寶馬7系空濾在副駕手套箱下面，拆下手套箱即可看到。以寶馬7系2019款改款730LiM運(yùn)動(dòng)套裝為例，其是一款大型4門5座三廂車，長(zhǎng)寬高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)250千米，搭載8擋手自一體變速箱。寶馬7系2019款改款730LiM運(yùn)動(dòng)套裝使用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為400牛米，最大功率為195千瓦，油箱容積達(dá)70L，驅(qū)動(dòng)方式使用前置后驅(qū)。

寶馬7系車鑰匙需要的費(fèi)用：1、7系寶馬車鑰匙丟失，到4S店登記，他們要從德國(guó)發(fā)過來，國(guó)內(nèi)沒有記錄，即使你做同樣的鑰匙也不能打開；2、德國(guó)工廠有一個(gè)非常詳細(xì)的文件，新車從報(bào)廢的電子零件中有多少；3、有多少新鑰匙也在里面，最快的時(shí)間是兩周，寶馬7系鑰匙大約3000元。

首先打開自動(dòng)泊車的按鍵，之后360全景會(huì)打開，出現(xiàn)停車和打轉(zhuǎn)向燈的提示，再按自動(dòng)泊車鍵就可以了。自動(dòng)泊車，就是車輛可以自主泊車不需要人工的控制。是寶馬的一項(xiàng)特色創(chuàng)新，解決了很多車主泊車的困難?，F(xiàn)在城市的停車位狹窄，對(duì)泊車的技術(shù)要求很高，所以寶馬就推出了這一個(gè)服務(wù)，廣受車主的喜好。其實(shí)早在1992年，世界上就擁有了第一輛擁有全自動(dòng)泊車技術(shù)的汽車。通過幾年的開發(fā)和技術(shù)的穩(wěn)定，現(xiàn)在已經(jīng)可以運(yùn)用到車輛上了。自動(dòng)泊車，就是在儀表盤安裝了計(jì)算機(jī)，可以計(jì)算駕駛員的停車和換擋、剎車等舉動(dòng)，代替人工進(jìn)行倒入停車的操作。

寶馬7系的車型有：730Li、740Li、750Li、M760Li、BMWE23等。以寶馬7系2021款730LiM運(yùn)動(dòng)套裝為例：其級(jí)別為大型車，變速箱為8擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。該車長(zhǎng)寬高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm，前懸架類型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力。

汽車在冷車啟動(dòng)的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象是因?yàn)槠嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)有積碳現(xiàn)象，積碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁或者是汽車的進(jìn)氣門頭部，還可能是汽車的燃燒室內(nèi)壁和活塞頂部等幾個(gè)部位。寶馬7系是寶馬旗下頂級(jí)的豪華轎車系列，是寶馬的旗艦車型，目前寶馬7系只有轎車車型，只在德國(guó)本土生產(chǎn)。汽車采用四門轎車形式，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)，座椅采用真皮打造，百公里的加速時(shí)間需要4.6秒至8.3秒，市場(chǎng)參考價(jià)在89.8萬元至330萬元左右。汽車的同級(jí)別車型有奔馳s級(jí)，奧迪a8l大眾輝騰等，汽車作為寶馬系列的豪華轎車，動(dòng)力非常強(qiáng)大，搭配雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為326馬力。

寶馬7系空調(diào)濾芯2萬公里更換，空調(diào)濾芯是在汽車空調(diào)位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒、減輕呼吸道疼痛、減少對(duì)過敏者的刺激同時(shí)保護(hù)空調(diào)的冷卻系統(tǒng)。寶馬7系的長(zhǎng)寬高分別是5273mm、1902mm、1498mm，軸距是3210mm，搭載的是8擋手自一體變速箱，最高車速是每小時(shí)250千米。寶馬7系的油箱容積是78L，使用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是265匹，最大扭矩是400牛米。

寶馬7系剎車片三年更換一次，寶馬7系生產(chǎn)廠商為寶馬（進(jìn)口），級(jí)別為大型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，變速箱為8擋手自一體。這款車長(zhǎng)寬高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm，車身類型為4門5座三廂車。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測(cè)涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。

寶馬7系鑰匙更換的步驟：1、把機(jī)械鑰匙從智能鑰匙上取下來，就是那根L形的鑰匙；2、仔細(xì)觀察智能鑰匙的最頂部，有一個(gè)深槽，一個(gè)淺槽。用這根L形的鑰匙捅智能鑰匙的淺槽，捅到底，然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)智能鑰匙的背殼自動(dòng)彈出來了；3、把舊的扣下來，然后用新的大紐扣電池裝上去，背殼裝上，機(jī)械鑰匙裝上。

值得一提的是，2023款寶馬7系的車內(nèi)頂部全新設(shè)計(jì)的全景星軌天幕對(duì)氛圍的營(yíng)造更是登峰造極，功能上用戶可根據(jù)喜好，選擇不同的主題模式，并控制天幕上的LED光線顏色，從而讓車內(nèi)時(shí)刻流光溢彩，實(shí)現(xiàn)極具夢(mèng)幻的光感氛圍，并營(yíng)造出觸覺、聽覺、視覺多維沉浸式感官體驗(yàn)。后排配備懸浮式巨幕，采用31英寸8K顯示器，搭配iDrive8.0操作系統(tǒng)，距離和傾斜角度都可調(diào)節(jié)，并支持影院模式，無論是商務(wù)還是家用都能帶來更高端的體驗(yàn)。娛樂控制面板在門把手處，具備空調(diào)調(diào)節(jié)、多媒體控制等功能，科技感十足。當(dāng)車速低于5公里/小時(shí)或停車狀態(tài)下，一體式懸浮曲面屏首次支持長(zhǎng)視頻流媒體應(yīng)用，令駕駛者也可在休憩時(shí)盡情享受閑暇時(shí)光。

外觀上看，全新寶馬7系采用更大尺寸的雙腎樣式進(jìn)氣格柵，外側(cè)搭配了環(huán)形光耀格柵，點(diǎn)亮后讓人印象深刻。摒棄了天使眼造型，采用分體式大燈，與家族的3系5系能更好的區(qū)分，帶來全新的光影效果。追求璀璨效果的車主還能選配施華洛世奇水晶日間行車燈。前包圍內(nèi)凹的大尺寸導(dǎo)流口搭配單獨(dú)的牌照區(qū)結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)前臉氣場(chǎng)更強(qiáng)，還有超跑的既視感。全新寶馬7系車身尺寸較上代車型有了很大調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為5391*1950*1548mm，軸距達(dá)3215mm，寬度和高度顯著增加，超越了奔馳S級(jí)尺寸，車身更加大氣的同時(shí)，還帶來了寬裕的乘坐空間。內(nèi)飾方面，全新寶馬7系可以說是走的年輕化路線，數(shù)字交互與豪華座艙又將質(zhì)感與科技展現(xiàn)的淋漓盡致。采用液晶儀表盤與中控屏組成的一體曲面屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置iDrive操作系統(tǒng)，帶來豐富的功能與顯示效果。新車摒棄了雞腿擋把，更換為撥桿換擋，中控增加水晶裝飾，增加了高級(jí)感。

動(dòng)力性能很強(qiáng)悍，全新寶馬7系將不再采用2.0T燃油版入門車型，改為搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功版本（735Li）最大功率272馬力、峰值扭矩400N?m；高功版本（740Li）最大功率381馬力、峰值扭矩540N?m；插電混動(dòng)版車型（M760Le）將搭載2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，其系統(tǒng)最大功率為571馬力，峰值扭矩800N?m，0-100km/h加速時(shí)間為4.3s，而純電版的寶馬i7車型搭載四驅(qū)雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率544馬力，CLTC續(xù)航里程650km。新車可能會(huì)取消6.6T V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組合，取而代之的是4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有經(jīng)典的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組合，匹配8AT變速箱+四驅(qū)系統(tǒng)組合。

新一代寶馬7系極富表現(xiàn)力的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格也一直延續(xù)至車內(nèi)，通過精妙的光影設(shè)計(jì)、精致考究的選材用料打造出前所未見的舒適感受和突破想象的豪華氛圍。所以內(nèi)飾也得到了升級(jí)，比如大尺寸液晶顯示屏+大尺寸懸浮式中控顯示屏，營(yíng)造出了雙聯(lián)屏的視覺效果，三幅式平底多功能方向盤+貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，提高了車內(nèi)科技感和豪華感，另外，新車搭載旋轉(zhuǎn)式水晶擋把設(shè)計(jì)，帶來了強(qiáng)大的科技感，后排還加入了獨(dú)立大屏幕多媒體影音系統(tǒng)，內(nèi)飾豪華感不輸奔馳S級(jí)。車內(nèi)首次為用戶提供了極具格調(diào)的Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾，天然羊絨材料柔軟、細(xì)膩并不止彰顯豪華，親膚的觸感更讓人倍感幸福與溫暖，還與璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、開孔材質(zhì)木飾，以及金屬質(zhì)感的音箱罩一起，營(yíng)造出高格調(diào)的座艙氛圍。

全新寶馬7系終于來了，新款寶馬7系與現(xiàn)款車型有非常大的變化，尤其是外觀變化非常明顯，當(dāng)然，新款寶馬7系前臉依然采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的雙腎尺寸變得更大，而兩側(cè)燈光組變得又細(xì)又長(zhǎng)，就像是一雙瞇瞇眼，看上去有點(diǎn)萌萌的感覺，但大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵帶來了一種視覺沖擊感，當(dāng)我們一眼看上去就知道這是新款寶馬7系。除此之外，新款寶馬7系尺寸也調(diào)整了很多，新車軸距達(dá)到了3215mm，比現(xiàn)款車型加長(zhǎng)了118mm，瞬間提高了寶馬7系后排空間表現(xiàn)，而新車側(cè)面依然采用穩(wěn)重、大氣設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟寶馬7系主打商務(wù)氣息，而新款寶馬7系采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，大大提高了整車時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)也非常有特點(diǎn)，雖然沒有采用主流的貫穿式尾燈，但兩側(cè)尾燈采用熏黑處理，讓車尾充滿層次感，雙邊四排氣設(shè)計(jì)提高了該車運(yùn)動(dòng)感。

1、安全輔助配置。新款車型全系增加了全車安全帶未系提醒、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、DOW開門預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、方向盤離手檢測(cè)、2級(jí)輔助駕駛、可開啟全景天窗、遙控和藍(lán)牙鑰匙。2、駕駛位配置。新款車型全系增加了方向盤換擋、后排手機(jī)無線充電功能。而新款少了內(nèi)置行車記錄儀，新款735沒有抬頭顯，方向盤加熱只有新款740尊享版才有。3、座椅配置。整體比老款差遠(yuǎn)了，只有新款740尊享型是真皮座椅。全系取消了主駕駛肩部調(diào)節(jié)、前排按摩、后排記憶、后排腰部腿托調(diào)節(jié)+通風(fēng)按摩功能。4、多媒體配置。新款全系增加了14.9寸觸控屏、實(shí)景導(dǎo)航、語音控制空調(diào)、OTA升級(jí)、;寶華韋健喇叭18個(gè)、手機(jī)app控制車門和空調(diào)功能。5、其他配置。比老款少了激光遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、后排照明燈，氛圍燈也有所不同。而后風(fēng)擋遮陽簾和后排側(cè)窗遮陽簾只有新款740尊享型才有。

12月9日，悄悄地，全新一代寶馬7系和新i7車型在國(guó)內(nèi)正式上市，全新寶馬7系國(guó)內(nèi)首發(fā)車型共推出6款，根據(jù)配置不同售價(jià)區(qū)間91.9-126.9萬元，全新新寶馬i7國(guó)內(nèi)首發(fā)推出2款車型，售價(jià)145.9萬元。新車此次首發(fā)的全系共3種動(dòng)力、4個(gè)配置、8款車型，每款配置都分別擁有豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝版本車型；全新一代BMW 7系與全新BMW i7系采用相同的寶馬旗艦級(jí)設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以看的出來的是最為“勞里勞氣”的一代寶馬7系；外觀方面意圖塑造更為全新氣場(chǎng)來震場(chǎng)子的，整車尺寸也雄踞BBA旗艦的榜首。

細(xì)節(jié)上，不同于很多車系采用的環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，新一代寶馬7系更強(qiáng)調(diào)的是一種藝術(shù)延展性，不僅全車物理按鍵的數(shù)量大幅減少，還首次加入貫穿整個(gè)前排儀表板和車門的環(huán)抱式交互光帶，功能上除了充當(dāng)交互式氛圍燈外，還將動(dòng)態(tài)美學(xué)藝術(shù)與功能按鍵于一體，并將前排空調(diào)出風(fēng)口嵌入其中，彰顯現(xiàn)代豪華感。內(nèi)飾部分全新一代7系設(shè)計(jì)上進(jìn)行了創(chuàng)新，除了顯而易見的帶狀聯(lián)屏外，富有科技感的水晶裝飾內(nèi)飾氛圍燈以及簡(jiǎn)化后的觸屏都是亮點(diǎn)。這臺(tái)車搭載12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)內(nèi)置iDrive8操作系統(tǒng)，無論是顯示效果、操作的便利性以及功能的擴(kuò)展性都不需要擔(dān)心，另外在主題顯示方面也將會(huì)十分豐富。

側(cè)面造型顯得更加穩(wěn)重和厚實(shí)，車身高度做得很充分，從前機(jī)艙到座艙部分高度都增加了不少，朝著勞斯萊斯和賓利的體形靠近。前輪心到前門的距離很充分，體現(xiàn)出大型車應(yīng)有氣派。貫穿前后的腰線很有力量感，后窗下方大車肩造型也很有高級(jí)感。經(jīng)典的后窗“霍氏轉(zhuǎn)角”被取消，換成了更銳利的轉(zhuǎn)折，采用粗壯的鍍鉻條裝飾，與底裙鍍鉻裝飾一起營(yíng)造精致感。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。相比上代車型，新車軸距微增5mm，但外廓尺寸變化較大，長(zhǎng)度增加18mm、寬度增加48mm、高度增加50mm，寬度和高度增加的幅度很大，整體尺寸已經(jīng)全面超越了以大著稱的奔馳S級(jí)。

如果說車頭是未來，那車尾更多是向經(jīng)典進(jìn)行致敬，其中極其富有表現(xiàn)力的外觀演繹，突出了新一代寶馬7系豐富且立體的輪廓，新款寶馬7系尺寸也調(diào)整了很多，新車軸距達(dá)到了3215mm，比現(xiàn)款車型加長(zhǎng)了118mm，瞬間提高了寶馬7系后排空間表現(xiàn)，而全新的3D立體懸浮LED尾燈造型更趨于纖細(xì)，并延伸至車側(cè)，從而拉寬了尾部視覺寬度，而細(xì)節(jié)上尾燈兩側(cè)還帶有幾何暗紋裝飾，進(jìn)一步詮釋了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的內(nèi)涵。尾部設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，雖然沒有采用主流的貫穿式尾燈，但兩側(cè)尾燈采用熏黑處理，讓車尾充滿層次感，雙邊四排氣設(shè)計(jì)提高了該車運(yùn)動(dòng)感。

現(xiàn)今寶馬車的造型在其設(shè)計(jì)主管馬戈吉·杜克的帶領(lǐng)下，設(shè)計(jì)日趨激烈，這次發(fā)布新一代7系/i7，臉孔對(duì)于舊日7系來講極具顛覆性，幾乎有整個(gè)車頭高度的環(huán)形光耀格柵和分體式大燈將會(huì)重新構(gòu)建人們對(duì)這個(gè)寶馬旗艦車系的印象。新款寶馬7系前臉依然采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的雙腎尺寸變得更大，而兩側(cè)燈光組變得又細(xì)又長(zhǎng)，就像是一雙瞇瞇眼，看上去有點(diǎn)萌萌的感覺，但大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵帶來了一種視覺沖擊感，當(dāng)我們一眼看上去就知道這是新款寶馬7系，不知道會(huì)有多少土豪被其吸引。

作為行政級(jí)的寶馬7系向來不缺失豪華舒適感，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、腿托及按摩功能，舒適性真的拿捏的很到位，而且還首次搭載了一鍵關(guān)門及開門功能，確實(shí)相比奧迪和奔馳來說，它絕對(duì)是第一個(gè)使用這項(xiàng)功能的，這種配置給到你，就有一種你可以不用，但我不能沒有的感覺。該車采用了真皮座椅，座椅寬大厚實(shí)，進(jìn)一步提高了駕乘者的舒適性。而且在2023款7系中推出其全新的劇院屏幕車載娛樂裝置，并配備一個(gè)31英寸的顯示屏。據(jù)悉 ，該屏幕可以從轎車的車頂折疊下來。7系將具有更強(qiáng)的自動(dòng)泊車功能并將成為第一款配備該公司新的高速公路輔助系統(tǒng)的寶馬車--這是一個(gè)二級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，允許在時(shí)速85英里的情況下延長(zhǎng)解放雙手操作,想必感受是非常不錯(cuò)的。