搜一下：長(zhǎng)安逸動(dòng)換分離軸承多少錢？車跑了三萬(wàn)公里，水泡過(guò)一次，而且一直沒(méi)

既然是準(zhǔn)備春節(jié)開(kāi)回家，我推薦你買國(guó)產(chǎn)車，現(xiàn)在的合資車不管是質(zhì)量還是配置都比不上國(guó)產(chǎn)車，而且現(xiàn)在中國(guó)自己的技術(shù)也更加的完善。長(zhǎng)安逸動(dòng)是一款很值的車，動(dòng)力夠用，安全配置也特別豐富，比如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能有效的防止車輛側(cè)滑，長(zhǎng)安逸動(dòng)外觀還是很大氣的，走親訪友面子十足啊，我的就是長(zhǎng)安逸動(dòng)，家里親戚都覺(jué)得這車得賣15-20萬(wàn)呢，最近看長(zhǎng)安官方出的優(yōu)惠活動(dòng)是現(xiàn)金優(yōu)惠10000元、2年24期零利率分期和置換補(bǔ)貼的優(yōu)惠，折合算下來(lái)比我之前買的時(shí)候便宜了不少，不過(guò)畢竟是年終的優(yōu)惠，我也算早開(kāi)早享受了。

如果沒(méi)有更換過(guò)那就和奔馳車燈也是一樣！

汽車在行駛中儀表盤(pán)發(fā)出異響原因：1.模具移位；2.儀表盤(pán)內(nèi)有異物。解決辦法：模具移位找到響動(dòng)的具體位置并確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠皮可以起到很好的緩沖作用。儀表盤(pán)內(nèi)有異物拆開(kāi)儀表盤(pán)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異物將異物取出。將儀表盤(pán)周圍零件加固，防止零件松動(dòng)。

你好，在駕駛員儀表板下面有個(gè)16針的OBD接口

。個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有必要貼，第一防曬好的膜有這個(gè)功能，便宜的膜透光不好，第二防爆，原車玻璃就是加膠層就會(huì)防爆了沒(méi)必要，

各種標(biāo)號(hào)汽油,實(shí)際就是為不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油,大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號(hào)汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的狀況,就會(huì)抖動(dòng),無(wú)力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛(ài)車標(biāo)有92或以上燃油時(shí),雖然高標(biāo)號(hào)汽油不代表質(zhì)量好過(guò)低標(biāo)號(hào),但我建議取其上限高標(biāo)號(hào),來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運(yùn)動(dòng)部件間碰撞,保護(hù)車的氧傳感器.實(shí)際在高壓縮比車上,均速行駛時(shí),明顯高標(biāo)號(hào)汽油省油,跑的遠(yuǎn).車再高級(jí)也改變不了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號(hào)能用在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而不是最佳,為了不爆震,動(dòng)力與功率必須損失一部分的前提.

無(wú)論是什么型號(hào)的車型，都能夠找到符合自己加油的標(biāo)號(hào)，一般我們看車輛的標(biāo)號(hào)可以從油箱蓋背面查找，一般的車型都是推薦92#汽油以及95#汽油，剩下的就是一些高性能車型建議的98#汽油，至于您的逸動(dòng)，查看以后是92#汽油，95#汽油倒是也可以加，但是會(huì)增加用車的成本，我還是建議您根據(jù)廠家的建議加92#汽油，希望我的回答對(duì)您有幫助！

稍微熟悉點(diǎn)著兩款車的人都知道他們都是采用了紡錘格柵的前臉設(shè)計(jì)，而且在外觀上極為相似，但是這兩款車外觀上到底有啥區(qū)別呢？紡錘體式設(shè)計(jì)，使這兩款車的前臉都充滿了攻擊性，通過(guò)這種兇狠、攻擊性表達(dá)出其“生命動(dòng)感”也是很好的手法。全新逸動(dòng)是長(zhǎng)安汽車第二款運(yùn)用“生命動(dòng)感”設(shè)計(jì)理念的車型（第一款當(dāng)然就是睿騁CC了），以后或?qū)⒊蔀槠滢I車系列的家族臉譜。消曉君梳理了下，前臉基本上只是在兩個(gè)不經(jīng)意的地方有區(qū)別：大燈和霧燈?！把劬κ切撵`的窗口”，而睿騁CC前臉最牛逼的設(shè)計(jì)就是它這雙“會(huì)呼吸的大燈”，為什么說(shuō)它會(huì)呼吸呢，咱們簡(jiǎn)單提一嘴，不多說(shuō)，就是當(dāng)你拿著車鑰匙解鎖車輛時(shí)，睿騁CC的大燈組會(huì)營(yíng)造出一種生命感。首先是LED日間行車燈點(diǎn)亮，然后是遠(yuǎn)、近光燈交替點(diǎn)亮3次。為了體現(xiàn)出人的呼吸感，遠(yuǎn)、近燈光均為漸變點(diǎn)亮、漸變熄滅。與此同時(shí)，后尾燈也會(huì)保持與前大燈同步“呼吸”。所以顯而易見(jiàn)，睿騁CC的遠(yuǎn)近光是分體的，有兩個(gè)燈組；而新逸動(dòng)則采用遠(yuǎn)近光一體式大燈，遠(yuǎn)近光燈的里面是轉(zhuǎn)向燈。另外雖然兩車都有LED日間行車燈，但是在日行燈帶的造型上也有細(xì)微區(qū)別，特別是大燈下面的包圍上，逸動(dòng)的LED燈帶包圍著一體式大燈和轉(zhuǎn)向燈，而睿騁CC的兩個(gè)燈組的下面沒(méi)有LED燈帶。當(dāng)然，陡然一眼看上去，也并不好辨認(rèn)，因?yàn)樗麄兊念^燈造型確實(shí)太像了。那么就看霧燈，逸動(dòng)是沒(méi)有霧燈的，只是有一個(gè)導(dǎo)流孔，而睿騁CC沒(méi)有導(dǎo)流孔，卻在C型鍍鉻飾條上有一個(gè)扁平的霧燈；再仔細(xì)看，可以發(fā)現(xiàn)，兩車的C型鍍鉻飾條的形狀也有些不同，逸動(dòng)的“C”型更像獠牙，近乎外三角形狀；而睿騁CC依然很“C”，兩邊的鍍鉻飾條是標(biāo)準(zhǔn)的“C”。來(lái)到側(cè)面看，兩車基本就沒(méi)有區(qū)別了，只是睿騁CC的側(cè)裙上有鍍鉻飾條，逸動(dòng)沒(méi)有。但是輪轂還是有些區(qū)別的，目前公布的睿騁CC基本款上，它的輪轂雖然也是雙五幅輪轂，這跟逸動(dòng)一樣，但是逸動(dòng)的輪轂是雙色的，更加動(dòng)感時(shí)尚。尾部的區(qū)別也有三點(diǎn)：鴨尾設(shè)計(jì)的車尾、尾燈、反光燈。尾部翹起的小鴨尾，是逸動(dòng)尾部設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆了，相當(dāng)?shù)爻晒ΓｒGCC則并沒(méi)有突出這個(gè)。逸動(dòng)尾燈比起睿騁CC來(lái)說(shuō)，不說(shuō)黑科技，就是造型上也遜色多了，逸動(dòng)尾燈像三角形，確又不那么的有棱角；而睿騁CC的尾燈有點(diǎn)像鴨掌。燈組里面，睿騁CC的示廓燈更鋒利，像倒掛刺，而逸動(dòng)更“流動(dòng)”，像清波。

計(jì)算多少錢一公里不準(zhǔn)確，因?yàn)橛蛢r(jià)在浮動(dòng)。即使你耗油沒(méi)變化，隨著油價(jià)的波動(dòng)，每公里費(fèi)用也在跟著油價(jià)變化。所以最準(zhǔn)確是計(jì)算油耗。與油耗相關(guān)的因素很多：排量、車況、操作、路況、天氣等等。最關(guān)鍵的是三個(gè)：排量、路況和操作。我是第一代逸動(dòng)，開(kāi)了四年多，覺(jué)得油耗在6-10之間都是正常的?？焖俾?、高速路按照限速跑，油耗在7個(gè)左右。如果溫柔點(diǎn)，速度降點(diǎn)，能到百公里6升油耗。城市道路就惱火了，即使稍微通暢。油耗也是8個(gè)多點(diǎn)，遇到擁堵，就是9個(gè)多油耗。我開(kāi)車有時(shí)候比較激進(jìn)，不愿意別人插隊(duì)，遇到路況好點(diǎn)，有時(shí)踩幾腳地板油，體會(huì)下車子加速性能，也順便感覺(jué)下車況是否有變化。

向你推薦廣汽豐田雷凌這款車子，這幾年除了卡羅拉最受追捧的一款豐田家用轎車了，2018款185TCVT尊貴版前置前驅(qū)CVT無(wú)級(jí)變速（模擬8擋）現(xiàn)在11.88萬(wàn)了。

長(zhǎng)安逸動(dòng)這款車整體性價(jià)比還是不錯(cuò)的，空間寬裕，座椅舒適性不錯(cuò)，搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可以，但是內(nèi)飾一般般

帝豪gl作為吉利帝豪的升級(jí)版本，在空間內(nèi)飾以及外形方面都有了較大變化,而長(zhǎng)安新款逸動(dòng)則采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。與以往老款車型在外觀上中庸的外表相比新款車型則顯得更加年輕，時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)。下面我們來(lái)具體看一下兩款車的表現(xiàn)。分析一下這兩款車到底哪一款車更合適？在具體的車型上我們選取逸動(dòng)的頂配版本1.6L GDI手自一體 尊尚版與帝豪GL的次頂配版本1.4T雙離合 尊貴智聯(lián)版。在價(jià)格方面，兩款車型相差不大。所以對(duì)比較有公平性。在價(jià)格方面，這兩款車都在十萬(wàn)左右，應(yīng)該說(shuō)十萬(wàn)元買到頂配車型與次頂配車型在價(jià)格上也算是比較親民的。動(dòng)力方面的表現(xiàn)。長(zhǎng)安新逸動(dòng)全系搭載了一臺(tái)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速箱方面，與之匹配的是一臺(tái)六速手自一體變速箱，這款變速箱源自于日本愛(ài)信，在國(guó)內(nèi)備受好評(píng)。而帝豪gl在變速箱方面提供的是六速雙離合是變速箱，雖然不及愛(ài)信的變速箱有名氣但是在旗下車型中也是廣泛搭載，可靠性還是很不錯(cuò)的。

空調(diào)濾芯外面的塑料框上標(biāo)有方向的箭頭，另外這個(gè)塑料框上的一邊有密封的海綿條，空調(diào)濾芯安裝時(shí)，要將這個(gè)塑料框中間折斷，空調(diào)濾芯彎一個(gè)角度，才能***去，一般裝不反，只能向一個(gè)方向彎曲。1，一臺(tái)汽油轎車上邊，一般有4個(gè)濾清器。2，對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，有過(guò)濾機(jī)油的機(jī)油濾清器；過(guò)濾燃燒空氣的空氣濾清器；過(guò)濾汽油的汽油濾清器。3，只有空調(diào)濾清器，也叫室內(nèi)濾清器，是過(guò)濾汽車駕駛室內(nèi)空氣的，是4個(gè)濾清器里邊，直接受益的濾清器。

如果我們仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，很多汽車的排氣管是黑乎乎的，用紙一擦能擦到像黑碳一樣的黑色粉末，但有些車的排氣管黑的輕的一些，有的要嚴(yán)重，特別是一些渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管黑得似乎要更加嚴(yán)重一些，這是怎么回事呢？毫無(wú)疑問(wèn)，附著在排氣管內(nèi)表面黑乎乎的東西就是我們常說(shuō)的積碳，積碳不是都在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，怎么跑到排氣管上了呢？實(shí)際上對(duì)于汽車來(lái)講，排氣管發(fā)黑大多不能說(shuō)是故障，要說(shuō)僅能說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)工況問(wèn)題，因?yàn)閷?dǎo)致排氣管積碳附著的根本原因是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不充分?；旌蠚馊紵怀浞謺?huì)生成大量的積碳，隨排氣管排出，有些附著在三元催化器內(nèi)部，日積月累造成三元催化器堵塞；而有些則附著在氧傳感器表面上，久而久之造成氧傳感器失效；還有就是一部分積碳附著在排氣管內(nèi)表面上，造成我們看到的現(xiàn)象，即排氣管發(fā)黑，這樣的解釋就不難理解了吧。三元催化器堵塞造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分的原因有很多種，排除故障因素，汽車是由ECU控制噴油量，并根據(jù)實(shí)際情況來(lái)調(diào)整噴油量，但這種情況是千變?nèi)f化的，即使ECU努力控制調(diào)整，也難免會(huì)出現(xiàn)混合氣比例失調(diào)的時(shí)候，這就會(huì)造成燃燒不充分而產(chǎn)生大量積碳。至于為何缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管更黑，實(shí)際上，關(guān)于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題的新聞也不是什么新鮮事兒了，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)先進(jìn)，省油動(dòng)力好，但積碳問(wèn)題卻一直是無(wú)法回避的問(wèn)題。這和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有一定關(guān)系，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，像進(jìn)氣門背部積碳。燃油其實(shí)也有一定的清洗功能，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油直接進(jìn)入氣缸，無(wú)法清洗進(jìn)氣門背部。而直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，工況有時(shí)不穩(wěn)定也是正常的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要是靠增加進(jìn)氣壓力來(lái)榨取更多的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，而渦輪增壓器運(yùn)行速度極快，而且旋轉(zhuǎn)快慢還取決于所排廢氣量的大小，控制難度很大，混合氣燃燒不充分的工況自然會(huì)時(shí)有發(fā)生，而且發(fā)生的機(jī)率更大一些，這就不難理解了，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管普遍更黑。發(fā)動(dòng)機(jī)工況時(shí)有不佳并不是故障，但有些故障卻能加重發(fā)動(dòng)機(jī)工況的惡劣，像火花塞故障、前氧傳感器故障、水溫傳感器故障、、空氣流量計(jì)故障、燃油濾清器堵塞、噴油嘴積碳等等。總之，排氣管黑乎乎的無(wú)需擔(dān)心，但也要注意定期保養(yǎng)汽車、定期清洗積碳、油路，定期檢查更換火花塞、點(diǎn)火線圈等等，只要保養(yǎng)做到位，可以緩解發(fā)動(dòng)機(jī)的不良工況的發(fā)生。

你購(gòu)車之后要改燈？還是沒(méi)購(gòu)車呢？沒(méi)購(gòu)車4000元基本不可能，是黑你呢，如果你已經(jīng)購(gòu)車了，再去改，換總成4000的價(jià)格就不算貴了

我今天找了半天才知道到，沒(méi)有后拖車鉤，買了后悔了

在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)，基本上是合資車的地盤(pán)，動(dòng)輒三萬(wàn)、五萬(wàn)的月銷量，囂張的沒(méi)話說(shuō)。過(guò)產(chǎn)車企忙著扎身SUV領(lǐng)域。轎車似乎就是后媽的娃，姥姥不疼，舅舅不愛(ài)。滿打滿算也就只有吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng)能撐撐門面。作為曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)一哥，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中一直處于非常尷尬的局面，雖然有著不錯(cuò)的三大件可是銷量依然十分低迷，轎車主力軍艾瑞澤的銷量也平平無(wú)奇。加快步伐進(jìn)入3.0時(shí)代的奇瑞，在北京車展亮相了全新緊湊級(jí)轎車——艾瑞澤GX。在外觀方面艾瑞澤GX沿用了奇瑞家族化設(shè)計(jì)理念，立體感十足的前格柵采用了大面積的點(diǎn)狀矩陣式設(shè)計(jì)，配合貫穿式鍍鉻裝飾條，營(yíng)造出非常立體的視覺(jué)效果，下側(cè)突出的前包圍的設(shè)計(jì)加強(qiáng)刻畫(huà)了它的運(yùn)動(dòng)型。前低后高的雙腰線，加強(qiáng)了車身的俯沖感。線條流暢干凈利落，配合大尺寸多條幅亮面輪轂造型，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的整體視覺(jué)效果。并且采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計(jì)。車身尺寸長(zhǎng)寬高為4700*1825*1482mm，軸距2670mm。車身尾部，艾瑞澤GX同樣采用了新的設(shè)計(jì)，全新的尾燈組采用鍍鉻飾條進(jìn)行連接，后備廂蓋左下方的“ARRIZO GX”標(biāo)識(shí)體現(xiàn)了該車的身份。同時(shí)，該車還采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。以丑聞名天下的奇瑞內(nèi)飾，在GX身上顛覆了以往的形象。雖談不上驚艷，但是比以往的奇瑞好太多了。整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，而且跟上了發(fā)展的潮流。中控臺(tái)右側(cè)結(jié)合空調(diào)出風(fēng)口，采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，層次豐富，很顯時(shí)尚。在動(dòng)力上搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配了5速手動(dòng)和CVT變速箱，最大馬力為147匹，峰值扭矩為210牛米，價(jià)格區(qū)間在艾瑞澤5和艾瑞澤7之間，起售價(jià)或在7萬(wàn)元左右。除了吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng)，或許艾瑞澤GX也是款不錯(cuò)的選擇。

所以說(shuō)車寬才是評(píng)價(jià)高檔車的數(shù)據(jù)。但是再好看也不能往上強(qiáng)5系的市場(chǎng)。加長(zhǎng)至少側(cè)面看起來(lái)像是B級(jí)車的樣子了。正面看其實(shí)寶馬的造型還是扁平視覺(jué)上感覺(jué)比較寬尾部就不行了，完全露怯了

1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點(diǎn)火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問(wèn)題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點(diǎn)火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。2，當(dāng)行駛中，加速也正常，點(diǎn)火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，比如EGR 閥門堵塞等。 3，發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)里面出來(lái)一樣，一般聽(tīng)見(jiàn)這種聲音以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速的損失動(dòng)力?？赡軉?wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。 4，當(dāng)加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉?，助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問(wèn)題，都會(huì)產(chǎn)生類似噪音。