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非常另類的奇瑞據(jù)悉有一款全新概念車型將亮相此次車展，據(jù)說這輛概念車已運抵北京，奇瑞方面聲稱這輛車將會讓大家“眼前一亮”，此外便什么也不肯透露,看來奇瑞公司的保密工作十分到位，只有到現(xiàn)場才可以一睹其風采。 東邪西毒 角色背景：在中國版的世界地圖上，美國與歐洲分列東西，所以我把美國、日本廠商稱為東邪，歐洲廠商則為西毒。 西毒 歐陽鋒雖然沒有在華山論劍上奪魁，但絕對是最引人注目的人物，本次車展歐洲廠商亦如是。大眾在國內(nèi)有兩個最重量級的合資企業(yè)，所以其西毒的身份已經(jīng)有些變質(zhì)，現(xiàn)在真正代表西毒精神的是雙“B”——奔馳與寶馬。 奔馳在這次的中國國際車展中將推出21款車。單從參展的車型數(shù)量上來看，就已經(jīng)是奔馳在中國歷次參展之最。 在這些車型當中，除了有在中國市場已成為經(jīng)典的主流車型的S級之外，剛剛在3月份日內(nèi)瓦車展亮相的新C級車型也將成為一個亮點。此前媒體上早已對奔馳的新C級車有了相當多的報道，而由于C級車和E級車將在2005年實現(xiàn)國產(chǎn)，相信車展上將引來不少關注。 令人興奮的是，同樣在日內(nèi)瓦車展上首次露面的新一代SLK轎跑車也將在此次車展中亮相。SLK是奔馳在全世界最成功的一款跑車，新一代SLK跑車幾乎是與全球同步登陸中國市場的，如果讓我用一個形容詞來評價新SLK的話那就是“charming”富有魅力。奔馳總能給我們帶來一些驚喜，這次是讓人聯(lián)想起麥克拉倫MP4-19的箭形車頭和AIRSCARF的頭枕部暖風系統(tǒng)。 寶馬這次則有些保守，除了“老三樣”———3系、5系、7系以外，我想不到其他可以讓人可以驚喜的地方。顛覆兩廂車傳統(tǒng)的1系到本次車展來的可能性絕對低于1%，如果出現(xiàn)1系的身影，絕對是本屆車展乃至今年汽車界最大的新聞。 菲亞特雖然身處難關但也有很多看點，包括因新穎的設計和創(chuàng)新技術而獲得歐洲2004年度轎車獎的菲亞特NewPanda(新熊貓)，具備MUV概念的多功能轎車Doblo(多寶)，藍旗亞則體現(xiàn)了最具古典美的藝術和卓越的意大利科技。其中多寶和藍旗亞有可能國產(chǎn)。
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