WRC是國際汽聯(lián)舉辦的一項與F1同等級的重要世界級汽車賽事。WRC源于生活，因為WRC的所有參賽車輛都是已經(jīng)上市銷售的量產(chǎn)車型改裝而成，并選擇雨林泥濘、雪地、冰面、沙漠及崎嶇山路等全球最具代表性的險惡路段為賽站，也是一流汽車制造商展現(xiàn)自身技術和資金實力(汽車安全保護和抗自然條件及維修科技含量)的頂級展臺。同時，WRC更貼近于生活，因為它以幾乎跨越全年的賽程安排以及賽車和賽道的“親民性”（不用買門票）而著稱。
1992年之前，WRC幾乎是歐洲或者說是意大利車廠的領地；1992年之后，這塊領地則被日本車廠強行占領，富士、豐田和三菱各領數(shù)年風騷。但從去年開始，多年后重返WRC賽場的雪鐵龍，憑借法國車手勒布和他駕駛的雪鐵龍賽納XSARA WRC紅色戰(zhàn)車，在蒙特卡羅首站告捷，創(chuàng)造了WRC歷史上第一個非北歐車手在北歐賽站奪冠的奇跡。之后，勒布在土耳其站、意大利站先后戰(zhàn)敗老將索爾伯格，率領雪鐵龍車隊登上了制造商冠軍的寶座。
今年元月和2月，勒布的紅色賽納戰(zhàn)車再次席卷冰雪交加的蒙特卡羅站和積雪覆蓋的瑞典站，成為世界汽車拉力錦標賽歷史上僅有的三個連捧蒙特卡羅站和瑞典站冠軍獎杯的選手之一。
6月的北京車展上，這臺記錄著勒布征戰(zhàn)WRC歷史的功勛戰(zhàn)車就要與北京的車迷見面。在這臺戰(zhàn)車上，或許你能在蛛絲馬跡中嗅出賽納XSARA WRC馳騁WRC時的賽場氣息，感受到專業(yè)賽車手這項偉大職業(yè)的驚險與刺激；或許你并不覺得它陌生，因為這臺戰(zhàn)車的原型車就是目前在中國市場上頗受追求活力、渴望動力激情的成功一族喜愛的東風雪鐵龍賽納。當然，除了動力強勁和外型頗具動感外，不論是適應彎道的平穩(wěn)急劇轉(zhuǎn)向，還是以最小轉(zhuǎn)彎半徑奪取先機的后軸隨動轉(zhuǎn)向，或是雪鐵龍對世界汽車業(yè)貢獻最大的超卓底盤技術……諸多優(yōu)點都在賽納身上體現(xiàn)得淋漓盡致。
感受賽納，感受世界冠軍車的魅力和風采；擁有賽納，擁有世界冠軍的光榮與夢想。