全新福特翼虎擁有動感智能的外觀設(shè)計，承襲福特全球動感大氣的設(shè)計理念，帶來強烈的視覺沖擊。整車內(nèi)飾從細節(jié)做起，每一個細微之處都彰顯著全新福特翼虎科技感十足的內(nèi)飾空間及精致的做工，讓車主盡享高端的品質(zhì)享受。全新福特翼虎對品質(zhì)的追求可謂無處不在，多達9個高保真揚聲器的索尼音響系統(tǒng)，經(jīng)過悉心調(diào)教，為挑剔的音樂發(fā)燒友們提供了媲美音樂廳的車內(nèi)音響品質(zhì)。針對近年來消費者對車內(nèi)靜音的重視，全新福特翼虎也帶來了絕佳的表現(xiàn)，大量隔音、吸音、減震材料及減震器動態(tài)質(zhì)量平衡塊的使用，最大程度降低了各類噪音，實現(xiàn)了首屈一指的靜音水平。作為長安福特實現(xiàn)15*15重要戰(zhàn)略目標的首批SUV車型，全新福特翼虎的到來為之邁出堅實的一步。相信這款已在國際上馳騁沙場十余載的明星車型，必定會開創(chuàng)其在中國車市的輝煌，承同級SUV車型領(lǐng)軍之勢，將掀起一股SUV新熱潮。

前面提到了探險者的這臺V6發(fā)動機夠安靜，其實除了發(fā)動機夠安靜外，探險者的整個車廂隔音也很出色，行車時無論是發(fā)動機噪音還是風(fēng)噪、胎噪都被隔絕得很好。要想明顯感覺到路面的聲音傳到車廂內(nèi)，車速起碼要到160km/h以上了。除了安靜的車廂給人不錯的乘坐舒適度外，探險者的底盤濾震水準也較高，路面上的那些小縫隙基本都能被它強力碾壓過去，不會給車內(nèi)乘員造成任何滋擾；在過減速帶時，車身的彈跳也被抑制得較好，似乎這種小震動無法撼動探險者沉重的車身一樣。這是一種典型的美式SUV“以重取勝”的濾震風(fēng)格。但是在一些起伏比較明顯的路面（典型的是那種被大車壓爛的國道）上，探險者就顯得不那么從容了，車身的左右搖晃會來得非常明顯、非常頻繁，這很可能是懸掛行程太短導(dǎo)致的后果，乘客（尤其是后座的乘客）這時就很容易暈車了。

新蒙迪歐后排最奇怪的一點是，它在軸距相同、車身輪廓沒有大變的情況下，后排縱向空間和腿部空間比老款的蒙迪歐致勝小了很多。我曾就此問題咨詢過廠家人員，他們稱是新蒙迪歐的前后座椅靠背大幅加厚所造成的。但是我覺得，把座椅加厚就“吃”掉這么多的空間未免也有點太不“科學(xué)”了，而且新蒙迪歐后排空間不升反降，在中國市場會給自己平添很多銷售上的困難。后排座椅座墊很長，帶來更好的腿部承托力，但同時膝部空間明顯比老款小了不少。從我們的實測空間數(shù)據(jù)可以看到，新款和老款蒙迪歐差別最大的就是后排的縱向空間和膝部空間，都減少了8cm，這是一個不小的數(shù)字。蒙迪歐也從上一代的后排空間平雅閣追邁騰的水平，變成了新一代和君威、天籟相仿的水平，這對于新蒙迪歐以后的營銷來說會是個不小的難題。

前面說過新蒙迪歐的前排坐姿有點高，這也使得前排頭部空間表現(xiàn)一般。前排座椅似乎很注重運動性，靠背的兩側(cè)護翼收得比較緊，帶來不錯的包裹性。不過對于身形胖一點的人來說，可能會感覺身體沒有完全坐進座椅里，我們建議這類買家購車前就算不試駕，也一定要花時間體驗一下座椅。前排的兩個座椅都有完全相同的電動調(diào)節(jié)功能和電動腰托，沒有厚此薄彼。座椅的“隱藏”功能更是強大——通過SYNC，可以調(diào)出兩個座椅的通風(fēng)、加熱、按摩功能。最厲害的是，新蒙迪歐這兩個座椅的按摩功能竟然是靠背+座墊都有，既能按背又能按臀，好多身價更高的豪華車可都沒有這樣的享受！前座的頭枕也很值得一提，它可以進行多角度的調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)起來手感也很棒，不同身形、不同乘坐習(xí)慣的人都能將頭枕調(diào)到最舒適的位置。

近日，我們從福特方面獲悉，旗下大型7座SUV——探險者的售價將會在3月28日公布。新車型分為尊尚型和尊享型兩款，預(yù)售價格區(qū)間為52萬-58萬。福特探險者是一款大型7座SUV，該車長/寬/高尺寸依次為5006/2096/1788mm，軸距為2860mm。 配置方面，福特探險者配備了MyFord Touch和SYNC車載互動系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動泊車輔助系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)以及前排雙頭枕DVD播放器和第三排電動折疊座椅等。動力方面，福特探險者搭載的是3.5升V6發(fā)動機，最大功率可輸出291馬力，峰值扭矩達到354Nm。傳動方面，匹配六速自動變速器。此外，福特探險者還裝配了路況實時管理系統(tǒng)，根據(jù)道路狀況可選擇普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。

近日，據(jù)網(wǎng)絡(luò)上透露，新福特嘉年華有望今年3月上市，1.5L車型將由現(xiàn)款的4AT升級為6AT，1.3L車型取消。未來還有望推出1.0T Ecoboost發(fā)動機配合6速雙離合變速器的組合。新款嘉年華前臉設(shè)計與老款相比有了較大的變化，新車前臉呈現(xiàn)出福特最新的全球設(shè)計語言，換裝了應(yīng)用在全新Fusion上的大嘴進氣格柵設(shè)計。而車身側(cè)面和尾部與現(xiàn)款相比沒有明顯變化。動力方面，海外版新款嘉年華將搭載1.0T Ecoboost發(fā)動機，最大功率輸出為88kW，峰值扭矩為170Nm。國內(nèi)市場方面，1.0T Ecoboost發(fā)動機預(yù)計將稍晚些投放市場。前期動力選擇預(yù)計將只有1.5L這一款動力，傳動系統(tǒng)有所升級，現(xiàn)款4AT將進化為6AT，而手動檔車型則依然為5MT。未來還將推出1.0T+6速雙離合變速器的動力組合。

福特新一代野馬（Mustang）今日在深證上市，早在之前，福特中國就公布了野馬的預(yù)售價：先期推出的2.3T版預(yù)售價為人民幣42萬元，隨后補充的5.0升V8發(fā)動機GT版本預(yù)售價為人民幣80萬元。新車將推出2個排量5款車型，野馬2.3T車型將于1月20日在國內(nèi)進口上市，而隨后5.0L V8的GT版車型也將會在年內(nèi)上市。全新一代野馬（Mustang）是目前最新的第6代野馬車型，在延續(xù)了福特野馬經(jīng)典外觀造型的同時，還融入了全球化的細節(jié)設(shè)計，整車依舊充滿了美式肌肉感，并在材質(zhì)和做工上進行了質(zhì)的提升。新車采用了最新家族式的黑色蜂窩狀前進氣格柵和經(jīng)典的野馬LOGO，同時修長的前大燈組內(nèi)建了氙氣大燈和三道刀鋒式的豎狀示寬燈，并配備了19寸黑色烤漆鋁合金輪轂，車尾同樣也是刀鋒式尾燈組造型，整體運動感十足。

2015款福特野馬照片日前在網(wǎng)上提前曝光，這些提前泄露的照片來自一份汽車雜志周刊。盡管新款野馬保持了以往車身造型，但是我們還是可以從這個最新車型上找到顯著的變化。新型前格柵更加符合福特歐版車型風(fēng)格，除此之外還有新的包含LED燈的前燈設(shè)計。尾部最突出的就是與前燈相呼應(yīng)的三杠式尾燈，可以看出新野馬更注重時尚元素的應(yīng)用。起始于車身B柱的尾部線條更突出了美式肌肉車的力量感。福特公司已經(jīng)宣布新款野馬車將會在紐約車展首發(fā)后在英國上市銷售。這款第六代野馬將會首次推出右舵駕駛模式車型，這款車型很有可能配備V6、V8發(fā)動機，或者福特經(jīng)典的2.0升四缸EcoBoost發(fā)動機。福特此前表示，新款福特野馬車將會有簡捷的獨立后懸掛車身設(shè)計。公司還表示新野馬將會部分使用鋁質(zhì)材料以減輕車身重量，或?qū)p重約400磅。

后排是家庭用車關(guān)注點所在，這次福睿斯打親情家庭牌，自然而然后排會成為重點。后排座椅的填充物料足夠厚實，坐起來的感覺很舒適。相對于?？怂箒碚f，福睿斯軸距有39mm的增長，而轉(zhuǎn)化至后排的腿部空間并不明顯。而為了讓后排乘客的腿部有更多的活動空間，福特在前排座椅背后做了手腳，悄悄地做了偷空處理，多給腿部增加2cm的空間。另外，福睿斯和蒙迪歐的做法類似，后排腿部活動空間不多，但是座墊對腿部的承托力充足，長途乘坐不會覺得累，這套后排座椅是足夠應(yīng)付岳父岳母的乘坐需要。但有點很奇怪，除了后排中間乘客被去掉頭枕以外，兩側(cè)的頭枕也是不可調(diào)整的，用起來會有些不方便。以往只有在前排才有的解鎖按鍵，現(xiàn)在在后排中間位置又多了個，方便后排乘客操作，并且下方額外增加了12V電源接口，方便給電子設(shè)備進行充電。

繼福特新一代野馬（Mustang）公布了42萬元（2.3T）和80萬元（5.0L V8）的預(yù)售價之后，目前，有內(nèi)部人士透露，野馬2.3T車型將會在搶先于20日在國內(nèi)進口上市，而隨后5.0L V8的GT版車型也將會今年內(nèi)上市。全新一代野馬（Mustang）是目前最新的第6代野馬車型，在延續(xù)了福特野馬經(jīng)典外觀造型的同時，還融入了全球化的細節(jié)設(shè)計，整車依舊充滿了美式肌肉感，并在材質(zhì)和做工上進行了質(zhì)的提升。新車采用了最新家族式的黑色蜂窩狀前進氣格柵和經(jīng)典的野馬LOGO，同時修長的前大燈組內(nèi)建了氙氣大燈和三道刀鋒式的豎狀示寬燈，并配備了19寸黑色烤漆鋁合金輪轂，車尾同樣也是刀鋒式尾燈組造型，整體運動感十足。

近日，2013款福特F-150皮卡的官方圖片已經(jīng)正式發(fā)布，新車主要對外觀與內(nèi)飾部分進行了改進，預(yù)計會在今年底上市。外觀方面，新車最明顯的變化在于使用了全新的格柵設(shè)計，粗壯的條幅裝飾使它看上去比老款更具視覺沖擊力，而重新設(shè)計的高光輪轂很有美系車的風(fēng)格，此外新款還配備HID氙氣燈組與日間行車燈。內(nèi)飾方面，整體結(jié)構(gòu)沒有變化，僅是中控臺處采用新的木紋裝飾，并配備新款的4.2寸液晶屏，此外還具有福特SYNC和MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)。動力方面，新車提供四種動力選擇，分別為3.7L V6自然吸氣發(fā)動機、3.5L EcoBoost V6渦輪增壓發(fā)動機、5.0L V8自然吸氣發(fā)動機、6.2L V8發(fā)動機。最大輸出功率分別為306馬力、370馬力、360馬力、416馬力。

小型SUV在大約10年前就曾經(jīng)來到國內(nèi)，只不過由于當時市場并不成熟，加之城市小型SUV的概念過于超前導(dǎo)致了當時的達路特瑞這款車早早退市。如今，轎車已經(jīng)不能年輕一代消費者渴望自由馳騁的心，而中大型SUV又將經(jīng)濟實力較弱的他們拒之門外，眾廠商正是看中了這塊新興市場的空白，紛紛推出自己的小型SUV，今天就帶來福特旗下的翼搏。福特翼搏的外觀設(shè)計力求兼顧實用性和現(xiàn)代感。車頭大尺寸鍍鉻進氣格柵，外突的輪眉，其車身輪廓使整車流露出攻擊性的一面。裝在其側(cè)開式尾門上的套有車身同色硬質(zhì)備胎罩的備胎——傳達出了福特翼搏力求野性的一面。翼搏的大嘴設(shè)計效起到了放大的效果，兩側(cè)大大的霧燈也增添了幾分粗獷的感覺。下保險杠采用黑色塑料，有效提升了車身視覺高度并減小車身厚度。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。1.輪胎應(yīng)在庫內(nèi)存放，避免日曬雨淋。2.輪胎應(yīng)遠離熱源、發(fā)電設(shè)備和產(chǎn)生臭氧的地點。3.輪胎不得與油類、易燃物及化學(xué)腐蝕品混放。4.輪胎應(yīng)立放、嚴禁平放堆疊或穿心懸掛。5.輪胎應(yīng)按生產(chǎn)和入庫時間先進先出順序使用，存放期不準超過三年。6.經(jīng)常檢查輪胎的使用情況，若發(fā)現(xiàn)有損傷，應(yīng)立即修補。7.當胎面磨損至磨耗標志時，應(yīng)停止使用，進行翻新。8.為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉(zhuǎn)向輪（前輪）使用。

在內(nèi)飾方面，長安福特近幾年推出的車型不僅僅外觀時尚內(nèi)飾的設(shè)計上也處于比較領(lǐng)先的地位，每每推出科技感造型不錯的設(shè)計總能得到不錯的反應(yīng)。在翼搏身上，這樣的設(shè)計再次出現(xiàn)，和新?？怂埂⒓文耆A形似卻不神似。記得當時看到翼搏正式上市宣布售價時，就已經(jīng)猜到了內(nèi)飾會是硬性材質(zhì)，不過問題不大，硬性材質(zhì)的做工比較不錯，裝配緊湊度、按鍵的阻尼依然是合資車水平，同時造型精致的中控臺也能博得不少青睞。配置方面，翼搏能基本滿足比較多的使用需求，不過翻看了一下翼搏的配置表，操控配置方面入門級車型是弱項。入門的1.5L MT舒適型、1.5L MT風(fēng)尚型只配備了ABS防抱死一項，中配一款及高配的三款車型上操控配置比較齊全，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定、自動駐車則都進行了配備。

從1964年開始到現(xiàn)在，福特野馬牌汽車已經(jīng)改良至第五代，也將于明年迎來它的50大壽。發(fā)展至今，無論是在外觀還是技術(shù)的升級換代，野馬汽車始終沒有和福特當前的設(shè)計理念脫節(jié)。在第六代野馬面世之際，本期將帶大家尋找這一批野馬身上都有哪些時代的烙印?！?第六代野馬發(fā)動機介紹第六代2015款野馬將會出現(xiàn)三套動力總成并駕齊驅(qū)的有趣現(xiàn)象。其中3.7L V6發(fā)動機仍舊沿用當前這款，野馬GT系列采用5.0L V8發(fā)動機，第三款發(fā)動機則是野馬首次引進的配備了福特EcoBoost綠色節(jié)能技術(shù)的2.3L 直列四缸發(fā)動機。與三款動力總成搭配的不是時下流行的七速或者八速手動又或者雙離合自動變速器，而是現(xiàn)款野馬的六速手動變速箱，并且新增了一套六速自動變速器。

福特翼虎3.0油耗的是多少？搭載的發(fā)動機系統(tǒng)怎樣？最佳答案：福特翼虎3.0高速耗油11個左右，市區(qū)是12~15個。具體的耗油的多少跟路況和個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)的。福特翼虎裝備的 Duratec 3.0 V-6發(fā)動機做了多方面改進，采用了新的發(fā)動機懸置和先進的Black Oak動力系統(tǒng)管理計算機，改善了怠速的平穩(wěn)性與輕載時的響應(yīng)性。最大輸出功率和扭矩分別達到179千瓦和302牛米，在同級車中是最強勁的。福特翼虎裝備了新的全自動化的智能四驅(qū)系統(tǒng)，改善了牽引力和穩(wěn)定性，使汽車的工作更為平穩(wěn)、省油。這種計算機控制的四驅(qū)系統(tǒng)工作時不顯山露水，大多數(shù)司機不會注意到它的存在，但是在路況濕滑時，福特翼虎表現(xiàn)出來的英雄本色卻讓人難以忘懷。

美國福特翼虎汽車后燈部位包括行車燈，倒車燈，剎車燈，轉(zhuǎn)向燈，后尾燈,高位剎車燈,后霧燈,尾燈燈罩,高位制動燈,外尾燈燈罩,后霧燈,倒車燈開關(guān),內(nèi)尾燈內(nèi)尾燈,后牌照燈 傳統(tǒng)的汽車尾燈結(jié)構(gòu)，一般包括燈泡、反光瓦、染色散射面罩。這樣的汽車尾燈已經(jīng)應(yīng)用了近百年，新款美國福特翼虎汽車在尾燈外形設(shè)計上下足了功夫，卻一直沿用這種設(shè)計結(jié)構(gòu)。近年來，一種新型的尾燈－－LED尾燈首先從高檔豪華汽車開始應(yīng)用了。截至目前，已經(jīng)使用LED作為剎車燈的車型有寶馬7系、新奧迪A8、新奔馳S系、卡迪拉克的新款轎車和SUV、雷克薩斯的LS430、460，以及國產(chǎn)的本田雅閣、新皇冠，還有大眾公司的新車速騰、邁騰、輝騰等等。

還行 外形很漂亮 科技含量也高 操控也較適合女士開樓上廢話。復(fù)制一堆有什么用。我3月訂的嘉年華兩廂運動版。我新手不了解車內(nèi)部但是是外觀和內(nèi)飾吸引了我。內(nèi)飾很豪華。不像有的車光有樣子。內(nèi)飾很實在不是弄兩個破塑料就呼上的!!1.5L運動版我過了磨合期目前最高一次速度跑到150應(yīng)該還可以更快但是我不敢再快了，嘉年華油箱小，耗油也算高了。我在市區(qū)100公里大概8個油左右。福特服務(wù)還算可以。右閃火壞過一次。送去修理了。是總控底座還是啥地方的給燒了。他們給換了目前沒出現(xiàn)什么大問題！！現(xiàn)在車多建議多考慮考慮??！不錯，值得買！

前面說到，探險者的第三排腿部空間比漢蘭達要小一些，這是因為探險者把一些空間留給了尾廂。相信大家從照片中都能看到，探險者的第三排座椅離尾門還有一定距離（一般七座SUV第三排座椅靠背和頭枕基本已經(jīng)快頂?shù)轿查T了），我們通過實測也發(fā)現(xiàn)探險者的這個常規(guī)尾廂深度比漢蘭達的要長了10cm。除此以外，因為探險者裝備了較小的備胎，它的常規(guī)尾廂深度也比漢蘭達更出色。也就是說在坐滿7人的情況下，探險者的尾廂還是有一定裝載能力的。不過探險者的尾廂有一個很大的不足，那就是沒有尾廂遮物簾，由于它車內(nèi)壓根就沒有固定卡位，因此用戶想選裝或加裝也沒門。來自美國的探險者顯然沒有意識到中國治安的嚴峻性。

從新嘉年華到新?？怂?，福特車的內(nèi)飾已經(jīng)越來越有家族的味道，翼虎的內(nèi)飾也不例外的采用家族風(fēng)格，并且還具有豐富的層次感。四輻式方向盤雖然不是很動感，但集成了很多的多功能按鍵，這樣就可以在雙手不離方向盤的情況下對很多功能進行操作，方向盤還在3、9點位置進行了優(yōu)化設(shè)計，讓雙手握起來更舒適。儀表盤的樣式設(shè)計很科幻，搭配淡藍色的儀表指針，整體效果充滿了科技感。中央的大塊彩色液晶顯示屏能夠顯示豐富的行車信息，在方便駕駛者的同時，車輛的檔次也有很大提升。高配的翼虎配有SONY主機。而實拍車型缺了鋼琴烤漆面板的裝飾，少了幾分精致感。車載多媒體是福特與微軟合作開發(fā)的SYNC系統(tǒng)。