空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

二保屬于常規(guī)保養(yǎng)，只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。換店里的專用機油費用在500左右

仔細(xì)研究保養(yǎng)手冊你會發(fā)現(xiàn)，廠家甚至未給出剎車片的更換周期，而只是提醒你每次進(jìn)行日常保養(yǎng)時檢查剎車片狀態(tài)。你是不是會覺得奇怪，為什么廠家不直接給出剎車片更換周期，難道是粗心偷懶不想給？當(dāng)然不是，而是無法準(zhǔn)確給出剎車片的更換周期。因為，剎車片根本就沒有固定的更換周期，不同的路況、載重、時速以及踩剎車的頻率、力度等，都會直接影響剎車片的壽命。也就是說，每個人、每輛車的剎車片實際壽命都是各不相同的，根本就不存在統(tǒng)一固定的更換周期。此外，平時我們可以多檢查剎車片磨損程度，如果剎車片剩下5mm以下可以考慮更換了，2mm左右開始磨損特別快，是非常危險的厚度區(qū)間，必須立即更換。同時，剎車片里有一根金屬暗針，磨損到一定程度后，針會與剎車盤接觸，在制動時會發(fā)出唧唧的刺耳異響，聽到異響后應(yīng)當(dāng)立即更換剎車片。當(dāng)然，如果你能明顯感覺到剎車性能大不如前，就應(yīng)考慮更換剎車片了。

1.新車剎車異響是正常的，一般經(jīng)過兩百公里以上的磨合后異響就會消失，根本不需要擔(dān)心。2.更換新的摩擦片或者新的制動盤，而更換新的制動盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。3.有時候有砂石這類硬物質(zhì)進(jìn)入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會異響，一般存在于起步階段，不需要理會這樣的異響。一般在涉水過后，或者走泥路越野等情況，硬質(zhì)砂石就會跑進(jìn)制動機構(gòu)的間隙中，在制動系統(tǒng)工作時就會出現(xiàn)卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個方面，還會造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發(fā)生斷裂這樣的情況，也會造成剎車異響。

汽車后備箱漏水是因為密封條密封不嚴(yán)或者是后備箱受損變形導(dǎo)致的。汽車上的各個地方的防水都是使用密封條來保證的，這種密封條使用的是橡膠材料，因為這種橡膠材料本身就具有一定的強度和硬度，在使用過程中一般不會發(fā)生變形，但是汽車上的密封條屬于一種消耗品，長期與外界的空氣進(jìn)行接觸就會發(fā)生老化，加上使用的頻率非常

建議15s自吸，加95汽油，市區(qū)高速都沒問題的，特別是高速加速不錯，車身穩(wěn)，操控準(zhǔn)。不是同價位日系可以比較的。你們上高速比較一下就知道了，

我感覺有點燒，我上次保養(yǎng)的時候一壺機油4L全加進(jìn)去了，大概4格的樣子，現(xiàn)在跑了5000公里左右，機油只有兩格多一點！不知道正常不

雨刮器異響的原因及解決辦法：3/4分步閱讀大部分雨刮器在使用剛開始還是很順利的。一般三四個月后就會出現(xiàn)不同問題。其中，雨刮器上面的污漬積累，是雨刮器造成異響的一大原因。清除異物和污漬就是最快速解決的辦法。2/4雨刮器刮片不平整。下雨天常用雨刮器，可能導(dǎo)致刮片變形。觀察雨刮器刮片方向。調(diào)整方向，讓刮片和雨刮器與前擋風(fēng)玻璃貼合。。3/4玻璃上有殘留的油漬或者油脂。將車輛停在樹下過久，可能會導(dǎo)致玻璃上留下油脂。造成雨刮器異響。用清潔劑或者牙膏清洗去除?？梢钥焖俳鉀Q。4/4雨刮器老化，硬化。天氣原因，時間長了會造成雨刮器硬化和老化的現(xiàn)象。這個問題就要更換雨刮器來解決根本問題。長時間不更換也容易造成玻璃損傷。

剎車異響可能有有以下的原因：樓主可以對照一下1、如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，可能會發(fā)出絲絲的響聲，這是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自動消失。2、剎車片與剎車盤之間有異物，比如有沙子等小顆粒、小石頭進(jìn)入盤片之間，這會造成絲絲響。3、下雨天時或剎車盤內(nèi)有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現(xiàn)震動感的嗚嗚響，這是正常的，水干后就沒事了。4、倒車剎車出現(xiàn)震動感的嗚嗚響。這一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進(jìn)剎車，現(xiàn)在倒車，紋路不對，所以容易異響。這種低速度情況下會出現(xiàn)，高速一般是沒有的。這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5、剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發(fā)生在雨天行車后，車子又停放了幾天沒用，剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，這也是正常的。6、冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結(jié)合部位形成冰凝現(xiàn)象，起步時消除冰凝現(xiàn)象會發(fā)生輕微響聲，這也是正常現(xiàn)象。7、剎車片快用完了，這時可能會有尖叫聲，如果好幾天連續(xù)出現(xiàn)，并且響聲越來越大，越來越密，一般就是剎車片快用完，要更換了。

后備箱異響問題分析：由于汽車是動態(tài)中的數(shù)萬個部件組成的，所以異響原因有很多。過于專業(yè)的我們就不說了，簡單總結(jié)幾個常見的異響，大家如果碰到類似的情況，可以對照查找一下。大部分的異響來自于以下幾個方面：車內(nèi)異響1、低速顛簸路段就響：車內(nèi)儲物格物品，手套箱內(nèi)物品或者是后加裝電子設(shè)備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內(nèi)部，眼鏡盒里的太陽鏡鼻架也會響，以及后加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。檢查方式：手握拳，在車內(nèi)部分區(qū)域敲擊，當(dāng)敲擊到某個部位響聲出現(xiàn)時，就近確定整個部位周圍都有什么東西，逐一拿出或固定，在敲打確認(rèn)，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。2、第二種情況：如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構(gòu)有關(guān)，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內(nèi)零碎的噠噠聲不一樣。很容易區(qū)別，確定后去修理廠上架子轉(zhuǎn)輪胎就能找出來。3、第三種情況：與車速無關(guān)，響聲不規(guī)則，像是在車外敲打的聲音。原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，后備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風(fēng)擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產(chǎn)生敲打聲，或者是不是車體底部或后備箱零散物件的晃動敲打聲（比如后備箱里的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。4、第四種情況：帶渦輪車輛加速時出現(xiàn)嘶嘶聲音原因：這種情況時渦輪增壓的聲音。正常，賽車會專門放大這種聲音，這樣會讓賽車手感到很刺激。5、第五種情況：停車熄火后，會聽到發(fā)動機艙傳來規(guī)律的嘶嘶的聲音，像輪胎撒氣一樣，但是很規(guī)律，一下一下的。原因：這種聲音是油泵泄壓的聲音，尤其是帶T（渦輪增壓）的和缸內(nèi)直噴車型會經(jīng)常出現(xiàn)。可以不必理會。6、第六種情況：怠速的時候，站在車前，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)出嘩嘩的雜音。原因：如果你換過電機皮帶輪，或者8萬公里以上還沒換過電機皮帶輪，就要去修理廠檢查一下電機皮帶輪，很有可能是電機皮帶輪老化或者剛換的不合格。7、打轉(zhuǎn)向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。如果封套壞了漏油，可以更換封套，清洗滾珠。如果油干了滾珠已磨損，則需要更換整個球籠。出現(xiàn)這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的“曾曾”的摩擦聲。8、過減震坎時，車前輪“哐當(dāng)”響。原因：大部分是因為頂膠或轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠。速騰和邁騰的頂膠，也叫平面軸承出現(xiàn)問題時，打轉(zhuǎn)向會出現(xiàn)異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空后，轉(zhuǎn)向輪胎，軸承處會發(fā)出規(guī)律的“吧吧”聲音。這基本是軸承內(nèi)部滾珠的響聲。9、停車后，車底下噼噼啪啪的響。原因：三元催化器熱脹冷縮。正常現(xiàn)象。10、發(fā)動機內(nèi)吱吱的響聲，和轉(zhuǎn)速有規(guī)律，或怠速時頻率均勻。原因：某個傳動輪發(fā)出的聲音，需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進(jìn)行探測，一般和單機皮帶輪有關(guān)系。基本上，常見的異響，可以從上述幾個方面去檢查。如果還沒有查出問題，則可以到修理廠找專業(yè)的師傅聽一聽，再做排除法確定響聲部位。剎車異響有幾種情況1、新車，剎車盤片都是新的，因此，需要磨開，這時候剎車會有異響，異響分為震動摩擦和尖銳的絲絲聲。但是幾百公里后會消失。處理方式：只要是新車出現(xiàn)剎車異響不用管它。不跑偏，急剎車車輛不晃，不偏就沒事兒。2、風(fēng)沙天氣或塵土大的時候：這時候會有沙?；蚧覊m顆粒進(jìn)入盤片之間，造成剎車嘶嘶異響。3、剎車片磨損到磨損區(qū)。有硬點提示，這時候是絲絲聲。當(dāng)好幾天都持續(xù)出現(xiàn)一剎車就嘶嘶的響聲，而且越來越大，聲音越來越密，就說明剎車片快沒有了。剎車片一般在底部都有一些硬的金屬碎屑，是故意放進(jìn)去的，磨到這些碎屑，就會發(fā)出金屬摩擦的嘶嘶的聲音，就是告訴車主剎車片快沒有了，這時候就應(yīng)該更換剎車片了。請注意，區(qū)別是沙粒還是剎車片快沒有了，就是響聲持續(xù)時間。如果持續(xù)一周或者半個月都有響聲，而且越來越大，就是剎車片的事情了。否則就是其他原因，不要誤換了剎車片。4、急剎車出現(xiàn)咯咯響聲，并且剎車踏板感覺震動：原因：這種情況時ABS輪胎防抱死功能啟動了，在急剎車情況下會有。出現(xiàn)這種情況可以不管。5、剎車時，出現(xiàn)震動感覺的嗚嗚聲，有兩種情況：A、天氣潮濕或剎車盤內(nèi)有水，盤片比較潮濕，低速的時候會這樣。B、倒車時剎車出現(xiàn)嗚嗚聲：平時盤片摩擦都是向前行駛，有固定的紋路，倒車時，車輪后轉(zhuǎn)，盤片紋路摩擦受力改變，會出現(xiàn)震動，發(fā)出嗚嗚聲。慢速情況下會有，快速就沒有了。出現(xiàn)嗚嗚聲，一旦多磨幾次，紋路改變，就不會再出現(xiàn)了。6、車輛停了幾天，碰巧下雨，再開車時，車輪處會出現(xiàn)嘣的一聲，車身會一震，之后就再也沒有。這是因為下雨天，剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起了。不要擔(dān)心，很正常。如果車輛在雨天停放，2天后剎車盤就會出現(xiàn)一層鐵銹。不用管它。開車踩幾腳剎車就都沒有了。對安全行駛沒有危害。處理方式：猛踩幾腳剎車，或者不管他，過兩天響聲就沒有了。以上是車內(nèi)最常見的異響情況。但車輛構(gòu)成復(fù)雜，還有很多莫名其妙的異響，不借助工具是找不出來的。因此，如果找到不能判明的異響，盡快去修理廠檢查。車輛有異響危害不可小覷。

在怠速狀況下，發(fā)動機正常的聲音是比較緊湊的低音的噠噠聲，沒有明顯的金屬敲缸的那種。你找一臺正常的威朗車（兩廂三廂）可以對比下。我發(fā)過視頻，聽聽有沒有我那種的。我那個發(fā)動機噠噠聲聲音是整個論壇唯一最大的聲音估計也是唯一。

眼睛看清楚再噴好不好，我說的是通用的2.0，不是威朗的，不過EA888也就欺負(fù)一下L3G吧，跟威朗的1.5T也就稍好一點而已。

推薦給你豐田雷凌，在車系頁面看到，廠商指導(dǎo)價是10.78-15.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分名列第一，其中動力、操控、油耗、內(nèi)飾、性價比都是第一名，深受廣大消費者喜愛。以2017款 改款 185T CVT精英版 國VI版為例，采用前置前驅(qū)CVT無級變速(模擬8擋)變速箱，搭載1.2升 渦輪增壓 116馬力發(fā)動機，12.48萬元的售價現(xiàn)在最低入手價格為10.88萬元?，F(xiàn)在2019款快要上市了，優(yōu)惠幅度較大。

原來開的大眾A級別轎車，我感覺噪音比之前輕柔多了，市區(qū)內(nèi)40以內(nèi)速度，關(guān)上車窗非常安靜。2.4L的發(fā)動機CVT低轉(zhuǎn)速時候也很輕柔，非常好聽。據(jù)說混動版省了變速箱成本，所以加速就必須增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)100km以上發(fā)動機直驅(qū)模式下，再加速的時候發(fā)動機噪音就會很大，這在日本問題不大，因為日本高速公路最高時速就是100km（只有一條110），所以混動的最優(yōu)設(shè)計也是按照100來的。日本測評說上到130km的時候，“發(fā)動機發(fā)出絕望的嘶鳴”，具體發(fā)動機噪音有多大，還要等國內(nèi)的上市再看測評了?？傮w來說，高速的時候風(fēng)噪路噪確實比較大，體積大，迎風(fēng)面積大，然后估計密封性沒做好。

首先，你說的并不是機油剩余量，而是儀表盤小顯示屏中的“機油壽命”提示信息。其次，機油壽命不同于機油余量。我們知道發(fā)動機對機油余量的要求是很嚴(yán)格的，不能少，也不能多，否則就會嚴(yán)重影響發(fā)動機正常工作。而機油壽命就沒有那么嚴(yán)格了，一般來講10%-100%之間均可繼續(xù)使用。那么機油壽命到底是指啥呢？其實，衡量機油工作狀態(tài)有兩個主要標(biāo)準(zhǔn)，一個是機油總量（就是我們平時所說的機油剩余量），而另一個就是機油的潤滑性能（也就是這個機油壽命了）。機油的潤滑性能會隨著行駛里程和時間的推移，性能逐步下降，直到無法正常工作（也就是我們常說的保養(yǎng)周期，每5000公里或6個月）。最后，別克大多數(shù)車型，都能夠根據(jù)當(dāng)前行駛里程和發(fā)動機工況來推算機油的實際潤滑性能，然后用“機油壽命”的方式來提醒你及時保養(yǎng)并更換新的機油。但是，他必定只是個估算值，并不能做到絕對的精確，因此也只好用百分比來模糊顯示。如果機油的潤滑性能較差（低于10%），且影響到發(fā)動機正常工作，威朗則會以文字方式在儀表盤小屏中給出提示信息，到那個時候再去更換機油也不遲。而在此之前，你只需嚴(yán)格遵守每5000公里或6個月保養(yǎng)一次即可。

車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導(dǎo)。

普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標(biāo)，看哪個先到，以先到的為準(zhǔn)。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進(jìn)行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達(dá)8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/div>

如果一般都是城市道路無很高的異物的路面是不需要安裝的，如果你經(jīng)常行駛的路面坑洼不平比較崎嶇建議你安裝一款發(fā)動機護(hù)板，發(fā)動機護(hù)板可以很有效的減少發(fā)動機在受到硬物撞擊時的損失傷基本可以被發(fā)動機護(hù)板所吸收和阻擋的，這是優(yōu)點。缺點就是有可能安裝發(fā)動機護(hù)板之后噪音會有所變大，不過應(yīng)該壓實在可以接受的范圍之內(nèi)了，個人覺得可以不必太在意這個問題，還是利大于弊的。按上就沒有壞處的。材質(zhì)也就分為塑鋼的和鐵質(zhì)的，材質(zhì)不一樣價格也就是不一樣的.