六一致敬:那些讓我們深陷汽車世界的游戲
我相信街機都沒有碰過的人應該鳳毛麟角了吧？你可以不玩PC游戲、不玩主機游戲，但只要你不是生活在與世隔絕的地方，到大商場的街機廳里晃悠一下的經(jīng)歷總有過吧？因此在這最后一部分里，筆者打算聊一聊大家或多或少都應該接觸過的街機賽車游戲。而說到街機游戲，《Out Run》系列就肯定不能被忽視。
當然大部分人即使去過街機廳玩過賽車游戲，大概也不記得自己玩過的叫什么名字。畢竟街機廳里五光十色、五花八門的賽車游戲早就晃暈了，見到順眼的就去溜一轉是當然不記得的。但各位仔細想想，是不是覺得都玩過或者至少看人玩過一款畫面不錯、選擇的車型都是清一色的法拉利、旁邊還有一個漂亮妹子陪伴著、一到彎道就拉著煙漂移過去的游戲？沒錯，這就是日本世嘉公司出品的《Out Run》系列，靠譜點的街機廳都不可能讓它缺席的最風靡的街機賽車游戲。
開著敞篷版法拉利Testarossa，載著美麗的金發(fā)妹子馳騁在海岸公路上�！禣ut Run》在1980年代就讓人們在虛擬世界中體驗人生淫家的感覺。
《Out Run》說是最成功的街機賽車游戲，甚至不用加“之一”都并不算過分。這款游戲首部作品早在1986年就問世，很快就風靡日美歐三地的街機廳。只不過那個時候還一窮二白的中國自然很少有人會接觸街機。
所以我們童年時接觸到的《Out Run》大多是其第二代作品《OutRun 2》，本部分開頭所說的有法拉利和漂亮妹子的指的正是在2003年推出的《OutRun 2》。極品飛車5是保時捷之旅，那么OutRun 2完全可以當作是“法拉利之旅”了。該游戲與法拉利官方合作授權，收錄了眾多法拉利車型，不但有當時最新的Enzo、360車型，還有歷史上經(jīng)典的Testarossa、288 GTO、F50、F40等等。
這是《OutRun 2》在街機廳最常見的硬件配置，它是國內(nèi)外幾乎所有街機廳都不會缺席的�？�。筆者還見過帶全動座椅的版本，當然收費也更高。
由于采用了當時性能非常強勁的XBOX強化版的核心和出色的美工制作，畫面表現(xiàn)可謂美輪美奐，所有法拉利車型的建模都得到非常逼真出色的呈現(xiàn)。開豪車載美女在景色秀美的公路上兜風，不奇怪這款游戲成為許多街機廳排隊游玩的對象。
《OutRun 2》有多個游戲模式選擇，最常見的是OutRun模式……通過漂移、超車等方式博得妹子歡心增加分數(shù)。能這么罔顧物理法則開著法拉利漂移的游戲也沒誰了。
當然既然是街機游戲，追求的就不是真實性了。應該說整個游戲從操作到游戲模式都非常浮夸，非常輕易就能開出的漂移、滿街時速超200公里的各路貨車、大巴和你對飆，著實不可思議，反正這游戲就是要爽，細節(jié)不要追究太多。另外車輛的設置也和現(xiàn)實毫無關聯(lián)，盡管游戲中的法拉利建模相當逼真，但所有車輛只有簡單粗暴的三個基本數(shù)值：加速、操控和極速。當你看到Enzo加速數(shù)值還不如Testarossa時，你也就不會那么認真了�；旧蠌睦系叫碌乃蟹ɡ囆投紴榱似胶庑远才帕瞬町惒淮蟮臄�(shù)值，所以基本上所有法拉利開起來都不會有什么明顯的區(qū)別。游戲制作人說這是個“駕駛游戲”而不是“賽車游戲”，大概也是有點兒道理的。
因為《OutRun 2》街機版硬件本身就基于XBOX游戲機內(nèi)核，后來2004年還移植到XBOX家用游戲機上。筆者其實玩得最多的也就是家用機版，畢竟成本實在低太多，一張[不可描述]版本的5元光碟也就頂街機廳玩一次的價格，還不得把這游戲玩?zhèn)�透。
新的《OutRun 2 SP》增加了更多法拉利車型、更多精美的場景、更加得完美。然而這卻成為系列最后一座，至今沒有推出過新作。
可惜的是，在出了一個強化版《OutRun 2 SP》后，OutRun系列至今沒有真正的新作問世。如果現(xiàn)在去街機廳，一般提供的也是《OutRun 2 SP》（或是美版名稱《OutRun 2006 Costline》）。當然，以如今眼光看這10年前推出的游戲依然會覺得有著不錯的畫面和游戲性，也足以說明該游戲很出色了。期待我們還能見到世嘉在未來帶來的OutRun新作。
剛上初中的時候，有位同學拉我到街機廳自信滿滿地在一臺《Ridge Racer》主機上表演了一場漂移賽，并從此相信自己將來很可能成為一名漂移高手……雖然現(xiàn)在這名同學和我已經(jīng)失聯(lián)了，但我斷定他大概沒有成為漂移車手。因為《Ridge Racer》，中文譯名《山脊賽車》的這個游戲，可是為了讓賽車漂起來好看，游戲的物理引擎可說完全不顧牛頓三大定律、不顧氣動學、不顧量子色動力學、不顧泡利不相容原理……總之就是不顧各種物理定律，只是為了讓漂移更容易而已�；局灰p打方向墊點剎車，就會沿著彎道的軌跡漂移起來。
牛頓定律是什么，可以吃么？對于《山脊賽車》來說，漂移漂得爽就可以了，初高中物理課本都可以撕了。
與《Out Run》系列一樣，《山脊賽車》也充分滿足了二愣子青年漂移的欲望。不過和《Out Run》開著法拉利在美輪美奐的各種公路載著妹子漂移不同�！渡郊官愜嚒返挠螒蚰Ｊ缴掀蛴趥鹘y(tǒng)賽車游戲，也是選擇不同動力級別的車型和跑圈賽道形式。而且與許多賽車游戲不一樣的是，游戲中的所有賽車都是虛構的，并不是真實世界中的車型。你完全可以認為這個游戲的世界觀是在一個物理法則和我們世界有所不同、牛頓并不曾存在的世界里。
《山脊賽車》的在街機廳的普及率和知名度大概也比不上《Out Run》，實際上《山脊賽車》的知名度更多來自于“PS主機護航者”一名。幾乎每一作PS主機發(fā)售，《山脊賽車》都會是其首發(fā)游戲之一。包括PS1、PS2、PS3、PSP、PSV。當然也登陸過3DS、XBOX360、N64等主機，涉獵之廣讓人驚嘆。所以玩主機游戲的人大概或多或少都會聽說過這個游戲。
《山脊賽車》系列更聞名不是街機廳的占有率，而是其“PS首發(fā)護航者”的稱號。從PS1到PS3，還有掌機PSP的首發(fā)都能少不了《山脊賽車》新作。從PS4時代開始成為例外。此外《山脊賽車》系列從街機、到家用機再到掌機，各種版本不計其數(shù)，除《極品飛車》外也沒幾個賽車作品有如此龐大的數(shù)量了。
不過盡管推出過無數(shù)作品，《山脊賽車》是一款差異化很小的游戲。從PS1玩到PS3版乃至掌機版，幾乎都能看到相似的賽道、賽車，當然畫面是持續(xù)有提升、賽道和賽車也會逐作增加，但其改變之少進化之慢很難使其成為一線大作。也就大概是會玩這么一下甚至也就聽過這么一下的以爽快漂移為賣點的賽車游戲。
不過從情懷上來說，從街機廳到家里的游戲機上都頻繁登陸的山脊賽車，還是給筆者留下了不可磨滅的印象，懵懂兒時搜索那些以為是真實后來方知全是虛構的車輛、感受漂移的快感，不能不說還是對我們愛上汽車文化有啟蒙作用。
寫到這里，洋洋灑灑已過萬字，能耐心看到這的朋友們，筆者先行謝過。這顯然不是一篇賽車游戲歷史的回顧，不然十萬字也裝不下。這里講述的只是筆者曾經(jīng)經(jīng)歷過、具有啟蒙意義的游戲。若不是這些游戲的存在，筆者今天很可能從事的就不是如今的行業(yè)了。也許并不一定所有喜歡賽車游戲的朋友都與我持相同喜好和觀點，但我相信對賽車游戲的感情是共通的。
在此也想不厭其煩地繼續(xù)為那些精心制作的賽車游戲所正名。這些出色的作品絕對不是某些人口中的電子垃圾、而是真正的藝術品。要知道一款出色的賽車游戲所具備的擬真畫面、物理引擎、汽車特效等等，都凝聚了多少開發(fā)人員的心血，蘊含著的技術含量并不比任何一種其余藝術形式差。要不怎么說游戲是第九藝術呢。
而賽車游戲更是在動作、角色扮演、射擊等眾多游戲類型中，最早追求和實現(xiàn)擬真的游戲類型，其所蘊含的技術價值甚至對汽車工業(yè)的貢獻使其絕對不僅僅停留于娛樂層面，更不僅僅只適合于“兒童”。出色的賽車游戲即是藝術品、也是電子工業(yè)的偉大結晶、更是讓人們以最低成本接觸到精彩汽車世界的魔法之門。在此六一之際，筆者借此向那些在童年開始就一直為我們帶來這些精彩藝術作品的開發(fā)工作者們致敬！（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博 圖：In-game Screenshots）
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