我覺得可以買個保時捷panamera，主要是這個車目前才4萬公里，開的比較少，車況應(yīng)該還不錯，你開個兩年后再賣個50萬沒問題，到時候你就可以重新買個新5系，很劃算

不用5系，就是3系的懸掛也比朗逸舒服很多，我有奧迪Q3和朗逸。朗逸開了2年買的q3，兩部車一直換著在開。我覺得好車的底盤懸掛更加有整體感，過坎沒有多余彈跳，多連續(xù)顛簸爛路，懸掛過濾震動能力更強，更加平穩(wěn)不顛簸。哪怕中后段也是比較硬的調(diào)教，也比朗逸感覺有彈性。不是純粹硬邦邦的。。這個和懸掛，底盤的用料結(jié)構(gòu)都有關(guān)系。改裝只能改個軟一點的懸掛和軟一點的輪胎，會好一點。因為中國的爛路太多。。太考驗硬懸架的質(zhì)感

車載顯示大屏是可以播放視頻文件的，但是有個前提，那就是車子處于停止的狀態(tài)，因為國家規(guī)定車子在行駛的狀態(tài)是禁止播放視頻的，所以你在行駛的過程中是無法播放觀看視頻的，包括后排的娛樂系統(tǒng)，這個是有親身嘗試的，所以國家規(guī)定的初衷是要安全駕駛保護自己和行人的安全。如果非要觀看視頻的話，只能去刷掉相關(guān)的安全模塊，但是有安全隱患需要提前告知，但是非常不推薦這樣操作，因為很有可能為了看視頻導(dǎo)致其他的安全模塊錯誤甚至失效，影響行車安全。

高速方向盤抖動主要原因是汽車動平衡異常，細(xì)心的車主會發(fā)現(xiàn)在車輪的輪轂邊緣上有一塊或者多塊大小不等的鉛塊。有人問，為什么要在輪轂放上這些東西，顯得格格不入的感覺。其實正是這些鉛塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性有著很大的作用。我們要知道汽車車輪是一個由輪胎和輪轂組成的整體，但是因為制造上的因素，這個整體的各部分質(zhì)量并不是均勻分布的，這就導(dǎo)致車輪如果在高速旋轉(zhuǎn)時，就會形成動不平衡的現(xiàn)象，駕駛員會感受到明顯的方向盤抖動的情況。而造成的車輪動不平衡的原因有很多，例如鉛塊脫落、輪胎補胎、鋼圈修復(fù)過大、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等，為了避免或者消除這一現(xiàn)象，最有效的方法就是在車輪動態(tài)的情況下，對車輪重新增加配重，使車輪校正各邊緣部位的平衡。這里建議車主可以定期對車輪做動平衡檢查，不僅能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。其次，高速方向盤抖動的原因還有輪胎氣壓不一致，同時還會引起制動效果變差、轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重、長期這樣行駛會降低輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。減震器故障也可能導(dǎo)致車輛高速行駛時方向盤抖動，減震器用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，一旦出現(xiàn)故障，同時還會出現(xiàn)異響、車身震動、方向盤抖動等情況。汽車超載行駛或者發(fā)生撞擊事故后，車架會有不同程度的變形，這也是造成行駛時方向盤抖動的原因之一。除了這些情況以外，還有可能其他因素造成高速行駛時方向盤抖動，建議車主應(yīng)及時對車輛進行全面檢查。

如果自己對養(yǎng)車不是很了解的話，可以在保養(yǎng)之前翻閱一下隨車帶的保養(yǎng)手冊，上面有每到一定公里數(shù)需要進行的保養(yǎng)項目。記好了以后去4S，就按照保養(yǎng)手冊內(nèi)容來做。保養(yǎng)手冊上沒有的，一律不做！比如，去做保養(yǎng)，4S會給你開一堆清洗項目，節(jié)氣門清洗，三元催化清洗，噴油嘴清洗等等。都是為了騙錢而已。

就目前來說，寶馬5系換代有一段時間了，還是新?lián)Q代的奧迪A6L安全配置更豐富一些，而且輔助配置也有不少。相比較而言，寶馬5系就少了主動剎車這些比較關(guān)鍵的安全配置。而且寶馬的內(nèi)飾啊，還是萬年不變，也一直都是被詬病的地方，也不想著改進下。

行車記錄儀的品牌太多了，不同價位、不同拍攝角度及不同功能的都有，我的建議是選大廠的就行，不用那么糾結(jié)。比如互聯(lián)網(wǎng)公司：360、小蟻、盯盯拍等，傳統(tǒng)廠家：趴趴狗、飛利浦、凌度等。

從你描述的這個情況來看，估計是汽車空調(diào)的冷凝劑沒有了或者是出現(xiàn)了泄露。因為你的車子空調(diào)的風(fēng)機還是轉(zhuǎn)動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導(dǎo)致車內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒有冷媒蒸發(fā)，所以也沒有涼風(fēng)出來。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風(fēng)口的齒輪，看一下是不是風(fēng)量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。

這個要看廠家訂單情況了，如果是廠家訂單多只能是等待了，什么時候銷售給你電話說車架號出來了，讓你準(zhǔn)備尾款，那么剩下的就是運輸時間了，提車最主要的就是驗車了，先檢查車輛的生產(chǎn)日期，然后主要是檢查車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調(diào)的制冷效果，發(fā)動機噪音和抖動，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款，交款后需要拿到購車發(fā)票，然后去購買保險，拿到交強險和商業(yè)險的保單，需要拿到車輛的所有隨車資料，包括車輛的保養(yǎng)手冊，三包手冊使用手冊，車輛的汽車合格證，車輛的一致性證書，車輛的服務(wù)手冊等等，另外還有兩把鑰匙，

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

如果是壓縮機運轉(zhuǎn)的情況下，空調(diào)管路的壓力不足，先檢查空調(diào)的管路什么地方有漏點，查找到漏點以后補漏后，再補充冷媒才可以。如果是通電后壓縮機不工作，很有可能就是壓縮機損壞。需要更換壓縮機。

525i沒有加4萬的豪華版，只有加8萬的尊享版，配置一定是齊全的。就看自己覺得值不值得買了。動力的話530比525強很多

508的底盤對比過f20的3系，沒有差別，方向508沒有虛位，3系有3-5度虛位，你肯定不信。動力是老508痛點，必須手動或者s，就還可以。atsl如果發(fā)動機變速箱給力點就好了，25也值，故障率太高不敢買

我的天 忘記說是地盤代碼了。。

你好，新款寶馬五系，采用的是電子助力轉(zhuǎn)向突然變沉說明方向機出現(xiàn)了問題，所以沒有轉(zhuǎn)向助力了，建議您去修理廠拿電腦檢測一下

后備箱是帶阻尼的，彈簧是，不過前提是后備箱上沒有別的東西，因為剛好這么點分量的彈力，如果裝了牌照框和牌照力不夠所以抬不起來，我的也是這樣，沒裝牌照框前可以，裝了就不行！4s也是展車新車都抬得起來，上了牌的試駕車起不來！至于反光鏡我沒有這個“啪”的一聲，建議你去4s店看下，別是什么東西卡著了

排氣管共振可以把消聲器改成一級回壓同時在消聲器里面放鋼絲球，這樣改裝以后，消聲器的震動頻率就會由每排一次氣震動三次變成震動一次，而且鋼絲球可以吸收一部分廢氣的能量，但是鋼絲球的震動不會傳遞給消聲器外殼，所以改了以后，消聲器外殼的震動就要比改以前少很多，而且改裝以后消聲器使用壽命延長一倍，工程機械和農(nóng)業(yè)機械也可以用這個方法改裝，消聲器的里面沒有一點水分，改裝以后消聲器的里面永遠(yuǎn)也不會生銹了，如果把靠近排氣口的那個鋼絲球壓緊用來擋灰塵的話看，可以把PM2.5的排放減少20%多。我的摩托車已經(jīng)按照這個方法改了三年多了。已獲得專利。我微博和QQ相冊及貼吧里面有改裝圖片。

完全沒問題，我之前換過好幾套輪轂，風(fēng)火輪，535行政19寸等純正原廠輪轂，用過防爆的普通的，最大的感受區(qū)別是，普通胎軟了，噪音小些