(dāng)寬敞，有足夠的位置和通訊設(shè)施。與北京國(guó)際車(chē)展狹小擁擠的新聞中心形成了鮮明的對(duì)比。展會(huì)組織者還非常人性化地允許記者在現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)將收集的資料郵寄回國(guó)，每名記者大概可以郵寄8公斤的資料。記者人還在日內(nèi)瓦，資料和光盤(pán)迅速地抵達(dá)國(guó)內(nèi)，這種效率和服務(wù)精神讓人稱(chēng)道。
本屆北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕前，“兩個(gè)車(chē)展”風(fēng)波曾經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。雖然最終結(jié)果是維持原狀，但是不少記者和廠商都認(rèn)為搞兩個(gè)車(chē)展也不是一點(diǎn)好處都沒(méi)有，最起碼，可以用競(jìng)爭(zhēng)驚醒一下組織者，別光想著大把美金點(diǎn)票子，要真正在組織服務(wù)上下點(diǎn)功夫、下點(diǎn)本錢(qián)。
例如9日下午，記者在新聞中心遇到一位外國(guó)女記者，操著半生不熟的中文四處找展館地圖�？雌饋�(lái)展會(huì)組織這連這種最基本的服務(wù)都沒(méi)有提供給遠(yuǎn)道而來(lái)的客人，靠這種服務(wù)水平談何世界“第六大”？
一位著名車(chē)商的代表也曾經(jīng)這樣說(shuō)，我們是否參展，不僅僅看價(jià)格，關(guān)鍵還要看設(shè)施和服務(wù)。既然號(hào)稱(chēng)“國(guó)際車(chē)展”，就應(yīng)該能提供具有國(guó)際水準(zhǔn)的設(shè)施和服務(wù)。
之前就有業(yè)內(nèi)人士分析，北京車(chē)展鬧分家的真正原因可能是利益分配的矛盾。在不久前舉行的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上，有關(guān)人士稱(chēng)合并車(chē)展的原因是“國(guó)家有關(guān)部門(mén)出于對(duì)北京車(chē)展品牌形象的考慮”。他還多次提到場(chǎng)地不能滿足的問(wèn)題，顯然有關(guān)方面對(duì)目前的局面并不十分滿意。
在這種情況下，后年的北京國(guó)際車(chē)展還會(huì)擠在國(guó)展“那疙瘩”嗎？讓我們拭目以待。
來(lái)源：新華網(wǎng)