當(dāng)然需的，就像更換機(jī)油，需要更換機(jī)油濾芯一樣。否則更換變速箱油的意義就不大了。?變速箱油主要作用是保持排擋系統(tǒng)的清潔，并對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。由于變速箱設(shè)計的不同分為手動變速箱和自動變速箱（又分為CVT、AMT等），每一款變速箱的設(shè)計都有不同的技術(shù)要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。變速箱油的更換周期相比于其他油品要長，部分車型的變速箱油屬于免維護(hù)類型，除非發(fā)生泄漏，用戶不用定期更換。汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

感覺菲斯塔有故意開放聲浪以及發(fā)動機(jī)的聲響。它的聲音也是一大特點(diǎn)吧？不確定。不過冬天冷車啟動都會比暖個天氣聲音大

這個聲音不是排氣管，是在你的右后座位置下面這個聲音是油箱里，回油管路的聲音引起的，這個是正常的哦，仔細(xì)聽，每個車都有

還是離合油門配合的問題，換擋過程1、松油門，踩離合注意：松油門和踩離合的動作幾乎是同時進(jìn)行的。當(dāng)松油門、踩離合后，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就很自然下降。這時候，就需要快速進(jìn)行掛擋動作。2、掛擋檔位心中記，不看檔位都能清楚知道1/2/3/4/5檔的位置。3、抬離合，加油掛進(jìn)檔之后，抬起離合器，加油。平時練車要反復(fù)練習(xí)油門和離合器的配合。養(yǎng)成一個不用大腦控制的好習(xí)慣，松離合器就加油，踩離合器的時，油門要松完。技巧一：必須一檔起步不要相信二擋起步更快更穩(wěn)的說話，考試中只要是重新起步都必須是1檔。技巧二：換擋動作要利索換擋的關(guān)鍵也是要快，動作要利索，不要拖泥帶水。要在最快的時間內(nèi)完成松油門-踩離合-掛擋-再松離合-踩油門的動作。技巧三：換擋方向盤要穩(wěn)這個問題是大部分考生的通病，不換擋時方向控制的很好，但換擋時車輛或多或少的都會產(chǎn)生偏移。平時練車要養(yǎng)成左手緊握方向盤的習(xí)慣，右手只是起到輔助作用，要在方向盤和變速桿之間來回操作，而且一定要靈活。技巧四：換擋也要目視前方

人保，三者100萬，座位險每位5萬，車損。不計免賠。無法找到第三方。交強(qiáng)險。車船稅。優(yōu)惠下來共計2660元

汽車的通過性與很多的參數(shù)有關(guān)，理論上大一個尺寸底盤會高一些，但是還得看輪胎的扁平率了，一般大一個尺寸不明顯

相差不大吧，你這個一箱油跑個600公里差不多，我看到有車友實(shí)際油耗在八九個，而他老是以自己的眼光去看，說510油耗低于7個的都是托，先不說他手動自動，路況，駕駛習(xí)慣咋樣，就憑這話就暴露了他的智商。當(dāng)然我不是說510就不能開出高油耗，拋開駕駛習(xí)慣不說，市區(qū)走走停停，誰的油耗也高，正常現(xiàn)象

想要空間大的先看看兜里有多少錢，買車不要老是優(yōu)柔寡斷嫌貧愛富，自己了解以后感覺合適就買，買了別又后悔，你再多錢也趕不上汽車的更新?lián)Q代的

所以你這種幾毛一公里，毫無營養(yǎng)，誰知道你當(dāng)?shù)赜蛢r如何，過幾個月油價都會調(diào)，誰還能得知你當(dāng)時、當(dāng)?shù)丶佑偷膯蝺r？？綜上所述，幾毛一公里最沒勁了，還是百公里具體幾個油最有用，可以不受時間對油價波動的影響，和各地油價的不同影響，作為一個最通用的指標(biāo)！就是《百公里油耗》乃至到港澳臺或歐洲去開510環(huán)游，都可以直接報油耗幾升，具有全球通用的可比性。而不受匯率換算的影響。所以“幾毛一公里”太業(yè)余了，這種說法。

買完車，你找個坡，練一天，熟悉一下半坡輔助功能，這玩意跟我們學(xué)車的時候不一樣，剛開始我用著很不習(xí)慣，我都是腳離開剎車就踩油門，結(jié)果總是能聽到剎車盤磨得滋滋響，后來習(xí)慣了一下，這車如果半坡輔助介入后，你就可以像樹懶一樣慢慢操作就好了。

車輛輪胎的動平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動平衡，做四輪的動平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達(dá)到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。如果是帶胎壓監(jiān)測的，在做4輪交叉換位以后，需要將胎壓監(jiān)測重新匹配學(xué)習(xí)，

這是自動擋車的正?，F(xiàn)象，剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因?yàn)閯x車盤硬度不均一，里面加了比如銅啊一些金屬，導(dǎo)致剎車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因?yàn)樽詣訐醯能囍灰獡Q擋桿不是停留在停車擋（P)或空檔（N）上，發(fā)動機(jī)就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。1、新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些;2、新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結(jié)合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些。

防凍液多少都會有點(diǎn)消耗的，一年了，消耗的少的話，在正常范圍內(nèi)的，要是漏你這一點(diǎn)水箱早就沒有了。4S店里不給免費(fèi)添加一點(diǎn)嗎？如果買一頂要買同種顏色的

首先說明一點(diǎn)，AMT的變速箱多少會有一點(diǎn)頓挫感的，但是確實(shí)不太明顯，這個頓挫感確實(shí)也不是質(zhì)量問題或是毛病，這是天生來的，放心，車子比較皮實(shí)耐用，基本把這車開壞了，變速箱也不會有問題的，AMT還有一個好處是經(jīng)濟(jì)省油，確實(shí)不錯，動力輸出也挺好的。用換擋撥片開的話更有駕駛樂趣。

樓主你好，變速器產(chǎn)生異響，主要原因有以下幾個方面：1、變速器軸承經(jīng)常處在高速、重負(fù)荷條件下工作，并承受較大的交變負(fù)荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會產(chǎn)生磨損、斑點(diǎn)、疲勞剝落、燒蝕等現(xiàn)象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發(fā)生撞擊而產(chǎn)生響聲。2、齒輪在嚙合傳動時，輪齒從齒頂?shù)烬X根存在著滑動摩擦，所以磨損是不可避免的。由于齒輪的磨損，導(dǎo)致嚙合間隙變大，因此，車輛在行駛中，如起步、換檔時輪齒會產(chǎn)生撞擊聲響。3、由于軸承磨損后松曠，軸的變形或殼體變形引起兩嚙合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動鍵槽與滑動齒輪內(nèi)端花鍵槽磨損；操縱機(jī)構(gòu)中緊固螺栓松動及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，如起步過猛，換檔時手與腳配合不當(dāng)，均會在傳動中引起較大的沖擊負(fù)荷，導(dǎo)致輪齒斷裂或破碎后產(chǎn)生異響。

車突然熄火，原因太多了，大體可以分為兩類：汽車本身發(fā)生故障、駕駛員技術(shù)問題。如果是自動擋的車，正常情況下都是汽車本身發(fā)生故障。汽車本身故障，又可以分為以下幾大類：油路故障、電路故障、器件故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等等。油路故障，可能是因?yàn)槭褂玫挠筒缓细?、油路不暢通、汽油泵損壞、油管破裂、汽化器進(jìn)油口堵塞、油

首保也就是更換機(jī)油機(jī)濾，機(jī)油是半合成的，空氣濾芯和空調(diào)濾芯拿出來吹吹就行了，其他均為檢查。另外現(xiàn)在車輛全國聯(lián)保的外地也可以保養(yǎng)。希望能夠幫到你如滿意請采納