	【北京車展】辛辣刺激 2004新款斯巴魯(富士)翼豹	出處：pcauto 責任編輯：william
[04-6-9 14:31]	作者：PCauto北京車展特別報道組 cc	出處：pcauto 責任編輯：william

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　　發(fā)動機排列形式不同就有不同的特點，說到富士Impreza WRX不能不提水平對置發(fā)動機，作為高性能車型，發(fā)動機就是車輛性能的標志。如日產 Skyline GT-R的 RB26；本田 S2000的F20C；三菱Lancer Evolution的4G63；馬自達FD3S的13B...以上這些發(fā)動機都是每個車廠的金字招牌。當然富士Impreza STI的EJ20發(fā)動機也是顛峰之作，作為水平對置發(fā)動機(Boxer Engine)是將相鄰2個缸水平的布置在一起，能很簡單地消除震動和噪音，發(fā)動機旋轉更平穩(wěn)。水平對置發(fā)動機的高度尺寸小，而且各個缸之間的點火間隙獨特，其排氣聲浪十分特別，加上汽缸平放，重心很低有助于車輛的轉向。新款的EJ20發(fā)動機排量為1994cc，最大功率為165kw/5600rpm(225匹)，最大扭力為30.6kg.m/4000rpm,富士頂級版Impreza STI同樣用EJ20發(fā)動機經強化后最大功率在5600rpm時達到280匹，扭力可以達到40.2kg.m/4400rpm。去年富士為紀念獲得WRC世界冠軍后推出一款Impreza WR1特別版，馬力達到320ps/ 5800rpm，用1994cc的發(fā)動機極速可以去到249英里，可以看出EJ20發(fā)動機的潛力有多深。

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