一款好車(chē)，一定能激發(fā)出人的某種情緒。如果說(shuō)賽車(chē)讓人瘋狂，跑車(chē)讓人歡暢，老爺車(chē)讓人懷舊，迷你車(chē)讓人感動(dòng)，SUV讓人產(chǎn)生征服感，那么概念車(chē)帶給人的情緒是無(wú)邊無(wú)際的遐思。概念車(chē)怪異的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融合人類(lèi)最尖端技術(shù)的科技含量，無(wú)不使人沉浸在夢(mèng)幻的國(guó)度浮想翩翩。汽車(chē)廠家總是刻意地拾取概念車(chē)的某個(gè)小細(xì)節(jié)用于量產(chǎn)車(chē)上，使人們永無(wú)止境地迷失在概念車(chē)的追逐之中。其實(shí)，一種驚世駭俗之美，不是任何一種貨幣所能衡量的。
概念車(chē)的推出是汽車(chē)制造商帶有前瞻性的舉措。他們可以不惜工本和代價(jià)，努力地推出概念車(chē)，目的只有一個(gè)，就是看誰(shuí)能最大限度地抓住觀眾……其影響越大，形象越清晰，概念車(chē)所得到的回報(bào)就越大。而量產(chǎn)車(chē)的車(chē)型展覽，則是為了更多地抓住市場(chǎng)。
這次展會(huì)上所展出的十余款概念車(chē)，雖不是在展示界首次推出，但從大眾、別克、現(xiàn)代、福特、沃爾沃以及日產(chǎn)、豐田等公司推出的新品來(lái)看，足以證明這屆車(chē)展引起廠家的關(guān)注程度。
至于如何欣賞這些千姿百態(tài)的概念車(chē)，我想這確實(shí)是一個(gè)非常個(gè)人的問(wèn)題，每一個(gè)人都可以用自己的審美方式來(lái)判斷自己的所愛(ài)。盡管概念車(chē)的審視空間非常大，但有一點(diǎn)卻是公認(rèn)的原則，即汽車(chē)的基本原理，設(shè)計(jì)的美學(xué)原理，及廠家各自的承傳性都是判別車(chē)型效果的關(guān)鍵。而另外一種判別方式則是獨(dú)創(chuàng)性。綜合以上的觀點(diǎn)我們就可以得出觀展的幾個(gè)要素：是否有獨(dú)創(chuàng)性，是否符合自身的傳承性，是否符合汽車(chē)的基本原理，是否符合美學(xué)原理。只有在這些公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，再通過(guò)我們的個(gè)性化思維，那么欣賞點(diǎn)就自然而然地提高了。
而判斷車(chē)型的區(qū)別，主要是看車(chē)的頭部、側(cè)翼結(jié)構(gòu)、前后燈組、內(nèi)飾、輪數(shù)以及小型外在部件。這些區(qū)別既是比較差異、判別仿冒的依據(jù)，同時(shí)也是建立特點(diǎn)、增大獨(dú)創(chuàng)性的關(guān)鍵所在�？梢哉f(shuō)任何一款車(chē)型的研發(fā)，都要將它們作為突出的特征性問(wèn)題加以解決。
來(lái)源：瀟湘晨報(bào)