1、我買的就是比亞迪e1，頂配，99耀版。續(xù)航和的動力我個人認為還不錯，我開車主要是上下班使用，平時車里1-2個人，5天才充電一次。2、我們今天試駕的主角好聰明，它就是比亞迪e1，擁擠的城市里不可多得的“寵物”！——新車亮點———新車外觀——比亞迪e1采用了點狀的封閉式前進氣格柵，兩側為雙圓大燈，整車看起來更加時尚。3、e1無論是中控臺的軟塑還是皮質，以及鍍鉻裝飾，座椅材質，看上去都給人很舒服的感覺，這和我看的好些其他新能源真的是有區(qū)別，可以說廠家在這塊上做得還是很厚道了。4、尤其是在一些大城市，要添置一輛車是真心不容易，由于要排隊搖號，很多人開始把選擇的目光轉向了新能源汽車。

廣東省深圳市南山區(qū)深南大道11041號嘉進隆汽車城a區(qū)a04-2號。比亞迪汽車王朝網（深圳粵迪4S店）位于廣東省深圳市南山區(qū)深南大道11041號嘉進隆汽車城a區(qū)a04-2號，營業(yè)時間08：30-18：00。55-27497799 深圳市金千禧實業(yè)有限公司 深圳市羅湖區(qū)新秀村東益華鵬汽車交易廣場A區(qū)A3號 0755-25113331 深圳好像就這三家是4s店，最近也就是羅湖那家了，昊天林在僑香路那家只賣大眾。最終這款比亞迪元e1落地價65，244元。

1、全新第二代廣汽傳祺GS8于12月12日晚正式上市并公布售價，搭載了燃油版與混動版兩種動力總成，指導售價區(qū)間為168-268萬元。回顧外觀方面，新車將燃油版與混動版車型的外觀做出較大區(qū)別，極具動力系統(tǒng)辨識度。2、第三擋：中規(guī)中矩級別，這些車型如果有某個點正好擊中你（比如外觀、內飾），那也不是不能買，排名有先后。奇瑞艾瑞澤5。寶駿310W。長安逸動DT。啟辰D60。吉利遠景。榮威I5。吉利帝豪。3、款寶駿360內飾同樣耐看，雖說價格不高，但品質布置真的很用心。

說起在新能源汽車方面的成就，比亞迪在國內外可以說呼聲很高，影響力非常深遠。今天，為大家?guī)泶跉獾娜聞恿μぐ逍吞枴?BYD e1，擁有更長的耐用度、更大更實用的性能，能夠更好地應對日常通勤通勤。接下來我們就一起來看看吧。先來看外觀，比亞迪e1呈現(xiàn)出可愛的設計，但小眾的造型給人一種精致的感覺。車側來看，比亞迪e1的長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm，給人一種充滿活力的視覺沖擊感，靈動的造型讓它看起來非常精美的。比亞迪e1的尾部呈現(xiàn)出小巧的設計風格，給人一種呆板可愛的感覺。尾部的造型呈現(xiàn)出簡約的設計風格。比亞迪e1整體采用以黑色為主的配色，搭配銀色鈑金裝飾。直觀感受下，整體給人的感覺是非常的工整優(yōu)雅。此外，該車型還搭載了無鑰匙進入功能、遠程啟停、無鑰匙啟動等多項配置，達到了同級水平。比亞迪e1的方向盤采用了底部扁平的三幅式設計，視覺效果不錯，儀表盤采用了全液晶設計，看起來很酷，科幻感十足。座椅上，覆蓋比亞迪e1織物材質的座椅采用黑色配色，座椅縫線提升了車廂的質感，同時擁有不錯的舒適感。前排座椅是手動調節(jié)的。比亞迪e1的后排空間比較小，只能臨時應急使用。動力方面，比亞迪e1搭載前置永磁電機，最大馬力61匹，峰值扭矩110Nm，匹配固定齒比變速箱和容量為32.2kWh的動力電池包，該車工信部續(xù)航里程為305km，采用快充方式充電80%電量僅需0.5小時。點評：比亞迪e1豐富的內飾造型還不錯，整體的設計風格也很好。

1新能源車比亞迪e1和歐拉r1對比。動力方面，比亞迪e1的電機參數(shù)優(yōu)于歐拉R1。不過電池容量的差異導致兩者續(xù)航能力更好。E1可提供最大功率45kw，峰值扭矩100Nm，電池32.2kwh，最大續(xù)航里程305km。R1只能提供35kw的最大功率，但峰值扭矩125Nm，電池容量33kwh，最大續(xù)航里程351km。2比亞迪dmi和dmp的區(qū)別去年4月，比亞迪正式宣布旗下DM車型將采用DM-p和DM-1雙平臺策略，其中P代表動力，強大的“I”代表智能，代表智能、節(jié)能、高效。通俗的理解就是一大體現(xiàn)，還有一個就是節(jié)能省油。韓DM是首款采用DM-p技術的量產車，強調強勁的動力性能和駕駛樂趣。其官方0-100km/h加速時間僅為4.7秒。如此強勁的加速性能，在同級別同價位車型中真的是絕無僅有。宋PLUSDM-i是比亞迪最早發(fā)布的DM-i車型之一。能完美兼顧動力和燃油經濟性，顯然更符合目前大多數(shù)消費者的購車需求。

自從六月底開始使用比亞迪e1，給我的生活帶來了很大的便利。我想總結分享一下用車帶來的很多感受。不喜歡就不要噴了，先說外觀，這也是我買e1的最大原因之一。我第一次看到它的時候，是它的樣子發(fā)芽的。它的前臉很有特色。它有一個呼吸式的前臉，兩個類似花生風格的橢圓形大燈，然后搭配LED日間行車燈?？雌饋砗芫滦∏?，車身顏色的搭配也顯得年輕有活力。休息的時候經常帶朋友出去玩，路上還會有兩個女生走。無論在哪里都可以方便地停在小型車里面，尤其是我不是很好的女司機的情況下，還是小型車更適合我。右側是45度，在我看來是最美的角度。小姿勢充滿運動感，圓耳朵好可愛。我也很喜歡它的內飾。撞色設計充滿活力，為年輕化增添不少。e1的內部設計簡單實用。駕駛室設計有標準的三位方向盤和全液晶儀表盤。中控臺配備十點一英寸大面積智能觸摸屏，科技感十足。還有旋鈕換擋機構，操作時手感好，檔位清晰?？偟膩碚f，這個設計簡單大方，這也是我想要的。內飾的設計簡潔大方，由于舒適的旋鈕換擋，使用起來非常方便。塞棒周圍采用鋼琴烤漆材質，充滿精致感。在旋鈕換擋的前方，有一個按鍵啟動按鈕和一個用于駕駛模式調節(jié)的按鍵，空調常用的快捷鍵也安排在這里。開了這么久，感覺我們國產車越來越好了。我喜歡去不同的地方，四處看看。特別是有了e1之后，更愛了，e1一直陪著我在路上。雖然是純電動的，但是續(xù)航能力很好。距離不遠的時候一般一周充一次電。如果很遠，開300公里沒有壓力。所以e1的續(xù)航能力不錯。如果你控制它，低速方向盤會很輕，高速方向盤會沉得很穩(wěn)的感覺。感覺真好！空調很強大，制冷效果好，在這個炎熱的夏天給我?guī)黻囮嚊鲆?。這輛車對我來說有足夠的動力。我完全不需要擔心。

比亞迪e1 上市有一段時間了，小巧可愛的外觀贏得了很多女司機的喜愛。經過一段時間的用車體驗，你會如何評價這款電動車？下面我們來看看女司機的評價。 外觀: e1乍一看和F0的外觀一樣，但仔細看e1超有個性的雙色車身，整體造型很時尚。最炫的是全車有196個LED光源，環(huán)形LED大燈組合和流水智能轉向燈非常漂亮，是其他車沒有的。 內飾: 我買的是頂配，所以是雙色內飾。橙色和黑色的搭配還是很好看的。我個人比較喜歡中控區(qū)。10.1寸自適應旋轉懸浮大屏，功能齊全。除了普通的車輛操作功能，還可以下載Tik Tok、QQ音樂等app，可玩性很強。 空: 四五座的設計，可供一家人使用，后排座椅可以放倒。很多人覺得小型車空小，其實不然。e1的空空間足夠家用，后排可以坐三個人。我爸媽家里超重，坐進去之后，還能再坐一個孩子。這是選車的時候比較過的，其他同級車做不到。 后備箱空空間一般，后排座椅可以放平。這個好，空房間靈活多變，大大提高了車輛儲物空間空。但是，對于這種車來說，載人和載貨只有一個選擇。后排放倒后，后備箱雖然能裝很多東西，但車身只剩下兩個座位。 功率: 怎么說呢？女人開車肯定和男人開車不一樣。個人認為女子駕駛是非常好的駕駛動力，起步快，超車出色，運動模式多種選擇，在市區(qū)駕駛很輕松。你首先需要習慣它。畢竟和汽油車不一樣，踩上去容易出毛病。 汽車成本: 按照e1一天平均行駛30公里計算，一次充電可以行駛8-10天，每公里充電費用5分錢。按照一年2萬公里算，比燃油車一年省一萬塊沒問題，開五年再省一個e 1也沒問題。 優(yōu)點:方向盤多功能按鍵很實用，方向盤本身也很輕，很容易轉和打方向盤，有手感，有顏值； 車雖然小，但底盤的通過性還是挺好的。一般在高人行道上是沒有問題的。 車只有一個雨刷，我開始擔心一個雨刷洗不干凈。前幾天臺風入境只是做個實驗，一點問題都沒有。前擋風玻璃非常清晰！ 舒適度還可以。只要這個空房間的小電動車開著不委屈，我覺得就可以了。如果和1米75以上的男生坐在后排，可能會比較壓抑。中控大屏也可以算是提高舒適度的配置。絕對的娃娃神器。孩子在車里看大屏幕，一路都很安靜。他們第一次體驗到安靜駕駛的樂趣！ 點:全車只有兩個安全氣囊，不是少了嗎？另外，這車沒有中央扶手。不太清楚是什么操作。帶扶手開車真的很煩。我就想問，e1，你知道你的價格高嗎？能不能稍微升級一下配置？ 總結: 買 比亞迪 是因為電池安全性高。雖然e1比其他同級別純電動車貴，但是像我這樣已婚有孩子的，最重要的還是安全！不帶任何感情色彩，e1的性價比一般。同級別的車，價格低配置高，還送很多東西，但就是因為電池的原因，我最終還是買了e1。希望這款車后期能繼續(xù)給我驚喜。 @2019

今天我要給大家說的就是比亞迪e1不知道說這款車的時候大家是否熟悉呢，它可以說是比亞迪旗下的一款小型的純電動車，而從官方給的價格呢，說這款車所值的價格就是7.99萬左右補貼以后可以說對這款a00級的純電動來說，到底是否值得購買不值得購買呢？當然這款車知不知道購買主要看個人用車的需求，再加上對這個車子預算來決定的，因為買車的人，他們一般情況下是為了出行，而且呢要再考慮下人對車的預算最后來才能夠決定。其實不管是從哪幾個方面來說，從汽車到食堂里面來看這款車秀行他是在305公里左右的，它的充電速度也是非常的快，一般情況下是1.5小時。而車的保值是在8年或者是15萬公里，從續(xù)航程度上來說，這款車如果作為家用或者是代步出行的話應該是沒有任何問題的，畢竟305公里的續(xù)航，按照平時上下班的話，一天60公里左右的來算。差不多情況下也可以用到5天左右。再加上如果說在一些現(xiàn)行或者是限號限牌的城市里面，那么對于這款車來說絕對是可以選擇的，而這樣的話就可以帶來一些能夠閉眼的問題了。就算是在一個不限號的城市里面來說，這輛車這個價格也是有著它一定的優(yōu)勢的，畢竟他的車呢，價格還是比較低的，而這款車它的空間而言，它具有3465毫米的長度，而且呢，它的寬度是1618毫米。在同等級別的車里面，這款車空間表現(xiàn)還算是可以的，所以說日常家用或者是代步用的話，這個空間是足夠能放得下一定的東西的。也是比較滿意的，然后我們再來說一下，從養(yǎng)車的成本上來說，這一款車它的保持時間是8年或者幾萬公里左右對于三店來說出現(xiàn)任何問題來講，基本上是沒有任何關系的。并且他能夠享受最長的保值周期，當然純電動最大的優(yōu)勢都是它的保值比較優(yōu)勢了，再加上它和傳統(tǒng)的燃油車則就是不同的，基本上保養(yǎng)的話只需要對三店進行檢查，同時這款車一般情況下是能夠享有一定的保養(yǎng)優(yōu)惠的。而且這款車價格呢，也是非常的低，最低的價格是在5萬塊錢左右，而最高的則就是7.99萬了，在同一級別的車里面，它的競爭優(yōu)勢確實是非常的強，那么在續(xù)航里程上來說相對同等級別的車它也是占著一定的優(yōu)勢的，所以說如果想買一輛純電動代步車的話，這個車型則就是非常的具有誘惑力，當然這輛車最終值不值得購買呢？還是要看車主的需求和買車的目的來決定了，從性價比上來說，這款車則就是合同等類別的車相比的話還是有著一定優(yōu)勢的。

1比亞迪e1和哪吒N01在空房前。身高176cm的體驗者進入哪吒01號，調整到正常坐姿后，一拳打在自己頭上。在前座不動的情況下，體驗者坐在后排，用頭在空房間之間打洞，用手指在腿上的空房間之間指指點點。在同一位體驗者進入比亞迪S2并調整到正常坐姿后，他的頭部其余部分約為一拳，同時保持前排座椅不動。體驗者坐在后排后，腿上大概有一拳四指，比哪吒N01強。2比亞迪e1和歐拉r1，哪個好，內飾風格明顯不一樣。比亞迪e1在色彩搭配和風格打造上非常出色，但歐拉R1缺乏更多個性化的設計，很多圓形元素更可愛。E1在儀表盤的選擇上采用了液晶儀表盤，更具科技感。R1的電子儀表盤有點過時，功能不如比亞迪e1豐富。中控面板的翻轉是比亞迪e1的一大亮點。此外，還可以實現(xiàn)更加多樣化的車載電腦互聯(lián)和網絡應用。雖然歐拉R1可以支持很多應用，但是車輛和網絡的功能并不豐富。

1如何選擇歐拉r1和比亞迪e1的外形很有特色。經典的圓形和方形的搭配讓整車看起來復古，而俏皮的顏色又增添了幾分時尚。E1在很大程度上采用了F0設計，但細節(jié)也有所改變。像歐拉R1一樣，它也有萌萌的外表，吸引著女性的目光。R1歐拉的內飾比較簡潔，圓形的儀表盤和出風口與外觀上的圓形元素相呼應。比亞迪e1的內飾也是簡潔實用，車輛的旋轉中控面板是最大的亮點。身高180的乘客進入歐拉R1，展示了驚人的表現(xiàn)。頭上三指，腿上兩拳。不戳這么小的車，很難想象這樣的性能。比亞迪e1的頭部空間和R1差不多，但是Leg/【歐拉R1有一臺最大功率35kW，最大扭矩125Nm，續(xù)航里程351km的電機。比亞迪e1的電機最大功率45kW，最大扭矩110Nm，續(xù)航里程351km。2歐拉r1電池終身保修歐拉R1附帶用戶手冊和維護手冊。此外，您可以從歐拉官網下載電子版用戶手冊。R1的質保政策是：整車3年或12萬公里，三大動力系統(tǒng)8年或15萬公里。所以我們最關心的是電池保修，不要擔心。其中使用的電池來自著名的當代Apris科技有限公司，這家廠商為很多電動汽車提供電池組。綜合續(xù)航351km，強化電池，防水防漏。

謝謝你邀請我！E1是微型純電車，小巧靈活時尚，適合年輕人。作為一個開了半年e1的老司機，我還沒發(fā)現(xiàn)這車有什么重傷。相比我朋友的跑，在保養(yǎng)頻率和駕駛體驗上表現(xiàn)更好。比亞迪的汽車品質讓人感到自信。關于具體的駕駛感受，由于這款車車型比較小，轉彎半徑比較小，在市區(qū)穿梭并不費力；其次，方向盤準確、靈活、快速。動力方面，e1搭載了最大功率為45KW，最大扭矩為110Nm的永磁同步電機，雖然數(shù)據(jù)看起來并不可觀，但日常交通還是很充足的，起步加速的動態(tài)響應非?？?。駕駛感方面，我可以打90以上的e1。當然也要看大家的感受。建議你試駕一下，自己試試手感。此外，e1還有倒車影像、無鑰匙進入、遙控啟動功能、多功能方向盤、LED大燈、車聯(lián)網、OTA升級等等。這些配置非常實用，方便日常使用。有三種駕駛模式，即經濟模式、運動模式和雪地模式。我通常在車輛動力不足或道路擁堵時使用經濟模式。它消耗更少的能源和電力。運動模式的動力表現(xiàn)會更強，一般用在人少的道路或郊區(qū)，體驗激情駕駛的感覺；雪模式主要針對雨雪天氣。每個模型都是全面而實用的。該車綜合工況下的純電動續(xù)航里程為305km，對于這樣一款微型車來說已經相當不錯了。通常我的實際續(xù)航體驗是280公里以上。冬天氣溫低的時候，續(xù)航能力會略低。這也很正常。反正市內交通沒問題。30%-80%的車快充時間在半小時左右，充滿電幾乎需要一個多小時，效率高?，F(xiàn)在家里和公司車庫都有充電樁，充電也方便，更不用說出去找充電站什么的了。夏天充一次電夠用一周，冬天充一次電夠用4-5天，挺好的?？偟膩碚f，e1在10萬以內的微型電動車中是很厲害的。它的整車質保也是6年/15萬公里，高于同級，電池終身保修。目前我很滿意。我推薦！

比亞迪e1的前懸架是獨立懸架，后懸架不是。比亞迪e1的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。比亞迪e1是比亞迪旗下的一款小型純電動車。麥弗遜懸架是一種經常遇到的獨立懸架。這種懸掛應用最廣，結構最簡單，成本最低。麥弗遜懸架只有一個L型調節(jié)臂，幾乎不占發(fā)動機艙。扭轉懸架也是經常遇到的一種非獨立懸架。這種懸掛的結構也相當簡單，成本很低。扭力懸掛幾乎不占后座空間和后備箱空間。后懸掛扭力梁可以擴展后排座椅空間和后備箱空間。汽車上有獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架中間斷開，沒有連接。中間連接獨立懸架。帶獨立懸架的車，同一個車軸上的兩個車輪之間自然存在干涉，這也是為什么獨立懸架的舒適性不如獨立懸架的原因。獨立懸架的結構更復雜，成本更高，但獨立懸架的操控性和舒適性也更好。汽車上經常會遇到麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架。

比亞迪e1電池類型（比亞迪e1電池容量）比亞迪e1用的是三元鋰電池，汽車電池采用了鉛鈣合金做柵架，充電時產生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，具有不需添加任何液體、對接線樁頭、電量儲存時間長等性能。比亞迪el的長寬高尺寸分別是3465mm、1618mm、1500mm，軸距是2340mm。該車的電池包電量為32.2kWh，綜合續(xù)航高達305km，在路況較好的環(huán)境中，實際續(xù)航可以達到320km到330km。

比亞迪e1用什么電池（比亞迪e1電池容量）比亞迪e1用三元鋰電池。大部分純電動汽車和插電混動汽車都在使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳、鈷、鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳、鈷、錳制造的。比亞迪e1的長寬高分別為3465mm、1618mm、1500mm，軸距為2340mm。這款車搭載一臺最大功率45kw，最大扭矩110牛每米的永磁同步電機，最快車速可達每小時102千米。

比亞迪e1冬季續(xù)航里程 比亞迪e2實際續(xù)航實測多少比亞迪e1實際續(xù)航是305公里，比亞迪e1是一款單電機車型，最大功率為45千瓦，最大扭矩為110牛米，這款車的電動機是前置的，所以驅動形式也是前輪驅動的。比亞迪e1的長寬高分別為3465mm、1618mm、1500mm，軸距為2340mm。內飾方面，比亞迪e1有了很大的革新，橙黑雙色拼接的設計很具年輕化的氣息，擋把換成了旋鈕式換擋，中央大屏幕也在視覺上擺脫了燃油版車型的廉價感。

比亞迪e1和歐拉R1都是微型電動車，在這個級別的陣營里很有可比性。比亞迪e1和歐拉R1都是微型電動車，在這個級別的陣營里很有可比性。比亞迪e1和歐拉R1的設計屬于不同路線，e1時尚，R1可愛。雖然各花各有千秋，但e1車型的外觀更符合大眾審美，接受度自然更高。除了所有的配置，e1比R1更有優(yōu)勢，因為它有前后LED大燈。不幸的是，R1只有鹵素燈作為標準。E1 中控面板更大，10.1英寸的尺寸，功能強大，開放性更強。在業(yè)內率先實現(xiàn)OTA遠程升級功能.如果你是一個偏愛時尚，熱愛生活的人，我建議比亞迪e1。

比亞迪e1的價格是5.99--7.99萬：1、比亞迪e1整體性能完全能夠滿足家用標準，油耗在市區(qū)內約7--8.5，在郊區(qū)，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價比高，動力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬到8萬超高的優(yōu)勢，造型完全顛覆了老款，不再顯得復古；3、但存在一些突出的小問題，比如漆皮薄，底盤硬，擋位不清，剎車有不同的鈴聲（新車原因），沒有前霧燈等，比如室內不好，音響效果差等等。

比亞迪e1的缺點就是：1、比亞迪e1整體性能完全能夠滿足家用標準，油耗在市區(qū)內約7-8.5，在郊區(qū)，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價比高，動力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬到8萬超高的優(yōu)勢，造型完全顛覆了老款，不再顯得復古；3、但存在一些突出的小問題，比如漆皮薄，底盤硬，擋位不清，剎車有不同的鈴聲（新車原因），沒有前霧燈等，比如室內不好，音響效果差等等。

比亞迪e1電池密度：1、比亞迪e1的電池采用了比亞迪全新三元鋰電池，其容量為32.2kwh，電池能量密度達到160wh/kg；2、眾所周知，三元鋰電池的能量密度要比普通的磷酸鐵鋰電池高，低溫適應性也要比磷酸鐵鋰電池好；3、這就是為什么采用三元鋰電池的車續(xù)航里程普遍較高，在極端低溫的天氣下不容易出現(xiàn)打不著火的原因；4、還有最關鍵的一點，比亞迪的電池是由自己生產進而完成電池組模的，適配性要比外采的更穩(wěn)定和安全。

通過官方微信發(fā)布消息：旗下新款純電動車——比亞迪e1，將于4月12日正式上市：1、汽車的整體性能完全能夠滿足家用標準，油耗在市區(qū)內約7-8.5，在郊區(qū)，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價比高，動力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬到8萬超高的優(yōu)勢，造型完全顛覆了老款，不再顯得復古；3、但存在一些突出的小問題，比如漆皮薄，底盤硬，擋位不清，剎車有不同的鈴聲（新車原因），沒有前霧燈等，比如室內不好，音響效果差等等。