來到第三代Santa Fe，該車于2012紐約車展上亮相，隨后在2013年正式上市銷售。第三代Santa Fe采用了全新的設(shè)計語言，它開始使用上大家熟悉的“流體雕塑”設(shè)計語言，并進一步參考風(fēng)暴形成的畫面，“流體雕塑”的設(shè)計概念得以延伸，官方稱之為“風(fēng)暴邊緣”。

　　對于這款車，我們更應(yīng)該把目光聚焦在由“北京現(xiàn)代”在2013年引入國產(chǎn)的“全新勝達(dá)”上。經(jīng)過兩代車型，Santa Fe在國內(nèi)已經(jīng)有了較高的知名度和口碑效應(yīng)，為了讓消費者更好地區(qū)分車型，北京現(xiàn)代才將這款第三代Santa Fe取名為“全新勝達(dá)”。

　　有了實力更強的生產(chǎn)廠商，“全新勝達(dá)”自然相比以往有了更好的制造工藝和品控水平，這無疑讓新車有了更強的產(chǎn)品力。我相信更好的耐用度以及更考究的用料是沒有消費者會拒絕的。

　　國產(chǎn)版本的“全新勝達(dá)”，它的外形設(shè)計與海外版基本一致，更多的是細(xì)節(jié)上的差別。采用“流體雕塑”設(shè)計語言的它有著相當(dāng)年輕動感的外觀造型，一舉告別了以往較為成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，開始向年輕化的風(fēng)潮靠攏，這使得不少的年輕消費者成為了全新勝達(dá)的車主。

　　國產(chǎn)版全新勝達(dá)的車身尺寸為4730×1880×1686mm，軸距為2700mm，而且該車的車內(nèi)空間利用率較高，寬裕的乘坐空間相比它當(dāng)時的同級別對手要更有優(yōu)勢，全新勝達(dá)依然提供五座版和七座版兩種規(guī)格，以迎合不同消費者的需求。

　　內(nèi)飾造型采用了“飛翼式”的設(shè)計布局，大料軟性材質(zhì)的運用讓新車摸上去有更好的觸感，三輻式方向盤的加入也為車內(nèi)增添了幾分年輕氣息，座椅的設(shè)計則以舒適性為主。

　　在2013年上市的全新勝達(dá)，有2.4L和2.0T兩款汽油發(fā)動機可選，除了最低配的車款為6速手動變速箱之外，其余車款皆為6速手自一體變速箱。

　　2.4L發(fā)動機最大功率139kW/6300rpm，最大扭矩240N·m/4250rpm，而2.0T發(fā)動機最大功率180kW/6000rpm，最大扭矩350N·m/1750-4000rpm。

　　2015年，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)新增了三款2.0T五座版車型并將整體的售價調(diào)低，更多的車型配置讓買車的選擇更豐富，更親民的價格讓全新勝達(dá)的質(zhì)價比更高，這對大部分的消費者來說都是喜聞樂見的。

　　在之后的2016年，全新勝達(dá)迎來了中期改款，它的變化主要集中在前臉造型上，其中包括了LED大燈、LED日間行車燈、前霧燈、前保險杠和中網(wǎng)格柵，這讓全新勝達(dá)的設(shè)計更時尚、更貼近現(xiàn)代審美。