火花塞分為：電阻火花塞，波金火花塞，依金火花塞?；鸹ㄈ麎勖弘娮杌鸹ㄈ膲勖鼮?萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而依金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。何時(shí)更換最合理：火花塞是不是需要更換，拆卸來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是不是漏氣等。如果你發(fā)現(xiàn)汽車在冷車狀態(tài)下啟動(dòng)比較困難，行車時(shí)有明顯的頓挫感、怠速抖動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降時(shí)，都應(yīng)該及時(shí)檢查火花塞。因?yàn)檐囕v一旦出現(xiàn)上述幾種表現(xiàn)，都有可能是因?yàn)榛鸹ㄈ匣斐傻?。貴的火花塞就真的好嗎？有的朋友聽說依金火花塞能夠提升汽車的動(dòng)力性能，于是便抵抗不住誘惑，花“大價(jià)格”給自己的車換上了一組依金火花塞。可更換、使用之后，他覺得汽車的加速性能并沒有什么提升，樓主你知道為什么不？其實(shí)對(duì)于汽車動(dòng)力性能的提升，并非火花塞越貴越好。好的火花塞對(duì)于汽車的動(dòng)力性能是有一些幫助，但不能對(duì)這種幫助抱有太高的期望，而且火花塞對(duì)動(dòng)力性能的幫助也取決于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，如果發(fā)動(dòng)機(jī)性能未達(dá)到一定“級(jí)別”，裝上再高級(jí)的火花塞也不會(huì)對(duì)動(dòng)力性能有太大的幫助。清潔火花塞不難可自己動(dòng)手足矣汽車保養(yǎng)很麻煩的，當(dāng)車子行駛到一定的公里數(shù)時(shí)，火花塞就會(huì)產(chǎn)生積炭電極間隙也會(huì)增大，積炭會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大，火花塞間隙增大會(huì)造成啟動(dòng)困難。因此，經(jīng)常檢查保養(yǎng)火花塞，能延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。首先應(yīng)定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進(jìn)入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。其次，也可以自行拆卸火花塞，清理點(diǎn)火頭上的污垢、積炭。

呵呵！就這樣算吧：3XE充電一次算少點(diǎn)能開200公里！然后電池循環(huán)我們也算少點(diǎn)算800次循環(huán)好不？200X800=160000公里！一個(gè)電動(dòng)車開16萬公里基本上也夠本了！你就算再愛惜再當(dāng)心讓你電池循環(huán)數(shù)達(dá)到1500次的話300000公里的里程基本上一般人10年都開不了那么多的！一個(gè)車開10年也差不多該換了！我是這么理解的！

樓主的車子買了幾年了，按照正常來說，車子開個(gè)十年八年的不會(huì)太大問題的，所以也沒有必要購買你說的那個(gè)保險(xiǎn)

早呢，急什么，再跑跑再去，首保不要太早去，你首保提前了，之后的保養(yǎng)周期也要提前的，不劃算的，機(jī)油不同，價(jià)格也不同的，有好幾種機(jī)油可以選的，選原廠5w30全合成機(jī)油就可以了，便宜一點(diǎn)，提車后的1年或者10000公里首次保養(yǎng)，時(shí)間和里程哪個(gè)先到為準(zhǔn),換機(jī)油機(jī)濾，空濾和空調(diào)濾清潔干凈即可，最后檢查下車況就可以了，首保提前預(yù)約下，尤其周末，人多，節(jié)省排隊(duì)等待的時(shí)間，去了直接做，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目

我覺得這個(gè)油耗正常的，我每天上班來回80公里，其中6公里市區(qū)，剩下的全都是快速路，基本都是80的速度，還要8到9個(gè)油，我這加油便宜中石化常年優(yōu)惠1塊8，算下了一公里不到5毛。真像他們說的百公里7個(gè)油我估計(jì)高速上可以，我這還是2年的車。

電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。許多司機(jī)都不知道什么時(shí)候該換，沒事，小編來教你個(gè)小竅門，保準(zhǔn)一學(xué)就會(huì)，其實(shí)拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

三元催化會(huì)壞嗎？洗洗再裝上就完事了唄

我是S1車型1.5L的。。比我還費(fèi)，我在市郊，也是大把紅綠燈。第一年買車時(shí)7L-9L這一段。第二年我開是6L上下，不超過7L，滿載7人，也是6.5L這段，除非下鄉(xiāng)山路4檔也不超過7L。車表一年來顯示沒超過6.8L過今年。以前用小熊記油耗，今天沒記過了。油價(jià)漲得離譜，記沒意義了。（聲明我的車是沒任何改裝的，不是裝什么齒輪超齒之類的）駕駛?cè)说男袨楹苤匾?。但你要保持緩起步緩加油（除了降檔超車外），預(yù)判路口遠(yuǎn)遠(yuǎn)就滑行或點(diǎn)剎（不要到路口快撞上前車才急剎），盡量保持檔位和經(jīng)常時(shí)速在一頻道上。就能省油。下坡掛不掛空檔，踩不踩離合（安全問題），跟油耗沒多大關(guān)系（但掛空檔，能溜遠(yuǎn)點(diǎn)，不空曠的道路有前車行駛建議不要，載重不要，一個(gè)顠車可以，我車是四輪碟剎我不信剎不?。Ｎ铱偨Y(jié)（但你1.2L的車可能有點(diǎn)差別）1檔==起步車子動(dòng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上1500左右就能掛2檔。2檔==轉(zhuǎn)速超過1500就能掛3檔，任何檔位，掛好后，要緩抬離合緩給油（除了超車之外）3檔--4檔==轉(zhuǎn)速超過1500這段都能隨便換，看自己掌握程度了。2000轉(zhuǎn)以上就可以猛抬離合猛給油。1500轉(zhuǎn)--2000轉(zhuǎn)這段請(qǐng)不要猛給油。4檔的經(jīng)常時(shí)速是50-65碼這段。。就是說65碼以后，要換5檔。5檔==65碼的速度以上，省油。如果掛了5檔，車速低于65碼以下，超級(jí)費(fèi)油，還不如掛4檔。5檔經(jīng)濟(jì)時(shí)速省油速度是80-100碼這一段。超過100碼超級(jí)費(fèi)油。如果你開車，從不看時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表。那請(qǐng)不要談想省油的目的。除非老司機(jī)，全靠聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷。但我一般都是關(guān)窗，開大音樂。只能看表。

建議你手機(jī)下載個(gè)小熊油耗軟件，里面有萬千車主的真實(shí)油耗 你可以對(duì)比，汽車油耗計(jì)算工具，他能夠幫助你精確計(jì)算單次油耗、平均油耗，統(tǒng)計(jì)單月油費(fèi)、平均油費(fèi)，計(jì)算出你的愛車每個(gè)月的固定消耗，幫助你省油省錢節(jié)能減排！這樣你就有數(shù)了。

我也考慮了朝陽，500一條。店家免費(fèi)代存免費(fèi)更換，也挺好的。畢竟咱們小二也沒多少錢。只要安全性沒問題，牌子到是無所謂。

6萬公里需要做哪些必須的的保養(yǎng)項(xiàng)目。首先，6萬公里的保養(yǎng)與常規(guī)保養(yǎng)一樣，都需要進(jìn)行機(jī)油與機(jī)油濾清的更換。但關(guān)于機(jī)油更換問題需要留心，有可能車輛之前去保養(yǎng)用的是粘度比較低的機(jī)油，但是從6萬公里之后車的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保護(hù)性更好的機(jī)油，因此可以選用0W-40的機(jī)油，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更有效保護(hù)其次，是變速箱油的更換。無論是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱，到6萬公里的時(shí)候必須進(jìn)行變速箱油的更換。而變速箱作為汽車較精密的部件，一般的修理廠可能水平未達(dá)到級(jí)別，而4S店對(duì)本車的變速箱更為熟悉，因此變速箱油的更換建議回4S店進(jìn)行更換。制動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)系統(tǒng)永遠(yuǎn)是我們汽車行駛中安全的保障，有時(shí)遇到緊急情況，我們的自動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)異性能美，給我們減少一米的制動(dòng)距離，就給我們挽回了很大的損失和減少了我們的傷害那么我們需要對(duì)這種系統(tǒng)進(jìn)行檢查的地方，是我們的4輪剎車片厚度，還有最重要的就是我們必須更換剎車油，因?yàn)榻?jīng)過四年的時(shí)間，剎車油里面會(huì)吸收很多空氣中的水分，而剎車油中的水分曬剎車系統(tǒng)，高溫的時(shí)候，容易產(chǎn)生氣阻，造成剎車失靈的情況轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，對(duì)我們方向系統(tǒng)進(jìn)行檢查的時(shí)候，不僅僅是檢查一下方向機(jī)油，或者電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就檢查一下故障碼就夠了我們更需要檢查硬件部分，比如我們的方向機(jī)橫拉桿方向機(jī)拉桿球頭是不是有曠動(dòng)？對(duì)于方向機(jī)上的檢查后，我們更不要忽略了整體懸掛的檢查因?yàn)槲覀兊那皯覓煜到y(tǒng)組合起來，形成我們轉(zhuǎn)向的功能，所以我們在對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查的時(shí)候，應(yīng)該一并把前懸掛系統(tǒng)納入到內(nèi)，檢查減震狀況檢查下懸臂上懸壁，和我們的輪胎軸承性能是否正常因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)上的各個(gè)支臂球頭，一旦曠動(dòng)或者脫落，都會(huì)對(duì)我們的方向系統(tǒng)造成影響行駛系統(tǒng)，輪胎磨損程度，表面是否出現(xiàn)龜裂。轉(zhuǎn)向機(jī)及半軸等連接是否異常，護(hù)套是否老化漏油?；鸹ㄈ话銇碚f，普通的火花塞理論壽命為3萬公里，鉑金火花塞理論壽命為6到8萬km。銥金火花塞理論壽命一般為10到12萬公里。而釕合金火花塞，理論壽命15萬公里?；鸹ㄈ拈g隙影響放電的效果，火花塞長期放電以后會(huì)導(dǎo)致間隙不均衡，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)原車的火花塞一般情況下在6萬公里時(shí)建議。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于點(diǎn)火時(shí)間要求較高，根據(jù)油耗和點(diǎn)火情況一般在兩萬公里時(shí)就可能需要更換。節(jié)氣門：一般來說，節(jié)氣門在6萬公里時(shí)，建議進(jìn)行清洗，實(shí)際上很多車在兩萬公里以后節(jié)氣門就已經(jīng)需要清洗，這個(gè)清洗的頻率關(guān)鍵看汽車油氣分離器的效果。清洗節(jié)氣門清除節(jié)氣門背部的污濁的油泥可以降低進(jìn)氣阻力，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)最初的進(jìn)氣速度，從而獲得正確的油氣混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖動(dòng)。剎車油：實(shí)際上剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過2%，由于水的沸點(diǎn)只有100攝氏度，就有可能在剎車時(shí)導(dǎo)致水的沸騰，產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致剎不住的現(xiàn)象，實(shí)際上只要用檢測筆檢測一下含水量，如果含水量在正常范圍內(nèi)，不用更換！

一般是收到短信為準(zhǔn)的，短信的信息是交管部門直接下發(fā)的，是違章信息平臺(tái)同步的。這個(gè)是很準(zhǔn)確的。第三方平臺(tái)是需要更新數(shù)據(jù)才能同步到交管平臺(tái)數(shù)據(jù)，所以這個(gè)過程是有延遲，收到短信，然后第一時(shí)間到第三方平臺(tái)去查看一般是會(huì)出現(xiàn)查詢不到的情況的。你可以用交管的12123app進(jìn)行違章的查詢和處理的，比較便捷省事兒。而且靠譜！。也可以到當(dāng)?shù)氐慕还懿块T進(jìn)行違章的查詢和處理，更直接一些。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

有碰到過類似的情況，去4S店檢查是升降器壞了。還是盡快去4S店處理一下，萬一玻璃降下來，而升不了，那不就“自找麻煩”。

兩月再等兩月不一定有，我8月4號(hào)訂的車，9月30日左右提車，口頭說是1個(gè)月能提車，當(dāng)時(shí)我這樣想，銷售說1個(gè)月有車，合同寫兩個(gè)月正常，人家要放余量，到時(shí)沒車還有一個(gè)月有余量回旋，我也沒看合同，車怎么會(huì)沒有？只有提前不可能延遲，何況新能源網(wǎng)上評(píng)論還有很多人不敢買，快到提車日的時(shí)候才看合同，它娘的它就不負(fù)違約責(zé)任，因?yàn)閺S的的原因延遲交車不負(fù)責(zé)任，退使讓你抓到證據(jù)最多也訂金的一倍返還，你能怎么著，雖然說因?yàn)閺S家的原因，這條款應(yīng)該是格式條款無效，可是就為了3000元你和它打官司嗎？顯然不值當(dāng)，這個(gè)月肯定沒了，下個(gè)月也不保證。你能怎么地？

其實(shí)有兩個(gè)方案給你，一個(gè)就是啥都不用動(dòng)，就3.3的充電就可以了，二是，拆了3.3千瓦的換成7千瓦的就可以了

某東上飛利浦是自營的雪萊特是商家開的本來當(dāng)時(shí)想買飛利浦的最貴那款我是想買飛利浦的裝起試一下但是客服說不支持7天無理由退換貨所以我就買的雪萊特的雪萊特的支持7天無理由退換貨

你這個(gè)已經(jīng)說得很清楚了，就是排放系統(tǒng)的問題，不過三元催化一般是不會(huì)出現(xiàn)問題的，你這個(gè)確實(shí)是質(zhì)量的問題應(yīng)該有質(zhì)保

一、何為三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內(nèi)是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形狀，如球體、多棱體、網(wǎng)狀隔板等），其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。二、工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過排氣管排出時(shí)，由于三元催化轉(zhuǎn)換器中凈化劑的催化作用,C0、HC和NOx的活性增強(qiáng)，從而進(jìn)行氧化-還原反應(yīng)，其中，C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02,NOx還原成N2(氮?dú)猓┖?2(氧氣），這樣就使發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放得到凈化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現(xiàn)1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動(dòng)力下降3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。四、檢測判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法：于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響，在使用過程中也會(huì)有各種不同故障產(chǎn)生。例如，由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、熄火或啟動(dòng)困難及尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象，很可能干擾我們的故障判斷。1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失火把三元燒了。2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。3.摘下空氣濾清器。原地急踩油門。看時(shí)候從空濾處往外冒黑煙。4.感溫三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞。5.試車時(shí)達(dá)不到最高車速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴(yán)禁使用有鉛汽油。但有些地區(qū)汽油在運(yùn)輸貯存過程中鉛污染嚴(yán)重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達(dá)國家已禁止使用，但我國大部分地區(qū)仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時(shí)乙醇汽油對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機(jī)油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?、"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"：由于在清洗過程中會(huì)沖洗下來大量膠質(zhì)積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進(jìn)行"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"后油耗增加的原因。5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學(xué)過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。六、解決辦法"三元催化器"堵塞是一個(gè)很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個(gè)問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴(yán)重造成車輛油耗增加，動(dòng)力下降，尾氣超標(biāo)，更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對(duì)于"三元催化器"堵塞沒有有效的預(yù)防手段。也沒有有效的治理手段，對(duì)于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價(jià)格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規(guī)價(jià)是800-1200出廠價(jià)，但是4S店看到要加錢,如果正規(guī)4S店大概在2000。