2004北京車展我們來了--PCauto強(qiáng)大陣容參展并全程報(bào)道！
-“世爵”C8雙12S
在本次車展上將宣布的進(jìn)入國內(nèi)市場的荷蘭超豪華品牌世爵，以其售價(jià)968萬元的頂級(jí)車型———C8雙12S成為本次車展上最昂貴的跑車之一。
“世爵”C8雙12S的動(dòng)力來自于全鋁“世爵”40升V8引擎，輸出400馬力(第一階段)到620馬力(第五階段)，完全取決于顧客的需求。R型有490馬力。引擎最高轉(zhuǎn)數(shù)高達(dá)9500RPM，配合6速手動(dòng)變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)。獨(dú)立的前后懸掛完全可調(diào)，配有KoniF1方程式賽車專用減震器和全鋁合金制造直立式的數(shù)控阻尼器。
全鋁制框架帶整體防滾籠，不同于C8Spyder和C8Laviolette車型的是有干式油底殼引擎，可以讓底盤盡可能地降低。雖然底盤可以隆至最低，安全性能更加突出顯現(xiàn):100升油箱置于車架的中央防火墻之后。
-賓利GT
售價(jià)800多萬元的賓利728可以算得上上屆車展最為昂貴的轎車，但是本次車展賓利一改過去的“風(fēng)格”，特別為國內(nèi)的年輕新貴推出一款轎跑車賓利GT，售價(jià)在300萬元左右。
歐陸GT其實(shí)擁有多項(xiàng)技術(shù)革新和突破，應(yīng)用了當(dāng)今汽車制造業(yè)的尖端技術(shù)。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最短的12缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達(dá)192英里/小時(shí)(318公里/小時(shí))，加速度可達(dá)4.7秒內(nèi)可加速至0-60英里/小時(shí)(4.8秒內(nèi)可加速至0-100公里/小時(shí))。同時(shí)，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉(zhuǎn)速高扭矩的量產(chǎn)車型，最大的馬力可達(dá)560PS(552bhp)(411kW@6100rpm)；最大扭矩為4791bft(650Nm)@1600rpm。
-邁巴赫
本次展出的奔馳邁巴赫有兩款車型，分別是邁巴赫57、邁巴赫62,均裝備V型12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)405KW，扭矩高達(dá)900牛.米。目前這兩款車型已經(jīng)作為奔馳的超豪華轎車在國內(nèi)開始銷售，其中57車型標(biāo)準(zhǔn)版536萬，62車型標(biāo)準(zhǔn)版618萬。
盡管國內(nèi)很多人對(duì)邁巴赫這個(gè)名字仍很陌生，但它的背后卻有著說不清的傳奇。實(shí)際上，早在上世紀(jì)二三十年代，頭頂雙M標(biāo)志的邁巴赫就已風(fēng)靡歐洲，并被公眾視為財(cái)富、地位和品位的象征。擁有一輛邁巴赫也成為各界名流競相追求的目標(biāo)，甚至連世界各地的王室貴族也無法抗拒它的誘惑，荷蘭王室后嗣朱莉安娜公主、伯納德王子、艾斯特哈立王子以及印度王公齋浦爾、玻提拉和科哈珀等都曾是邁巴赫轎車的忠實(shí)用戶。然而，第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)完全摧毀了上流社會(huì)對(duì)于奢侈品的需求，邁巴赫汽車開始了長達(dá)60余年的冰凍期。2002年，在梅賽德斯-奔馳的傾力支持下，邁巴赫品牌終于重現(xiàn)江湖，讓全新邁巴赫57及62轎車擁有摘取超級(jí)豪華轎車市場桂冠的非凡實(shí)力。
-阿斯頓.馬丁
在奔馳、寶馬、大眾各自攜帶自己的超豪華品牌進(jìn)入中國之后，福特的豪華車PAG集團(tuán)阿斯頓.馬丁也將在本次車展上首次亮相。作為以跑車見長的阿斯頓.馬丁此次進(jìn)軍北京車展，目的也是為了借此打開中國市場的大門。但截至目前，阿斯頓.馬丁具體帶何種車型進(jìn)來仍是個(gè)謎。
-凱迪拉克概念車Sixteen
被譽(yù)為“嶄露凱迪拉克驚世鋒芒”的概念車Sixteen，今年6月將隨凱迪拉克另外三款全新登陸中國的車型CTS、SRX、XLR一起，亮相北京國際車展。
5.6M長、1.4M高、2M寬，這是概念車凱迪拉Sixteen克的驚世外型，僅此一點(diǎn)已表明Sixteen已突破了豪華車常規(guī)，成為一輛震撼人心的超級(jí)豪華車。實(shí)際上，這次驚艷亮相北京國際車展的凱迪拉克概念車Sixteen，是自1999年到2003年以來通用汽車在全球車展總共參展的35部車輛中最為引人注目的。
Sixteen這具命名為GMXV16的高性能引擎，由于它是通用汽車把兩個(gè)下一代小體積全鋁合金V8引擎合二為一所構(gòu)成，排氣量達(dá)到破天荒的13600c.c.，因此能夠爆發(fā)驚人的1000匹馬力和1356牛.米的扭矩。
-奧迪概念車LeMansquattro
與奧迪的緊湊型雙門跑車TT有幾分相似的是全新奧迪LeMan-squattro跑車。這款跑車于去年秋天開始進(jìn)行繪圖設(shè)計(jì)，直至近日才正式登場。其渾身上下均散發(fā)著強(qiáng)勁的動(dòng)力感覺，而且整車感覺非常實(shí)在，也暗示了奧迪有意將此車正式量產(chǎn)的意向。此款?yuàn)W迪LeMan-squattro裝備了V型十缸引擎，而這臺(tái)勒芒冠軍引擎工作起來可謂毫不斯文，搭配渦輪增壓后，其最大馬力輸出達(dá)610hp，百公里加速時(shí)間僅為3.7秒，其理論極速可高達(dá)每小時(shí)345公里。
-奧迪PikesPeakquattro概念車
該款車型是奧迪在2003北美車展上推出的。該車是一輛交叉形的4門4+2座掀背車，它結(jié)合了豪華型運(yùn)動(dòng)轎車的性能與舒適，還有SUV的off-road能力以及豪華min鄄van的多配置3排坐椅。設(shè)計(jì)方面該概念車也保持了一些奧迪典型的外部特征，如車側(cè)的整體輪廓。不過也有新的設(shè)計(jì)元素加進(jìn)去，比如設(shè)計(jì)大膽的前臉兒。水平的保險(xiǎn)杠將突出的前柵格分離開來，比現(xiàn)在奧迪的前臉兒更夸張。更令人覺得巧妙的是從前保險(xiǎn)杠底下引出的一條灰色的修飾裙邊，呈緩緩上升趨勢一直到后保險(xiǎn)杠，給人以運(yùn)動(dòng)的感覺。
-豐田概念車PM
“PM”是以“相遇、相連、相聚”這樣一個(gè)新開發(fā)理念為基礎(chǔ)，充分利用了先進(jìn)的信息通信技術(shù)，追求人與車心靈相通、人車一體化感覺的迷你型個(gè)人汽車。該車采用上下開合翼門式的透明頂篷，簡單實(shí)用而又具有動(dòng)物形狀設(shè)計(jì)的情趣；汽車蓋頂設(shè)計(jì)追求司機(jī)與汽車的一體化感覺，同時(shí)還設(shè)計(jì)有供司機(jī)上下車時(shí)的自動(dòng)滑動(dòng)式座位，車箱與底盤下部采用分離式構(gòu)造，結(jié)合上下車和汽車行駛時(shí)的不同情況，車體姿勢可以發(fā)生變化。此外，觸角式細(xì)長的頭燈等的采用能讓人聯(lián)想起各具機(jī)能的生命體；儀表顯示盤上采用了“形象(視覺)傳達(dá)系統(tǒng)”，系統(tǒng)中的紅外線手指傳感器能夠感知手指的按鍵動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)空中的按鍵輸入命令。不僅車內(nèi)的各種信息可以隨時(shí)掌握，而且車外的各種信息也可隨時(shí)傳入車內(nèi)；多輛“PM”車之間可以實(shí)現(xiàn)信息交流和信息共有，同時(shí)“PM”還具有通過車載電腦控制方向、加減速、剎車等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛以及跟車等行駛功能。
-馬自達(dá)概念車MX-MicroSport
馬自達(dá)的C級(jí)概念車“MX-MicroSport”預(yù)計(jì)今年內(nèi)上市，定位于北美市場上的新客戶。MX-MicroSport的尺寸為長3980毫米、寬1755毫米、高1550毫米，軸距2490毫米。發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L排量直列4缸，并配套使用6擋變速器，最大扭矩在4500轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到187牛.米。
-奇瑞也有概念車
本次車展奇瑞汽車除攜旗下4大系列產(chǎn)品(東方之子、旗云、風(fēng)云、QQ)亮相2004年第八屆北京國際汽車展覽會(huì)外，奇瑞公司可能會(huì)展出一款自主研發(fā)的全新概念車，據(jù)說這輛概念車已運(yùn)抵北京，奇瑞方面聲稱這輛車將會(huì)讓大家“眼前一亮”。(北京青年報(bào)汽車時(shí)代)