【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】在這步履不停的路上，有些人，注定只會(huì)陪伴你一段時(shí)光。面臨新的境遇，做出新的選擇，選擇更合適的伙伴，選擇更愉快的相處方式，選擇你想成為的那個(gè)模樣。

　　2021年情人節(jié)，我們組了一個(gè)坦白局。略微不同的是，今天我們的主角，并非人，而是“車”。我們找來(lái)三位真實(shí)的車主，看他們?nèi)绾巫龀鲂碌倪x擇，看他們?nèi)绾胃鎰e舊愛，擁抱新歡。有意思的是，三位都是從燃油車換到了純電動(dòng)車，也算是中國(guó)車市新趨勢(shì)中的小縮影。

　　沒(méi)有意外，編輯出身的大朱第一臺(tái)車是熱血本田，只不過(guò)是一臺(tái)有點(diǎn)像旅行車的本田杰德。杰德陪伴了他6年，每天上下班跋涉50公里，目睹路上許多不文明行為，青年大朱時(shí)常按捺不住義憤，在朋友圈直抒胸臆。

　　“中國(guó)人開車不要臉的根本原因是貼膜太黑根本看不見臉”

　　“當(dāng)你轉(zhuǎn)向燈亮起的時(shí)候，變道已經(jīng)……失敗了……”

　　如同這不吐不快的吐槽一樣，陪伴大朱在廣州內(nèi)環(huán)路上穿梭的杰德，也是青春的一部分。談到杰德，大朱說(shuō)了它兩大優(yōu)點(diǎn)：一、空間大，特別是后備箱巨大；二、設(shè)計(jì)挺漂亮的，旅行車的樣子。至于缺點(diǎn)，“動(dòng)力弱，CVT加速慢”、“燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)大”。

　　告別的時(shí)候還是到了。“6年的燃油車到了保值率臨界點(diǎn)，這時(shí)候換車比較劃算”，至于為何會(huì)換成一臺(tái)特斯拉Model 3（詢底價(jià)|查參配）？答案其實(shí)很明確。大朱是汽車媒體從業(yè)人員，電動(dòng)車時(shí)代來(lái)臨，“一定要最早去擁抱浪潮，成為車主才能體會(huì)到電動(dòng)時(shí)代的真諦”。而特斯拉是目前電動(dòng)車領(lǐng)域的代表，是頂級(jí)水平的玩家，從它入手，感受到的是目前新能源領(lǐng)域的最高水準(zhǔn)，另外一個(gè)基礎(chǔ)條件是，“我家可以裝充電樁”。

　　大朱做出這個(gè)選擇，有不少是基于職業(yè)使命的需求，相當(dāng)愛崗敬業(yè)了！那么告別前任之后，新的體驗(yàn)有何不同呢？接下來(lái)是我們坦白局的快問(wèn)快答環(huán)節(jié)。

　　從近20萬(wàn)的合資轎車，換到近30萬(wàn)的外資電動(dòng)車，既是動(dòng)力形式切換，也是消費(fèi)升級(jí)，這一次升級(jí)最強(qiáng)烈的是智能化體驗(yàn)，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助當(dāng)然很強(qiáng)，但你想不到的是，更有趣的認(rèn)同，卻是“老父親”看著兒子在車?yán)锱d奮得掄著方向盤玩賽車游戲的那一刻。

　　既是行業(yè)趨勢(shì)親歷者，也是行業(yè)變革觀察者，入了電動(dòng)車的“坑”以后，大朱會(huì)經(jīng)常在社交平臺(tái)分享他的體驗(yàn)和觀點(diǎn)，@大朱不懂車 是他的微博賬號(hào)，歡迎關(guān)注~