勁客首次搭載了日產(chǎn)第三代HR15發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)采用了諸如鏡面融射、e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制等技術(shù),以達(dá)到12.2的同級最高壓縮比以及提升動力降低油耗的目的。勁客的油門踏板調(diào)教得比較靈敏,在起步的時候愛往前竄,顯得相當(dāng)活躍。行駛時的平順性依然是主旋律,CVT將動力梳理得非常順滑,并且總能非常醒目地把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在合適的位置。這樣一來動力輸出就顯得得心應(yīng)手了,1.5L的排量自然無法產(chǎn)出明顯的推背感,不過在日常駕駛中還是相當(dāng)輕快的。