【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 經(jīng)典車(chē)型】“一個(gè)造跑車(chē)方面沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的公司購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)早已消亡的跑車(chē)品牌，他們根本就沒(méi)有弄清楚這種古老車(chē)型的底細(xì)，而且沒(méi)有人知道這一點(diǎn)。這就是我對(duì)這種行為最客氣的評(píng)價(jià)。”這段評(píng)論基本是對(duì)當(dāng)年大眾收購(gòu)布加迪時(shí)社會(huì)輿論的縮影。

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　　不過(guò)最終我們還是得到了完美的呈現(xiàn)，憑借前大眾集團(tuán)掌門(mén)人費(fèi)迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）的膽識(shí)和魄力，使布加迪這個(gè)顛沛流離的品牌回歸輝煌。從2005年至今只有區(qū)區(qū)450輛下線(xiàn)，威航顯然豎立了一個(gè)高不可攀的汽車(chē)藝術(shù)精品之冠的地位。大部分人只會(huì)想到超過(guò)數(shù)千萬(wàn)人民幣的天價(jià)和16缸發(fā)動(dòng)機(jī)的回天之力，在這款車(chē)停產(chǎn)之際，我們需要為其證明價(jià)值。

● 布加迪的前世今生

● 對(duì)極端功率的渴求

● 限量版展示 

　　即便布加迪威航系列每一臺(tái)車(chē)都是獨(dú)一無(wú)二的，但布加迪官方還是推出了眾多限量版本，將威航系列賦予了更多生命力，也讓富人們掏腰包時(shí)有更好的借口。從2007年開(kāi)始，布加迪都會(huì)基于基本款打造出稀有的特別版車(chē)型，下面簡(jiǎn)要列舉數(shù)款。

● 結(jié)語(yǔ)