兩年前優(yōu)惠應(yīng)該是兩萬起,而且現(xiàn)在雖然看裸車價很多優(yōu)惠四萬起,但是看落地價比兩年前也就普遍低了還不到兩萬。而且橫向?qū)Ρ鹊脑挘瑑赡甑臅r間同級車很多也比之前要低個一萬左右,拿現(xiàn)代領(lǐng)動自精來舉例,落地價之前很長時間是比英朗自精高了幾千,最新款英朗上市以后到現(xiàn)在,落地價基本是拉開了一萬左右的差距,這樣算下來實(shí)際落地價新款也就比同級競品車型的降價速度快了大幾千,但是有一點(diǎn),現(xiàn)在的少了一個缸,主力車型1.0T的還變成了雙離合,這樣綜合比較的話,和競品車型差價的拉大也有其內(nèi)在原因。