比亞迪唐和宋的區(qū)別體現(xiàn)在車型種類上、體積和外觀、動力系統(tǒng)、售價方面等。車型比亞迪唐這款車其實在售的只有旗艦一個版本，為雙模四驅(qū)版。而比亞迪宋則版本較多，手動、自動，排量從1.5T到2.0T，從純?nèi)加桶娴诫p模版等等。體積和外觀兩款車型外觀上講，高度和寬度沒什么區(qū)別，而唐比宋卻要長25厘米，這25厘米主要表現(xiàn)在后排座椅及后備箱的空間上，軸距也略長了7厘米。宋比亞迪唐外觀要更漂亮。顯得更富有動感，看起來更年輕，色彩選擇也更豐富。動力系統(tǒng)兩款車型都是屬于百公里加速5秒內(nèi)、四驅(qū)雙擎的車型，屬于542計劃。唐車身較大，車身較重，采用2.0T 205馬力的發(fā)動機；宋則為1.5T的發(fā)動機，但加速時間同樣為4.9秒。唐和宋均總功率大致相同，在220KW左右，在扭矩上，宋比唐要小一些，唐為前后各250牛米的扭距，而宋則為各200。在續(xù)航方面，唐純電行駛80公里，配有50L的油箱；宋的純電續(xù)航為70，油箱加至到了52L。宋的續(xù)航能力要好于唐。四、售價方面宋的預(yù)售價為28萬，最初唐發(fā)布時的預(yù)售價為30萬，最后，唐價格銷售在28萬左右。雖然宋尚為公布最終銷售價格，不過也不會低于25萬。當(dāng)然，在國家補貼的情況下，你最終的消費應(yīng)該不會超過20萬。

有混動車型。比亞迪唐混動版汽車，搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機和一臺245馬力的電動機，可以將動力發(fā)揮到極致。比亞迪唐搭載了三擎雙模動力系統(tǒng)，其由一臺2.0TI渦輪增壓發(fā)動機和前后兩個電機組成，可實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個引擎同時發(fā)力。比亞迪唐混動版2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為BYD487ZQB，這款發(fā)動機的最大功率為141kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為180kw，最大扭矩為380牛米。這一款車使用了6速雙離合變速器，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。另外，比亞迪唐將標(biāo)配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、車頂行李架、智能感應(yīng)迎賓燈等。其中豪華型和尊貴型沒有配備門帶迎賓燈的檻踏板但卻配備了大燈高低調(diào)節(jié)。新車標(biāo)配主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、恒溫空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航、天窗、全液晶儀表盤、后視鏡電動折疊/倒車自動翻轉(zhuǎn)、數(shù)字電視等。中高配車型還配備了座椅加熱、方向盤電動調(diào)節(jié)、記憶、氛圍燈、第二排多媒體控制等功能。此外，旗艦型和極速版還配備了遙控駕駛、自動泊車輔助。

比亞迪唐ev功能受限可能原因是保險絲燒了，到4S店重新?lián)Q個保險絲就可以了。比亞迪唐是一款全新雙?；靹覵UV，唐已于2015年1月20號上市。共推出五款車型可選，分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版。比亞迪唐標(biāo)配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、車頂行李架、智能感應(yīng)迎賓燈等。其中豪華型和尊貴型沒有配備門帶迎賓燈的檻踏板但卻配備了大燈高低調(diào)節(jié)。此外，極速版更是擁有獨享的性能套件。新車標(biāo)配主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、恒溫空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航、天窗、全液晶儀表盤、后視鏡電動折疊/倒車自動翻轉(zhuǎn)、數(shù)字電視等。中高配車型還配備了座椅加熱、方向盤電動調(diào)節(jié)、記憶、氛圍燈、第二排多媒體控制等功能。此外，旗艦型和極速版還配備了遙控駕駛、自動泊車輔助。配置方面，標(biāo)配了ESP、EPB、行車記錄儀、前排雙氣囊+前排側(cè)氣囊、前后泊車?yán)走_(dá)、電子防眩目內(nèi)后視鏡、兒童座椅固定裝置、碰撞自動解鎖、高壓系統(tǒng)碰撞斷電保護(hù)、高壓系統(tǒng)誤操作斷電保護(hù)、高壓系統(tǒng)主動放電、高壓系統(tǒng)被動放電。另外，除了豪華型之外，其余車型還配備了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前后貫穿式側(cè)安全氣簾。

在使用燃油行駛期間就可以為動力電池自動充電。比亞迪唐屬于插電式混合動力汽車,除了在行駛中通過發(fā)動機給電池充電,還可以外插電源進(jìn)行充電。外插電源充電，可以通過家用單相交流充電、壁掛式充電盒單相交流充電以及充電樁單相交流充電。在電量降至警戒紅格時及時充電，確保不會后續(xù)因電量不足而無法使用EV 模式，同時即時充電對電池有益。盡量不要在電量耗盡后再進(jìn)行充電。比亞迪唐有一套動力系統(tǒng)是電動動力系統(tǒng)，由兩套分別放置在前后軸的電機組成。它的前橋上布置的電機為永磁同步電機，全系車型的前橋電機完全相同。該電機除了負(fù)責(zé)驅(qū)動前軸外，在混合動力系統(tǒng)需要發(fā)電時，還會轉(zhuǎn)變角色成為一臺發(fā)電機，為電池組充電。比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現(xiàn)已正式上市，分別推出燃油車、插電式混動車和純電動車三種不同驅(qū)動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型。三種不同動力車型都是基于比亞迪BNA架構(gòu)下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的Dragon Face設(shè)計理念。全新一代唐越級的綜合實力：融合了Dragon Face設(shè)計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術(shù)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、D++開放生態(tài)、第三代DM技術(shù)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等差異化產(chǎn)品價值。

充電方式：除了家用充電樁進(jìn)行充電之外，還可以用充電槍進(jìn)行充電，充電槍的充電功率兩種：充電功率分別是1.6W（220V，8A）和3.5kW（220V，16A）。充電槍進(jìn)行充電的話，雖然充電功率是慢了一點，但優(yōu)勢就是即插即用，便于攜帶，成本便宜等。家用充電樁有兩種規(guī)格型號，充電功率分別是3.5kW（220V，16A）和7kW（220V，32A）。簡單理解就是，在常溫環(huán)境下，如果充電樁的充電功率是3.5kW，則一個小時，基本可以充3.5度電，同理，如果充電樁的充電功率是7kW，則一個小時，基本可以充7度電。當(dāng)然考慮到充電效率的問題，最終動力電池的充電量肯定是有一定損耗的，具體效率值和車載充電機，充電樁本身的效率等都息息相關(guān)。比亞迪唐DM，在NEDC綜合工況下，純電續(xù)航里程有兩個版本：81公里和100公里，對應(yīng)的動力電池容量分別是19.96度和23.97度。假設(shè)充電樁的充電功率為7kW，則這兩個續(xù)航版本從0開始充到100%SOC值，充電時間大約為：3~4個小時左右。也就是說，對于一款純電高續(xù)航版本的比亞迪唐DM而言，利用7kW充電功率的充電樁進(jìn)行充電，從0開始充滿大概需要4個小時。不論是純電動汽車還是插電混動汽車，充電時間主要和充電樁或者充電槍的充電功率以及動力電池的容量有關(guān)，當(dāng)然，和外界溫度也有非常大的關(guān)系。

比亞迪唐燃油版不可以上綠牌，但唐DM，唐EV車型可以上綠色新能源牌照。比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，分別推出燃油車、插電式混動車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅(qū)動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型。很多消費者會把插電式混合動力車型與油電混合車型搞混了，以為插電式混合動力車型與油電混合車型一樣，都不能掛綠牌。首先油電混合車型的電動機主要是在車輛啟動的時候起作用的，因為有電動機支持發(fā)動機啟動，所以發(fā)動機可以保持一個比較好的工作狀態(tài)，因此這樣就讓車子比較省油。所以作為以發(fā)動機為主要動力的油電混合車型，并不屬于新能源車型。插電式混合動力車型與油電混合車型存在很大的不同，插電式混合動力車型的電機是主要的動力輸出，并且電池容量也較大，雖說插電式混合動力車型也有發(fā)動機結(jié)構(gòu)，但是只有當(dāng)電動機的動力輸出殆盡的時候，車輛才會使用發(fā)動機進(jìn)行動力輸出。所以插電式混合動力車型是被算在新能源汽車名錄里的，是實打?qū)嵉男履茉雌?，那么自然可以掛綠牌，并且享受新能源汽車的政策福利。那么屬于插電式混合動力車型的比亞迪唐，當(dāng)然可以掛綠牌了。此外，增程式混動車型也不屬于新能源車型，是不可以掛綠牌的。

如果是熄火以后鑰匙關(guān)閉情況下，方向盤不能回收屬于正?，F(xiàn)象。一般鑰匙控制方向盤下方的管柱鎖，如果鑰匙打開通電是可以打動方向盤的。一般汽車采用液壓機械助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，只有在著車的情況下發(fā)動機運轉(zhuǎn)才會帶動助力泵工作，從而對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生助力。所以不啟動的情況下方向盤是比較沉不易轉(zhuǎn)向的。比亞迪唐轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由方向盤，轉(zhuǎn)向管柱，轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向拉桿等零件組成。我們轉(zhuǎn)動方向盤的時候就會轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向管柱，然后轉(zhuǎn)向機帶動轉(zhuǎn)向拉桿，而轉(zhuǎn)向拉桿一般又與車輪的轉(zhuǎn)向節(jié)相連，這樣就可以間接的使得車輛轉(zhuǎn)向。簡單地操作描述就是如此。比亞迪唐方向盤支持四向調(diào)節(jié)，要調(diào)整方向盤的角度時，可握住方向盤將方向盤調(diào)節(jié)手柄向下按，將方向盤傾斜至需要的角度，然后將手柄恢復(fù)至原位。駕駛之前應(yīng)該先調(diào)整好座椅位置，再調(diào)節(jié)方向盤。比亞迪唐在沒有打開點火開關(guān)的情況下，方向盤是轉(zhuǎn)不動的。這是方向盤的自鎖功能，屬于防盜的一種，沒有鑰匙你想把車推走或用拖車?yán)K拖走都是不可能的，點火鑰匙拔出后就不讓你再打方向了。如果自己想開車，這時點火鑰匙插入后也是轉(zhuǎn)不動的，只需要一邊左右轉(zhuǎn)動方向盤，一邊轉(zhuǎn)鑰匙，就可以把方向盤解鎖了。

指的是542戰(zhàn)略，是從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標(biāo)準(zhǔn)，讓中國汽車工業(yè)真正實現(xiàn)“彎道超車”。比亞迪唐是比亞迪首款542戰(zhàn)略車型，百公里加速僅為4.9秒，搭載極速電四驅(qū)，百公里油耗僅需2升。比亞迪唐542，其中的5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全時電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。在機械時代，這三個數(shù)據(jù)指標(biāo)或為豪車專屬、或為性能極限。但在電動車領(lǐng)域和電子時代，比亞迪通過動力技術(shù)及電子技術(shù)的革新，徹底打破舊有的汽車性能、安全、油耗標(biāo)準(zhǔn)，使5秒內(nèi)的加速度不再是豪車專屬而成為汽車性能標(biāo)準(zhǔn)，全時電四驅(qū)可實現(xiàn)全面搭載成為汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，2升油耗不再是夢想而成為普遍油耗標(biāo)準(zhǔn)。按照比亞迪的計劃，今后比亞迪旗下所有新能源車都將達(dá)到542標(biāo)準(zhǔn)，可以說該戰(zhàn)略不僅為比亞迪新能源車劃定了性能指標(biāo)，更為中國汽車工業(yè)實現(xiàn)彎道超車提供了利器。唐是一款三擎雙模SUV，動力強勁，搭載2.0TI發(fā)動機和前后兩個電機，實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個引擎同時發(fā)力，可迸發(fā)出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相當(dāng)于一臺6.0L排量的燃油車，百公里加速達(dá)4.9秒，可與超跑競速。在純電動模式下，也能獲得相當(dāng)于3.5L排量車型的動力輸出。

會自行充電。比亞迪唐一共四種充電模式：太陽能，減速充電，家用電源，和發(fā)動機充電，其中有MG1和MG2兩個電機。 比亞迪唐在行駛中，當(dāng)電量低于一定程度的時候就會進(jìn)入智能充電器模式。比亞迪唐該車將采用DMⅡ代技術(shù)，相比DMⅠ代混動技術(shù)，比亞迪的DMⅡ代混動系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉(zhuǎn)速電機、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現(xiàn)了更強的動力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟。比亞迪唐使用燃油行駛期間是可以為動力電池自動充電的，比亞迪唐屬于插電式混合動力汽車，除了在行駛中通過發(fā)動機給電池充電，還可以外插電源進(jìn)行充電。比亞迪唐隨車配送了( 三芯轉(zhuǎn)七芯 )的充電裝置，將車輛與家用標(biāo)準(zhǔn) 220V 50Hz 10A 單相兩極帶接地插座相連，為車輛充電。另外如果選配了壁掛式充電盒也可在家中充電，充滿電需要大約8個小時。1、使用外插電源充電：可以通過家用單相交流充電、壁掛式充電盒單相交流充電以及充電樁單相交流充電。在電量降至警戒紅格時及時充電，確保不會后續(xù)因電量不足而無法使用EV 模式，同時即時充電對電池有益。盡量不要在電量耗盡后再進(jìn)行充電。2、使用功能發(fā)動機充電：比亞迪唐有一套動力系統(tǒng)是電動動力系統(tǒng)，由兩套分別放置在前后軸的電機組成。它的前橋上布置的電機為永磁同步電機，全系車型的前橋電機完全相同。該電機除了負(fù)責(zé)驅(qū)動前軸外，在混合動力系統(tǒng)需要發(fā)電時，還會轉(zhuǎn)變角色成為一臺發(fā)電機，為電池組充電。

比亞迪唐前擋風(fēng)玻璃雨刮的尺寸，分別為22英寸和26英寸。比亞迪唐在晴天使用雨刮除去風(fēng)擋表面的灰塵時，一定要噴灑玻璃水，不能干刮。如果玻璃上有其他頑固、堅硬的污物，應(yīng)該用手工清理。雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷，是用來刷刮除附著于車輛擋風(fēng)玻璃上的雨點及灰塵的設(shè)備，以改善駕駛?cè)说哪芤姸?，增加行車安全。因為法律要求，幾乎所有地方的汽車都帶有雨刷。掀背車及休旅車等車輛的后車窗也裝有雨刷。由于雨刮片是橡膠制品，在平常日曬雨淋的環(huán)境下難免會老化。老化的雨刮片會刮不干凈擋風(fēng)玻璃，嚴(yán)重的還會損壞擋風(fēng)玻璃以及雨刮支架。因此雨刮片也應(yīng)該定期檢查更換。如果雨刮片刮不清擋風(fēng)玻璃，可以用細(xì)砂紙輕輕打磨一下。如果依然刮不干凈，那就需要更換了。比亞迪唐雨刷使用的注意事如下：1、洗車和日常打掃需抬起雨刮片時，要執(zhí)拿雨刮片的脊背，放時輕輕送回，不可啪的一下將雨刮片彈回。2、冬季使用時，應(yīng)先用冰鏟清理風(fēng)擋表面的冰碴，以免加重雨刮的負(fù)擔(dān)。3、及時檢查雨刮片是否有龜裂或者破損，如果有應(yīng)及時更換，否則雨刮片會劃傷愛車的玻璃；及時檢查每一片刮水片。

不折疊是由于蓄電池被斷開沒電，或者齒輪滑牙導(dǎo)致的，建議及時到4S店檢測維修。比亞迪唐配有外后視鏡自動折疊，和外后視鏡電加熱除霜等多種功能，更有外后視鏡倒車自動翻轉(zhuǎn)等功能可供選擇。后視鏡折疊功能是指汽車兩側(cè)的后視鏡在必要時可以折疊收縮起來，車輛在行車過程中難免發(fā)生一些意外事故，后視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到?jīng)_擊，為了最大程度避免擦傷，就需要后視鏡有折疊功能。比亞迪唐后視鏡折疊按鈕在駕駛員側(cè)門板上，按下折疊按鍵，電動外后視鏡折疊，再次按下此按鍵，電動外后視鏡展開。進(jìn)入防盜時兩個后視鏡自動折疊， 解除防盜時兩個后視鏡自動展開。頻繁地操縱后視鏡折疊開關(guān)會導(dǎo)致后視鏡折疊電機過熱，后視鏡折疊電機進(jìn)入過熱保護(hù)狀態(tài)，暫時不能折疊。等電機冷卻以后折疊功能恢復(fù)正常。比亞迪唐后視鏡折疊功能是為了方便駕車通過狹窄的巷道及車輛停放時使用。最大程度避免了擦傷后視鏡，同時也大大提高了車輛經(jīng)過狹窄通道時的通過性。使用后視鏡折疊功能時，禁止在外后視鏡折疊的狀態(tài)下在開闊路面上駕駛車輛。在駕駛之前，必須將左、右外后視鏡展開并進(jìn)行正確的調(diào)節(jié)。人為或者其他因素導(dǎo)致外后視鏡偏離原來的位置時，可操作折疊開關(guān)使外后視鏡完成一次折疊和展開的動作，即可恢復(fù)至原來的位置。

比亞迪唐電池的類型為磷酸鐵鋰電池，唐的電池純電續(xù)航可達(dá)85公里。比亞迪唐磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命可達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電使用可達(dá)到2000次。另外，磷酸鐵鋰電池達(dá)到600度結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定，不釋放氧氣。比亞迪唐是一款四驅(qū)SUV車型，但相比傳統(tǒng)四驅(qū)車型它沒有傳統(tǒng)意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)方式是通過在車輛的后軸單獨設(shè)置一個電機來驅(qū)動后軸，并通過電動機控制裝置來實現(xiàn)前后軸的動力分配。比亞迪唐采用磷酸鐵鋰電池，電池容量提升至了18千瓦時，純電續(xù)航達(dá)85公里。磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。較長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上。磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7-8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。比亞迪唐電池中的磷酸鐵鋰在能量密度上低于錳酸鐵鋰電池，但在使用壽命反之。錳酸鐵鋰電池在50度環(huán)境下，正極的錳會熔解進(jìn)電解液，縮短壽命；而磷酸鐵鋰因為采用三價鐵，無法再進(jìn)行化學(xué)變化，壽命更長。

比亞迪唐DM是指雙模式動力汽車。DM技術(shù)是比亞迪在混動領(lǐng)域獨創(chuàng)的技術(shù)，而DM在英文里邊實際上是DualModel的縮寫。如果將純電動稱之為EV，混合動力稱之為HEV，那么比亞迪的DM車型可以稱得上是EV+HEV。全新唐DM采用了第三代DM技術(shù)，簡單來說就是1234：一個發(fā)動機，雙離合變速箱，三個電機，四驅(qū)布局。在燃油動力方面，唐DM仍是采用了2.0T發(fā)動機搭配6速濕式雙離合變速箱的組合。在電動技術(shù)方面則是有了明顯的提升，首先是增加了一個BSG電機，同時優(yōu)化了電控管理系統(tǒng)，該架構(gòu)帶來了更加經(jīng)濟、靜音和平順的駕乘體驗。新增的BSG電機主要是用于更加快速和平順地啟動發(fā)動機，一般不參與動力輸出，為車輛提供動力的仍是原來的前/后電機。前后各配置一個電機的電動四驅(qū)布局沒有改變，主要是對后電機的性能進(jìn)行了升級。理論上，整個混合動力系統(tǒng)的最大扭矩可以達(dá)到驚人的950牛米。在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM80車型動力蓄電池總能量19.96kWh，純電續(xù)航里程81公里；唐DM100車型動力蓄電池總能量23.97kWh，純電續(xù)航里程100公里。在充電時間方面，兩者都是4-5小時能充滿電。保修政策跟現(xiàn)款唐相同，非營運車整車包修期6年或15萬公里，核心零部件包修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。

在家的話用便攜式家用充電器，直接插220V 16A空調(diào)插座就可以充電。出門遠(yuǎn)行的話必須規(guī)劃好路線，而且節(jié)假日高速上的充電樁還需要等，有的地方甚至連充電樁都沒有，最好買一個自帶漏電保護(hù)充電器會更安全，充電速度也更快。比亞迪唐作為比亞迪的首款純電驅(qū)SUV，比亞迪算是下足了功夫，首先車外觀上就給人一種運動科技美感，裝配酷炫可調(diào)節(jié)的大燈，行駛在路上可以說是吸睛無數(shù)?？諝鈩恿W(xué)的外觀設(shè)計，讓唐EV雖然看上去內(nèi)部空間不是很大的樣子，實際上打開車門后才發(fā)現(xiàn)這么寬敞。后排座椅久坐不累，也不會給人一種壓抑感，后備箱也挺深的，適合一家自駕游出遠(yuǎn)門。雖然是SUV加上電機電池車身很重，但是動力卻一點不打折扣，起步時電能反饋迅速，百米加速完全是跑車級別的，在高速上也可以輕松的達(dá)到150。本身重心低，即使車身重操作起來卻依舊靈活，搭配上輔助行駛，不管是堵車還是在高速上開起來都不會覺得特別累。配置方面，可以說同價位里無人能敵了。內(nèi)飾給人一種簡約大氣的感覺，材質(zhì)也不會覺得廉價。超大的中控屏搭載了智能操控，多媒體娛樂，同時裝載360全息影像系統(tǒng)，對于行車時周圍的環(huán)境盡收眼底。

區(qū)別主要在于配置上。比亞迪唐和宋兩款車型高度和寬度基本一致，但宋比起唐要短25厘米，這25厘米主要表現(xiàn)在后排座椅及后備箱的空間上，軸距也略短了7厘米。比亞迪唐更顯沉熟穩(wěn)重，宋的外觀則更運動更年輕，色彩的選擇上也更豐富。比亞迪唐采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機與兩個電動機組成的混合動力系統(tǒng)，并搭載全時電四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率為205馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。其0-100km/h加速時間為4.9秒。值得一提的是，新車兼具混動(HEV)和純電(EV)兩種模式，純電續(xù)航里程為80公里，官方百公里油耗低至2L/100km。比亞迪宋采用1.5T發(fā)動機和雙電動機的雙模動力技術(shù)，并搭載全時電四驅(qū)系統(tǒng)，在混合動力模式下，最大可輸出333千瓦的總功率，740牛米的總扭矩，0-100km/h加速時間為4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。比亞迪唐和宋兩款車型都屬于542計劃，即百公里加速5秒內(nèi)，四驅(qū)雙擎。但因為唐車身較大車身較重，所以在動力上，采用2.0T 205馬力的發(fā)動機。而宋則為1.5T的發(fā)動機，但同樣為4.9秒的加速，在駕駛體驗上，應(yīng)該是沒有什么差別的。唐和宋均采用前后雙110KW的永磁同步電機，總功率為220KW，但在扭矩上官方給出的數(shù)據(jù)，宋比唐略小。

比亞迪唐全景天窗尺寸全長1190mm，可打開長度為460mm，寬度為710mm。采光的面積約0.84平方米，可打開面積為0.84平方米，比亞迪唐的天窗在主流的中型SUV里面是相當(dāng)常見的配置，它能給家庭出游增添不少歡樂。比亞迪唐全景天窗實際上是相對于普通天窗而言的。一般全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余。全景天窗的優(yōu)點是視野開闊，通風(fēng)良好。不過全景天窗也有一些缺點，成本較高；落塵需要清理，否則影響視線；車身整體剛度下降，安全系數(shù)降低。但無論怎樣，全景天窗超大視野的享受，還是受到眾多消費者的青睞。比亞迪唐天窗的使用注意事項有：1、注意天窗的防水性。天窗的密封是橡膠密封圈密封，在使用過程中要注意密封圈的防塵，尤其是在冬季或者經(jīng)歷過遠(yuǎn)途之后，一定要經(jīng)常用除塵撣進(jìn)行清潔。另外一定要注意不能再天窗有冰凍的情況下強行開啟天窗，這樣會損壞到天窗的電機。在風(fēng)沙較大的季節(jié)，需每隔兩個月用是海綿清潔密封圈。2、對于電動天窗來說，在顛簸的道路中最好不要完全打開天窗，否則會因天窗與滑軌之間的振動太大而引起相關(guān)部件的變形，甚至?xí)p壞到電機。3、在洗車的過程中，避免用高壓水槍將水柱直接對準(zhǔn)密封圈。這樣不僅容易使密封圈在高壓水柱的壓力下變形而使車內(nèi)進(jìn)水，也會在極大程度上損壞密封圈。4、車輛在準(zhǔn)備長期停放前需用滑石粉徹底清潔一次天窗軌道，避免時間過長造成密封圈在空氣中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而造成老化的顯現(xiàn)。

電動和混動車型都有。比亞迪唐擁有EV（純電）和HEV（混動）兩種動力模式，在其基礎(chǔ)上又均提供了ECO和SPORT兩種動力模式，因此共提供了四種動力模式組合。比亞迪唐車型標(biāo)配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、車頂行李架、智能感應(yīng)迎賓燈等。其中豪華型和尊貴型沒有配備門帶迎賓燈的檻踏板但卻配備了大燈高低調(diào)節(jié)。同時擁有主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、恒溫空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航、天窗、全液晶儀表盤、后視鏡電動折疊/倒車自動翻轉(zhuǎn)、數(shù)字電視等。中高配車型還配備了座椅加熱、方向盤電動調(diào)節(jié)、記憶、氛圍燈、第二排多媒體控制等功能。比亞迪唐搭載了三擎雙模動力系統(tǒng)，其由一臺2.0TI渦輪增壓發(fā)動機和前后兩個電機組成，可實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個引擎同時發(fā)力，可迸發(fā)出371Kw的最大功率和820Nm的峰值扭矩。比亞迪唐的油電混合動力，通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合?；旌蟿恿ζ囀怯呻妱玉R達(dá)作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車，而唐這輛車充滿10度電能跑70公里，日常上下班絕對足夠。并且唐的百公里加速為4.9秒，百公里油耗僅2L，這就是比亞迪的混合動力帶來的駕駛感受。

有預(yù)約充電功能，執(zhí)行夜間峰谷電價地區(qū)的用戶還能節(jié)省更多的電費，操作也很簡單，只需要在停車斷電之后按下檔桿正后方有時鐘圖案的按鍵，然后在10分鐘之內(nèi)連接充電器即可了。正常情況下直接充電亮綠燈，預(yù)約充電模式時則是亮藍(lán)燈。外觀設(shè)計方面可以看出，唐DM家族式的特征設(shè)計很明顯，龍臉造型設(shè)計很獨特大氣，最博人眼球的就是那個唐漢字LOGO，頗有中國特色。中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計很大氣，并且采用了鍍鉻裝飾條搭配，看起來很有精致感；同時兩側(cè)的矩陣式的LED三眼車頭大燈設(shè)計，很有視覺魅力，而且還帶有自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近大燈和大燈延時關(guān)閉功能，不止美觀實用性還很強。坐進(jìn)車?yán)铮艱M內(nèi)飾設(shè)計簡潔大氣，布局很清晰，中控沒有多余的線條修飾，全液晶儀表和14.6英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控觸摸液晶大屏最為搶眼，營造了不錯的科技感，特別是中控大屏，除開傳統(tǒng)的多媒體功能，還帶有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，可玩性十足。三幅式多功能真皮方向盤也值得一提，握感舒適，而且還帶有記憶功能。同時座椅采用了真皮包裹，很舒適，皮質(zhì)細(xì)膩，空間布局有5/7座可選。動力上也是比亞迪唐DM的一大賣點，采用了插電式混動系統(tǒng)，搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和兩臺永磁/同步電機，其中2.0T的最大馬力為192PS，最大扭矩320牛米；雙電機的綜合功率為431KW，最大綜合扭矩達(dá)950牛米。傳動上搭配了6DCT變速箱，百公里耗油僅1.8L。

油電混合動力車輛，與普通車輛的使用是一樣的，但混合動力的油電切換是由電腦自動控制的，當(dāng)達(dá)到一定時速時，發(fā)動機會自動介入；另外，還可以手動控制，利用按鈕在混動和純電動直接切換。注意：不要總是使用純電動模式，否則容易損壞電瓶?；旌蟿恿ζ嚨娜加徒?jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達(dá)的輔助，所以是可以降低油耗的。簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。而且，輔助發(fā)動機的電動馬達(dá)可以在啟動的瞬間產(chǎn)生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性。混合動力汽車優(yōu)點：1、環(huán)保：混合動力汽車相比燃油汽車的最大優(yōu)勢之一是它更清潔，具有更高的燃油效率，相比燃油汽車，相同的燃油消耗下，混合動力汽車可以行使更長的距離。2、稅費優(yōu)勢：混合動力汽車可以享受國家補貼計劃（如歐美地區(qū)），使用期間稅費較低或免交稅。3、使用成本：混合動力汽車減少了對化石燃料的消耗，為使用者節(jié)省運行成本，受燃油價格上漲的影響較小。4、再生制動：混合動力汽車每一次制動都是一次能量回收的過程，車輛的動能可以部分轉(zhuǎn)換為電能儲存在電池中，在連續(xù)下坡的路況中還可以作為陡坡緩降功能使用，減少對制動系統(tǒng)的使用，在一定程度上保障行駛安全性。5、高保值率：隨著汽油價格的不斷提高，燃油汽車成為一個高消耗品，導(dǎo)致大量用戶轉(zhuǎn)向混合動力汽車，且混合動力汽車保值率較高。

油箱容積為53L。比亞迪唐DM屬于混合動力車型，純電模式下能夠續(xù)航80km，再加上跑到油箱見底以后，總續(xù)航里程依然可以超過600km。唐DM車型加油口在車左后側(cè)，通過駕駛員側(cè)門板上的解鎖按鈕打開，另外在行李箱左側(cè)護(hù)板上也有緊急解鎖，可在應(yīng)急時開啟。汽車油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。比亞迪唐DM油箱后面安裝著后期驅(qū)動系統(tǒng)，是由一臺永磁同步電機和一個單速變速箱組成的。比亞迪唐DM在燃油方面建議使用辛烷值為92或更高標(biāo)號的無鉛汽油，使用含鉛汽油將會損壞車輛的排放控制裝置及發(fā)動機本體，同時還會加劇大氣污染，使用低標(biāo)號或劣質(zhì)汽油會降低發(fā)動機壽命。唐DM的油箱也是位于底盤后部。油箱布置在底盤后部也是有一定的依據(jù)的。如果仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)大部分車的油箱都位于后排座椅下方底盤位置。原因是經(jīng)過很多次碰撞試驗以后，發(fā)現(xiàn)后排底部位置會比其他位置相對更安全。正面碰撞有前部吸收沖擊，后部碰撞有后備箱吸收沖擊，側(cè)面碰撞有C柱可以承受一定的沖擊。因此在后排座椅底部會相對更安全，而且不會占用太大的空間影響舒適性。