1.可能原因：動力電池已充滿解決辦法：動力電池已充滿時，充電會自動停止2.可能原因：動力電池溫度低于 -20℃或是高于65℃解決辦法：在充電前允許動力電池加熱或冷卻，將車輛置于適宜溫度的環(huán)境內(nèi)，待溫度正常后再充電3.可能原因：12V 鐵電池過放電解決辦法：從其他車輛上搭接12V電源，車輛啟動后，會給起動電池充電4.可能原因：220V 50HZ 10A 標(biāo)準(zhǔn)單相兩極帶接地插座沒有電解決辦法：確認電源是否已過載保護，請使用專用的充電電源 220V 50Hz，10A 標(biāo)準(zhǔn)單相兩極帶接地插座5.可能原因：車輛或交流充電連接裝置故障解決辦法：確定組合儀表上有動力系統(tǒng)故障燈點亮，或是有充電系統(tǒng)故障提示語，停止充電，與比亞迪汽車授權(quán)服務(wù)店聯(lián)系6.可能原因：充電樁或車輛顯示故障解決辦法：確定組合儀表上有動力系統(tǒng)故障燈點亮，或是有充電系統(tǒng)故障提示語，或是充電樁顯示有故障，則停止充電，與比亞迪汽車授權(quán)服務(wù)店聯(lián)系

是。比亞迪唐15款進入低壓保護說明這是車子的一種自動鎖死，需要重新激活，否則是無法充電的。比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。

這主要是因為比亞迪唐在國外的生產(chǎn)成本非常貴，所以國外的售價普遍會比較高。從某種程度上來說，不管是對于比亞迪這樣的品牌來講，還是對特斯拉這樣的品牌來說，幾乎所有的新能源汽車在國內(nèi)的生產(chǎn)成本都非常低，所以很多新能源汽車能夠賣出非常低的價格。對于我們國內(nèi)來講，我們國內(nèi)幾乎有著最為健全的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，這也是我們的新能源汽車領(lǐng)域的重要優(yōu)勢。如果把我們的新能源汽車賣到國外的話，因為當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)成本非常貴，同時也有著一定的運輸成本，所以很多汽車在國外的銷售價格非常昂貴。這個事情是怎么回事？這是關(guān)于比亞迪唐在德國銷售的新聞，當(dāng)比亞迪唐在德國銷售的時候，比亞迪唐的價格已經(jīng)達到了51萬人民幣左右。這是一個非?？鋸埖母拍?，因為比亞迪唐在國內(nèi)的價格只有25萬左右，這個車型在德國的售價足足翻了一倍以上。出現(xiàn)此類問題的主要原因在于生產(chǎn)成本的問題。你可以嘗試這樣的一些，因為比亞迪唐在國內(nèi)的生產(chǎn)成本相對比較低，我們國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈也非常健全，所以比亞迪唐才能夠賣出如此低的價格。但對于德國市場來說，因為德國市場本身的人工成本就比較貴，當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚨漠a(chǎn)業(yè)鏈也不太健全，所以當(dāng)?shù)厣a(chǎn)一臺比亞迪唐的成本就已經(jīng)非常高了。如果想要保證基本的盈利的話，德國市場的比亞迪唐確實會比較昂貴一些。除此之外，所有的新能源汽車品牌在國內(nèi)的生產(chǎn)成本都會比國外降低20%以上，有些品牌的部分車型的成本甚至?xí)档?0%以上，我們可以把這個情況理解為我們國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)的巨大優(yōu)勢之一。

因為比亞迪在電動車領(lǐng)域所掌握的技術(shù)，是全球頂尖的，比亞迪唐作為一款電動車自然就比奧迪Q7賣的貴。比亞迪安電池技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、智能化體驗等，都正走在汽車行業(yè)的世界一流水平，也許論品牌營銷、汽車文化、賽車競技等不如國外品牌，但是現(xiàn)在這樣的觀點會因為比亞迪的崛起，將慢慢的改寫當(dāng)。一，這件事是怎么回事。歐洲新能源汽車定價普遍都很高，因為歐洲品牌的電動車起步都比較慢，現(xiàn)在沒有掌握與比亞迪一樣的高端技術(shù)，而且受到世界局勢影響，能源價格偏高，就導(dǎo)致了定價不如比亞迪唐，這是很正常的。二，比亞迪的核心技術(shù)。比亞迪的三電技術(shù)可以有效讓電動車現(xiàn)在最重要的續(xù)航問題得以緩解，正因為比亞迪三電技術(shù)的強大，比亞迪才在這個技術(shù)的基礎(chǔ)上，推出了動力總成非常強大的DMI技術(shù)，而DMI技術(shù)把比亞迪帶到了比特斯拉更廣闊的天地。刀片電池、電池車身一體化技術(shù)、高壓平臺、域集中式架構(gòu)、IGBT、碳化硅控制器、八合一電動力總成，這些都是比亞迪e平臺3.0的一部分。e平臺是整車級別的高效節(jié)能技術(shù)體系，各個子系統(tǒng)師出同門，心有靈犀，能形成最大的合力、最高效的完美搭配，是比亞迪實現(xiàn)比同行更高的行車經(jīng)濟性和能源效率的大殺器。.三，比亞迪多年堅持自主研發(fā)。在三電技術(shù)上，堅守多年自主研發(fā)的比亞迪，一度承受著巨大的資金壓力，但國家對于新能源技術(shù)的發(fā)展給予政策上非常大的支持，讓比亞迪挺過來了。論單項技術(shù)實力，比亞迪也許都排不上第一。但若論電動平臺，e平臺3.0絕對能夠體現(xiàn)比亞迪多年深耕并整合產(chǎn)業(yè)鏈后睥睨天下的的深厚實力。

出現(xiàn)這個情況有可能是網(wǎng)絡(luò)不休眠、某個模塊異常耗電、執(zhí)行器漏電或是線路故障等，建議回廠檢查一下。比亞迪唐的內(nèi)飾采用了低調(diào)的黑色元素，整體布局十分規(guī)整。中控臺中央配有12.8英寸超大懸浮式液晶屏，支持語音控制，該屏幕還可90度旋轉(zhuǎn)，方便駕乘者使用，十分便捷；中控區(qū)域取消了實體按鍵設(shè)計，并全部集成在屏幕里。

可以進入胎壓傳感器匹配再次匹配輪胎檢查，如果還是顯示異常建議直接咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進行檢查維修。間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)又稱為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過汽車的ABS防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產(chǎn)生變化。車速變化就會觸發(fā)WSB的報警系統(tǒng)，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。 直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)又稱為PSBTPMS，PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎出現(xiàn)高壓，低壓，高溫時，系統(tǒng)就會報警提示車主。并且車主可以根車型，用車習(xí)慣，地理位置自行設(shè)定胎壓報警值范圍和溫度報警值。因此直接式的TPMS屬于主動型TPMS。（圖/文/攝： 曾慧雯） @2019

比亞迪唐DM有兩種動力模式：純電模式（EV）、油電混合模式（HEV）。在正常使用的狀態(tài)下，車輛在行駛過程中會一直有電的參與?？梢詫崿F(xiàn)短途行駛用純電、長途行駛油電混合，提供給您不同行駛需求下最經(jīng)濟實用的動力輸出。其中油電混合模式HEV還可以進行經(jīng)濟ECO和運動模式SPORT的切換。在 HEV-ECO 驅(qū)動模式下，整車行駛過程中低速由電機單獨驅(qū)動，車速達到一定值后發(fā)動機啟動介入驅(qū)動，發(fā)動機啟動后車輛在一定車速范圍內(nèi)小負荷行駛時發(fā)動機自行關(guān)閉，提高車輛行駛過程中經(jīng)濟性。在 HEV-SPORT 驅(qū)動模式下，電機和發(fā)動機同時驅(qū)動，動力系統(tǒng)快速響應(yīng)油門踏板的變化，整車經(jīng)濟性相對其他模式較差，在擁堵路況下不建議在此模式下行駛。適用于2019款車型。

奔馳E300剎車片故障燈亮儀表顯示制動片磨損的解決辦法：（1）換剎車片，故障不解除就查看剎車卡鉗，（2）電腦檢測制動片磨損的相關(guān)介紹：（1）制動片磨損到報警位置【制動片上面設(shè)有報警用的金屬片，制動片磨薄了之后，金屬片產(chǎn)生異響

行駛距離達到6萬公里進行更換。比亞迪的剎車片在6萬公里左右更換。剎車片是易損件，需要根據(jù)車主行駛習(xí)慣確定更換周期。當(dāng)剎車片厚度為1/3時，需要更換剎車片，否則會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響行駛安全。以下是剎車片的更換方法：1、在更換剎車片前，必須先打開發(fā)動機艙制動液儲液罐蓋，查看制動液高度。如果制動液頁面在最高限度以上，應(yīng)先吸出制動液，以避免更換過程中制動液溢出。2、準(zhǔn)備要更換的剎車片，拆卸該制動器所在輪的車輪。在分解過程中請避免磨削輪輞。3、用扳手和套筒組合拆下制動鉗螺栓，拆下制動皮片(如有制動導(dǎo)向，先拆下制動導(dǎo)向)。觀察剎車片是否磨損過度或有裂紋。如果有，就要進行以下更換。4、制動鉗上有很多砂土，可用抹布清除干凈，并涂抹消音膏，以避免制動時發(fā)出異常聲響。5、用活塞泵推動活塞至不動位置，然后將剎車片安裝在制動鉗上。安裝新剎車片后，如果有制動感應(yīng)線，也應(yīng)該一并安裝好，安裝好引導(dǎo)螺栓。6、安裝后，就可以加蓋箱蓋，進入車內(nèi)用力踩剎車踏板幾次，進行剎車復(fù)位。同時還要注意觀察制動液高度，確保在合適高度范圍內(nèi)。7、更換后，必須進行試運行，檢查剎車效果是否正常。剎車片可以在行駛距離達到6萬公里時進行更換。

比亞迪唐用的發(fā)動機，代號為BYD487ZQA。BYD487ZQA發(fā)動機是比亞迪自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，整機自主生產(chǎn)的垂直度高達90%。\r\nBYD487ZQA發(fā)動機具有以下特點：廢氣渦輪增壓；全鋁合金發(fā)動機；雙可變氣門正時；缸內(nèi)直噴；雙平衡軸；進氣歧管中冷等。很多核心零件都是博格華納、博世等一線品牌供應(yīng)商提供的。\r\n動力參數(shù)方面，最大功率151kw，最大馬力205ps，這臺發(fā)動機的扭矩同樣是亮點，高達320牛米，而且在1750轉(zhuǎn)速時就可以釋放全部扭矩動力。\r\n據(jù)官方表示，比亞迪唐0-100km/h的加速時間僅需4.9秒。另外，百公里油耗僅為2升，純電續(xù)駛里程可達60公里，日常代步完全可以實現(xiàn)0油耗。此外，極速版將擁有更強大的性能表現(xiàn)，其0-100km/h加速時間更是僅需4.5秒，純電續(xù)駛里程可達80公里。\r\n外觀方面，全新采用的DragonFace（龍的面容）設(shè)計語言，由國際設(shè)計大師沃爾夫?qū)瘢▕W迪Q7設(shè)計者）領(lǐng)銜的設(shè)計團隊設(shè)計。全新的“大嘴”式中網(wǎng)，用在唐這樣的中型SUV上非常霸氣。\r\n更多關(guān)于比亞迪唐用的什么發(fā)動機，進入：查看更多內(nèi)容

比亞迪唐燃油版發(fā)動機是比亞迪自主研發(fā)的，就是比亞迪品牌的。嚴格來說，發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)是比亞迪自己研發(fā)，像是一些零部件，主要還是外購。因為國內(nèi)還沒有做得好的。 比如高壓包、節(jié)溫器、氧傳感器、雙質(zhì)量飛輪、曲軸傳感器、正時鏈條、正時傳感器等等。 截至2019年8月4日，比亞迪唐燃油版在售的最新車型為2019款，官方指導(dǎo)價：12.99~16.99萬元，車型定位中型SUV。 車身尺寸方面，長寬高分別為：4870/1940/1720mm，軸距為2820mm。分為7座、5座兩種座椅布局。 動力方面分為兩種，第一種：搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機高功率版本，匹配6擋手自一體變速箱。最大功率151KW，最大馬力205PS，最大扭矩320N?m。全系為前輪驅(qū)動。 第二種：搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機低功率版本，匹配6擋手自一體變速箱。最大功率141KW，最大馬力192PS，最大扭矩320N?m。全系為前輪驅(qū)動。 更多關(guān)于比亞迪唐燃油版發(fā)動機是什么品牌，進入：查看更多內(nèi)容

唐dmi車身熱成型鋼比例65%。其中:590MPa以上高強度鋼占比36.26%,980MPa以上高強度鋼占比15.04%,熱成型鋼用量達到8.24%。同時在設(shè)計上也下了不少功夫,比如籠式結(jié)構(gòu)車身、整體式門框等等。

比亞迪唐硼鋼比例是63%。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示比亞迪唐采用的硼鋼是1600MPa唐DM采用了3H高強度車架，其中高強度鋼與部分超高強度鋼的占比達到63%。

2019唐dm跑高速油耗基本在8升/百公里上下。根據(jù)相關(guān)公開信息查詢顯示，2019唐dm跑高速油耗是有固定值范圍的，比亞迪唐dm跑高速的耗油量基本在8升/百公里上下。

河北省唐山市豐潤區(qū)泉河頭鎮(zhèn)吳事莊村西一區(qū)。唐山市豐潤區(qū)一修汽車服務(wù)中心，成立于2015年，位于河北省唐山市豐潤區(qū)泉河頭鎮(zhèn)吳事莊村西一區(qū)，是一家以從事機動車、電子產(chǎn)品和日用產(chǎn)品修理業(yè)為主的企業(yè)。

車牌是比亞迪唐。是唐比亞迪車牌下的suv車型。唐的主要寓意是體現(xiàn)中國元素。 比亞迪唐標(biāo)配LED日間行 車燈 、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金車輪、車頂行李架、智能感應(yīng)迎賓燈等。其中豪華尊貴車型沒有配備帶迎賓燈的門檻踏板，但配備了大燈高度調(diào)節(jié)。此外，至尊版還有專屬性能套件。尺寸方面，唐的長寬高分別為4815/1855/1720mm，軸距為2720，最小離地間隙為180mm，整備質(zhì)量為2220kg。 比亞迪標(biāo)配主副駕 座椅 電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、恒溫空調(diào)節(jié)、多功能 方向盤 、巡航控制、天窗、全液晶儀表盤、 后視鏡 電動折疊/自動倒車、數(shù)字電視等。中高配車型還配備了座椅加熱、方向盤電動調(diào)節(jié)、記憶、環(huán)境光、第二排 多媒體 控制等功能。此外，旗艦版和速度版還配備了遙控駕駛和自動泊車輔助功能。 比亞迪唐搭載了三機雙模動力系統(tǒng)，由一臺2.0TI渦輪增壓發(fā)動機和兩臺前后電機組成，可實現(xiàn)前后輪獨立動力輸出。在混動模式下，三臺“發(fā)動機”同時工作，通過發(fā)電可以產(chǎn)生371Kw的最大功率和820n·m的峰值扭矩。 傳動系統(tǒng) 匹配6速濕式雙離合變速箱。官方聲明顯示，比亞迪唐從0到100 km/h的加速時間僅為4.9秒，最高時速180 km/h，此外，百公里油耗僅為2升，純電續(xù)航里程可達60公里，日常運輸完全可以實現(xiàn)零油耗。此外，至尊版還將擁有更強大的性能，其0-100公里/小時加速時間僅為4.5秒，純電續(xù)航里程可達80公里。

這是比亞迪唐汽車針對充電時專門對電池安裝的報警提示。為保護電池的正常使用專門安裝的。比亞迪唐發(fā)生充電時報警的原因可能是因為客戶操作不當(dāng)，或充電時沒有清零或者車載充電器故障，建議要充分分析導(dǎo)致故障現(xiàn)象的根本原因，分析車輛相關(guān)部件工作原理，結(jié)合電路圖排查，避免使檢修過程復(fù)雜，盡量少走彎路，一次性解決車輛問題。

火車站西廣場有一家洗車的 那洗的挺好 叫“力豪”精洗20元 。好像是晝夜開的。洗車設(shè)施挺好，趕上大店設(shè)施了，什么打沫搶 輪胎蠟 氣槍 都有。擦的也挺精細的。服務(wù)態(tài)度是超好。我一向是很挑剔的人，這家擦完了，基本滿意。挺高興。去的別的幾家沒一個好的，一個抹布擦好幾個車越擦越花，垃圾！

唐山冬天洗車在火車站西廣場有一家洗車的，那洗的挺好 叫“力豪”精洗20元 。好像是晝夜開的。洗車設(shè)施挺好，趕上大店設(shè)施了，什么打沫搶 輪胎蠟 氣槍 都有。擦的也挺精細的。服務(wù)態(tài)度是超好。在北新道與站前路交口北行30米路西，是全自動電腦洗車，普通家用轎車8元，擦內(nèi)飾沖腳墊加2塊，總共十元。又便宜又好，洗的還快，我現(xiàn)在一直在這里洗。車主自己動手洗車，受場地、設(shè)備、經(jīng)驗、技術(shù)等因素的限制和制約，不可能做到像正規(guī)洗車店那樣專業(yè)規(guī)范。因此，車主在自己動手洗車的過程中更應(yīng)該注意一些容易忽視的細節(jié)，走出洗車“禁忌”，才能在給愛車“沖涼”的同時，做到事半功倍。

南新道和光明路口有個尼爾森，洗一次十塊，辦卡一百元洗十三次。如果你對洗車要求不是特別高的話就可以去，速度特快，就是活有點糙。