2004北京車展我們來了--PCauto強(qiáng)大陣容參展并全程報(bào)道！
對于大多數(shù)中國觀眾來說，往屆北京車展多是眼球的盛會(huì)，雖然熱鬧，但離我們似乎很遠(yuǎn)。今年的北京車展有所不同，有數(shù)十款將要在國內(nèi)生產(chǎn)的車型登臺(tái)亮相。它們雖然沒有概念車那么光怪陸離，但是卻是值得我們期待的車型。
北京現(xiàn)代途森(Tucson)
6月7日，北京現(xiàn)代新車途森(Tucson)將搶先亮相。作為全新的緊湊型SUV，現(xiàn)代Tucson將成為繼SantaFe后的現(xiàn)代主力SUV，將與本田CR-V、豐田RAV系列正面競爭，其將于2004年的夏季在北美上市銷售。
根據(jù)資料介紹，全新的現(xiàn)代Tucson保持了SantaFe的流線造型，但在整體的車身方面，還是比SantaFe小。在內(nèi)飾方面，現(xiàn)代Tucson采用了米色塑料與霧面金屬飾板的搭配，音響系統(tǒng)提供CD/MP3設(shè)計(jì)，座椅有真皮設(shè)定。
Tucson的風(fēng)格注重的是結(jié)實(shí)、運(yùn)動(dòng)的呈現(xiàn)，并且能提供眾多的實(shí)用特性。其特點(diǎn)是寬敞，裝備精良的駕駛空間。同時(shí)，Tucson也提供一個(gè)非常大的、實(shí)用以及耐用的存儲(chǔ)區(qū)域，還可以通過折疊后座椅以及折疊前乘客座椅來增大儲(chǔ)物區(qū)域。
在動(dòng)力性與操控性方面，新款的現(xiàn)代Tucson具備了2升直列四缸與2.7升V6兩種發(fā)動(dòng)機(jī)等級(jí)供選擇。并配備了與SantaFe相同的4WD全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)。
標(biāo)致206
標(biāo)致206將于明年在東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)，其目標(biāo)是POLO等緊湊型轎車市場。
外觀漂亮、動(dòng)感強(qiáng)烈的206自問世以來，已經(jīng)在歐洲多個(gè)國家獲得“B級(jí)車的最佳獎(jiǎng)”。標(biāo)致206包括3門、5門以及三款運(yùn)動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)共有四種排量，即1.1升、1.4升、1.6升及僅用于運(yùn)動(dòng)型的2.0升。外觀上，為了使車更具運(yùn)動(dòng)感，翼子板及保險(xiǎn)杠均加寬了，增加了側(cè)面氣囊，儀表板是金屬質(zhì)地的，配以鋁質(zhì)踏板及變速桿球頭和運(yùn)動(dòng)型座椅，使其成為具有跑車風(fēng)格的緊湊型轎車。
凱迪拉克SRX
新款凱迪拉克SRX多用途車最早亮相于去年的北美國際汽車展。按照計(jì)劃，這款SUV將從今年起在國內(nèi)組裝。
SRX采用了兩款新型發(fā)動(dòng)機(jī)：新一代4.6升北極星V8VVT(可變氣門正時(shí))發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的3.6升V6VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，4.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速6400轉(zhuǎn)/分時(shí)能產(chǎn)生232千瓦的最大功率，4400轉(zhuǎn)/分時(shí)則能產(chǎn)生420牛·米的扭矩。而3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也能達(dá)到191千瓦。SRX裝有一個(gè)很大的天窗系統(tǒng)，天窗開啟后，在前排和第二排座椅上方形成一個(gè)0.46平方米的露天空間。
廣州本田兩廂飛度
按照廣州本田的計(jì)劃，飛度車型有三廂和兩廂、1.3升和1.5升等多個(gè)型號(hào)，今年，這幾款車都有望上市銷售。
在日本，本田飛度是唯一能向豐田花冠叫板的小型車。不過，這指的是兩廂飛度，而非目前在國內(nèi)生產(chǎn)的三廂飛度。兩廂飛度長為3830毫米，寬為1675毫米，高為1525毫米，與POLO差不多。但POLO是5座位布置，而兩廂飛度是4座位布置，因此，在座位尺寸與空間上，飛度會(huì)寬敞一些。與三廂一樣，兩廂飛度也配備了1.3升低耗油、“i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)”，并可采用CVT(無級(jí)變速器)。
凱迪拉克CTS
上海通用要生產(chǎn)凱迪拉克CTS早已不是什么秘密了。這款國際售價(jià)為31060美元的豪華轎車，是款具有鮮明美國精神的轎車。外形大膽，富有朝氣。用通用汽車的話說就是，“有著寶馬5系的性能，3系的價(jià)格”。
作為近20年以來首次選用手動(dòng)變速箱(也有自動(dòng)擋)的凱迪拉克車型，CTS動(dòng)力系統(tǒng)采用全新設(shè)計(jì)的3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率164千瓦，最大扭矩達(dá)298�！っ�，從靜止加速到時(shí)速100公里只需7秒鐘。
菲亞特Doblo(多寶)
菲亞特多寶是款比較有特色的歐洲車，如果順利的話，這款車很可能會(huì)在今年的九十月份在南京菲亞特生產(chǎn)。據(jù)悉，多寶的賣點(diǎn)是“新概念多功能轎車”，它兼?zhèn)渎眯修I車的方便、MUV的寬敞和越野車的外觀，以滿足家人全方位的需要。菲亞特Doblo(多寶)最為人所稱道的是它的內(nèi)部空間。
上海大眾途安
在本次車展上，上海大眾將推出途安，并舉行媒體試車活動(dòng)。作為大眾公司在中國生產(chǎn)的首款MPV車型，途安誕生于大眾全新的PQ35平臺(tái)，在此平臺(tái)上還可以生產(chǎn)新款高爾夫A5和奧迪A3等。
途安是款具有創(chuàng)新精神的緊湊型MPV，有5座和7座兩款。其外形尺寸分別為4.39米、1.79米和1.63米，比海南馬自達(dá)普力馬長10厘米，寬1厘米。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟
東風(fēng)日產(chǎn)給今年秋季將要上市的新車型TEANA起了一個(gè)好聽的名字———天籟。據(jù)悉，日產(chǎn)“TEANA”是替代桂冠(LAUREL)和風(fēng)度(CE-FIRO)的，是去年2月3日在日本開始銷售的，售價(jià)225萬至319萬日元。
TEANA(天籟)整車長4770mm，比風(fēng)度的4920mm要短，但是它的軸距為2775mm，比風(fēng)度還要略長，從而使車內(nèi)空間比風(fēng)度更為寬敞。TEANA的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款，2.3L的V形6缸“VQ23DE發(fā)動(dòng)機(jī)”、2.5L的直列4缸“QR25發(fā)動(dòng)機(jī)”和3.5L的V形6缸“VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)”，可以裝備無級(jí)變速器CVT。其中，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為127千瓦，最大扭矩是225N·m。
VOLVOS40
VOLVO要在國內(nèi)生產(chǎn)S40的消息已經(jīng)盛傳了半年多了，目前，業(yè)內(nèi)普遍的看法是VOLVOS40將在長安集團(tuán)的某個(gè)生產(chǎn)基地生產(chǎn)，估計(jì)若是順利的話，S60、S80也有在中國生產(chǎn)的可能。
新款VOLVOS40汽車最早亮相于去年9月的法蘭克福車展。它取代了1995年推出的老款S40。作為VOLVO轎車S系列的入門車型，S40要比S60、S80小一號(hào)。與老款相比，新款S40的內(nèi)部設(shè)計(jì)經(jīng)過徹底改造。雖然車長縮短了48毫米，但車寬及車高卻分別增加了54毫米和44毫米。
新款VOLVOS40轎車可配備一臺(tái)高性能T5五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或一臺(tái)四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為220和136馬力。VOLVOS40T5轎車可與AWD型電控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及一個(gè)六速手動(dòng)變速箱相匹配。到2004年，該型號(hào)轎車所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)系列還將增加一臺(tái)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
VOLVOS40的國際售價(jià)為23900美元，估計(jì)國產(chǎn)后，售價(jià)也得近30萬元。
奔馳E240
北京奔馳最早可能在今年年底就會(huì)亮相，首先推出的將是裝備了2.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳E240。
奔馳E級(jí)是世界上最成功的豪華轎車之一。三年前剛剛上市的新款E級(jí)車更是大受歡迎，平均每年銷售超過20萬輛，價(jià)格為48170美元到61970美元，在此級(jí)別車的市場上占有24%的市場份額。
新款E級(jí)車的設(shè)計(jì)沿用了奔馳的經(jīng)典元素：雙頭燈、橫隔柵。奔馳的設(shè)計(jì)師把這些稱為要保持產(chǎn)品的“縱向親緣性”。
新款E級(jí)車型在尺寸上沒有太大的改變，軸距和車身長度都增加了23毫米(分別是2855毫米和4836毫米)，高度增加了13毫米，不過車身看上去似乎更低�？蛇x的跑車型車身包圍，帶有清洗功能的雙氙氣頭燈，藍(lán)色的車窗，LED剎車燈，突出的車身腰線、前保險(xiǎn)杠和后包圍，17英寸跑車輪圈令車子看上去充滿霸氣與動(dòng)感。
盡管E級(jí)增加了更多的標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備和豪華設(shè)備，但是由于采用了超輕的材料，新車型比上一代的型號(hào)輕了22公斤至45公斤。(北京青年報(bào)汽車時(shí)代)