三元催化器的位置是在汽車排氣系統(tǒng)中，三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應。其中，co在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水（h20）和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。這三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。?

三元催化一般在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，一個類似長水形狀的裝置。三元催化器作用是將汽車尾氣排出的CO、HC和NOX等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氨氣，有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。三元催化器由殼體、減震層、載體和催化劑涂層4部分組成，三元催化器原理是發(fā)動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和NOX三種氣體通過三元催化反應器中的凈化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化、還原化學反應。

正確清洗三元催化器的方法是：1、將拆下的三元催化器豎立在塑料桶中；2、將三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化器內(nèi)格柵均勻噴射；3、可反復將三元催化器調(diào)頭清洗，建議噴射6秒后停3分鐘，藥水會均勻滲透到積碳深層，迅速起泡，化解積碳，變成泥漿流出。三元催化器是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣的裝置。

汽車三元催化器有：鉑、鍺、鈀等貴金屬元素。三元催化器中的三元指的是催化劑涂層中所含的三種稀有貴金屬元素：鉑、鍺、鈀。在尾氣凈化過程中，鉑和鈀主要起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用，銠主要起催化氮氧化物的作用。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。

三元催化通常3萬公里洗一次。三元催化器是發(fā)動機的一個凈化裝置，其能否正常工作決定了發(fā)動機的油耗、動力、排放等工作狀態(tài)，如果三元催化器發(fā)生堵塞或故障，那么尾氣排放會超標，還會影響到發(fā)動機的性能，常表現(xiàn)為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗，車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護時，建議順便清洗三元催化。

三元催化壞了對車造成的影響：1、尾氣污染加?。簺]有了三元催化對尾氣排放的有害氣體進行催化還原，車輛的尾氣污染將會加??；2、發(fā)動機故障燈亮：當發(fā)動機電控ECU監(jiān)測不到或者監(jiān)測氧傳感器信號異常時，發(fā)動機故障燈會點亮；3、油耗增加、動力下降：三元催化損壞會影響氧傳感器的信號正常，導致發(fā)動機不能精準的對噴油量進行控制，造成油耗增加、動力下降的現(xiàn)象；4、積碳堆積：隨著氣缸內(nèi)可燃混合氣的空燃比嚴重失衡，燃燒不完全產(chǎn)生的積碳會大量堆積在氣缸內(nèi)，增加發(fā)動機慢性病的病癥。

三元催化器每行駛3萬公里清洗一次；感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按時清洗；車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護時，也順便清洗三元催化器；車輛在上年檢前也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。三元催化器是發(fā)動機的一個凈化裝置，能否正常工作決定了發(fā)動機的油耗、動力、排放等工作狀態(tài)。如果發(fā)生堵塞或故障，首當其沖的就是尾氣排放會超標，還會影響到發(fā)動機的性能，常表現(xiàn)為油耗增加、加速無力、排氣管異響。

清洗汽車三元催化方法是：將拆下的三元催化器豎立在容器（塑料桶）中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化器內(nèi)格柵均勻噴射，可反復將三元催化器掉頭清洗，藥水會均勻滲透到積碳深層，迅速起泡，化解積碳，變成泥漿流出。三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。

三元催化器要清洗，由于燃油中含硫量高或者出現(xiàn)油質(zhì)差的情況以及道路擁堵走走停停，燃油得不到充分燃燒造成排放物多，汽車在行駛一段時間就會出現(xiàn)三元催化器附著大量化學絡合物的情況。三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。理論上建議一萬公里清洗一次，但是根據(jù)使用的環(huán)境和習慣，車主可以靈活掌握清洗的頻率，如果發(fā)現(xiàn)清洗積碳后還存在動力不足的情況，可以清洗三元催化器。

清洗三元催化有效果，三元催化器是發(fā)動機的一個凈化裝置，其能否正常工作決定了發(fā)動機的油耗、動力、排放等工作狀態(tài)。如果其發(fā)生堵塞或故障，那么尾氣排放就會超標，年審是無法通過的。此外還會影響到發(fā)動機的性能，常表現(xiàn)為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。三元催化清理時間：1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗；3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護時，可以順便清洗三元催化；4、車輛在上年檢前盡可能也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。

三元催化器清洗步驟：1、將拆下的三元催化器豎立在容器中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化器內(nèi)格柵均勻噴射，可反復將三元催化器調(diào)頭清洗；2、清洗劑沖完后開啟噴槍壺裝滿水連續(xù)噴三瓶以上；3、路試3公里至20公里激活三元催化器的觸媒后，同時電腦ECU也完成了自學習，這個時候汽車的動力性和加速性能顯著的提高，用廢氣物檢查儀檢查每一項指標，達標即可。

清洗汽車的三元催化系統(tǒng)的方法是：1、將拆下的三元催化系統(tǒng)豎立在容器中；2、將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化系統(tǒng)內(nèi)的格柵均勻噴射，可反復將三元催化系統(tǒng)調(diào)頭清洗，藥水會均勻滲透到積碳深層，迅速起泡，化解積碳，變成泥漿流出后即可完成。三元催化系統(tǒng)是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，其可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。

汽車發(fā)動機的三元催化器在汽車排氣系統(tǒng)中，形狀類似行軍水壺，是一個重要的機外凈化裝置。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層4部分組成，由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。三元催化器的工作原理是當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣，使汽車尾氣得以凈化。

三元催化器清洗有用，也是很有必要的，由于燃油中含有硫、磷等有害物質(zhì)，燃燒后會在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學絡合物，行駛時間一長，會形成積炭，如果不及時清理，就會造成氧傳感器和三元催化器中毒失效等故障，最終就會導致發(fā)動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。三元催化清洗劑的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化學物，疏通排氣管堵塞，恢復三元催化器活性。但如果是比較嚴重的堵塞，光靠清洗劑是沒多大效果的，必要時還是要進行拆卸清洗，出現(xiàn)破損或堵塞嚴重的，就要直接更換了。

電子控制單元主要由輸入回路、模/數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D轉(zhuǎn)換器）、微型計算機（簡稱微機）和輸出回路組成。

比亞迪元一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機有109馬力的最大功率和145牛米的最大扭矩，可以在每分鐘5800轉(zhuǎn)時輸出最大功率，可以在每分鐘4800轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。1.5升渦輪增壓發(fā)動機有154馬力的最大和240牛米的最大扭矩，可以在每分鐘5200轉(zhuǎn)時輸出最大功率，可以在每分鐘1750到3500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。

比亞迪元用的是5速手動變速箱和6速雙離合變速箱，雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的，結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)，一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的。比亞迪元的定位是小型SUV，長寬高分別為4320mm、1765mm、1650mm，軸距為2520mm，比亞迪元的動力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別安裝在前后橋位置，以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

東風景逸的三元催化在排氣管的頭段上，排氣歧管的后面就是三元催化器。三元催化器是每輛車都有的，可以凈化尾氣，降低尾氣中污染物質(zhì)的含量，如果沒有三元催化，汽車的尾氣排放會超標，排出的氣體中會有一股異味。三元催化器的前面和后面都有氧傳感器，前面的氧傳感器是前氧傳感器，后面的氧傳感器是后氧傳感器。前氧傳感器的作用是檢測排氣中的氧含量，將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整空燃比；后氧傳感器的作用是檢測三元催化器是否失效，如果前氧傳感器和后氧傳感器傳給ecu的數(shù)據(jù)是一樣的，就代表三元催化器失效，汽車的儀表盤上會亮起故障燈。東風景逸車身尺寸長寬高分別為4320mm、1804mm、1620mm，軸距為2685mm，車型定位為家用緊湊型suv。

比亞迪元的前懸架用了麥弗遜獨立懸架，后懸架用了扭力梁懸架，扭力梁懸架是常見的非獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間小，所以使用扭力梁后懸架可以擴大汽車的后排乘坐空間和后備箱空間。比亞迪元是一款緊湊型SUV，采用了時下流行的雙色車身，幾何形燈組和外掛式備胎立體感十足。同時新車采用了具有家族特征的鍍鉻各柵，其車身尺寸長寬高分別為4320mm、1765mm、1650mm，軸距為2520mm。

一招判斷三元催化堵塞的方法是：三元催化器堵塞會造成車輛出現(xiàn)發(fā)動機故障燈點亮、排氣不暢、動力下降、發(fā)動機抖動、經(jīng)常熄火而且還會伴隨著油耗增加和尾氣排放超標等現(xiàn)象。三元催化器是汽車重要部件，安裝在發(fā)動機排氣歧管和排氣管消音器之間，可以將發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的CO、HC和NOx等有害氣體通過三元催化器內(nèi)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的陶瓷和貴重金屬的氧化和還原作用，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。