2月23日，海馬汽車旗下A0級家轎丘比特2011款正式上市。在原有"高品值"核心優(yōu)勢的基礎上，丘比特2011款更針對A0級家轎市場的新趨勢進行了全面提升。丘比特2011款引進了海馬全新自主開發(fā)的發(fā)動機，有效減輕了整備重量，實現(xiàn)了低排放、低油耗、低噪音與高性能。同時，海馬對丘比特原來表現(xiàn)優(yōu)異的底盤懸掛進行了重新調(diào)校。2011年，丘比特全系享受3000元國家節(jié)能補貼，讓消費者在為節(jié)能減排做貢獻的同時，以更小的付出享受更大的駕駛樂趣。

雖然說1.0L發(fā)動機最大扭矩還不足100Nm，但是3000轉(zhuǎn)起步輪胎就已經(jīng)可以突破極限開始空轉(zhuǎn)，但是為了在加速過程中動力銜接的更好，我們以4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速起步。起步初段小車還會讓你感覺挺有力量，不過二擋之后動力就慢慢平緩了。從曲線上能看出來海馬王子起步時的加速G值并不算很高，不過整個一擋加速過程動力輸出保持的很穩(wěn)定，提速效果也最明顯，不過換擋不夠順暢，加上齒比落差較大的因素，還是影響了加速成績，最終我們得到的成績?yōu)?5.37秒。

海馬福仕達采用柳機二代發(fā)動機，有60%的面包車中均采用柳機發(fā)動機…柳機二代發(fā)動機在一代的基礎上對發(fā)動機的進氣歧管等進行優(yōu)化，發(fā)動機排量不變的情況下有效的提高了發(fā)動機的燃油利用率，從而使動力提高了8個馬力達到61.2馬力，并且更環(huán)保。編 號為LJ465Q-2AE6噴油系統(tǒng)是德國西門子研發(fā)的（國內(nèi)其他微客都是國產(chǎn)的），1.1排量百公里油耗僅4.9升. 最大功率45kw/5600...最大扭力85/3600-4000。

中國汽車技術研究中心近日發(fā)布了C-ncap第三批車型評價結(jié)果，本次發(fā)布結(jié)果的6個車型全部為自主品牌，全部獲得三星評價。本次參與安全碰撞試驗的車型分別為：海馬丘比特、長安悅翔、力帆620、夏利N5、鄭州日產(chǎn)帥客和飛碟A380，碰撞得分全部在30分-37分之間。C-NCAP管理中心主任趙航表示，此次公布評價結(jié)果的6個車型18臺試驗車輛全部使用中國汽車技術研究中心的專項資金，由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。

海馬騎士源于福特翼虎的底盤技術設計，純正SUV底盤的高通過性設計，帶來居高臨下和駕馭從容的快感。此外，海馬騎士還采用麥弗遜式前懸掛，這是城市SUV通常采用的結(jié)構(gòu)方式，具有極強的道路適應能力；而拖曳臂多連桿式后懸掛，能最大幅度減小來自地面的前后方向沖擊力，在提升加速和制動時，依然保持整車平順、舒適和穩(wěn)定。難得的是，騎士最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，ssps隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令操控者的轉(zhuǎn)向駕馭靈動自如，比同級轎車有過之無不及。

海馬騎士是源自馬自達和福特在2000年共同開發(fā)的馬自達丘比特Tribute（福特翼虎），海馬給它定位是行政級SUV。在外觀細節(jié)上，我們也看到了這兩款車的影子，但總體來說，騎士的外觀細節(jié)還需改進。海馬家族標準的倒梯形進氣格柵和夸大的Logo與大保險杠融為一體。柳葉形大燈近光燈帶有透鏡，并具備大燈高度電動調(diào)節(jié)功能。進氣格柵為鏤空設計并非裝飾，兩側(cè)的霧燈也很好的保持了海馬汽車的家族特征。

丘比特2011款引進了海馬全新自主開發(fā)的1.3L、1.5L發(fā)動機，在采用了輕量化技術后，不僅有效減輕了整備重量，更有效實現(xiàn)了低排放、低油耗、低噪音與高性能，為駕駛者提供了高效充足的動力。1.3L發(fā)動機最大功率為71.2ps@6000rpm，最大扭力為121Nm@4000rpm；1.5L發(fā)動機最大功率為83ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm。

海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機，兩臺發(fā)動機均來自三菱，具備MIVEC氣門正時可變系統(tǒng)，提高工作效率的同時還能改善油耗，排放達到歐Ⅳ標準。1.3L發(fā)動機最大功率為92ps@6000rpm，最大扭力為124Nm@4000rpm。1.5L發(fā)動機最大功率為105ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm，輸出參數(shù)看起來比較誘人。

海馬王子操控性：懸掛調(diào)教軟偏向舒適海馬王子前懸掛采用麥弗遜式，后懸掛采用拖曳臂式，拖曳臂式懸掛最大優(yōu)點是左右兩輪的空間較大，而且結(jié)構(gòu)簡單實用、占用空間小、制造成本低；缺點是承載性能與減震性能較差。在實際駕駛中，海馬王子的懸掛調(diào)校偏向舒適性，雖然在穿樁測試中側(cè)傾較為明顯，但在日常通過顛簸不平的路面時偏軟的懸掛為車內(nèi)乘客營造了更為舒適的乘車環(huán)境。

丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機。1.3L發(fā)動機最大功率為92ps/6000rpm，最大扭矩為124Nm/4000rpm；1.5L發(fā)動機最大功率為105ps/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm。這次拍攝的2012款的丘比特配備的是1.3L排量的發(fā)動機，采用的是5速手動變速器。

2013款普力馬在外觀上做了細微改變，更加隆起的引擎蓋和新式中網(wǎng)樣式，下方增加了鍍鉻輪廓條，提升了前臉造型的層次感和檔次感。新款普力馬軸距沒有變化，仍然是為2670mm，不過新車看起來很修長，也許是略微更外的外觀設計拉長了車身線條。普力馬的尾部設計向來比較簡介，這一點還是有點偏商務化的。

海馬王子全系搭載1.0L四缸電噴發(fā)動機，整體感覺發(fā)動機的輸出比較線性，沒有很突出的爆發(fā)點。在急加速駕駛時，一擋短暫響胎后轉(zhuǎn)速下降的比較明顯，即便延遲換擋對于加速來說也沒有太多的貢獻，有的只是發(fā)動機的轟鳴聲。不過在市區(qū)溫柔駕駛，這款1.0L發(fā)動機的表現(xiàn)還算不錯，代步足夠。

海馬騎士發(fā)動機有防盜功能嗎？在猶豫是否要上盜搶險？網(wǎng)友FHG說： 海馬騎士發(fā)機動有智能防盜功能.如果你配鎖鑰只能用來打開車門。沒有必要買盜搶險。網(wǎng)友7Y67說：海馬騎士原車帶有發(fā)動機防盜，安全性還是很高的！保險我看還是買吧，其實也沒多少錢，省省就出來了！

編輯獲悉，由海馬汽車自主研發(fā)的1.6L、1.8L和2.0L三款VVT（氣門可變正時）發(fā)動機已研制成功，功率較普通發(fā)動機有所提升，且排放達到國Ⅳ標準，并具備升級國Ⅴ標準的潛力。海馬汽車相關人士介紹，這三款發(fā)動機均為直列四缸汽油發(fā)動機，采用VVT等諸多控制技術，在提升動力的同時也提高了燃油經(jīng)濟性。1.6L、1.8L和2.0L三款發(fā)動機的最大功率分別達到90千瓦、100千瓦和110千瓦。目前，海馬自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機已量產(chǎn)，并運用于海馬3，以及新普力馬等車型上。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，海馬1.6L VVT發(fā)動機與相關車型的匹配工作已基本完成，隨著2009年海馬進入新產(chǎn)品密集投放期，采用VVT技術的1.6L和1.8L發(fā)動機將陸續(xù)投入使用。此外，吳剛還表示，對于1.6L以下的小排量發(fā)動機，海馬目前也已在研發(fā)之中，不過具體量產(chǎn)時間，以及發(fā)動機形式，暫不便透露。

日前，編輯從長沙恒順4S店獲悉，該店目前仍然針對此款車型有一項購車優(yōu)惠活動，新一代普力馬導航版，9.58萬就可以包牌。對海馬新一代普力馬感興趣的網(wǎng)友可到店詳詢，爭取更多實惠。外觀方面，新普力馬上下格柵也與和悅RS一樣采用了時下流行的U型設計風格，雖然似乎有追風的嫌疑，但無可否認的，是新款比起老款更顯成熟與穩(wěn)重，而不規(guī)則矩形的前大燈也似乎在許多車型似曾相見，整體設計風格比較流暢，不算好看但也挺時尚順眼。保養(yǎng)方面，新一代普力馬可以享受兩年或6萬公里整車質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為5000公里。更換機油機濾的小保養(yǎng)加工時、材料費的價格在200元左右，更換三濾的大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，費用在500元左右（根據(jù)材料車況的不同而定）?？傮w來說新一代普力馬保養(yǎng)價格在國產(chǎn)MPV級別中還算是比較便宜的。優(yōu)點：經(jīng)濟實用的全能型家轎，有7座車型，燃油經(jīng)濟性好。缺點：發(fā)動機及整體技術略顯陳舊。

海馬王子可以說是一款比較均衡的微型轎車，可愛的外觀相信會比較受到年輕人的喜愛，而夠用的內(nèi)部空間對于小兩口或是標準的四口之家來說也足夠，動力表現(xiàn)不急不躁比較適合溫和的駕駛方式，而在油耗方面，經(jīng)過筆者幾天來正常的市區(qū)行駛，擁堵的環(huán)路行駛以及短暫的高速行駛后，百公里綜合油耗定格在6.17升，還是比較滿意的。在安全性上，海馬王子擁有高剛性車身、前后強化防撞梁、外凸造型的整體式車門、加厚鈑金件等“硬件”裝備，還增加了側(cè)面ABS吸能導力塊，體現(xiàn)出鄭州海馬對于安全的重視。海馬王子的售價為2.98-4.28萬元，在同級車市場中還是有一定的競爭能力，對于剛工作的年輕人來說還是相當有誘惑力的。微型車對于停車位的要求也不算高，很容易就能找到車位對于車位緊張的老小區(qū)來說相當方便。海馬王子作為一款微型車來說市內(nèi)代步足夠，加上有競爭力的價格區(qū)間，可以說物有所值。

目前，海馬新一代普力馬已經(jīng)進入了上市前的最后預熱階段，海馬汽車旗下部分銷售服務店已有樣車到店展示，并開始全面接受消費者預訂，預售價格9萬元，正式上市時間則定在10月下旬。新一代普力馬擁有貼心全面的安全保護。全系標配包括ABS、EBD在內(nèi)的多重主動安全系統(tǒng)、四門防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊以及LED高位剎車燈等主被動安全設施，全方位保護駕乘人員的安全。另外，新一代普力馬全系標配發(fā)動機ECU智能防盜系統(tǒng)，提升了車輛的安全性?？催^最新的官方配置表，定位“全能家轎”的新一代普力馬確實帶給我們很多驚喜，它的動力、大空間設計及其他一系列設計也符合現(xiàn)今家轎多功能化的大潮流。9萬預售價也預示著這款車的實際發(fā)布價格應落在10萬左右的家轎區(qū)間。屆時家轎市場又將有一款“大肚能容”的產(chǎn)品來滿足消費者對舒適和空間的同時追求。

海馬丘比特發(fā)動機1.5升排量車型日常駕駛時的起步和途中加速都能讓人滿意，借著車身較輕的優(yōu)勢，在起步階段發(fā)動機的低轉(zhuǎn)扭矩發(fā)揮的比較順暢，車身也不會出現(xiàn)抖動的情況。發(fā)動機對于油門踏板的響應還算積極，只不過收到輸出數(shù)值的限制，車內(nèi)感受加速的感覺比較模糊。應該說，這臺發(fā)動機和海馬2丘比特的配合比較默契，實用性較強。海馬丘比特發(fā)動機1.3升排量車型的起步和途中加速能力都要遠遜于海馬丘比特發(fā)動機1.5車型，輸出數(shù)值上的缺失在實際駕駛中的反饋比較明顯。更加注重燃油經(jīng)濟性的1.3升發(fā)動機在對油門踏板的響應方面做的也不夠理想，也許這只是坐在駕駛位上的人的心態(tài)。實際上，發(fā)動機已經(jīng)100%的做出了響應，只是由于輸出數(shù)值小，變化不明顯才引出的駕駛感受上的錯位。如果只是四平八穩(wěn)的開著的話，海馬丘比特發(fā)動機1.3升和這款車的配合也算理想，只是高速上做超車動作時需要點提前量。

2013年11月6日，海馬福美來冠軍紀念版于鄭州車展上市，售價為7.98萬元。新車在手動風尚版的基礎上增加了鋁制輪轂，座套等配置，搭載海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機和5速手動變速箱。海馬福美來冠軍紀念版在新福美來手動風尚版的基礎上增加原廠導航、鋁制輪轂、座套、腳墊等運動套件和冠軍紀念版車貼。福美來冠軍紀念版還配備了倒車雷達、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、真皮多功能方向盤、6方向調(diào)節(jié)駕駛席座椅、后排兒童座椅固定裝置等實用性配置。福美來冠軍紀念版采用海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機和5速手動變速箱。新車采用了前麥弗遜式和后多連桿式四輪獨立懸掛系統(tǒng)，提供了良好的整車抗側(cè)傾能力。福美來冠軍紀念版是為了慶祝海馬福美來車隊再奪中國房車錦標賽（CTCC）年度車隊和車手"雙冠"而特別推出的限量版車型。

空間方面，海馬M8的2800mm軸距是其一個重要賣點，畢竟國人都喜歡寬大的車型，尤其是中級車的客戶對空間的要求更高，M8在空間上應該是同級別車型的中上水平。后排座椅的坐墊較為寬大，占用了一部分空間，而且座椅靠背和坐墊角度較大，讓乘客以舒展坐姿乘坐，使得空間上視覺效果不算很寬大，但是實際乘坐感受較為舒適開闊，沒有壓抑感。尾箱開口寬大而且內(nèi)部有較長的縱深距離，可以放置較為大件的物品，498L的容積可以裝下4個高爾夫球包。有著很高的實用性。后排座椅帶有逃生設計，在左右兩側(cè)都有按鍵可以從車內(nèi)放倒座椅進入尾箱，而尾箱也有相應裝置可以從內(nèi)部打開，從而讓被困車內(nèi)的乘客逃生。不過這個設計很好，但裝置都不夠明顯而且實際操作起來有一定不便，既然是救命用的功能，應該盡量設計得簡單直觀，而且按鍵等應該設計在顯眼的位置，方便乘客使用，也能縮短逃生時間。