成長時期還不足20個月，但北京現(xiàn)代已經(jīng)打造了兩個“明星車型”———索納塔與伊蘭特。沒有經(jīng)歷太多曲折的過程，兩款車幾乎都是“一炮走紅”，且在市場上一直備受青睞。有人說，北京現(xiàn)代的“運(yùn)氣”實在太好了，每推一個產(chǎn)品都是“生正逢時”。對于這種“運(yùn)氣”說，北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長徐和誼的回答是：“成功沒有捷徑，但精心的積累、精準(zhǔn)的判斷、精明的管理和精益求精的工作原則，卻可以減少彎路。我們目前的成功是因為我們專門用心為中國城市家庭打造良座”。

[決策篇]

　　打造中國城市最滿意的家庭用車

　　———北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長徐和誼一席談

　　第八屆北京國際車展大幕徐徐開啟，北京成為一個車光璀璨的“超級舞臺”。而北京現(xiàn)代在如林強(qiáng)手中顯得格外耀眼。一方面，在中國國際汽車周主題活動之一的“2003-2004年度中國汽車市場調(diào)查”中，北京現(xiàn)代伊蘭特轎車在“年度中國理想家用轎車”和“年度性價比更優(yōu)車型”的評選中脫穎而出；另一方面，首批行駛里程超過10萬公里的北京現(xiàn)代索納塔以卓越表現(xiàn)通過權(quán)威汽車雜志一系列嚴(yán)格測評；而國際權(quán)威評估機(jī)構(gòu)J.D.Power的最新報告更是錦上添花———現(xiàn)代汽車集團(tuán)產(chǎn)品在“最新初駛質(zhì)量評估”中一舉超越所有歐美強(qiáng)手，索納塔更在入門級中級車中名列第一。

　　面對索納塔、伊蘭特“雙星閃耀”，北京現(xiàn)代汽車董事長徐和誼并沒有喜形于色，反而叮囑員工：“對于北京現(xiàn)代而言，要就市場成功之勢乘勝追擊，突破已經(jīng)進(jìn)入全國轎車前六的紀(jì)錄，必須在品質(zhì)印象方面改善中國消費(fèi)者的認(rèn)識，達(dá)到并超越其他國產(chǎn)歐美日系產(chǎn)品的可信度。要不斷推出具有更高口碑的新產(chǎn)品，才能打造中國城市最滿意的家庭用車�！�

　　得“民”者得天下

　　中國的汽車市場正在進(jìn)入前所未有的“戰(zhàn)國時代”。并非沙場老將的北京現(xiàn)代，卻在市場硝煙中一鼓作氣，力克對手。去年，成立剛一年的北京現(xiàn)代曾創(chuàng)下了憑借索納塔單一車型的銷售業(yè)績躋身全國轎車市場銷量前十名的紀(jì)錄。而今年，北京現(xiàn)代再次以伊蘭特的出擊震撼競爭激烈的中國汽車市場。自去年底上市以來，伊蘭特銷售月增長率一直都保持在40%以上。在北京現(xiàn)代產(chǎn)能達(dá)到15萬輛之后，伊蘭特月銷售業(yè)績在上市5個月后就攀升到超過8000輛，超越了同類車型中眾多競爭對手，包括在該細(xì)分市場中一直備受市場追捧的直接競爭對手，成為同類車型市場最暢銷和銷售增長速度最快的品牌之一，該市場的占有率已經(jīng)超過了10%。

　　北京現(xiàn)代為何能夠?qū)覒?zhàn)屢勝？徐和誼的解釋很簡單：“得民者，得天下�！�2003年，中國的人均GDP首次超過1000美元大關(guān)，達(dá)到1090美元。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，進(jìn)入人均1000美元的階段，社會的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會向發(fā)展型、享受型升級。而且，人均收入超過3000美元為標(biāo)志的中產(chǎn)階層正在形成和擴(kuò)大。