車是一款基于“相遇、相連、相聚”的新理念，通過靈活運(yùn)用尖端信息通信技術(shù)，追求人與車心靈相通的迷你型個(gè)人汽車。
上下開合的翼形頂棚與車門一體的獨(dú)特設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了令人舒適愉悅的仿生學(xué)原理。
坐艙著力刻畫駕駛者與車身的結(jié)合感，在演繹融洽與激情的同時(shí)，采用了上下車可移動座椅的自動滑行裝置。
坐艙與腳下空間采用了分離設(shè)計(jì)，可根據(jù)上下車及行駛情形的不同來調(diào)整車體的形態(tài)。觸角般靈巧的前燈及各種生動有趣的功能，使全車如同一個(gè)有機(jī)的生命體。
儀表顯示屏采用紅外線指尖傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)用手指在空中隨意輸入的“視覺圖象傳導(dǎo)系統(tǒng)”，在把握車輛各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的基礎(chǔ)上，可隨時(shí)掌控外部的各種信息。
多輛豐田PM車之間可以進(jìn)行信息交換與信息共享，可由車載電腦發(fā)出轉(zhuǎn)向、加速、剎車等操縱指令，實(shí)現(xiàn)了自動駕駛與自動跟蹤等夢幻功能。
※ 2005年3月起在日本愛知縣舉行的日本國際博覽會“愛.地球博覽會”上，該車的理念將得到進(jìn)一步深化，屆時(shí)將展出滿載著夢想與歡樂的豐田新一代概念車“i-unit”。
PM-01主要技術(shù)參數(shù)
車身全長（ mm）
1,750-2,650
車身全寬（ mm）
1,465
車身全高（ mm）
1,215-1,855
◇豐田F1賽車(一級方程式世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽參賽車模型)
F1
該車作為“松下.豐田車隊(duì) ”的戰(zhàn)車，在第三年獨(dú)立組隊(duì)參加F1大賽。豐田將本賽季定位為“飛躍之年”，隆重推出配有“RVX-04”發(fā)動機(jī)，空阻系數(shù)和底盤強(qiáng)度都得到大幅度提高的新型F1戰(zhàn)車“豐田TF104”。由Cristiano da Matta及Olivier Panis等車手領(lǐng)銜布陣，正酣戰(zhàn)于世界各個(gè)賽場。
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