一直想遠(yuǎn)離城市的喧囂，做一匹安安靜靜的馬。 我是一名醫(yī)科生，畢業(yè)后沒有安穩(wěn)的留在醫(yī)院工作，而是選擇了企業(yè)，向往著更激進(jìn)的生活。我總覺得朝九晚五的生活是沒有靈魂的，能自由管理自己的時(shí)間才更有意義（比如羅某祥）??然而到現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，沒有更好的生活方式，只有更適合自己的。 小仨兒應(yīng)該算是我的第四輛車吧，前三輛分別是6代思域、3008和525Li。思域是大紅色，大學(xué)剛畢業(yè)的時(shí)候買的～現(xiàn)在照片已經(jīng)找不著了，還記得當(dāng)時(shí)在后備箱改了一個(gè)低音炮，每次開車回母校打??，就會(huì)放著high曲轟的保安來(lái)趕，哈哈哈哈，誰(shuí)的青春沒有2過(guò)呢。 3008是13年寶寶出生后，想選擇一個(gè)suv，為了更安全一些。至于為啥選擇冷門的小獅子，過(guò)程很曲折，我就不多啰嗦了。這里只是告訴大家：法系車開起來(lái)真的不差，沒壞過(guò)，真的耗油，還有…保值率極差… 再后來(lái)15年我爸開了一年的5系不樂意開了，想和身邊朋友一樣換硬漢越野，5系就丟給我開了。開了3個(gè)月吧，岳父辦了個(gè)公司，經(jīng)常需要出去接一些客戶，我也不喜歡這么商務(wù)的車～我的5系就交給岳父用了，岳父贊助了我一部分錢，讓我去選一輛自己喜歡的車，于是我的小仨兒就正式進(jìn)入了我的生活，幾乎選車沒有猶豫，畢竟每個(gè)男人都繞不開一臺(tái)3系。 不溫不火的開了兩年，覺得挺好的，除了有些爛大街，平時(shí)通勤和自駕游，小仨兒從來(lái)沒讓我和媳婦兒操過(guò)心。本來(lái)也應(yīng)該是開個(gè)三五年，再換輛車，可是，老天讓我遇見了隔壁老王，合肥的一家改車店老板（為了避免打廣告，我不提名字），自此，開始了無(wú)法回頭的改改改改改生涯[流淚] 我也忘記了是如何與老王相識(shí)，我只記得初相識(shí)時(shí)，他還像個(gè)追風(fēng)少年，而不像現(xiàn)在已然是個(gè)中年胖子。他開著電腦，對(duì)著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)妮嗇y、包圍給我解說(shuō)，簡(jiǎn)直像極了我們醫(yī)療行業(yè)的產(chǎn)品專員一樣娓娓道來(lái)，就這樣，我的第一步就邁了出去，輪輞 and AN包圍 and 尾段四出排氣 and 牛角 and 熏黑中網(wǎng) and 黑頂 and 小尾翼～手動(dòng)洗車～就醬紫，開始接觸到汽車改裝，自己也開始有事沒事就開始看一些國(guó)內(nèi)外的3系改裝大神的案例，覺得別人的車真好看，當(dāng)然，那個(gè)時(shí)候，也覺得自己的車也很好看，至少比之前那個(gè)每天見到的小仨兒好看很多[尷尬]，哈哈哈 再后來(lái)，丁字褲方向盤、m3儀表盤、大屏等等等等也一步一步安排了進(jìn)來(lái)，改車就是這樣，一件兩件花的錢可能沒啥感覺，但是慢慢攢下來(lái)，發(fā)現(xiàn)自己好像進(jìn)了老王的坑，哈哈哈。不過(guò)，這里不得不再夸下老王同學(xué)，他賺我多少錢，明明白白跟我說(shuō)，保質(zhì)保量，而且還可以每天去蹭飯蹭咖啡。 18年的某一天，兒子在街上看到一輛藍(lán)色的奔馳，說(shuō)，哇粑粑，那個(gè)藍(lán)色的奔馳好帥?。∩頌閷汃R奶爸，怎么能讓兒子活在羨慕之中，雖然買不起奔馳，但我可以改色啊媳婦兒上個(gè)相阿布扎比藍(lán)在陽(yáng)光下真好看就這樣，一直到了今年，對(duì)了，各位老鐵看帖請(qǐng)自備口罩，我媳婦兒是武漢人，哈哈哈哈哈，武漢加油，中國(guó)必勝！ 阿布扎比藍(lán)很陽(yáng)光，很燦爛，美中不足的是我的年齡可能已經(jīng)hold不住它了。男人30該沉淀下來(lái)了，錢賺了多給兒子買幾套房，所以也暫時(shí)不打算換車了，那么，就讓我回歸到我的理想，在這個(gè)喧囂的城市里，做一匹安安靜靜的馬。于是，黑武士就進(jìn)入了我的計(jì)劃列表。 首先，馬蹄先動(dòng)。國(guó)鍛鳥巢純黑輪輞 and gt6剎車馬蹄換完后，疫情大爆發(fā)～在家不能出門，老王也是開不了業(yè)。艱難的熬了兩個(gè)月，在偉大的黨的領(lǐng)導(dǎo)下，疫情逐漸好轉(zhuǎn)，又是一季春暖花開。終于，我的小仨兒，成了我想的模樣。這里強(qiáng)調(diào)一下，我覺得弄兩撇橙眉應(yīng)該會(huì)很好看，貼完后果然很香和老王的amg合影黑武士養(yǎng)成的期間里，還遇到了一位志同道合的同姓好友，他的glc同樣也是想做一位安靜的美男子，同樣選擇了黑化，在他的影（you）響（huo）下，我又安排了v3避震和惡魔紅眼～至此，黑化之旅基本完成～定的機(jī)蓋等假期結(jié)束后就會(huì)安裝，希望大家都能心想事成，順順利利。 最后放上老王、老表和我的合照鎮(zhèn)樓，大家如果在安徽熱愛改裝，可以來(lái)找老王蹭茶蹭飯蹭酒蹭咖啡。 對(duì)了對(duì)了，最重要的，希望咱天朝的汽車文化能不斷進(jìn)步，制度化規(guī)范化，讓熱愛汽車改裝的朋友都能把愛車變成自己心里的模樣。

小改怡情，大改傷身。一入改裝深似海，改車一時(shí)爽，一直改車一直爽，只是存款從此變路人。為什么要改車呢？只為了從眾多普通車中一眼認(rèn)出她，那獨(dú)一無(wú)二的氣質(zhì)。不過(guò)還是要文明改車，不飆車。好啦，直線看最終的效果，請(qǐng)攝影師朋友調(diào)過(guò)色，不喜勿噴。紅眼黑武士。真M3??還是假M(fèi)3？黃角樹下落葉成堆，以為已經(jīng)是深秋，其實(shí)是最近拍攝，黃角樹不是秋天掉葉。擺好套件，拆車前留念。機(jī)蓋后來(lái)?yè)Q過(guò)的。在停車場(chǎng)手機(jī)拍攝本來(lái)就黑，加上光線不好，成了烏漆嘛黑。給你一個(gè)斜眼，自己體會(huì)偷瞄一下，玩?zhèn)€捉迷藏。性感的大PP，太黑看不清。還是看看在樹下拍的。復(fù)刻版M3包圍GTS開孔機(jī)蓋微風(fēng)輕襲，加點(diǎn)落葉碳纖維M3前唇喲，你用鼻孔對(duì)著我？亮黑牛角后視鏡，復(fù)刻M3，不能忘了細(xì)節(jié)。原廠M3碳纖維小尾翼，翹起來(lái)。改的雙邊四出閥門排氣，碳纖維尾喉顯然這不是同一個(gè)攝影師，想自己學(xué)一下調(diào)色，這效果嘛…前四后二原廠M剎車套件。從頭黑到尾，從頂黑到腳。亮黑輪轂烤漆，紅色卡鉗烤漆感覺簡(jiǎn)直就是百搭。最后來(lái)一張紅眼特寫

易車訊 日前，寶馬官方宣布新款3系正式上市銷售，新車共推出9款車型，包括4款標(biāo)準(zhǔn)軸距版與5款長(zhǎng)軸距版，官方指導(dǎo)價(jià)格29.39萬(wàn)元-39.89萬(wàn)元。新車造型上基本延續(xù)在售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置方面進(jìn)行了相應(yīng)優(yōu)化。動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面，為滿足消費(fèi)者對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的最求，新款3系標(biāo)軸版曜夜套裝車型還對(duì)原本靈動(dòng)的天使眼大燈進(jìn)行了熏黑處理。匹配經(jīng)典雙腎前格柵設(shè)計(jì)、寶馬標(biāo)志性的霍氏彎角，動(dòng)感熏黑大燈不僅提升了車輛的設(shè)計(jì)辨識(shí)度，更顯凌厲氣勢(shì)。內(nèi)飾方面，新款3系標(biāo)軸版曜夜套裝車型新增躍動(dòng)、時(shí)尚的雙色座椅。撞色材料的剪裁與拼接，進(jìn)一步提升了視覺沖擊力。與此同時(shí)，新款3系全系車型均采用新一代高級(jí)工藝Sensatec合成皮，輔以精致縫線與高端打孔工藝，使得整車內(nèi)飾在運(yùn)動(dòng)之余，更添豪華格調(diào)。?配置方面，新車全系標(biāo)配12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏，為消費(fèi)者提供了輕松暢享數(shù)字化生活的媒介。此外，而尊享型互聯(lián)駕駛組合作為全系升級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。尊享型互聯(lián)駕駛組合涵蓋廣受用戶好評(píng)的BMW智能個(gè)人助理、騰訊小場(chǎng)景等多項(xiàng)智能人機(jī)服務(wù)功能。動(dòng)力方面，新車依然搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配8速手自一體變速箱。其中，高功版本最大輸出功率達(dá)190kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為5.9s。此外，動(dòng)力總成的優(yōu)化還帶來(lái)了更高效率，325級(jí)別車型可以在保持135kW最大功率與300 N·m峰值扭矩的基礎(chǔ)上，將百公里綜合工況油耗控制在6.2L。

mini和寶馬3系mini個(gè)養(yǎng)車成本高。1、mini保養(yǎng)費(fèi)用:每年花費(fèi)約4084元，MINI的保養(yǎng)周期為10000km，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器等項(xiàng)目都有安排。以一年行駛2萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算的，三年后跑60000km所需要的總保養(yǎng)費(fèi)用是12254元，相當(dāng)于每年花費(fèi)4084元，這個(gè)價(jià)格其實(shí)并不便宜。2、寶馬3系都是一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，只換機(jī)油，機(jī)濾費(fèi)用在1200元，是大保養(yǎng)要3-4千左右，不過(guò)大保養(yǎng)都是4萬(wàn)公里才出現(xiàn)一次，平均下來(lái)一年的保養(yǎng)費(fèi)用大概是2千。

2021款寶馬3系335運(yùn)動(dòng)款是一款相對(duì)豪華的車型，提供了豐富的選裝配置，以下是其中一些可選配置：1. M運(yùn)動(dòng)包：包括運(yùn)動(dòng)底盤、M輪圈、M方向盤、M座椅等運(yùn)動(dòng)配置。2. M運(yùn)動(dòng)透鏡包：包括黑色飾條、高光線、運(yùn)動(dòng)底盤、M輪圈、M方向盤、M座椅等運(yùn)動(dòng)配置。3. 行車輔助專業(yè)版：包括自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、交通堵塞輔助等高級(jí)駕駛輔助功能。4. 無(wú)線充電：可以使手機(jī)無(wú)線充電，方便快捷。5. 全景天窗：帶有電動(dòng)遮陽(yáng)簾和電動(dòng)開合功能的全景天窗，增加了車內(nèi)的通透感。6. 高保真音響：配備Harman Kardon音響系統(tǒng)，提供更加出色的音效和音質(zhì)表現(xiàn)。7. 額外的安全配置：如主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)控、后排側(cè)向氣囊等。需要注意的是，不同的配置選項(xiàng)可能會(huì)影響車輛售價(jià)，請(qǐng)您根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。建議您向?qū)汃R售后咨詢專業(yè)人員獲取更多詳細(xì)信息。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了新款寶馬3系最新諜照，新車有望于2022年內(nèi)正式亮相，將會(huì)擁有更加新潮的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，換裝i4同款曲面雙聯(lián)屏，除了常規(guī)的燃油動(dòng)力外，還會(huì)引入插混版和純電版車型。外觀設(shè)計(jì)方面，新款寶馬3系將會(huì)擁有看起來(lái)更加時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)，前大燈組燈腔內(nèi)雙“C”型的日行燈設(shè)計(jì)是該車的標(biāo)志性元素，造型會(huì)更加新潮，可以看到測(cè)試車安裝了大量的M運(yùn)動(dòng)套件，還有醒目的尾翼，進(jìn)一步提升了整體的運(yùn)動(dòng)感，該車預(yù)計(jì)是海外銷售的新款M340i車型。通過(guò)此前的諜照可以看到，新款寶馬3系會(huì)采用由iX開啟的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，雖然諜照僅揭露出一點(diǎn)細(xì)節(jié)，但是目前基本能確定的是，未來(lái)該車可能會(huì)擁有與寶馬i4相近的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不僅具有更強(qiáng)的科技感，人機(jī)交互便利性也會(huì)得以升級(jí)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)新款寶馬3系將會(huì)繼續(xù)主打2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)可能也會(huì)增加48伏輕混系統(tǒng)的使用頻率，并且還會(huì)提供插混版車型，同時(shí)純電動(dòng)車型也在計(jì)劃中，將會(huì)被命名為“i3”，而新款M340i車型預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

開了一年多的寶馬3系能買。根據(jù)相關(guān)信息查詢可知，對(duì)于證據(jù)齊全、狀態(tài)良好、價(jià)格合理的二手寶馬3系，值得購(gòu)買。寶馬在中國(guó)一直有著不錯(cuò)的保值率，其時(shí)代的配置和動(dòng)力也符合中國(guó)人的需求。

并不太值得購(gòu)買，11年的寶馬三系汽車，我覺得現(xiàn)在并不值得購(gòu)買,首先，現(xiàn)在所有的車子都提倡購(gòu)買新能源汽車，這是一個(gè)非常環(huán)保的汽車，而且也是國(guó)家推薦的汽車，所以一年的寶馬三系，由于不是新能源汽車所以我不太建議大家購(gòu)買，最后希望大家購(gòu)買新能源

23款寶馬3系值得入手。因?yàn)閷汃R是大品牌，質(zhì)量穩(wěn)定，汽車大氣上檔次。

查詢得知，23款的寶馬3系是非常值得購(gòu)買的，性價(jià)比相比于其他幾年的寶馬3系非常高，希望對(duì)你有幫助，謝謝。

價(jià)格合適就值得。超出十萬(wàn)公里的售后附贈(zèng)的服務(wù)套餐，不過(guò)不影響，價(jià)格合適的話，寶馬三系完全可以購(gòu)買。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。BMW3系再次為同級(jí)轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬3系價(jià)格定位也體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。

了解過(guò)寶馬3系的朋友應(yīng)該知道，寶馬3系分為320、325、330三個(gè)動(dòng)力版本。20動(dòng)力版，推薦320i運(yùn)動(dòng)套裝版。家族式的外觀設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)配置，足夠大家日常駕駛。市場(chǎng)價(jià)30萬(wàn)左右。寶馬25動(dòng)力版325Li M運(yùn)動(dòng)套裝這種型號(hào)最適合家庭使用。相比320增加了更強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了主動(dòng)制動(dòng)、自動(dòng)駐車、11色氛圍燈、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置。在功能和動(dòng)力上有進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)售價(jià)32萬(wàn)左右。寶馬30動(dòng)力版330i M運(yùn)動(dòng)黑曜石睡衣作為寶馬3系最強(qiáng)的車型，這款黑曜石晚裝配置市場(chǎng)價(jià)38萬(wàn)。通常選擇這款車型的人對(duì)速度和操控性的要求都比較高，短軸距版可以提供更好的操控性，這也是它的優(yōu)勢(shì)。以上介紹了寶馬3系不同動(dòng)力版本的車型，價(jià)格相差不太大。買哪個(gè)型號(hào)，要看消費(fèi)者自己的需求。如果您有興趣購(gòu)買寶馬系列，可以去當(dāng)?shù)氐?S店詳細(xì)了解，試駕對(duì)比后再做選擇。以上是寶馬3系推薦買哪個(gè)。品牌模特選擇這些讓你有面子有品位的相關(guān)內(nèi)容。

寶馬3系的標(biāo)配還是很豐富的，主要表現(xiàn)在安全配置、駕駛輔助和汽車懸架三個(gè)方面。一、安全配置：防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓續(xù)行輪胎和后排兒童座椅接口。二、駕駛輔助：定速巡航、主動(dòng)剎車、疲勞提醒、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、上坡輔助、前倒車?yán)走_(dá)、后倒車?yán)走_(dá)、后倒車影像。三、汽車懸架：寶馬3系的前、后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。

2020款寶馬3系和2022款的區(qū)別。外觀發(fā)生了變化，2022款動(dòng)感更好一些，第二，動(dòng)力匹配更好一些，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教馬力更好了一些。

2019新款寶馬3系的落地價(jià)是多少？落地價(jià)在35-40萬(wàn)之間。寶馬3系采用寶馬家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈簡(jiǎn)潔動(dòng)感，其光源為L(zhǎng)ED。安全配置方面，2019款配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、平行攤鋪輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道維護(hù)系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)。高科技安全配置相當(dāng)齊全。該車定位為中型車。其車身尺寸為4760*1811*1455，軸距為2920mm。安全氣囊部分，該車配備駕駛座安全氣囊、前排頭部安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、副駕駛座安全氣囊，讓您的駕駛更加自信。動(dòng)力方面，2019款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW/5000-6500rpm(最大馬力184)，峰值扭矩270N·m/1350-4600rpm。傳動(dòng)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手自一體變速箱(變速器)。

關(guān)于320i新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門系統(tǒng)，安全配備有ABS防抱死制動(dòng)，CBC彎道控制，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，ITS頭部安全氣囊。舒適型配置幾乎與時(shí)尚型320i一樣，帶記憶的電動(dòng)前排座椅，車載電話準(zhǔn)備等。1.995升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生110千瓦的最大功率和200牛米的扭矩，這對(duì)于整備質(zhì)量一噸多的新320i來(lái)說(shuō)，并不算非常強(qiáng)勁。9.0秒的0-100km/h的加速時(shí)間和220km/h的最高車速都只能算表現(xiàn)一般，但是新發(fā)動(dòng)機(jī)7.4升的百公里油耗還是比較讓人滿意。作為華晨寶馬的入門級(jí)車型，手動(dòng)擋寶馬320i雖然在動(dòng)力上并不能讓人滿意，但是大家期待已久的手動(dòng)變速箱相信能給大家?guī)?lái)真正的寶馬的操控性。320i(共2款)在產(chǎn)(0款)停產(chǎn)(2款)[查看該車型下車款差異]廠商指導(dǎo)價(jià)：28.65萬(wàn)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：已停產(chǎn)320iMT[詳細(xì)參數(shù)][實(shí)拍照片][用戶手冊(cè)][網(wǎng)友評(píng)論]新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門系統(tǒng)，安全配備有ABS防抱死制動(dòng)，CBC彎道控制，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，ITS頭部安全氣囊。舒適型配置與320i時(shí)尚版一樣，帶記憶的電動(dòng)前排座椅，車載電話準(zhǔn)備等。最大的亮點(diǎn)就是寶馬首次在國(guó)內(nèi)銷售的車型上配備的六速手動(dòng)變速箱，這給那些對(duì)寶馬操控性一直比較心儀的車迷提供了一個(gè)更好的機(jī)會(huì)，以便真正體驗(yàn)寶馬的操控樂趣。廠商指導(dǎo)價(jià)：29.9萬(wàn)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：已停產(chǎn)320iMT(08款)[詳細(xì)參數(shù)][實(shí)拍照片][用戶手冊(cè)][網(wǎng)友評(píng)論]新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門系統(tǒng)，安全配備有ABS防抱死制動(dòng)，CBC彎道控制，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，ITS頭部安全氣囊。舒適型配置與320i時(shí)尚版一樣，帶記憶的電動(dòng)前排座椅，車載電話準(zhǔn)備等。最大的亮點(diǎn)就是寶馬首次在國(guó)內(nèi)銷售的車型上配備的六速手動(dòng)變速箱，這給那些對(duì)寶馬操控性一直比較心儀的車迷提供了一個(gè)更好的機(jī)會(huì)，以便真正體驗(yàn)寶馬的操控樂趣。19款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較320i同檔競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（共19款）·A41.8T（共15款）27.49-33.09萬(wàn)·IS200（共2款）35.80-43.00萬(wàn)·S402.5T（共1款）36.00-46.30萬(wàn)

我們從相關(guān)渠道了解到，華晨寶馬將對(duì)3系產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉，此次調(diào)整不僅會(huì)改變配置，還會(huì)調(diào)整部分車型的價(jià)格。具體來(lái)說(shuō)生產(chǎn)的新3系列將取消整個(gè)系統(tǒng)中的數(shù)字密鑰。325iM運(yùn)動(dòng)版和325IM運(yùn)動(dòng)版和325LixDriveM也會(huì)取消娛樂套餐選項(xiàng)，但增加了哈曼卡頓音響選項(xiàng)；325iM運(yùn)動(dòng)之夜版和325LixDriveM運(yùn)動(dòng)之夜版將取消娛樂套餐選擇。車型價(jià)格調(diào)整方面，330iM運(yùn)動(dòng)之夜版和330LxDriveM運(yùn)動(dòng)之夜版降價(jià)4000元，調(diào)整后價(jià)格分別為37.59萬(wàn)元和40.59萬(wàn)元。但車型動(dòng)力仍與目前車型一致，繼續(xù)搭載B48 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器搭配ZF8AT變速箱，提供三種動(dòng)力調(diào)整。寶馬調(diào)整了3系的配置。以后生產(chǎn)的所有車型都不會(huì)配備數(shù)字鍵，可選配置也有所改變。與此同時(shí)，一些個(gè)別車型的價(jià)格也因取消配置而進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。整個(gè)部門已經(jīng)消失的數(shù)字鑰匙。也許很多朋友不太明白這個(gè)功能是干什么的。當(dāng)你每天錯(cuò)過(guò)了什么東西或者過(guò)了車需要帶一些物品的時(shí)候，就不用每次都帶鑰匙了，提高了便利性，也方便了一些容易忘記的人。雖然能使用這個(gè)功能的用戶可能不多，也沒有太多意識(shí)到它的存在，但是有沒有是兩回事。特別是對(duì)于我這種健忘的人來(lái)說(shuō)，數(shù)碼鑰匙的消失降低了我不帶鑰匙不拿鑰匙的幸福感！不僅如此，新款還取消了325車型原有的標(biāo)準(zhǔn)感應(yīng)行李箱。這個(gè)功能和上面說(shuō)的略雞肋的數(shù)字鑰匙不同。當(dāng)我們拿著東西按下電動(dòng)尾門開關(guān)時(shí)，我們可以通過(guò)移動(dòng)大腿來(lái)觸發(fā)底部傳感器，打開尾門，提高處理效率。這一次寶馬3系改款取消了兩個(gè)功能，但是價(jià)格沒有調(diào)整。這不是相當(dāng)于降價(jià)嗎？雖然是非賣品，但這種明目張膽的挑釁讓人看著有點(diǎn)生氣。其次，對(duì)可選配置進(jìn)行了調(diào)整，其中325IMsport版、325IMsport版、325LixDriveMsports版取消了可選的娛樂套餐，費(fèi)用1萬(wàn)元，內(nèi)含哈曼卡頓高級(jí)音頻、手機(jī)無(wú)線充電、帶數(shù)據(jù)流包的無(wú)線熱點(diǎn)。取而代之的是哈曼卡頓音響，售價(jià)8000元，意味著多種配置被砍掉，降價(jià)2000元；對(duì)于已經(jīng)配備哈曼卡頓音響的兩款325夜版車型，原娛樂套餐將被取消。

全新寶馬3系是第七代車。寶馬3系是寶馬旗下的中型跑車。這款車是b級(jí)車的操控標(biāo)桿。國(guó)產(chǎn)版寶馬3系共采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版。進(jìn)口車也有搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車。搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車是寶馬m340i。寶馬3系是中型車，有豪華品牌，比如奔馳c，奧迪a4l，凱迪拉克ct5，英國(guó)菲尼迪q50l，雷克薩斯is等。新3系依然搭載ZF的8at變速器。底盤方面，新3系的前懸架依然采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架依然采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬很運(yùn)動(dòng)的車基本都用雙球節(jié)懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架能提高轉(zhuǎn)向精度，并能抑制車身側(cè)傾。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而可以提高汽車的操控性。

動(dòng)力不同。新款寶馬3系配備B46發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)135kw，新款寶馬5系配備B48發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)150kw。寶馬是一個(gè)德國(guó)汽車品牌，業(yè)務(wù)范圍是寶馬汽車，飛機(jī)引擎，越野車以及摩托車，名列世界汽車公司前列。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了新款寶馬3系內(nèi)飾諜照，就像我們之前報(bào)道中提到的那樣，寶馬iX所采用的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)將會(huì)成為未來(lái)寶馬旗下新車的家族式設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)新款寶馬3系將會(huì)在2022年初亮相。目前新款寶馬3系預(yù)計(jì)還處于測(cè)試的早期，新車的外觀看起來(lái)與現(xiàn)款沒有本質(zhì)的區(qū)別，不過(guò)車內(nèi)諜照卻為我們帶來(lái)了一個(gè)嶄新的世界，雖然中控臺(tái)仍舊被包裹起來(lái)，但是通過(guò)儀表盤和中控臺(tái)輪廓能發(fā)現(xiàn)，它采用了與寶馬iX相似的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。除此之外，當(dāng)前可以預(yù)見的亮點(diǎn)是，該車還將會(huì)搭載寶馬剛剛發(fā)布不久的iDrive 8.0人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也是被寶馬iX所首先使用，除了常規(guī)的物理控制、語(yǔ)音控制和手勢(shì)控制功能外，還集成了AI助理和5G車聯(lián)網(wǎng)功能。寶馬iX的iDrive 8.0人機(jī)交互系統(tǒng)第八代iDrive是寶馬集團(tuán)有史以來(lái)打造的最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和技術(shù)平臺(tái)，其可無(wú)縫集成云端服務(wù)。依托于數(shù)據(jù)傳輸速度更快，延遲更低的5G網(wǎng)絡(luò)，其可將需要大量計(jì)算能力的功能將轉(zhuǎn)移到BMW云端，通過(guò)BMW云計(jì)算中心處理大量數(shù)據(jù)和復(fù)雜任務(wù)。這也就意味著車載iDrive系統(tǒng)將獲得遠(yuǎn)超于車機(jī)本身的運(yùn)算能力，可實(shí)現(xiàn)以往難以想象的復(fù)雜功能。此外，首次搭載第八代iDrive系統(tǒng)的寶馬iX還將率先使用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，最快傳輸速度可達(dá)每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。