馬自達(dá)百年獻(xiàn)禮（三）碩果：用激情在造車(chē)
二戰(zhàn)后的60年代，小型跑車(chē)迎來(lái)黃金發(fā)展期。搭載普通家用車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)一定的性能強(qiáng)化，再配上輕巧的車(chē)身，浪漫的雙座設(shè)計(jì)以及極具樂(lè)趣的操控，這樣親民又好玩的小跑車(chē)誰(shuí)不愛(ài)呢？
進(jìn)入70年代，美國(guó)作為當(dāng)時(shí)規(guī)模最大的汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)汽車(chē)安全的要求日益嚴(yán)格。由于大多數(shù)小型跑車(chē)是敞篷車(chē)，為確保行車(chē)安全，按規(guī)定它們需要采用更堅(jiān)固的車(chē)體和安裝更安全的保險(xiǎn)杠，因此車(chē)身重量水漲船高；石油危機(jī)的爆發(fā)更是讓當(dāng)時(shí)車(chē)輛的油耗和尾氣排放受到了管控，因此這些車(chē)又不得不降低馬力。
80年代中期，馬自達(dá)日本總部和美國(guó)分部開(kāi)始共同研發(fā)一款Roadster。“Roadster”這個(gè)名詞誕生于北美，指的就是雙門(mén)雙座的敞篷跑車(chē)，于是馬自達(dá)造出這款小跑車(chē)之后，直接用這個(gè)名詞為它定名。
90年代日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂，馬自達(dá)由80年代開(kāi)始實(shí)行的多品牌戰(zhàn)略重新回歸一個(gè)馬自達(dá)，1997年11月，代號(hào)NA的第一代MX-5正式停產(chǎn)，這款小型日本敞篷跑車(chē)獲得了全球市場(chǎng)的認(rèn)可。
馬自達(dá)在小型跑車(chē)一度銷(xiāo)聲匿跡的七八十年代，傾注了滿腔激情，大膽挑戰(zhàn)市場(chǎng)，推出了MX-5。依靠“人馬合一”的信念，馬自達(dá)MX-5三十年來(lái)喚起了千百萬(wàn)人對(duì)小型跑車(chē)的熱情。
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