【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】蘭博基尼在今年北京車(chē)展上正式發(fā)布了Urus概念車(chē)，正式宣告重返豪華SUV市場(chǎng)——沒(méi)錯(cuò)，是“重返”而不是“進(jìn)入”，因?yàn)橛谏?a target="_blank" class="cmsLink">世紀(jì)80年代中至90年代初，在Urus之前，蘭博基尼就已經(jīng)有一款SUV作品了：它的總產(chǎn)量只有328輛，極其稀有的特性使其不為大部分世人所知；它是被公認(rèn)的豪華全尺寸SUV鼻祖；而作為70年代末“蘭博基尼軍用車(chē)計(jì)劃”的產(chǎn)物，其越野特質(zhì)也比“換殼Q7”Urus來(lái)得純粹；它就是LM002。

　　無(wú)論從何種角度去理解，LM002都只能算是一個(gè)代號(hào)，其實(shí)就是Lamborghini Militaria（蘭博基尼軍用車(chē)）二型的意思；它在原型車(chē)階段時(shí)還有一個(gè)更符合其意大利血統(tǒng)的名字：Cheetah（騏達(dá)？）。Cheetah的研發(fā)的目的是參與美軍當(dāng)時(shí)的軍用越野車(chē)競(jìng)標(biāo)，因此完全按高戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性、高戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性、高防護(hù)性、高隱蔽性、組件結(jié)構(gòu)的軍用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)通過(guò)它極其簡(jiǎn)陋而暴力的外觀也能略知一二。

蘭博基尼LM001,也就是傳說(shuō)中的Cheetah

　　可惜的是，即使Cheetah有著贏得軍方訂單的一切條件，但于加州沙漠那次軍方測(cè)試中發(fā)生的撞毀事故，再加上它那來(lái)自克萊斯勒的不甚靠譜的5.9L引擎，都成為了它被罰離場(chǎng)的充分依據(jù)，最終成就來(lái)自通用集團(tuán)的悍馬奪標(biāo)，后者更因此而一夜成名。

最后奪得標(biāo)書(shū)的悍馬也是車(chē)壇中的一朵奇葩

　　不過(guò)，蘭博基尼可并沒(méi)有讓多年努力開(kāi)發(fā)出來(lái)的Cheetah成為歷史（加州沙漠中的那“事故現(xiàn)場(chǎng)”倒是保留至今），畢竟是有著如此強(qiáng)大的品牌光環(huán)，何不讓來(lái)自北美及中東的那些權(quán)貴富豪們來(lái)一起“分擔(dān)”這次失誤所造成的賬單？

LM項(xiàng)目本是以軍用為目的的一次開(kāi)發(fā)

　　而在LM002量產(chǎn)版正式推出之前，還有LM003、LM004兩款車(chē)相繼問(wèn)世；雖然它們的名字讓人足夠混亂，但作為源自LM002工程樣車(chē)基礎(chǔ)上的試驗(yàn)車(chē)型，它們的作用體現(xiàn)在幫助蘭博基尼完成將Cheetah從軍用過(guò)渡到民用的轉(zhuǎn)變之上。

LM003試驗(yàn)車(chē)

　　值得一提的是，驅(qū)動(dòng)LM004的是一臺(tái)蘭博基尼為近海游艇開(kāi)發(fā)的V12引擎，排量7L（船用版更是達(dá)到8L）！不過(guò)因?yàn)閺?L排量上獲得的動(dòng)力實(shí)在抵消不掉重量的增加，因此到LM002量產(chǎn)時(shí)時(shí)引擎終究還是再次選擇了來(lái)自Countach的那臺(tái)V12。

LM004試驗(yàn)車(chē)

　　1986年，LM002在布魯塞爾車(chē)展上正式亮相。這時(shí)歐洲市場(chǎng)對(duì)美國(guó)大型SUV的崇尚與追捧達(dá)到了頂峰，本是LM002橫掃歐洲豪華全尺寸SUV市場(chǎng)（事實(shí)上，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有這一細(xì)分市場(chǎng)，因?yàn)長(zhǎng)M002作為這一級(jí)別車(chē)型的開(kāi)山之作，乃是當(dāng)時(shí)唯一的同類(lèi)產(chǎn)品）的絕佳時(shí)機(jī)。

LM計(jì)劃的最終成品：LM002

　　奈何LM002身價(jià)高、個(gè)頭大、油耗嚇人，實(shí)在是讓老歐洲們心有余而力不足。因此從投產(chǎn)至停產(chǎn)，區(qū)區(qū)三百余輛的產(chǎn)量主要還是被分配到了北美和中東等地廣油賤的區(qū)域，供大亨們?cè)诨囊?、沙漠中狩獵時(shí)代步（LM002量產(chǎn)后第一輛下線的成車(chē)就被摩洛哥的哈桑國(guó)王買(mǎi)走了，這更加證明了它的用途正在與此）。

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　　蘭博基尼LM002有著讓當(dāng)時(shí)頂級(jí)富豪們趨之若鶩的原因很簡(jiǎn)單：動(dòng)力足夠強(qiáng)、性能足夠好、數(shù)之不盡的配置、極盡奢華的用料，加上LM002在鑒定一款豪車(chē)最重要的標(biāo)準(zhǔn)——稀有度方面的極高得分，即使當(dāng)年頂級(jí)的Range Rover也無(wú)法同這個(gè)來(lái)自意大利的怪獸相比。

　　絕對(duì)珍稀的屬性本身就足以讓LM002的身價(jià)水漲船高，這對(duì)于它來(lái)說(shuō)是幸運(yùn)的；因?yàn)樽鳛橐豢?ldquo;準(zhǔn)軍用車(chē)”，可以說(shuō)LM002是“只有外殼，沒(méi)有外觀”的這么一款完全以實(shí)用主義為設(shè)計(jì)考量的車(chē)型；其車(chē)身樣式出自工程師而非設(shè)計(jì)師之手，或許會(huì)有硬派越野迷覺(jué)得它很對(duì)味兒，不過(guò)相信全體地球人都只會(huì)用一個(gè)字概括它的樣貌：丑。

真的很丑，不是嗎？

　　如果說(shuō)悍馬的夸張外形還能以“美國(guó)人天生就面臨著嚴(yán)重的審美缺陷”這個(gè)理由被原諒的話，那么來(lái)自蘭博基尼的LM002幾乎可以算是罪無(wú)可恕了：引擎蓋上凸起了一大塊，就為了容下初期車(chē)型引擎上部那整整6具韋伯雙腔化油器；為保持車(chē)輛不“浮”在沙漠上且獲得更可觀的接近/離去角，大得荒謬的輪胎幾乎被安置在了車(chē)輛的最前/尾端；更讓人不能接受的是，不知是為了給車(chē)主們騰出放置獵物的地方還是別的原因，LM002的尾部竟有一開(kāi)放式貨斗，這使得整車(chē)看上去幾乎就與一款經(jīng)過(guò)改裝的達(dá)喀爾拉力賽賽車(chē)無(wú)異；雖說(shuō)是霸氣十足，但根本毫無(wú)美感可言。

　　事實(shí)上，在1988年蘭博基尼還真的有計(jì)劃過(guò)讓LM002參加到當(dāng)時(shí)的達(dá)喀爾拉力賽當(dāng)中去，為此蘭博基尼的技師們對(duì)一輛LM002進(jìn)行了全面改裝，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等組件都得到了強(qiáng)化，車(chē)內(nèi)奢華的裝備被拆除，取而代之的是粗壯的防翻滾支架，再加上如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及泡沫填充式油箱等安全裝備，終于是得到了一款符合FIA條例的賽車(chē)了。然而，在萬(wàn)事俱備的情況下，最后由于資金的原因，這部在各方面都達(dá)到最優(yōu)化的賽車(chē)最終無(wú)緣喀爾拉力賽，只由Sandro Munari作為車(chē)手參加了1988年的希臘長(zhǎng)距離拉力賽和其他一些較小的賽事便就此作罷，讓人扼腕。

　　不過(guò)，就如同為勒芒而造的法拉利F40從來(lái)沒(méi)有踏足過(guò)勒芒賽道，卻依舊成為車(chē)迷心中最能體現(xiàn)老恩佐賽車(chē)精神的法拉利一樣，即使沒(méi)有達(dá)喀爾桂冠的光環(huán)，LM002一樣是酋長(zhǎng)富豪們認(rèn)知中最適合于翻越大漠的座駕，因?yàn)長(zhǎng)M002除機(jī)械上具備這個(gè)能力之外，更重要的，就是它車(chē)廂中的奢華及舒適程度，絕對(duì)足夠讓這本是艱辛的跋涉，變成一次愜意的出行。

　　車(chē)身外圍尺寸4900*2000*1850mm，軸距3000mm，前后排內(nèi)部寬度均達(dá)1615mm，在那個(gè)年代來(lái)說(shuō)，這基本上算是一幢會(huì)走的房子了，空間本身根本就不是問(wèn)題，要如何去浪費(fèi)/裝潢它才是值得頭痛的方面。這點(diǎn)從那寬比飯桌的中控地臺(tái)就能看出端倪：當(dāng)然在野外/荒漠之中，這里還真說(shuō)不定會(huì)成為飯桌，但既然LM002的買(mǎi)家都不太像是那種喜歡在一排座位上塞下三個(gè)人的主兒，這種布置再不合理也是合理了。

　　至于設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，首先請(qǐng)大家記住這是一款來(lái)自80年代中期的，源自軍用領(lǐng)域的車(chē)型，因此你不能過(guò)多地責(zé)怪那過(guò)份平直且棱角分明線條。不過(guò)，即便這樣的車(chē)廂體現(xiàn)不出什么意大利人應(yīng)有的藝術(shù)天賦，由于其銷(xiāo)售對(duì)象絕非等閑之輩的關(guān)系，包覆性及觸感極佳的真皮運(yùn)動(dòng)座椅還是被追加上了，以呵護(hù)那一個(gè)個(gè)尊貴的PP。此外，LM002內(nèi)部除地板外幾乎所有的表面都采用真皮或木材作為面料，觸手可及之處都不必?fù)?dān)心質(zhì)感方面會(huì)出差錯(cuò)。

　　對(duì)于一款全地形越野車(chē)來(lái)說(shuō)，中控臺(tái)有一堆密布的按鍵是意料之中的事情，多種駕駛模式可以在彈指間切換。全真皮包裹的三輻式方向盤(pán)并沒(méi)有什么可以咎病的地方——如果對(duì)應(yīng)的是一款超級(jí)跑車(chē)的話，而對(duì)于LM002來(lái)說(shuō)，即使擁有絕佳的手感以及方向助力（在當(dāng)時(shí)這并不是必然的），但360mm的直徑操作起來(lái)還是會(huì)略顯吃力了一些。

　　而從方向盤(pán)引申開(kāi)來(lái)，如果說(shuō)LM002的換擋桿布局還算合理的話，那么緊貼著駕駛者大腿的主減速比擋桿還有位置低得離譜的手剎就只能算是意大利汽車(chē)之上特有的又一處“極具性格的設(shè)計(jì)失誤”了。

　　談起主減速比，不得不提到至今仍然被保留的蘭博基尼農(nóng)用部門(mén)，其提供的巨大減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，擁有高達(dá)4.286∶1的減速傳動(dòng)比，從而使載重后超過(guò)3噸的LM002也能爬上54度的斜坡——當(dāng)然這也跟它那巨大的V12引擎、強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)以及尺寸達(dá)325/65 R17或325/75 R17或345/60 R17的四條大得離譜的輪胎有關(guān)。

　　一如之前所講，在嘗試過(guò)用于賽艇的那具7.0L V12，并發(fā)現(xiàn)得不到什么好結(jié)果之后，來(lái)自Countach并經(jīng)過(guò)重新調(diào)教，能適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)汽油的5.2L V12引擎便成為了LM002的心臟，能輸出331kW(450PS)的最大功率，讓重量接近3噸且風(fēng)阻大得出奇的LM002一樣可以做到8秒內(nèi)破百以及極速超200km。

早期版本的LM002引擎室一覽，可見(jiàn)6具體積可觀的化油器

　　要喂飽這臺(tái)有十二個(gè)汽缸的小魔獸，除了要保證飼料的質(zhì)（獨(dú)特的多重過(guò)濾系統(tǒng)能讓摻了沙的汽油都回復(fù)純正）之外，更重要的是量：初期版本必須依靠六具韋伯雙腔化油器一起工作方可勝任，而這意味著50L/100km的油耗只能算是路況良好時(shí)的數(shù)字，當(dāng)駕車(chē)奔馳于沙漠之中的時(shí)候，70L、80L乃至100L/100km也并非不可能發(fā)生的情況。

晚期的LM002引擎艙，化油器被替換成電噴系統(tǒng)

　　當(dāng)然，后來(lái)改版后的LM002也順應(yīng)潮流改用電噴供油了，但超過(guò)30L/100km的油耗也只能說(shuō)是體現(xiàn)了蘭博基尼方面對(duì)保護(hù)環(huán)境的美好愿景而已，也難怪LM002出廠時(shí)便帶著一個(gè)容積達(dá)290L的油箱。至于與這具引擎匹配的，則是來(lái)自ZF，代號(hào)為S5 24/3的5前速手動(dòng)變速器。

　　在LM002之上，從變速箱傳出的動(dòng)力默認(rèn)會(huì)全數(shù)傳遞到后軸之上，這時(shí)LM002在操控上有點(diǎn)接近于蘭博基尼同時(shí)代的跑車(chē)Countach，入彎會(huì)稍顯轉(zhuǎn)向不足，但出彎時(shí)過(guò)強(qiáng)的扭矩則會(huì)讓車(chē)尾極度活潑；當(dāng)車(chē)子駛離鋪裝路面，需要四驅(qū)系統(tǒng)作用的時(shí)候，則要通過(guò)排擋桿后的按鍵手動(dòng)切換；四驅(qū)狀態(tài)下LM002的中央差速器會(huì)按前25%后75%的比例分配扭矩，而一旦車(chē)輪發(fā)生打滑，全套自鎖式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則能達(dá)到75%的鎖止率，基本能在任何情況下幫助駕駛者脫困。

　　美軍最大的假想敵自二戰(zhàn)之后就一直都是中東的各個(gè)阿拉伯國(guó)家，這直接影響到LM002在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有采用奔馳G、路虎等傳統(tǒng)全地形越野車(chē)慣用的一體橋式懸掛+非承載式車(chē)身，事實(shí)上其框架式底盤(pán)+越野用前后雙叉臂獨(dú)立懸掛還真的就跟達(dá)喀爾賽車(chē)差不多是一回事兒；也就是說(shuō)，那種比走路還慢的翻山越嶺式越野根本不是LM002所擅長(zhǎng)的，在沙漠上飛馳才是其設(shè)計(jì)目的。也怪不得只有中東及北美市場(chǎng)能消化LM002的絕大部分產(chǎn)量了：在歐洲可是找不到一片沙漠啊。

　　編輯總結(jié)：蘭博基尼LM002既是一件失敗的作品，也是一款成功的車(chē)型。它雖然在與悍馬爭(zhēng)奪美軍標(biāo)書(shū)的比拼中落敗，但在化作民用之后，卻獲得了比悍馬高出一截的地位。當(dāng)然，這兩者的品牌價(jià)值本身就或多或少地導(dǎo)致了這結(jié)果的產(chǎn)生，但LM002之上所體現(xiàn)出的一些奇思妙想也的確是至今不能被超越的，畢竟經(jīng)典的誕生也需靠實(shí)力。而對(duì)于它，筆者想以一個(gè)問(wèn)題作最后的總結(jié)：在沙漠中，除了他們所乘坐的這頭“蠻牛”之外，還能有什么動(dòng)物供王公貴族們獵殺呢？