主要是給廠家聯(lián)系，廠家會讓4S做出修車方案，你就讓他免費換。一次不行兩次，兩次不行舉報，后來他就主動找你了，

采納的答案是正解，API標準只是個環(huán)保標準，SN級別的機油在性能方面沒有SM和SL級別的好，SN和SL的差別就在于添加劑，SN的部分添加劑含量更少更環(huán)保

北汽一位EU260的，兩年11WKM，充滿電到243KM。我跑的少，2年20000KM，充滿電260KM，沒衰減。

實際上，按照P8的配置和材料，確實值這個價格，但不要忘了還有品牌效應(yīng)，畢竟這是國產(chǎn)長城第一款插電混動車，如果一年使用者普遍困不較好，銷量也會上去的，但一年后和其他國產(chǎn)、合資品牌競爭更激烈了。

扣帽子一說言重了，皇帝不急太監(jiān)急而已，還不是為了他好。BYD既然做過市場調(diào)研，那就給大家分析一下唄，不方便公開講，股東大會上可以說說吧？

看到有的車友12年就改氣了，不知道會不會傷車。改氣省錢是一定的，但是改完車況變差或者損傷的話就得不償失了

最初沒拿證，考慮的是指南者和途觀，后來又考慮cx4，現(xiàn)在熱度消失了。但是父母想讓我買，我就是覺得用處不大，不想花太多錢用于購車。

了解手動擋和自動擋的區(qū)別耗油量在不使用空擋的情況下，因為手動擋的動力直接傳遞，效率比自動擋略高，相同車速情況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速略低于自動擋，相比之下省油。但也要看在什么環(huán)境，比如手動檔的車在一個堵車很嚴重的城市油耗也不會低，經(jīng)常換檔，起步，也十分廢油。安全性省油的手動擋的空擋滑行，由于車失去了動力，特別是在轉(zhuǎn)向時會有轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風險，如果同時發(fā)生發(fā)動機怠速時熄火的情況，增大了行駛中的安全隱患，會使車失去轉(zhuǎn)向助力和剎車。自動擋的車不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，會更加的安全。市區(qū)路況多一些建議自動擋，否則手動擋。

能選裝就選吧，小柏林7600還是很超值的，至少和原車音響比起來是.另外奔馳現(xiàn)在很多發(fā)出來的車就默認加裝了，建議多問問幾家4s店

我的2008款，更換了氣門室蓋墊、方向盤游絲、前后減震、頂角、拉桿、輪胎，還換了兩個大件：方向機、空調(diào)冷凝器和膨脹閥。師傅說方向機漏雨不會修理，都得換新的，花了2000大洋

這個簡單了。我的車之前也是感覺標志不正了，就在四輪定位那里讓師傅幫調(diào)一下，只見那師傅托起車來調(diào)了幾下就好了。

添加燃油寶的話應(yīng)該沒有問題，但添加之后的效果就無從驗證了。到加油站加油時都找各種所謂的問題推薦你買燃油寶的，這個中原因你應(yīng)該懂的。如果卻有擔心可到4S店檢測一下再說。望采納!

你都把自己定義反方了還問個屁??！兄dei、其實買車之前是一件痛苦的事情，要顧慮這個考慮那個的，本人深有感受，我自己花錢買車，自己缺做不了主的心情很郁悶，在仔細想想買車就為了家人和睦，何必一意孤行，少數(shù)服從多數(shù)只要家人都滿意就好

我二保用的是美孚1號5W-40的機油，油耗高點，但是發(fā)動機聲音小，推薦用美孚1號5W-30的機油，油耗要低些！但是4S店未必有

新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量避免急加速和地板油，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

稅務(wù)局有個最低計稅價格，你的發(fā)票金額按照你的算法算出來高于最低計稅價格就按照28273.5收稅。如果發(fā)票按照306540開票，算下來剛好是最低計稅價格262000元在成10%就是26200元的稅款。低于最低計稅價格的以最低計稅價格為準

現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么少嗎？我的杰德2016年3月買的，1.8CVT豪華版，優(yōu)惠2萬7千元，還送了原廠行車記錄儀。

我算了下加三年保險手續(xù)費算下來大概21萬送了十次保養(yǎng)還有真皮座椅車頂行李架全車貼膜腳墊感覺跟你的也差不多了

這個不必擔心，凱美瑞電機才用的是永磁電機，故障率萬分之1點幾，為什么二手車殘值底，主要是考慮電池還有就是市場車子占有率。