【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】每當(dāng)我們聊到MINI很多人都會聯(lián)想到可愛、顏值萌和女性用車，其實(shí)在大眾普遍認(rèn)知下的MINI似乎與性能無關(guān)。很少人知道，其實(shí)最早還沒有被寶馬集團(tuán)收購的mini（小寫字母）是為了賽車比賽而打造的。如今被寶馬收購后的MINI （大寫字母）不僅保留了收購前的經(jīng)典造型元素，還將其設(shè)計(jì)的更為漂亮和富有時(shí)代感。當(dāng)大家還在認(rèn)為MINI只是一款外形可愛的車的時(shí)候，就在2008年被寶馬收購后的MINI推出了JCW車型，一臺追求性能的MINI誕生了。但很少有人知道，其實(shí)早在mini還是小寫字母的時(shí)候，JCW就已經(jīng)開始與mini結(jié)緣了。而今天，我們其實(shí)不想聊MINI這個車型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。

　　故事開始之前，我們先來簡單介紹一下JCW這三個字母的意思。JCW的全稱應(yīng)該為“JOHN COOPER WORKS”，是寶馬旗下MINI品牌專門研發(fā)高性能車型的部門。不同于寶馬M power部門的是，MINI JCW車型直到2013年才進(jìn)入中國市場。雖然在2011年MINI曾嘗試過將MINI JCW正式引入中國，由于中國市場偏愛于自動擋車型，可當(dāng)時(shí)MINI JCW并沒有自動擋的版本，所以就沒有正式在中國銷售，只是出現(xiàn)在了“MINI中國任務(wù)”當(dāng)中。但隨著豐田86、斯巴魯BRZ和福特?？怂筍T等手動擋鋼炮車型的引入，讓MINI徹底按捺不住了，在2013年正式引入MINI JCW車型，由此一來才讓MINI在華的車型完整。

　　當(dāng)然，說到JCW就不能不提一個人，他就是JCW的創(chuàng)始人John Newton Cooper（1923年7月17日-2000年12月24日）。

　　我相信很多人對F1這個賽事都非常熟悉了，但可能很少人知道為什么F1賽車都采用后置引擎的布局，但其實(shí)最初的設(shè)計(jì)并沒如此。在早期的汽車運(yùn)動的時(shí)候，賽車都普遍采用前置安裝方式，直到1957年才有了第一臺發(fā)動機(jī)后置的F1賽車，但當(dāng)時(shí)很多媒體都在懷疑這臺賽車是不是把發(fā)動機(jī)安裝錯了！但在一年之后，Stirling Moss就是駕駛著這樣一臺“裝錯發(fā)動機(jī)”的賽車超越了全部著名賽車手后，最初那些對后置發(fā)動機(jī)有質(zhì)疑的人都乖乖閉上了嘴。

　　說到這里，我們不禁好奇是誰發(fā)明了后置引擎！其實(shí)做出這件轟動賽車界事件的工程師，也是發(fā)動機(jī)后置式賽車的發(fā)明者，他就是John Newton Cooper，他的公司同樣也是世界上最優(yōu)秀的專業(yè)級賽車生產(chǎn)公司之一。 John Newton Cooper是一名非常專業(yè)的賽車手，同時(shí)也是一位充滿想象力的汽車工程師，當(dāng)他第一次看到mini后，就被這臺小而運(yùn)動的轎車所展現(xiàn)出的設(shè)計(jì)感和前衛(wèi)所折服，John Newton Cooper當(dāng)然不會錯過在這臺小車上大顯身手的機(jī)會。我們都知道，mini在賽車史上有很多顯赫功績，其中包括兩次一級方程式“Constructors”頭銜和三次蒙特卡洛拉力賽冠軍頭銜等。這些無可復(fù)制的傳奇成就已經(jīng)與John Newton Cooper這個人名融合在了一起，因?yàn)槭撬删土薽ini這些不朽的傳奇。

 創(chuàng)始人：John Newton Cooper

　　雖然英國人在賽道上稱不上王者，但他們卻有幸拿到了一個杰出工程師獎項(xiàng)！在1946年，John Newton Cooper才剛滿23歲，但他就成立了Cooper汽車公司。他當(dāng)時(shí)就帶領(lǐng)這家跟他一樣年輕的公司和他的賽車獲得了F1賽車“Constructors and Drivers”的頭銜。在14年之后，他對于賽車永無止境的激情和豐富想象力讓新工程師年代到來了，自此JOHN COOPER WORKS公司應(yīng)世而生，隨而進(jìn)入了標(biāo)志性的Mini Cooper時(shí)代。

　　隨著全新賽車設(shè)計(jì)理念的成型，也很自然的讓許多車手在mini的幫助下成就了自己！Niki Lauda、Graham Hill、Jackie Stewart、John Surtees、Jochen Rindt和James Hunt等均駕駛經(jīng)典mini收獲了賽車生涯的第一份寶貴經(jīng)驗(yàn)。在很長一段歲月里，大多數(shù)賽車手都跟John Newton Cooper保持著溝通，這也使得John Newton Cooper能夠獲取更多數(shù)據(jù)來改進(jìn)mini賽車。

 著名車手：Niki Lauda

　　23歲的John Newton Cooper和他的父親共同建立了Cooper Car Company。其實(shí)John Newton Cooper的父親在此之前一直是著名賽車手Kaye Don的御用機(jī)修工，并且在Surbiton這個并不出名的地方擁有著自己的維修廠。這樣的家庭環(huán)境讓John Newton Cooper自幼就和一群熱愛賽車的人天天在一起，不斷成長和學(xué)習(xí)，慢慢使得John Newton Cooper對于賽車和汽車改裝的興趣也愈演愈烈。

　　在創(chuàng)辦公司后的第三年，John Newton Cooper和父親將他們對汽車的了解和知識付之于行動上，并采用菲亞特Topolino作為原型車，打造出了公司的第一臺單獨(dú)座位賽，并起名為--Cooper 500。該車采用了JAP汽車引擎，不過由于引擎被安裝在了駕駛員身后，從而在當(dāng)時(shí)也會顯得非常特別。如今幾乎所有超級跑車都采用了后置引擎的布局，以至于當(dāng)時(shí)Cooper Car Company的這款后置引擎賽車同樣取得了很大的成功，讓Cooper Car Company成為了第二次世界大戰(zhàn)后，世界上第一大的賽車制造商（僅僅為私人生產(chǎn)賽車）。

 Cooper 500原型車：菲亞特Topolino

　　二戰(zhàn)后的英國在賽車運(yùn)動上還是處于萌芽階段的，John Newton Cooper則一直在英國本土不斷努力去推廣賽車這項(xiàng)運(yùn)動，并順利讓銀石賽道、Brands Hatch賽道和Goodwood賽道成為賽車運(yùn)動的重要舉行地，時(shí)至今日，這些賽道仍然是重大賽事和汽車文化活動的舉辦地。當(dāng)時(shí)Cooper Car Company的500cc賽車在比賽中的表現(xiàn)非常突出，這樣也使Cooper Car Company在1952年的時(shí)候順利出品了Cooper Bristol Formula 2賽車。但是這臺賽車采用了前置引擎，不過還是被很多優(yōu)秀車手所采用，包括Mike Hawthorn、Fangio、Dittrd和Cakkun。這樣一來Cooper Car Company在賽車圈的名聲越來越大，一舉成為了當(dāng)時(shí)的領(lǐng)軍廠牌之一。

　　當(dāng)然，1952年生產(chǎn)的Cooper Bristol Formula 2并不是Cooper Car Company的巔峰作品，它僅僅是賽車傳奇的開始，重頭戲還在后頭！在四年后的1956年，Cooper Car Company生產(chǎn)并采用了比Cooper Bristol Formula 2更大排量的2.0升后置引擎的二級方程式賽車，這也在某種程度上引領(lǐng)了Cooper Car Company走進(jìn)一級方程式的賽場。時(shí)隔一年后，業(yè)余賽車手Jack Brabham駕駛著自己的Cooper Bristol Formula 2賽車在格林披治大賽取得了第六名的成績。由于Cooper Bristol Formula 2賽車出色的平衡性、敏捷性和本身后置引擎帶來的卓越操控性，令Cooper Car Company的賽車逐步走進(jìn)入了一級方程式的賽場，并開始和“大佬們”的一級方程式前置引擎賽車（例如馬莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼、Vanwall和BRM）進(jìn)行較勁。

 Cooper Formula 2賽車漫畫

　　雖然最初在比賽中表現(xiàn)很優(yōu)異，但是Cooper Car Company的后置引擎賽車并沒有獲得過冠軍，離奪冠每一次都是近在咫尺，無奈只能是默默的等待。但風(fēng)雨過后還是有彩虹的，就在1958年的阿根廷GP大賽上，賽車手Stirling Moss駕駛著Cooper Car Company生產(chǎn)的F2 T43賽車第一次獲得了當(dāng)年的世界冠軍！同樣，這次的冠軍也是后置引擎賽車第一次在世界大賽上的最好成績！還是在同年，賽車手Maurice Trintignant駕駛著另外一臺Cooper Car Company的賽車獲得了摩納哥GP大賽的冠軍！好戲接踵而來，在John Newton Cooper的帶領(lǐng)下，Cooper Car Company的賽車于之后兩年連續(xù)贏得了一級方程式大賽的冠軍，奪冠的車手為Jack Brabham和Bruce McLaren。

 Cooper F2 T43賽車

　　就這樣，Cooper Car Company的賽車在一級方程式賽場上的優(yōu)勢持續(xù)到了1994年。之后便開始失去優(yōu)勢，像Lotus、Lola、BRM和Ferrari之類的對手令Cooper Car Company的賽車感受到了前所未有的壓力和競爭，最后Cooper Car Company的賽車在賽場上的優(yōu)勢慢慢被瓜分掉了。但對汽車有著無限激情的John Newton Cooper開始了與車的新旅程，他協(xié)助當(dāng)時(shí)生產(chǎn)mini汽車的BMC公司推出了Mini Cooper 和Cooper S車型，此后BMC公司也憑借mini汽車在1964年到1967之間取得了三次蒙地卡羅拉力賽冠軍。Mini Cooper的成功，也是John Newton Cooper繼之前后置引擎賽車后的最大個人成就了，同時(shí)也讓Cooper這個單詞從此和經(jīng)典的mini汽車聯(lián)系在了一起，成為mini車迷心中最難忘的經(jīng)典印記。從那時(shí)開始，John Newton Cooper就開始投入到了改裝mini汽車的工作當(dāng)中，雖然規(guī)模和數(shù)量都不大，但只要是經(jīng)過John Cooper Works改裝過的mini，就一定是車迷所追捧的經(jīng)典作品。不過好景不長，沒過多久生產(chǎn)mini汽車的BMC公司就處于瀕臨破產(chǎn)的窘?jīng)r，mini的生產(chǎn)也受到重大打擊，隨后在70年代停止了Cooper系列的生產(chǎn)，一直到80年代才因?yàn)镽over汽車集團(tuán)的加入而恢復(fù)。

 John Newton Cooper參與設(shè)計(jì)的BMC mini

　　在被Rover汽車集團(tuán)收購后的若干年，生產(chǎn)mini汽車的速度突飛猛進(jìn)！海外市場的需求也比之前在BMC旗下時(shí)增大了不少。同時(shí)，John Newton Cooper也借此機(jī)會，專心的為mini汽車提供引擎改裝件和其他可以提高性能的改裝部件。客戶不但可以單獨(dú)購買改裝件，還可以將自己的mini汽車交給John Cooper Works進(jìn)行全方位的改裝。出于John Newton Cooper對改裝品質(zhì)的高要求，它推出的動力改裝部件受到了眾多mini車迷的追捧，改裝mini汽車業(yè)成為了當(dāng)時(shí)的一個熱門事件。就這樣在90年代的時(shí)候，Rover汽車集團(tuán)正式宣布John Cooper Works成為mini汽車唯一認(rèn)證的官方改裝公司，就如同當(dāng)初改裝奔馳的AMG一樣。

　　就在John Newton Cooper的不斷努力和勸說下，在1990年，Rover汽車集團(tuán)終于同意在時(shí)隔19年之后重新推出了停產(chǎn)的Mini Cooper車型，而重新推出的車型所使用的發(fā)動機(jī)確實(shí)使用了一些John Cooper Works的引擎改裝套件。Rover汽車集團(tuán)本來只是想看看新的Mini Cooper車型會有怎樣的市場表現(xiàn)，結(jié)果市場的狂熱反響也讓Rover汽車集團(tuán)有點(diǎn)喜出望外。

 John Newton Cooper建議Rover再次生產(chǎn)的mini Cooper車型

　　雖然Mini Cooper的市場反響很好，但John Newton Cooper并沒有放松自己對于mini的興趣、堅(jiān)持和初衷。隨著超乎預(yù)期的市場表現(xiàn)，John Newton Cooper從1994年開始連續(xù)推出了眾多限量版Mini Cooper S車型，其中比較有名的車型有Grand Prix、Sport 5、Cooper S Touring和S Works。由于市場表現(xiàn)太好，John Cooper Works已經(jīng)全身心投入到了mini車型的改裝和銷售中，這也讓全世界更多喜愛mini車型的車迷都可以購買到John Cooper Works的作品。也就從此開始，John Cooper Works出品的mini就是汽車中最強(qiáng)、最快和最獨(dú)特的代名詞，從而也就成為了經(jīng)典mini汽車文化中不可缺少的重要組成部分。

 Cooper S Touring限量版車型

　　90年代末期，隨著寶馬集團(tuán)收購了mini，并正式更名為MINI后，John Cooper Works也受到寶馬公司的邀請，參與新一代MINI汽車的設(shè)計(jì)工作，寶馬希望借助John Cooper Works長年對于MINI和賽車的了解，打造一輛極具魅力、動力和潛力的新一代實(shí)力車型。就這樣，John Cooper Works以John Newton Cooper的兒子Michael Cooper為主，組建了一只專屬的工作小組，專門來為全新一代MINI的設(shè)計(jì)和制造提供專業(yè)建議。并且寶馬希望John Cooper Works能夠繼續(xù)為全新一代的MINI提供動力改裝和改裝套件。

　　在千禧年，全新一代MINI終于又破繭重生了！然后就在這一年，John Newton Cooper工程大師卻離開了世間，似乎屬于John Newton Cooper的時(shí)代就要離人們遠(yuǎn)去了，但實(shí)際上John Newton Cooper留下來的精神卻一直鼓舞著他的兒子Michael Cooper和John Cooper Works繼續(xù)開創(chuàng)更佳光明的明天。汽車工業(yè)的歷史長河里漂浮了無數(shù)大大小小的杰出人物，這些人能夠用自己的專業(yè)、堅(jiān)持和努力把名字刻到歷史的豐碑上，這些人更值得我們永遠(yuǎn)銘記在心！

 John Newton Cooper的兒子：Michael Cooper

　　由于John Cooper Works繼續(xù)成為了寶馬MINI的唯一授權(quán)改裝商，John Cooper Works的新老板Michael Cooper希望將“Cooper”的名字也重新帶回久違的賽場。很快Michael Cooper的夢想就成真了，John Newton Cooper挑戰(zhàn)賽在英國開幕。John Cooper Works還特地制造了一批MINI賽車，這些車不僅可以讓參賽者平時(shí)駕駛著上下班，而周末還可以上賽場比賽，結(jié)果車子一出，瞬間就被搶購一空。

 Michael Cooper駕駛父親的車在賽道行駛

　　從2003年開始，MINI公司已經(jīng)完全將改裝業(yè)務(wù)授權(quán)給了John Cooper Works，允許John Cooper Works提供全方位的MINI改裝部件，也就是說，MINI走到了今天，已經(jīng)和John Cooper Works密不可分了！正是由于John Cooper Works在大半個世紀(jì)里為自己創(chuàng)下的獨(dú)特魅力，我們才有幸在今天欣賞如此美輪美奐的MINI Cooper和Cooper S車型。

 MINI第一代JCW車型

　　2013年全新一代的MINI Cooper JCW車型被引入中國銷售，相比同價(jià)位的鋼炮車型，MINI在個性方面顯然要突出一些。進(jìn)口至國內(nèi)的MINI JCW并不提供手動版本，令不少車迷感到有些許的遺憾。而這臺6AT的變速箱在換擋邏輯和換擋速度方面表現(xiàn)也比較一般，明顯不如大眾集團(tuán)高爾夫R和尚酷R這種雙離合變速箱車型優(yōu)秀。不過除此之外，MINI JCW在其它方面還是非常出色的。

 現(xiàn)售MINI第二代JCW車型

　　MINI JCW車型除了動力參數(shù)上與普通版本MINI不一樣外，MINI JCW的散熱系統(tǒng)也有所改進(jìn)，它采用了更大功率的風(fēng)扇（相比COOPER S提升43%）和更大尺寸的中冷器（相比COOPER S提升36%）。除此之外，還額外增加了一個外掛附加的散熱器，同時(shí)配備了專門為變速箱油降溫的高級熱管理系統(tǒng)，因此它也更適合在賽道上駕駛。

 優(yōu)化后的發(fā)動機(jī)散熱口

　　MINI JCW的前輪配備了Brembo出品的對向四活塞卡鉗，這讓它的制動距離比普通版本的MINI COUPER S更短。18英寸拼色的輕質(zhì)鋁合金輪圈為選裝件，當(dāng)時(shí)的選裝價(jià)格為8000元，而標(biāo)配的輪圈為17英寸，同為鋁合金材質(zhì)。此外，MINI JCW還安裝了VDC電磁懸架，這是同價(jià)位車型腫比較少見的配置，VDC電磁懸架在運(yùn)動模式下能夠給予車身更強(qiáng)的支撐以保證更好的車身姿態(tài)。

 JCW車型獨(dú)有的輪轂設(shè)計(jì)和制動系統(tǒng)

　　MINI JCW搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩320牛·米，如此強(qiáng)大的動力放在這樣一臺MINI上，加速表現(xiàn)確實(shí)不俗。當(dāng)時(shí)官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒，這樣的成績哪怕放在現(xiàn)在，對于同級鋼炮來說也已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了。但實(shí)話實(shí)說，這款車的駕駛樂趣要遠(yuǎn)大于他的直線加速意義，畢竟擁有一臺MINI JCW的實(shí)際意義小于其情懷價(jià)值！

 2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　細(xì)數(shù)MINI JCW的發(fā)展其實(shí)很特殊，寶馬集團(tuán)收購后的第二代車型才真正意義上有了JCW車型。而如今只有三代車型的MINI似乎讓JCW顯得少了些許底蘊(yùn)。，但在歷史長河里，JCW卻有著別人無法復(fù)制的經(jīng)歷和文化。如今，隨MINI車型的發(fā)展，今天的JOHN COOPER WORKS已經(jīng)幾乎涵蓋了MINI的全車系車型，繼續(xù)沿襲傳奇賽車基因。當(dāng)年離經(jīng)叛道的設(shè)計(jì)靈魂，在最新JOHN COOPER WORKS車系重新再現(xiàn)，標(biāo)志性的引擎聲、卡丁車的貼地駕駛感、外觀的大膽撞色、皮質(zhì)座椅的縫線。車身內(nèi)外的JOHN COOPER WORKS標(biāo)志，標(biāo)榜著不妥協(xié)的工程師精神。MINI和John Newton Cooper并沒想過取悅多數(shù)，卻一手一腳打造了輝煌英國賽車傳統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震 ）