海馬騎士源于福特翼虎的底盤技術(shù)設(shè)計，純正SUV底盤的高通過性設(shè)計，帶來居高臨下和駕馭從容的快感。此外，海馬騎士還采用麥弗遜式前懸掛，這是城市SUV通常采用的結(jié)構(gòu)方式，具有極強的道路適應能力；而拖曳臂多連桿式后懸掛，能最大幅度減小來自地面的前后方向沖擊力，在提升加速和制動時，依然保持整車平順、舒適和穩(wěn)定。難得的是，騎士最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，ssps隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令操控者的轉(zhuǎn)向駕馭靈動自如，比同級轎車有過之無不及。

海馬騎士是源自馬自達和福特在2000年共同開發(fā)的馬自達丘比特Tribute（福特翼虎），海馬給它定位是行政級SUV。在外觀細節(jié)上，我們也看到了這兩款車的影子，但總體來說，騎士的外觀細節(jié)還需改進。海馬家族標準的倒梯形進氣格柵和夸大的Logo與大保險杠融為一體。柳葉形大燈近光燈帶有透鏡，并具備大燈高度電動調(diào)節(jié)功能。進氣格柵為鏤空設(shè)計并非裝飾，兩側(cè)的霧燈也很好的保持了海馬汽車的家族特征。

丘比特2011款引進了海馬全新自主開發(fā)的1.3L、1.5L發(fā)動機，在采用了輕量化技術(shù)后，不僅有效減輕了整備重量，更有效實現(xiàn)了低排放、低油耗、低噪音與高性能，為駕駛者提供了高效充足的動力。1.3L發(fā)動機最大功率為71.2ps@6000rpm，最大扭力為121Nm@4000rpm；1.5L發(fā)動機最大功率為83ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm。

海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機，兩臺發(fā)動機均來自三菱，具備MIVEC氣門正時可變系統(tǒng)，提高工作效率的同時還能改善油耗，排放達到歐Ⅳ標準。1.3L發(fā)動機最大功率為92ps@6000rpm，最大扭力為124Nm@4000rpm。1.5L發(fā)動機最大功率為105ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm，輸出參數(shù)看起來比較誘人。

海馬王子操控性：懸掛調(diào)教軟偏向舒適海馬王子前懸掛采用麥弗遜式，后懸掛采用拖曳臂式，拖曳臂式懸掛最大優(yōu)點是左右兩輪的空間較大，而且結(jié)構(gòu)簡單實用、占用空間小、制造成本低；缺點是承載性能與減震性能較差。在實際駕駛中，海馬王子的懸掛調(diào)校偏向舒適性，雖然在穿樁測試中側(cè)傾較為明顯，但在日常通過顛簸不平的路面時偏軟的懸掛為車內(nèi)乘客營造了更為舒適的乘車環(huán)境。

丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機。1.3L發(fā)動機最大功率為92ps/6000rpm，最大扭矩為124Nm/4000rpm；1.5L發(fā)動機最大功率為105ps/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm。這次拍攝的2012款的丘比特配備的是1.3L排量的發(fā)動機，采用的是5速手動變速器。

2013款普力馬在外觀上做了細微改變，更加隆起的引擎蓋和新式中網(wǎng)樣式，下方增加了鍍鉻輪廓條，提升了前臉造型的層次感和檔次感。新款普力馬軸距沒有變化，仍然是為2670mm，不過新車看起來很修長，也許是略微更外的外觀設(shè)計拉長了車身線條。普力馬的尾部設(shè)計向來比較簡介，這一點還是有點偏商務(wù)化的。

海馬王子全系搭載1.0L四缸電噴發(fā)動機，整體感覺發(fā)動機的輸出比較線性，沒有很突出的爆發(fā)點。在急加速駕駛時，一擋短暫響胎后轉(zhuǎn)速下降的比較明顯，即便延遲換擋對于加速來說也沒有太多的貢獻，有的只是發(fā)動機的轟鳴聲。不過在市區(qū)溫柔駕駛，這款1.0L發(fā)動機的表現(xiàn)還算不錯，代步足夠。

海馬騎士發(fā)動機有防盜功能嗎？在猶豫是否要上盜搶險？網(wǎng)友FHG說： 海馬騎士發(fā)機動有智能防盜功能.如果你配鎖鑰只能用來打開車門。沒有必要買盜搶險。網(wǎng)友7Y67說：海馬騎士原車帶有發(fā)動機防盜，安全性還是很高的！保險我看還是買吧，其實也沒多少錢，省省就出來了！

編輯獲悉，由海馬汽車自主研發(fā)的1.6L、1.8L和2.0L三款VVT（氣門可變正時）發(fā)動機已研制成功，功率較普通發(fā)動機有所提升，且排放達到國Ⅳ標準，并具備升級國Ⅴ標準的潛力。海馬汽車相關(guān)人士介紹，這三款發(fā)動機均為直列四缸汽油發(fā)動機，采用VVT等諸多控制技術(shù)，在提升動力的同時也提高了燃油經(jīng)濟性。1.6L、1.8L和2.0L三款發(fā)動機的最大功率分別達到90千瓦、100千瓦和110千瓦。目前，海馬自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機已量產(chǎn)，并運用于海馬3，以及新普力馬等車型上。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，海馬1.6L VVT發(fā)動機與相關(guān)車型的匹配工作已基本完成，隨著2009年海馬進入新產(chǎn)品密集投放期，采用VVT技術(shù)的1.6L和1.8L發(fā)動機將陸續(xù)投入使用。此外，吳剛還表示，對于1.6L以下的小排量發(fā)動機，海馬目前也已在研發(fā)之中，不過具體量產(chǎn)時間，以及發(fā)動機形式，暫不便透露。

日前，編輯從長沙恒順4S店獲悉，該店目前仍然針對此款車型有一項購車優(yōu)惠活動，新一代普力馬導航版，9.58萬就可以包牌。對海馬新一代普力馬感興趣的網(wǎng)友可到店詳詢，爭取更多實惠。外觀方面，新普力馬上下格柵也與和悅RS一樣采用了時下流行的U型設(shè)計風格，雖然似乎有追風的嫌疑，但無可否認的，是新款比起老款更顯成熟與穩(wěn)重，而不規(guī)則矩形的前大燈也似乎在許多車型似曾相見，整體設(shè)計風格比較流暢，不算好看但也挺時尚順眼。保養(yǎng)方面，新一代普力馬可以享受兩年或6萬公里整車質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為5000公里。更換機油機濾的小保養(yǎng)加工時、材料費的價格在200元左右，更換三濾的大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，費用在500元左右（根據(jù)材料車況的不同而定）?？傮w來說新一代普力馬保養(yǎng)價格在國產(chǎn)MPV級別中還算是比較便宜的。優(yōu)點：經(jīng)濟實用的全能型家轎，有7座車型，燃油經(jīng)濟性好。缺點：發(fā)動機及整體技術(shù)略顯陳舊。

海馬王子可以說是一款比較均衡的微型轎車，可愛的外觀相信會比較受到年輕人的喜愛，而夠用的內(nèi)部空間對于小兩口或是標準的四口之家來說也足夠，動力表現(xiàn)不急不躁比較適合溫和的駕駛方式，而在油耗方面，經(jīng)過筆者幾天來正常的市區(qū)行駛，擁堵的環(huán)路行駛以及短暫的高速行駛后，百公里綜合油耗定格在6.17升，還是比較滿意的。在安全性上，海馬王子擁有高剛性車身、前后強化防撞梁、外凸造型的整體式車門、加厚鈑金件等“硬件”裝備，還增加了側(cè)面ABS吸能導力塊，體現(xiàn)出鄭州海馬對于安全的重視。海馬王子的售價為2.98-4.28萬元，在同級車市場中還是有一定的競爭能力，對于剛工作的年輕人來說還是相當有誘惑力的。微型車對于停車位的要求也不算高，很容易就能找到車位對于車位緊張的老小區(qū)來說相當方便。海馬王子作為一款微型車來說市內(nèi)代步足夠，加上有競爭力的價格區(qū)間，可以說物有所值。

目前，海馬新一代普力馬已經(jīng)進入了上市前的最后預熱階段，海馬汽車旗下部分銷售服務(wù)店已有樣車到店展示，并開始全面接受消費者預訂，預售價格9萬元，正式上市時間則定在10月下旬。新一代普力馬擁有貼心全面的安全保護。全系標配包括ABS、EBD在內(nèi)的多重主動安全系統(tǒng)、四門防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊以及LED高位剎車燈等主被動安全設(shè)施，全方位保護駕乘人員的安全。另外，新一代普力馬全系標配發(fā)動機ECU智能防盜系統(tǒng)，提升了車輛的安全性?？催^最新的官方配置表，定位“全能家轎”的新一代普力馬確實帶給我們很多驚喜，它的動力、大空間設(shè)計及其他一系列設(shè)計也符合現(xiàn)今家轎多功能化的大潮流。9萬預售價也預示著這款車的實際發(fā)布價格應落在10萬左右的家轎區(qū)間。屆時家轎市場又將有一款“大肚能容”的產(chǎn)品來滿足消費者對舒適和空間的同時追求。

海馬丘比特發(fā)動機1.5升排量車型日常駕駛時的起步和途中加速都能讓人滿意，借著車身較輕的優(yōu)勢，在起步階段發(fā)動機的低轉(zhuǎn)扭矩發(fā)揮的比較順暢，車身也不會出現(xiàn)抖動的情況。發(fā)動機對于油門踏板的響應還算積極，只不過收到輸出數(shù)值的限制，車內(nèi)感受加速的感覺比較模糊。應該說，這臺發(fā)動機和海馬2丘比特的配合比較默契，實用性較強。海馬丘比特發(fā)動機1.3升排量車型的起步和途中加速能力都要遠遜于海馬丘比特發(fā)動機1.5車型，輸出數(shù)值上的缺失在實際駕駛中的反饋比較明顯。更加注重燃油經(jīng)濟性的1.3升發(fā)動機在對油門踏板的響應方面做的也不夠理想，也許這只是坐在駕駛位上的人的心態(tài)。實際上，發(fā)動機已經(jīng)100%的做出了響應，只是由于輸出數(shù)值小，變化不明顯才引出的駕駛感受上的錯位。如果只是四平八穩(wěn)的開著的話，海馬丘比特發(fā)動機1.3升和這款車的配合也算理想，只是高速上做超車動作時需要點提前量。

2013年11月6日，海馬福美來冠軍紀念版于鄭州車展上市，售價為7.98萬元。新車在手動風尚版的基礎(chǔ)上增加了鋁制輪轂，座套等配置，搭載海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機和5速手動變速箱。海馬福美來冠軍紀念版在新福美來手動風尚版的基礎(chǔ)上增加原廠導航、鋁制輪轂、座套、腳墊等運動套件和冠軍紀念版車貼。福美來冠軍紀念版還配備了倒車雷達、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、真皮多功能方向盤、6方向調(diào)節(jié)駕駛席座椅、后排兒童座椅固定裝置等實用性配置。福美來冠軍紀念版采用海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機和5速手動變速箱。新車采用了前麥弗遜式和后多連桿式四輪獨立懸掛系統(tǒng)，提供了良好的整車抗側(cè)傾能力。福美來冠軍紀念版是為了慶祝海馬福美來車隊再奪中國房車錦標賽（CTCC）年度車隊和車手"雙冠"而特別推出的限量版車型。

空間方面，海馬M8的2800mm軸距是其一個重要賣點，畢竟國人都喜歡寬大的車型，尤其是中級車的客戶對空間的要求更高，M8在空間上應該是同級別車型的中上水平。后排座椅的坐墊較為寬大，占用了一部分空間，而且座椅靠背和坐墊角度較大，讓乘客以舒展坐姿乘坐，使得空間上視覺效果不算很寬大，但是實際乘坐感受較為舒適開闊，沒有壓抑感。尾箱開口寬大而且內(nèi)部有較長的縱深距離，可以放置較為大件的物品，498L的容積可以裝下4個高爾夫球包。有著很高的實用性。后排座椅帶有逃生設(shè)計，在左右兩側(cè)都有按鍵可以從車內(nèi)放倒座椅進入尾箱，而尾箱也有相應裝置可以從內(nèi)部打開，從而讓被困車內(nèi)的乘客逃生。不過這個設(shè)計很好，但裝置都不夠明顯而且實際操作起來有一定不便，既然是救命用的功能，應該盡量設(shè)計得簡單直觀，而且按鍵等應該設(shè)計在顯眼的位置，方便乘客使用，也能縮短逃生時間。

7月10日，“探訪黃河精神 見證中華復興”萬里走黃河大型自駕采訪考察活動在西安正式啟動，海馬騎士成為本次活動全程唯一指定用車，這是海馬騎士繼“絲綢之路 復興之旅”后，再一次成為大型文化公益活動的官方用車。而這次指定用車非常特別，是未上市的2012款海馬騎士，并且包含新增的自動擋車型，新車預計9月份正式上市。海馬騎士搭載了全新的HA-VVT-2.0升自然吸氣發(fā)動機，這款自主研發(fā)的發(fā)動機采用了先進的D-VVT技術(shù)，其最大功率和最大扭矩分別達到110kW/6000rpm和180Nm/4500rpm。安全方面，海馬騎士不僅配備了ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、以及前排雙安全氣囊，還采用了高剛性一體式車身設(shè)計，加強了車身前、后方碰撞緩沖區(qū)，可以給駕乘者帶來全方位的保護。

在古希臘神話中，小愛神丘比特是愛與美的女神Aphrodite與戰(zhàn)神Ares的小兒子，那么丘比特必然是愛、美與戰(zhàn)斗力的化身。既然海馬有自信將自己的首款A0級轎車命名丘比特，那就讓我們一起找找這位“丘比特”身上有哪些過人之處吧。設(shè)計師在海馬設(shè)計丘比特的時候，大膽的吸收了一些經(jīng)典的設(shè)計元素，精短的前后懸讓車子緊湊又靈活；長軸距和平車頂展現(xiàn)了穩(wěn)重感；大幅度傾斜的A柱與上揚的腰線相映襯，形成一副一觸即發(fā)的態(tài)勢，也保證了高敞的車廂空間。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計師們又加入了大量的時尚元素：“大嘴”式的進氣格柵、充滿肌肉感的前后翼子板、全身隨處可見的玲瓏別致的曲線與曲面等等，散發(fā)出時尚、年輕的氣息。經(jīng)典與時尚的元素揉合在丘比特這款A0級小車上，展現(xiàn)出海馬一貫具備的運動因子，動感精致，富有品位。

海馬王子擁有2332mm的軸距，與競爭車型相比表現(xiàn)中規(guī)中矩，但方正造型的設(shè)計，在實際進入車內(nèi)后，無論前后排都有著不錯的乘坐空間，這對于一款微車而言已經(jīng)有了不錯的表現(xiàn)。身高173cm的體驗者正常坐姿后，頭部仍有一拳的距離，而且沒有任何壓抑感。后排頭部與腿部空間也都有著不錯的空間，對于一款主要以日常代步為主的微車而言，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠。在儲物空間方面，海馬王子在人性化方面有了不錯的表現(xiàn)，比如，位于方向盤左側(cè)的儲物格，可以放置一些票據(jù)以及煙盒等小件物品。但由于空間所限，大部分儲物空間都偏小，駕駛員側(cè)儲物格只能放置報紙或錢包等物品。海馬王子的后備箱常規(guī)空間寬為960mm、深度為560mm，可以放置隨身攜帶的包等中等物品。好在后排座椅可以4/6分別放倒，而且打開坐墊后靠背可以放平，進一步增強了空間拓展性。

最近剛剛突破10000公里關(guān)口海馬騎士，發(fā)表點感受：底盤扎實， 動力充足?？傮w來說，海馬騎士這款車還是讓我比較滿意的，作為第一輛車來說，各方面都能滿足要求?，F(xiàn)在就向各位介紹一下這半年多來的使用感受，也給各位有意于這款車的車友們一點參考。交代一下，我買的是黑色最高配的智能領(lǐng)航版，平時主要用來上下班，偶爾接送一下客戶。大部分是城市路段，有一小段郊區(qū)土路。節(jié)假日也帶家人出外走走，主要是周邊城市的自駕游。首先不能免俗的還是要說一下騎士的外形。相信很多喜歡騎士的車友都是被它的外形吸引住的。作為第一輛車，姑且勿論性能品質(zhì)怎么樣，首先一定要讓自己看著順眼，否則神馬性能、品牌都是浮云。而海馬騎士的外形就恰到好處，不太死板，也不太特立獨行，正是有著線條的美感又有著商務(wù)的氣息，自用家用工作場合用都適合。