小編就關(guān)于“標(biāo)致308s二手車能買嗎?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 標(biāo)致308s二手車當(dāng)然能買啦，只要你有錢就可以了： 1、東風(fēng)標(biāo)致308S基于海外標(biāo)致全新一代308車型打造，新車已在2014年11月份的廣州車展上正式亮相； 2、在外觀上，其在很多地方保留了海外車型的造型設(shè)計(jì)，不過新車將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的獅子LOGO移到了進(jìn)氣格柵中央； 3、在車身尺寸上，該車長(zhǎng)寬高分別為4255\/1820\/1480mm，軸距為2620mm。

小編就關(guān)于“標(biāo)致308sw旅行版配置怎么樣？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 標(biāo)致308sw旅行版這款車配置蠻好的： 1、獨(dú)特設(shè)計(jì)的車尾是標(biāo)致308SW的亮點(diǎn)所在，尾部C柱的收縮造型讓車尾看上去既不像一款純正的MPV，又不是一款普通三廂轎車。巧妙的后車窗造型最大限度地保留了車尾的內(nèi)部空間，使得這款基于兩廂A級(jí)車平臺(tái)的標(biāo)致308SW可以實(shí)實(shí)在在地裝下第三排乘客； 2、標(biāo)致308SW的內(nèi)飾改變不算很大，同樣是三幅式的方向盤，白色熒光底面的儀表盤，中間的空調(diào)出風(fēng)口改成了三個(gè)圓形的風(fēng)口，中空臺(tái)的顯示屏仍然偏?。?3、中控臺(tái)上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，F(xiàn)M等功能，但底部空調(diào)的控制區(qū)域與換擋桿的距離過近，在停車掛上P擋的時(shí)候，調(diào)節(jié)空調(diào)按鍵就顯得不太方便。

關(guān)于樓主關(guān)注的“標(biāo)致308s火花塞在哪里？”以下是我個(gè)人的見解： 標(biāo)致308s火花塞在兩個(gè)氣門室蓋墊的中間，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體?；鸹ㄈ闹饕愋陀袦?zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞和極型火花塞。以標(biāo)致308S的2016款1.2T手動(dòng)尚弛版為例：其是一款緊湊型5門5座兩廂車，搭載5擋手動(dòng)變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4255mm、1820mm、1480mm，軸距為2620mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)198千米，行李箱容積為371L。

大眾高爾夫和標(biāo)致308S后備箱對(duì)比大眾高爾夫和標(biāo)致308S的后排座椅都支持4/6放倒。高爾夫官方公布的容積是380L，308S是371L，比標(biāo)致308s略小。至于每輛車的膨脹量，并沒有公布，實(shí)測(cè)顯示兩者差距并不是很大。 雖然這一代大眾高爾夫的天窗相當(dāng)大，但是面對(duì)幾乎所有標(biāo)志308S都有玻璃車頂?shù)氖聦?shí)，還是略小了一些。但是巨大的天窗設(shè)計(jì)可以帶來更好的采光效果，但是不能同時(shí)打開。高爾夫不會(huì)有這個(gè)問題。

大眾高爾夫和標(biāo)致308S的車內(nèi)空間更大。我們可以看到大眾高爾夫和標(biāo)致308S在前排的表現(xiàn)非常相似。身高180cm的編輯坐在前排，頭部空間能有一拳，對(duì)于帶天窗的車型來說已經(jīng)是很寬敞的表現(xiàn)了。其中高爾夫的天窗比標(biāo)致308S窄，所以我們看到高爾夫的頭部空間只能測(cè)量天窗框架，而標(biāo)致308S實(shí)際上已經(jīng)測(cè)量了天窗玻璃。所以其實(shí)高爾夫的車頂會(huì)比標(biāo)致308S高，但是在車內(nèi)的感官體驗(yàn)是標(biāo)致308S更亮。 相比后排空間，高爾夫的優(yōu)勢(shì)更加明顯。頭部空間方面，高爾夫有4指，而308S幾乎沒有頭部空間，因?yàn)槌筇齑扒治g了部分后排頂棚。不過腿部空間方面，高爾夫可以有1拳3指。坐在車?yán)?，編輯明顯感覺腿部空間很大，而標(biāo)致308S只有1拳。與此相比，標(biāo)致308S輸?shù)酶黠@。 大眾高爾夫和標(biāo)致308S的后排中間座椅都配有可升降頭枕和三點(diǎn)式安全帶，兩側(cè)后排座椅的ISOFIX兒童安全座椅接口都有?，F(xiàn)在應(yīng)該沒有廠商敢忽視這方面吧？但是后排中間座椅的地板凸起還是很明顯，基本上放不下腳，所以中間的乘客只能叉開腿。

大眾高爾夫和標(biāo)致308爭(zhēng)奪動(dòng)力。大眾高爾夫和標(biāo)致308S在動(dòng)力系統(tǒng)上。這次對(duì)比的兩款車型都是各自車系的頂級(jí)。其中，高爾夫搭載了大家熟悉的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力(110千瓦)，最大扭矩250牛米，匹配7速DSG雙離合變速箱；標(biāo)致308S搭載的是PSA集團(tuán)近年來力推的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們之前在集團(tuán)的很多新車上都看到過，最大功率167馬力(123kW)，最大扭矩245牛米。與之匹配的是6速手自一體變速箱。 大眾高爾夫和標(biāo)致308S在底盤懸架上采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。其中上一代高爾夫采用了后多連桿獨(dú)立懸架，現(xiàn)款高爾夫海外版也可以提供獨(dú)立懸架，而國(guó)產(chǎn)版在物理結(jié)構(gòu)上明顯是退化。但是法國(guó)車一直喜歡使用非獨(dú)立懸架，國(guó)產(chǎn)版和海外版308S在懸架結(jié)構(gòu)上沒有區(qū)別。

福特和標(biāo)致308S，誰的內(nèi)飾更好？標(biāo)致308S高配車型簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾給我留下了深刻的印象，但是看到低配車型，差距真的有點(diǎn)大。新款福特福克斯的內(nèi)飾造型變化不大，只是重點(diǎn)布局和一些細(xì)節(jié)。雖然比老款好看，但是并沒有帶來什么新鮮感。 福特和標(biāo)致308S的中控臺(tái)上部都是軟性材料覆蓋，材質(zhì)很厚道，但是?？怂贡绕渌暮?。至于后門板的材質(zhì)，308S的上半部分為硬質(zhì)材料，?？怂篂檐涃|(zhì)材料，低配的308S僅配備主駕駛窗一鍵升降，?？怂箘t配備四門一鍵升降。不過308S的做工更加細(xì)致，?？怂箖?nèi)飾還是有較大的縫隙和接縫不均勻。 標(biāo)致308S的方向盤直徑很小，握感很大，讓人愛不釋手。遺憾的是，這款低配車型除了中間的“小獅子”logo外，沒有任何裝飾，視覺效果有些單一。新福克斯的3輻方向盤比老款要?jiǎng)痈泻芏?，甚至我們的手?dòng)擋車型都配備了多功能按鍵。 福特和標(biāo)致308S在多媒體系統(tǒng)方面沒有配備吸引人的大尺寸彩色觸摸屏，視覺效果不夠優(yōu)秀。不過都配備了藍(lán)牙連接功能。通過藍(lán)牙播放手機(jī)里的歌曲，還可以顯示中文歌名。

福特和標(biāo)致308S占用空間更大。身高178cm的體驗(yàn)者分別坐在兩車前排，將前排座椅調(diào)到最低。標(biāo)致308S頭部空間1拳2指，福特福克斯頭部空間1拳。保持前排座椅位置不變，統(tǒng)一體驗(yàn)者來到后排。308S腿部空間4指，頭部空間1拳，?？怂雇炔靠臻g1拳2指，頭部空間4指。 乘坐空間不是福特福克斯和標(biāo)致308S的強(qiáng)項(xiàng)。后排腿部空間在同級(jí)別車型中比較小，兩者都沒有配備后排中央扶手。?？怂沟暮笈磐炔靠臻g比308S略大，后排靠背的角度也更合適。不過308S不帶全景天窗的頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，略超出我的預(yù)期。

東風(fēng)標(biāo)致308s保養(yǎng)燈歸零方法： 1、首先將點(diǎn)火開關(guān)推到“ON”位置，并且讓車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，利用方向盤的切換按鍵，將儀表顯示屏切換到到保養(yǎng)設(shè)置，長(zhǎng)按“TRIP RESET”按鈕5秒左右就可以將其清零，保養(yǎng)燈就會(huì)消失； 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，壓下轉(zhuǎn)速表下面的短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕并按住，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，放開短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕，顯示屏出現(xiàn)\SERVICE\標(biāo)志； 3、拉出時(shí)鐘上的分鐘按鈕，向右轉(zhuǎn)動(dòng)分鐘按鈕，顯示屏上出現(xiàn)里程顯示，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，提醒信息復(fù)位，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，\SERVICE\標(biāo)志消失。

東風(fēng)標(biāo)致308s保養(yǎng)燈歸零方法： 1、首先將點(diǎn)火開關(guān)推到“ON”位置，并且讓車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，利用方向盤的切換按鍵，將儀表顯示屏切換到到保養(yǎng)設(shè)置，長(zhǎng)按“TRIP RESET”按鈕5秒左右就可以將其清零，保養(yǎng)燈就會(huì)消失； 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，壓下轉(zhuǎn)速表下面的短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕并按住，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，放開短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕，顯示屏出現(xiàn)"SERVICE"標(biāo)志； 3、拉出時(shí)鐘上的分鐘按鈕，向右轉(zhuǎn)動(dòng)分鐘按鈕，顯示屏上出現(xiàn)里程顯示，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，提醒信息復(fù)位，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，"SERVICE"標(biāo)志消失。

1.標(biāo)致308廠商優(yōu)惠10.59-15.49萬。 2.這是PSA上海研發(fā)的第一款本土車。 3.中心D，而且是東風(fēng)標(biāo)致的一款主流車型。 4.顯著：1。 5.東風(fēng)標(biāo)致308所有車型中，除了入門級(jí)尚友車型電動(dòng)天窗的配置是可選的，其他車型都是標(biāo)配電動(dòng)天窗，是國(guó)人公認(rèn)的舒適配置。 6.2.東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)罩的多彎駝峰設(shè)計(jì)來自同門“老大哥”標(biāo)致508車型，給人一種強(qiáng)烈的力量感。 7、38整個(gè)前臉的燈光設(shè)計(jì)比較符合它的氣質(zhì)，但是在運(yùn)動(dòng)感上有些細(xì)膩的感覺；3.尾部設(shè)計(jì)比車頭設(shè)計(jì)更大氣。 8.寬大的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)方面，尾部造型更加敦實(shí)厚重，整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔流暢。 9.東風(fēng)標(biāo)致308傳承了標(biāo)致120年的造車精髓和最先進(jìn)的技術(shù)。 10.在設(shè)計(jì)之初，其核心目標(biāo)之一就是實(shí)現(xiàn)碰撞安全的世界頂級(jí)水平，打造安全全方位的高品質(zhì)時(shí)尚中級(jí)車。 1.百公里平均油耗7L左右，非?？捎^，使用成本低。

1.標(biāo)致308廠商優(yōu)惠10.59-15.49萬。 2.這是PSA上海研發(fā)的第一款本土車。 3.中心D，而且是東風(fēng)標(biāo)致的一款主流車型。 4.顯著：1。 5.東風(fēng)標(biāo)致308所有車型中，除了入門級(jí)尚友車型電動(dòng)天窗的配置是可選的，其他車型都是標(biāo)配電動(dòng)天窗，是國(guó)人公認(rèn)的舒適配置。 6.2.東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)罩的多彎駝峰設(shè)計(jì)來自同門“老大哥”標(biāo)致508車型，給人一種強(qiáng)烈的力量感。 7、38整個(gè)前臉的燈光設(shè)計(jì)比較符合它的氣質(zhì)，但是在運(yùn)動(dòng)感上有些細(xì)膩的感覺；3.尾部設(shè)計(jì)比車頭設(shè)計(jì)更大氣。 8.寬大的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)方面，尾部造型更加敦實(shí)厚重，整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔流暢。 9.東風(fēng)標(biāo)致308傳承了標(biāo)致120年的造車精髓和最先進(jìn)的技術(shù)。 10.在設(shè)計(jì)之初，其核心目標(biāo)之一就是實(shí)現(xiàn)碰撞安全的世界頂級(jí)水平，打造安全全方位的高品質(zhì)時(shí)尚中級(jí)車。 1.百公里平均油耗7L左右，非?？捎^，使用成本低。

時(shí)隔兩個(gè)月，我們有機(jī)會(huì)再次接觸標(biāo)致308SW。時(shí)間沒有試駕那么倉(cāng)促，讓這款車可以更充分的展現(xiàn)自己的亮點(diǎn)。當(dāng)然，我們也發(fā)現(xiàn)了一些不盡如人意的地方。這些文章將一一呈現(xiàn)給讀者。 外觀設(shè)計(jì)篇——猛族旅行車 由于我們?cè)谠囻{文章中已經(jīng)詳細(xì)講解了標(biāo)致308SW的外觀設(shè)計(jì)，所以在本文中不會(huì)過多重復(fù)相同的內(nèi)容，但是有幾個(gè)與眾不同的點(diǎn)值得大家一起記住。 在之前的法國(guó)試駕會(huì)上，為試駕而編輯的標(biāo)致308SW搭載了米其林的節(jié)能輪胎，號(hào)稱省油，減少二氧化碳排放。不過這一次，讓人意想不到的是，我們拿到的測(cè)試車使用的是馬品牌的CSC3輪胎，這是一款相當(dāng)注重運(yùn)動(dòng)性能的高端輪胎。和米其林節(jié)能輪胎的設(shè)計(jì)定位完全不同。看來廠家認(rèn)為標(biāo)致308SW除了作為家用車型，還有一定的運(yùn)動(dòng)能力。 以上是標(biāo)致308SW豪華型性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

在改變著許多車主對(duì)于旅行車等CROSS車型“但求空間、不求動(dòng)力”等傳統(tǒng)印象的同時(shí)，標(biāo)致308SW將“追根溯源”的實(shí)用性能體現(xiàn)在車載空間中，全車最高可達(dá)2149L的載物空間想必給了許多車主一個(gè)驚喜，不必再為空間短缺而苦惱，或?yàn)榻g盡腦汁的去騰挪空間。而即便在滿載情況下，標(biāo)致308SW充足的動(dòng)力儲(chǔ)備仍然隨著油門的踩踏力度源源不斷的給予車主信心，在1.68平米全景天窗采集的自然氣息與創(chuàng)造的閑適氛圍中，同樣享受到一段充滿駕駛樂趣的行程。

在外觀上東風(fēng)標(biāo)致308S的造型延續(xù)了海外原版的設(shè)計(jì)，幾乎一刀未動(dòng)，只是把車頭獅子廠徽放到了中網(wǎng)上，這也和新508的設(shè)計(jì)語言比較接近。車頭的鍍鉻小獅子廠徽上面還鑲嵌著PEUGEOT的英文字樣，精致感立馬體現(xiàn)出來。東風(fēng)標(biāo)致308S頭燈造型時(shí)尚，不規(guī)則形狀感覺很飄逸也很有設(shè)計(jì)感。全LED大燈技術(shù)的使用非常上檔次，燈眉處還有全LED技術(shù)的標(biāo)志。LED日間行車燈和頭燈為一體式設(shè)計(jì)，整個(gè)燈帶由13顆LED燈泡組成，弧形設(shè)計(jì)既漂亮又醒目，實(shí)在是點(diǎn)睛之筆。

從東風(fēng)標(biāo)致官方獲得消息，國(guó)產(chǎn)新車308S將會(huì)在今年11月的廣州車展上正式亮相。目前得到的消息，東風(fēng)標(biāo)致308S是基于海外版新一代308打造，但與海外308并不完全一致，東風(fēng)廠商會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，但究竟修改到什么程度，目前還不確定。動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致308S將搭載1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩230Nm；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩240Nm。

日前，相關(guān)媒體報(bào)道，東風(fēng)標(biāo)致全新308S車型將于2015年4月正式上市，根據(jù)東標(biāo)以往的上市規(guī)律308S的上市時(shí)間可能在2015上海車展前夜。全新308S曾于2014年11月的廣州車展首發(fā)。外觀方面東風(fēng)標(biāo)致308S采用了歐版308的外觀，看上去十分運(yùn)動(dòng)，兩廂車的造型也會(huì)俘獲很多年輕消費(fèi)者的心。另外這款車的渦輪增壓動(dòng)力也為其“小鋼炮”稱呼打上了合格的印記。動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致全新308S將搭載1.2T或1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230Nm；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

東風(fēng)標(biāo)致308S基于海外新標(biāo)致308車型打造而來，在外觀方面進(jìn)行了中國(guó)式調(diào)整，將獅標(biāo)改為站立式，與新408組成最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，新車擁有135顆LED燈組。底部前保險(xiǎn)杠為一體式設(shè)計(jì)，中央倒梯形格柵兩側(cè)配有包含斜條轉(zhuǎn)向燈以及圓形霧燈的鍍鉻霧燈格柵。整個(gè)前臉看起來十分兇狠。動(dòng)力系統(tǒng)方面，標(biāo)致為其準(zhǔn)備了兩套引擎。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230牛•米；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛•米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。不難看出來標(biāo)致308S劍指高爾夫，1.2T版本可以達(dá)到高爾夫1.4T的水平。而1.6T則是抓住了GTI和普通高爾夫之間的動(dòng)力空白。只要定價(jià)合理，標(biāo)致這次見縫插針定能在小型車市場(chǎng)掀起一場(chǎng)大戰(zhàn)。

曾幾何時(shí)，法國(guó)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)舉足輕重，但隨著雪鐵龍和標(biāo)致的潰敗，法國(guó)車感到有些力不從心。logo 308S于2015年4月上市，距離停產(chǎn)只有不到三年的時(shí)間。產(chǎn)品力不足，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型強(qiáng)。2017年12月，標(biāo)致308S銷量114輛，全年累計(jì)銷量1141輛，成為壓倒308S的最后一根稻草。308S正式停產(chǎn)，為什么要用“官方”這個(gè)詞？因?yàn)閾?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這款車不會(huì)有替代車型。

標(biāo)致308s火花塞在兩個(gè)氣門蓋墊中間。火花塞通常被稱為點(diǎn)火噴嘴?；鸹ㄈ淖饔檬菍⒏邏壕€發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。火花塞的主要類型有準(zhǔn)火花塞、凸緣突出式火花塞、電極式火花塞、座式火花塞和桿式火花塞。以2016款1.2T手動(dòng)版標(biāo)致308S為例：它是一款緊湊型5門5座兩廂車，配備5速手動(dòng)變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4255mm、1820mm和1480mm，軸距2620mm，最高時(shí)速198km，后備箱容積371L。