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1992年10月第一代的Impreza WRX誕生，雖然Impreza WRX是以一般大眾為銷(xiāo)售對(duì)象的車(chē)型，但富士開(kāi)發(fā)Impreza WRX的目的就是要贏得WRC的世界冠軍，95、96、97年Impreza 連續(xù)三年奪得WRC冠軍，從此Impreza WRX就樹(shù)立起崇高的高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)形象，延續(xù)至今。今天的Impreza WRX已經(jīng)發(fā)展到了第八代，誓要在高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中突圍而出。2000年推出New Age Impreza后，富士遭受各種壓力，在WRC上連連失利，在市場(chǎng)中又受到死對(duì)頭三菱Evolution VII的攻擊。富士于是找了一幫洋人高手來(lái)幫拖，將推出兩年后舊版的Impreza WRX(GDA/GDB)轉(zhuǎn)款，在2003年終于揚(yáng)眉吐氣，由英國(guó)車(chē)手Petter Solberg駕駛新款WRC賽車(chē)再次取得WRC世界冠軍，民用版的Impreza WRX新款外型由Prodrive的Peter Stevens抄刀主持，他大膽的將Impreza用在WRC中的賽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的資料轉(zhuǎn)載到民用版上來(lái)，然后與SWRT(Subaru World Rally Team)共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)新款車(chē)型，改動(dòng)的首要任務(wù)就是將舊款被人罵足兩年的圓頭燈換掉，換上了Impreza的新標(biāo)志—淚眼頭燈，然后在車(chē)身兩旁突起兩條鮮明的肌肉線條。車(chē)頭上入風(fēng)口面積增大，以改善冷卻系統(tǒng)，又將車(chē)頭部分拉長(zhǎng)了10mm，整部WRX看上去孔武有力，富士容光再現(xiàn) 。
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