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  2004北京國際車展介紹
布展時(shí)間
2004年6月5日-2004年6月8日
8:30-17:30
展出時(shí)間
2004年6月9日-16日
·媒 體 日:6月9日
·開 幕 式:6月10日 9:30
·專業(yè)參觀:6月10日-11日
·公眾開放:6月12日-16日
撤展時(shí)間
2004年6月16日 18:00-21:00
地點(diǎn)
北京·中國國際展覽中心
北京·全國農(nóng)業(yè)展覽館


 
參展車型影射戰(zhàn)略布局 各廠商對(duì)華市場心態(tài)不一

出處:pcauto
責(zé)任編輯:cat

[04-6-11 16:26] 作者:鄺蕾



  福特:投注血本

  福特在這回車展上可謂“大手筆”,不單占據(jù)國際展覽中心2號(hào)和3號(hào)館超過 5000平方米的面積,還帶來了幾十款車型,包括旗下的福特、林肯、馬自達(dá)、沃爾沃、蘭德.陸虎、捷豹、阿斯頓.馬丁。

  5月24日,GT概念車抵達(dá)北京,引起了人們的一陣好奇。用來運(yùn)送福特GT概念車的包裝箱特別配備了溫控系統(tǒng),相當(dāng)于一個(gè)大型恒溫箱,以保證價(jià)值三百多萬美元的概念車,能夠以最優(yōu)的面貌和性能在車展期間與車迷見面。福特還特別為福特GT概念車的此番中國行配備了隨行御用工程師,為這款概念車提供貼身管家般的照顧。

  在對(duì)這款高檔車型關(guān)注的同時(shí),人們也再次感受到福特公司如此不惜重金將福特GT概念車運(yùn)來北京參展,同時(shí)帶來了眾多旗下品牌,體現(xiàn)了對(duì)中國市場的重視。

  當(dāng)初福特在上海是“敗”給了美國通用,后來又因?yàn)閷?duì)市場、對(duì)投資的判斷猶豫不決,錯(cuò)失了不少機(jī)會(huì)。去年比爾.福特到中國撒下10億美元,被人們認(rèn)為“多少有點(diǎn)補(bǔ)課的味道”。今年的車展給人的感覺是:福特要在中國市場投注血本了。

  現(xiàn)代:回旋有余地

  韓國現(xiàn)代曾經(jīng)承諾每年在中國市場推出一到兩款新車,而到底2004年在中國會(huì)推出什么車型,一直受到業(yè)界的廣泛關(guān)注,此一謎底在本次車展上終于被揭曉,而答案并不是以前大家所猜測的酷派(Coupe)、SUV桑塔菲(SantaFe)、君爵XG三選一,而是一款緊湊型越野車———Tucson(途勝)。

  現(xiàn)代的桑塔菲現(xiàn)在在中國很受歡迎,由于進(jìn)口SUV的銷量今年初不斷增長,甚至使SUV進(jìn)口許可證告緊,現(xiàn)代的桑塔菲是進(jìn)口的熱點(diǎn)之一。

  所以在中國生產(chǎn)桑塔菲成了很多國人的愿望。但是韓國現(xiàn)代會(huì)盤算:如果進(jìn)口都有這么多人買,又何必國產(chǎn)呢?

  同時(shí),這次展出的君爵是在1998年英國伯明翰車展上正式對(duì)外發(fā)布的商務(wù)車,外型多少有些老氣,與現(xiàn)代在北美車展上不斷推出的新品形成了鮮明對(duì)比。

  從現(xiàn)代選擇的車型,我們分明感到,現(xiàn)代在中國似乎已經(jīng)有了回旋的余地,可以有選擇地調(diào)整策略。

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