寶馬X3采用哈曼卡頓音響。更多信息如下：1.哈曼卡頓是美國(guó)音響品牌。汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響的重要組成部分，就像人的大腦一樣。發(fā)出什么樣的聲音必須由大腦控制。2.寶馬x3是寶馬旗下的一款suv車型。其車身尺寸分別為4648mm、1881mm和1661mm，軸距為2810mm。3.BMWx3智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠根據(jù)具體路況，靈活快速地將驅(qū)動(dòng)力分配到各個(gè)車軸之間，無(wú)論在急轉(zhuǎn)彎、陡坡還是濕滑路面，BMWx3都能保證強(qiáng)勁的牽引力。dsc傳感器還可以識(shí)別車輛的轉(zhuǎn)向不足，并立即做出反應(yīng)，將更強(qiáng)的動(dòng)力傳輸?shù)胶筝啞?/div>

寶馬X3汽車的Comfort模式是指舒適模式，這是一種比較追求舒適、節(jié)能、減少油耗的車輛的運(yùn)動(dòng)模式。汽車的舒適模式是車輛駕駛模式的默認(rèn)模式，適用于日常行駛或者一些精確的操作。在舒適模式下，汽車懸掛偏軟，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作都是比較平順穩(wěn)定的，而且，舒適模式下的方向盤輕便，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，便于駕駛員的掌控。不過，建議大家在開啟Comfort模式的時(shí)候，要盡可能的使用高擋駕駛。這是因?yàn)樵谑孢m模式下，車輛是處于一種低扭矩，低油耗的狀態(tài)，而這時(shí)候模式的各項(xiàng)功能以及調(diào)校都是以舒適為前提的。

X3寶馬是中型suv，途安X是中型跨界suv。這兩款車檔次不同，設(shè)計(jì)不同，車身尺寸不同，動(dòng)力系統(tǒng)不同。途安X采用了與途安X類似的動(dòng)力系統(tǒng)，這款車采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，以及2.5升v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。X3還使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，即2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。途安X的長(zhǎng)寬高分別為4905mm(毫米)、1989mm(毫米)和1719mm(毫米)，軸距為2980mm(毫米)。x3的長(zhǎng)寬高分別為4717mm(毫米)、1891mm(毫米)和1689mm(毫米)，軸距為2864mm(毫米)。7速powershift基本用于整個(gè)Tuong X系統(tǒng)，來(lái)自ZF的8at變速器基本用于整個(gè)寶馬x3系統(tǒng)。8at變速器的可靠性和穩(wěn)定性優(yōu)于powershift，of 8at變速器的換擋速度與powershift相當(dāng)。X3的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。

寶馬x3電尾門常見故障有：電動(dòng)尾門故障一：控制盒不工作；1、取電器取電位置不對(duì)或沒插好；2、保險(xiǎn)絲燒壞。

25i車型使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，28i車型使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本。X3是寶馬旗下的一款豪華中型suv，國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)版x3的縱橫高度分別為4717mm(毫米)、1891mm(1689毫米)，軸距為2864mm)。國(guó)產(chǎn)版x3采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)：低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本最大扭矩為224馬力，310牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)。

21個(gè)自動(dòng)泊車系統(tǒng)不是標(biāo)配，20個(gè)是標(biāo)配。不過21款標(biāo)配11色車內(nèi)氛圍燈，20款可選。21車不僅支持carplay系統(tǒng)，還有carlife系統(tǒng)，20車只支持carplay系統(tǒng)。X3是寶馬旗下的一款中型suv。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1350到4250轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。動(dòng)力版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大扭矩310 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1400到5000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1400到5000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)基本匹配8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

這兩款車檔次不同，動(dòng)力總成不同，車身尺寸不同，造型設(shè)計(jì)也不同。X3是中型suv，x5是中型suv。x3系統(tǒng)基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。x5使用兩個(gè)引擎。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。x3的縱橫高度分別為4717、1891、1699，軸距為2864。x5的縱橫高度分別為4930、2004、1776，軸距為2975。X5的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有265馬力，最大扭矩400牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩450牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速5500-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-5200轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。

途安X是中型suv，x3是中型suv。這兩款車檔次不同，車身尺寸不同，造型設(shè)計(jì)不同，動(dòng)力系統(tǒng)也不同。Tuong X的軸距為2980mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4905mm(毫米)、1989mm(毫米)和1719mm(毫米)。X3的軸距為2864毫米，長(zhǎng)寬高分別為4717毫米、1891毫米和1689毫米。途安X采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。X3還使用三種發(fā)動(dòng)機(jī)，即低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。途朗X基本使用7速動(dòng)力換擋，而寶馬x3基本使用來(lái)自ZF的8at變速器。at變速器的換擋舒適性比powershift好，這種變速器的可靠性和耐久性也更好。Tuong X的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。X3寶馬前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。我認(rèn)為雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。

松開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，將其降低至手掌高度。如果不緊，用力一推就能合上。關(guān)閉方法：最好不要以下跌的形式關(guān)閉。關(guān)門很容易。稍微抬起來(lái)，抬起10厘米以上，稍微用力往下掉，聽到砰的一聲就合上了。咔嚓一聲關(guān)上了。不要太用力按壓發(fā)動(dòng)機(jī)罩的中心部分。因?yàn)橛蜔煓C(jī)是鋁合金的，用力壓會(huì)損壞。以下是BMWx3發(fā)動(dòng)機(jī)罩的新關(guān)閉方式。1.寶馬關(guān)閉引擎蓋的時(shí)候，稍微用力收回引擎蓋就可以關(guān)閉。最后，請(qǐng)鎖好發(fā)動(dòng)機(jī)罩，確保鎖緊牢固。2.如果壓力不好，一定要雙手握住。只要按好，就能聽到咔噠一聲表示關(guān)閉的聲音；3.寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)罩的開關(guān)手柄位于駕駛員腳步的左側(cè)，上面有一個(gè)標(biāo)識(shí)前蓋的符號(hào)。上面的“X2”是指拉兩下。拉兩下打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩。打開后，請(qǐng)確保兩邊的支撐桿支撐牢固。

當(dāng)然是新能源牌照。bmwx3xdrive 30 e-POWER系統(tǒng)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)系統(tǒng)組成。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到292馬力，峰值扭矩達(dá)到420牛米。此外，新車還配備了xdrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。BMWx3xdrive30e配備了12kWh的電池組，其NEDC的純電動(dòng)續(xù)航里程為51-55km。此外，新車在普通充電樁下充電6小時(shí)，但在快速充電樁下充電3.5小時(shí)。因?yàn)锽MWx3混動(dòng)版是新能源車，所以是綠色品牌。1.BMWx3xdrive30e外觀與汽油版相似。新車擁有Advantage、xLine、Luxury、M Sport等多種外觀風(fēng)格可供消費(fèi)者選擇。2.新車側(cè)面整體造型與燃油車保持一致，配備運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型均采用黑色車身部件；3.此外，X3 xDrive30e處于純電動(dòng)模式，新車低速行駛時(shí)會(huì)發(fā)出寶馬純電動(dòng)車特有的聲音。

11月5日，BMWx3xdrive30e插電式混合動(dòng)力車正式發(fā)布，新車的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成。寶馬3 xdrive 30 e將于2019年12月在美國(guó)斯帕坦堡的寶馬工廠投產(chǎn)。同時(shí)，根據(jù)寶馬此前的新能源產(chǎn)品規(guī)劃，寶馬3將于2020年上市，未來(lái)將成為國(guó)產(chǎn)IX3。BMWx3混合動(dòng)力車將于2020年上市。以下是這款車的基本信息。1.BMWx3xdrive30e外觀與汽油版相似。新車擁有Advantage、xLine、Luxury、M Sport等多種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。新車側(cè)面整體造型與燃油車一致，配備運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型均采用黑色車身部件。此外，X3 xDrive30e處于純電動(dòng)模式，新車在低速行駛時(shí)會(huì)發(fā)出寶馬純電動(dòng)車特有的聲音；2.內(nèi)飾與燃油車型基本一致，新車的電量、充電情況等相關(guān)信息也顯示在其全液晶儀表上。在配置層面，BMWx3插電式混動(dòng)車還配備了HUD抬頭顯示、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、自動(dòng)泊車等一系列駕駛輔助系統(tǒng)。此外，X3 xDrive30e在eDrive模式下最高時(shí)速達(dá)到110km/h；3.bmwx3xdrive 30 e-POWER系統(tǒng)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)系統(tǒng)組成，綜合功率292馬力，峰值扭矩420牛米。此外，新車還配備了xdrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。BMWx3xdrive30e配備了12kWh的電池組，其NEDC的純電動(dòng)續(xù)航里程為51-55km。此外，新車在普通充電樁下充電6小時(shí)，但在快速充電樁下充電3.5小時(shí)。

在新能源汽車規(guī)劃方面，2020年第一季度，寶馬將推出三款車型，分別是5系插電式混合動(dòng)力車(綜合續(xù)航里程95km)、全新X5插電式混合動(dòng)力車和i8極夜流星限量版車型。此外，該公司全新純電動(dòng)SUV iX3將于下半年正式上市，屆時(shí)X3將成為寶馬首款“在一個(gè)框架內(nèi)兼容多種動(dòng)力組件”的產(chǎn)品。此外，寶馬宣布將于今年推出新款插電式混合動(dòng)力車i3和X1，但并未公布具體發(fā)布時(shí)間。BMWx3混動(dòng)版的續(xù)航相當(dāng)不錯(cuò)。1.bmwx3xdrive 30 e-POWER系統(tǒng)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)系統(tǒng)組成，綜合功率292馬力，峰值扭矩420牛米。此外，新車搭載xdrive智能四驅(qū)系統(tǒng)；2.BMWx3xdrive30e搭載12kWh電池組，其NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程為51-55km；3.新車在普通充電樁下可充電6小時(shí)，在快速充電樁下可充電3.5小時(shí)。

這款由電力驅(qū)動(dòng)的新車基于寶馬最新的CLAR輕型平臺(tái)。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款常規(guī)動(dòng)力版的設(shè)計(jì)，家族式風(fēng)格濃厚，設(shè)計(jì)理念大氣，豪華典雅。內(nèi)飾方面，懸浮屏和中控面板、iDrive控制旋鈕、電子換擋桿沒什么區(qū)別。而普通動(dòng)力車型上的手勢(shì)操作和熱力按鍵似乎并沒有出現(xiàn)在這款新車的中控臺(tái)上。動(dòng)力方面，BMWx3插電式混動(dòng)車可能搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率184馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率109馬力?；靹?dòng)系統(tǒng)的綜合最大輸出功率將達(dá)到251馬力，峰值扭矩達(dá)到420牛米，但關(guān)于電池容量和續(xù)航里程的信息尚未公布。BMWx3混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式為前輪驅(qū)動(dòng)混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。1.從外觀上看，新車基本延續(xù)了燃油車型的設(shè)計(jì)，唯一不同的是在左前翼子板上增加了充電接口。2.內(nèi)飾方面，新車暫時(shí)沒有公開，只發(fā)布了一張官方的液晶屏圖片，其中面板背光為藍(lán)色，代表新能源。此外，新車還提供了混動(dòng)、混動(dòng)ECO Pro和電子三種模式；3.動(dòng)力部分，新車搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，全驅(qū)系統(tǒng)最大功率215kW，峰值扭矩420Nm。官方公布的純電動(dòng)模式下0-100km/h加速時(shí)間為6.1s，這款車的最高時(shí)速為110 km/h，電池方面，新車將搭載容量為12kWh的鋰離子動(dòng)力電池。

沒有補(bǔ)貼。因?yàn)槌^60公里，BMWx3xdrive30e車型搭載了由2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。最大功率205kW左右，純電動(dòng)續(xù)航里程60km。傳動(dòng)系統(tǒng)上，與之匹配的是8速手自一體變速箱。BMWx5xdrive45e搭載了由3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其最大功率約294kW，峰值扭矩600Nm，純電動(dòng)續(xù)航里程80公里，百公里加速時(shí)間5.6秒。傳動(dòng)系統(tǒng)依然與8速手自一體變速箱保持一致。BMWx3混動(dòng)版應(yīng)該沒有補(bǔ)貼。1.作為衍生車型，BMWx3和X5的插電式混動(dòng)車外觀和燃油版幾乎一樣。象征性的“雙腎”進(jìn)氣格柵和天使眼大燈必不可少。2.在一些細(xì)節(jié)處放上特殊的標(biāo)志來(lái)彰顯身份，左前翼子板有充電口，主車門上加了‘I’字標(biāo)志，大燈內(nèi)部和剎車鉗處也加入了藍(lán)色元素；3.BMWx3xdrive30e和BMWx5xdrive45e兩款插電式混動(dòng)車的內(nèi)飾也繼承了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了全液晶儀表盤和全新的三輻多功能方向盤。

約35萬(wàn)輛全新華晨BMWX3發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了備受好評(píng)的B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分為2.0T高低功率兩個(gè)版本，其中高功率版本最大功率252馬力(185kW)，最大扭矩350 Nm，低功率版本最大功率270 Nm。BMWx3混動(dòng)版與ZF 8AT變速箱一致的預(yù)估價(jià)格：1。BMWx3xdrive30e將于2020年春季上市，混動(dòng)版售價(jià)為4.96萬(wàn)美元(約合人民幣496萬(wàn)元)。2.2020年，BMWx3xdrive30e將搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和12kWh電池組。動(dòng)力方面，整車輸出功率達(dá)到292馬力，輸出扭矩420牛米。目前寶馬只透露了X3 xDrive30e純電可行駛30km，而這次X3 xDrive30e還有一大優(yōu)勢(shì)：行李箱的行李空間。因?yàn)閷汃R這次可以把電池組放在后座下面，把油箱放在后輪軸上。因此，當(dāng)X3 xDrive30e的后座向下折疊時(shí)，行李箱的儲(chǔ)物容量將達(dá)到1500L。

BMWX3每1萬(wàn)公里或1年保養(yǎng)一次，2或2萬(wàn)公里進(jìn)行中保養(yǎng)，4萬(wàn)公里或4年進(jìn)行大保養(yǎng)。小保養(yǎng)就是換機(jī)油機(jī)濾，802元。放個(gè)空氣過濾器進(jìn)去保養(yǎng)。需要1064元。大保養(yǎng)更換產(chǎn)品很多，3000元左右。寶馬3的保養(yǎng)如果你買寶馬3，寶馬可能也會(huì)有保養(yǎng)手冊(cè)。在維護(hù)過程中，下一次維護(hù)應(yīng)盡可能按照維護(hù)手冊(cè)的周期進(jìn)行。一次小保養(yǎng)802元，但廠家的保養(yǎng)周期是10000-110000公里。當(dāng)然，保養(yǎng)不能提前，也不能遲到。當(dāng)然，保養(yǎng)周期最好定在10000公里以內(nèi)。小保養(yǎng)是汽車中最常見的，大中修和小保養(yǎng)相結(jié)合。重要的是，如果廠家時(shí)間或日程有限，需要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器。這些基本都是例行保養(yǎng)，小保養(yǎng)和更換零件少，大中修多，費(fèi)用高。寶馬x 3的外觀說(shuō)明它是一輛寶馬車。非常豪華，車頭比大部分車都長(zhǎng)一點(diǎn)。豪華型，相對(duì)大氣的裝飾，真皮包裹方向盤，液晶儀表盤視覺體驗(yàn)不錯(cuò)。配置齊全，多媒體配置，駕駛更安全。BMWx3搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)與8速手自一體變速箱一致。

雙閃光燈是儀器中間的一個(gè)三角形紅色開關(guān)。示廓燈設(shè)備：寬度大于2.10米的車輛必須配備。寬度為1.80~2.10m的車輛選擇。帶駕駛室的底盤可配備后位燈。危險(xiǎn)警告閃光通常被稱為“雙重彈出”。(紅三角里！標(biāo)志按鈕開關(guān)(俗稱雙閃或雙閃)是提醒其他車輛和行人注意自己車輛特殊情況的紅綠燈。如何打開BMWx3雙閃雙閃是儀器中間的一個(gè)三角形紅色開關(guān)。1.示廓燈是位于車輛前部和后部的尾燈。重型卡車的車頂和側(cè)面也有示廓燈。2.位置燈，從字面上看，“指示”就是警告的意思；“綱”有綱的意思，所以綱燈是一種警示燈；3.提醒其他車輛的標(biāo)志通常安裝在汽車的頂部邊緣，它可以指示汽車的高度和寬度。

2020 BMWX3全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備搭載B48，傳動(dòng)系統(tǒng)與8速手動(dòng)變速箱裝備基本相同。綜合來(lái)看，這個(gè)動(dòng)力配置還是比較充足的，在同價(jià)位車系列中很有競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種不同功率的BMWx3搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，可以分為三種不同的功率。從細(xì)節(jié)上看，25i車型的最大功率為184馬力，峰值扭矩為290牛米。28i車型最大功率224馬力，峰值扭矩310牛米。30i車型最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米。不同的型號(hào)滿足不同的用戶需求。配置分析相比2019款，2020款的BMWx3在配置上也有所提升。比如增加了路標(biāo)的符號(hào)識(shí)別，12.3寸液晶儀表盤成為全系標(biāo)配。另外2020 BMWx3前排座椅加熱系統(tǒng)，前后排Type-C接口等基本標(biāo)配，整體布局提升不大，但大有用武之地。車型定位為2020款BMWx3，從最低配的25i到高配的30i，配置上我覺得沒有實(shí)質(zhì)性的變化。而性價(jià)比最高的，無(wú)疑是25i的車，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，184馬力在這款車上，動(dòng)力十足。當(dāng)然功率更高的30i動(dòng)力更大，但考慮到價(jià)格等諸多因素，25i性價(jià)比很高。

通常在冬天，前輪胎壓2.5kg，后輪胎壓2.7kg，胎壓嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是指輪胎內(nèi)部空氣的壓力?，F(xiàn)在很多輪胎都沒有充氣。對(duì)于這些輪胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。輪胎充氣也與季節(jié)變化密切相關(guān)。而且胎壓與車輛性能密切相關(guān)，比如舒適性、承載能力等，也會(huì)影響輪胎壽命。冬季正常胎壓以標(biāo)準(zhǔn)胎壓為準(zhǔn)，高度要適當(dāng)增加0.2巴左右：1。一般來(lái)說(shuō)，冷的時(shí)候正常范圍前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5；2.有的是前輪2.4-2.5，后輪2.2-2.3。具體以每輛車的胎壓標(biāo)簽為準(zhǔn)；3.有人認(rèn)為冬季輪胎氣壓較低會(huì)增加胎面與地面的接觸面。這是絕對(duì)錯(cuò)誤的。胎壓過低，胎側(cè)橫向變形會(huì)造成輪胎損壞爆胎，消耗機(jī)油。

寶馬燒機(jī)油的現(xiàn)象一直是車主的反應(yīng)。曾經(jīng)有一個(gè)美國(guó)機(jī)構(gòu)做過調(diào)查，咨詢過相關(guān)車主和消費(fèi)者。調(diào)查結(jié)果顯示，寶馬5系、7系、X3、X5等前幾款車的油耗投訴量最大。根據(jù)實(shí)證分析，寶馬汽車行駛6萬(wàn)公里左右就會(huì)出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。然后根據(jù)問題中提到的問題，冷車的尾氣開始冒出藍(lán)/白煙。會(huì)不會(huì)是燒油？答案是對(duì)的。為什么？我們來(lái)分析一下。如何定義燒油？根據(jù)《發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》中的規(guī)定，機(jī)油的消耗量不得超過燃油的0.3%。這是什么意思？即5000 km油耗小于1.5L燒機(jī)油的主要問題是油氣分離器損壞、活塞環(huán)開啟方向不對(duì)、氣門油封老化損壞、活塞與缸壁間隙過大(拉缸磨損)。燒油的危害。那么在燒機(jī)油的情況下，是不是只要低于刻度線就可以加主油呢？其實(shí)后果會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳過多，因?yàn)闄C(jī)油已經(jīng)漏進(jìn)燃燒室燒壞了。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)也會(huì)很高，更嚴(yán)重的是活塞環(huán)卡在氣缸里，加速了氣缸的磨損，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。冷啟動(dòng)尾氣排放藍(lán)/白煙。一定是燒油？回到問題中的問題，冷車啟動(dòng)尾氣冒藍(lán)煙說(shuō)明是由于氣門油封老化導(dǎo)致機(jī)油燃燒。這種情況下，維護(hù)起來(lái)并不難。只有氣門油封需要更換。不需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換氣門油封后測(cè)量氣缸壓力即可。如果氣缸壓力正常，說(shuō)明不需要更換活塞環(huán)。至于冷車尾氣冒白煙，可能是冷卻液進(jìn)入燃燒室燒完了。如果藍(lán)煙和白煙一起冒出來(lái)，說(shuō)明機(jī)油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)燃燒。最有可能的原因是氣缸墊變形或損壞，冷卻液進(jìn)入機(jī)油散熱器。綜上所述，冷車尾氣冒出的藍(lán)/白煙是燒機(jī)油，有可能是機(jī)油和冷卻液漏進(jìn)燃燒室燒了。專業(yè)解答，歡迎關(guān)注車主知識(shí)手冊(cè)！