如今，誰(shuí)家門(mén)口停輛私家車，已經(jīng)不算什么值得炫耀的事情了，看到紅色的小夏利，你還會(huì)把它放在眼里嗎？然而，轎車走進(jìn)家庭，是從第一輛夏利開(kāi)始的。雖然沒(méi)有時(shí)尚的外觀，沒(méi)有豪華的內(nèi)飾，但它正好代表著務(wù)實(shí)的平民的一種實(shí)在而實(shí)惠的選擇，因此夏利被稱為第一輛“平民轎車”。老百姓有了自己的轎車
1986年9月30日，第一輛中國(guó)人自己組裝的兩廂“夏瑞特”緩緩駛出裝配線的時(shí)候，在場(chǎng)的人歡欣鼓舞。大家歡呼著：我們終于看到自己的生產(chǎn)線也能生產(chǎn)轎車了。
看著一輛輛漂亮的轎車，大家覺(jué)得應(yīng)該起個(gè)好名字�？绍嚸直仨毢驮瓉�(lái)的牌子“夏瑞特”有點(diǎn)諧音關(guān)系，叫什么好呢？大家都在絞盡腦汁思量。當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)的李瑞環(huán)靈機(jī)一動(dòng)，深情地說(shuō)：“自己生產(chǎn)轎車，華夏得利，中國(guó)人得利，就叫夏利吧！”
夏利轎車是天津引進(jìn)日本大發(fā)850系列微型客貨汽車的附帶品種。1988年，第一輛夏利轎車在天津汽車工業(yè)公司的生產(chǎn)車間正式下線。1988年1月14日，天津市計(jì)委、經(jīng)委、專項(xiàng)事業(yè)辦公室聯(lián)合批復(fù)《微型汽車二期工程起步方案可行性研究報(bào)告》，同意天津市汽車工業(yè)公司新建裝焊車間，形成年裝焊夏利轎車車身3萬(wàn)輛，組裝夏利轎車1萬(wàn)輛能力。全部投資8816萬(wàn)元，其中外匯2100萬(wàn)美元。
1988年1月，天津市汽車工業(yè)公司決定成立天津市微型汽車廠，第二年8月二期工程動(dòng)工，1989年8月全部竣工并交付使用。1987年天津夏利轎車裝車100輛，1990年達(dá)到2920輛，國(guó)產(chǎn)化率由1987年的11.2%提高到1990年的40.74%。1990年10月，第一輛“夏利”三廂式轎車在天津市微型汽車廠下線，滿足了中國(guó)人對(duì)三廂夏利轎車的渴望。
微車市場(chǎng)“大哥大”
夏利轎車問(wèn)世后，以其產(chǎn)品檔次對(duì)路頗受消費(fèi)者青睞，成為最暢銷汽車。尤其是前幾年，我國(guó)家庭轎車的消費(fèi)比例增長(zhǎng)非�？欤捎谑杖胨接邢�，即使想買好一點(diǎn)的車也力不從心，因此低價(jià)位的夏利成了家庭用戶消費(fèi)群體的首選。
1987年，天津市汽車工業(yè)公司最先生產(chǎn)的是第一輛引進(jìn)技術(shù)的兩廂轎車，是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入家庭的主力車型之一，也是國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng)保有量最大的車型。有人戲稱夏利為微車市場(chǎng)“大哥大”。
20世紀(jì)80年代初?熏由于我國(guó)轎車市場(chǎng)需求急增?熏國(guó)家因此作出發(fā)展轎車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。同時(shí)，一些企業(yè)也看到了轎車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和廣闊的市場(chǎng)前景?熏開(kāi)始醞釀和籌備建立轎車生產(chǎn)基地?熏夏利起到了“領(lǐng)頭羊”的作用。