昂科拉和昂科拉GX的外觀都采用了別克最終的家族式設(shè)計(jì)。昂科拉配備了外觀運(yùn)動(dòng)套件，更扁平的車頭造型讓新車看起來更加運(yùn)動(dòng)，而昂科拉GX比前者更高、更立體、更豪華。 安哥拉的內(nèi)飾整體布局和風(fēng)格變得更加時(shí)尚，擺脫了老氣和沉悶，而做工用料依然是同級(jí)最好的。饑餓安哥拉GX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具科技感，不僅做工用料先進(jìn)，各個(gè)功能區(qū)的布局也更加豪華。 安哥拉包在皮革和麂皮座椅的組合中。雙色看起來年輕有活力，乘坐舒適性適中。它配備了主駕駛員6向手動(dòng)調(diào)節(jié)和輔助座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。安哥拉GX的座椅設(shè)計(jì)一樣，但是真皮面積比安哥拉的多，配置也領(lǐng)先安哥拉的。 動(dòng)力方面，兩車搭載相同的Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)也是上汽通用全新的組合，效率提升，靜音性能。此外，安哥拉GX可以切換運(yùn)動(dòng)模式。

本次試駕的昂科拉GX兩驅(qū)搭載了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。在一般道路和低海拔地區(qū)行駛時(shí)，這種兩驅(qū)模式靈活輕快，動(dòng)力輸出偶爾能帶來不少驚喜。比如它的前輪在大油門起步時(shí)甚至?xí)乖瓴话病?油門的反應(yīng)速度非?？欤p踩油門就能感受到動(dòng)力的積極配合，在市區(qū)行駛也能輕松追上前車。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，但你一點(diǎn)也不會(huì)覺得像小馬拉大車，100 km/h以內(nèi)也能輕松搞定。 CVT在巡航時(shí)表現(xiàn)出平順高效的特性，但在加速階段，實(shí)際上卻有很高的執(zhí)行力。深踩油門后，加速響應(yīng)來得很快，節(jié)奏控制得很好，動(dòng)力系統(tǒng)整體匹配度很高，非常適合日常駕駛。

安哥拉GX兩驅(qū)采用前麥弗遜后復(fù)合扭力梁懸架結(jié)構(gòu)。底盤和轉(zhuǎn)向都很舒服，但也不至于太軟太輕，讓人難以接受。保留了一些路感反饋，轉(zhuǎn)向輔助也給駕駛者留了一定的操控空間，所以調(diào)節(jié)適中。 日常駕駛中，懸掛可以過濾掉細(xì)小的顛簸，但是路面起伏的反饋比較明顯，轉(zhuǎn)向不是很輕。但是可以讓司機(jī)在開車的時(shí)候更有信心。既能幫你照顧乘客，又能讓你的旅行顯得過于枯燥。 昂科拉GX的底盤可能會(huì)讓乘客在路面調(diào)校不佳的顛簸山路上感到些許不安，但對(duì)于駕駛者來說，懸掛后段所表現(xiàn)出來的強(qiáng)大支撐力才是真正讓他敢于及時(shí)調(diào)整方向、加速或剎車的關(guān)鍵。

2020新款昂科拉有很多按鈕。每個(gè)按鈕對(duì)應(yīng)什么功能？來介紹一下吧。一、中控屏幕按鍵。下面是主頁、上一首歌曲、按下旋轉(zhuǎn)、打開和關(guān)閉音量調(diào)節(jié)、下一首歌曲和聲源。 2020空調(diào)出風(fēng)口下方的一排按鈕分別對(duì)應(yīng)車道偏離、中控鎖、雙閃燈、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。 空調(diào)控制區(qū)也有很多按鍵，包括溫度調(diào)節(jié)、空調(diào)開關(guān)、自動(dòng)空調(diào)、除霧、內(nèi)循環(huán)、風(fēng)向調(diào)節(jié)。 全系標(biāo)配電子駐車和自動(dòng)駐車，比上一代車型更具國內(nèi)需求。

仔細(xì)看兩個(gè)模型。它們都是智能車型，但安哥拉和T-Cross之間仍有明顯的差異。比如安哥拉羊毛的線條是大膽的表達(dá)，而T字交叉是流行的設(shè)計(jì)。 前臉視覺效果上，昂科拉舒展的很寬，有很好的橫向視覺效果展示。T字交叉的設(shè)計(jì)更加厚實(shí)，鍍鉻元素讓它看起來更加年輕靈動(dòng)。 側(cè)面來看，昂科拉采用了溜背式的設(shè)計(jì)，更符合所謂轎跑SUV的流行設(shè)計(jì)風(fēng)格。T字交叉比較硬朗，線條比較直，比較強(qiáng)，比較特別。 車尾方面，昂科拉屬于比較飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤可愛的設(shè)計(jì)依然是它的招牌設(shè)計(jì)，而T型橫則比較保守，但類似于貫穿設(shè)計(jì)的尾燈，給人一點(diǎn)個(gè)性。

進(jìn)入兩車內(nèi)部，內(nèi)飾整體布局不同。比如昂科拉的雙色內(nèi)飾，讓整體看起來更有活力。大眾T-Cross也是雙色配色，但是搭配了鋼琴烤漆飾板，畢竟是大眾的新設(shè)計(jì)。 都采用了三輻式方向盤，并且都是平底設(shè)計(jì)，營造出更加運(yùn)動(dòng)的一面。安哥拉的方向盤握感較厚，布局配有多功能按鍵。 大眾T-Cross是全液晶儀表盤，顯示效果比昂科拉更科學(xué)。采用了傳統(tǒng)機(jī)械指針儀表盤和中間液晶屏的組合，比大眾T-Cross更清晰。

昂科拉和T-Cross都是不錯(cuò)的車輛選擇，較小的車身非常適合情侶。但是，兩者還是有明顯的區(qū)別。比如安哥拉呢，有穩(wěn)重前衛(wèi)的氣質(zhì)。 大眾T-Cross看到的更多的是家庭氛圍，但是融入更多的時(shí)尚元素更有個(gè)性。這樣的設(shè)計(jì)在普通大眾車型中也不多見。整體上對(duì)動(dòng)力和時(shí)尚外觀有需求。你可以考慮安哥拉的這個(gè)。如果是大眾情懷，那就選大眾T-Cross吧。

相比同級(jí)別車型，昂科拉的豪華感更強(qiáng)，出色的設(shè)計(jì)和內(nèi)飾氛圍，使其在同級(jí)別車型中頗具競爭力。如果后期折扣率提高，其市場銷售會(huì)非?；鸨?昂科拉的外觀設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的豪華感，貫穿鍍鉻，底部環(huán)繞。層次感強(qiáng)，側(cè)面線條豐富，勾勒出動(dòng)態(tài)細(xì)節(jié)。車頂采用浮頂，尾部設(shè)計(jì)動(dòng)感十足。尾燈尺寸不大，但照明效果突出。 昂科拉的整個(gè)內(nèi)飾和同級(jí)別的其他車型都不一樣。在保證實(shí)用性的前提下，昂科拉的豪華感不錯(cuò)，手柄和方向盤手感都很好。 儲(chǔ)物空間只能算是同級(jí)別中的平均水平。后備箱地板比較平整，第二排座椅支撐比例降低，可以擴(kuò)大后備箱空間。

2020安哥拉空調(diào)怎么用？開關(guān)在哪里？下面簡單介紹一下。首先，20款安哥拉車型除了進(jìn)取型，都配備了單區(qū)自動(dòng)空調(diào)?？照{(diào)區(qū)位于中央控制器下方。 20款安哥拉空調(diào)鍵的功能分別是旋鈕主駕駛溫度調(diào)節(jié)、空調(diào)開關(guān)和自動(dòng)空調(diào)、制冷、風(fēng)向調(diào)節(jié)、內(nèi)循環(huán)、旋轉(zhuǎn)風(fēng)量調(diào)節(jié)、前擋風(fēng)玻璃除霧和后擋風(fēng)玻璃除霧。 安哥拉的空調(diào)調(diào)溫旋鈕上有藍(lán)色和紅色的光環(huán)，比較精致。高配車型后排有出風(fēng)口，低配車型沒有。

安哥拉的優(yōu)惠方面，很多城市各有不同。比如北京成都維持在7000元左右，上海優(yōu)惠在17000元左右。對(duì)于想買車的消費(fèi)者來說，這樣的差異還是需要根據(jù)自己的所在地來選擇。 雖然目前很多消費(fèi)者的優(yōu)惠政策達(dá)不到購買的欲望，但是考慮到別克一般的優(yōu)惠政策是層出不窮的，暫時(shí)觀望一下，等到松綁了再買還是挺好的。

全新昂科威旗GX飛翼前進(jìn)氣格柵、兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口、黑色下包圍都透露出運(yùn)動(dòng)氣息，很像同門兄弟雪佛蘭。硬朗的線條讓側(cè)面不再單調(diào)，讓人印象深刻。尾部設(shè)計(jì)突出層次感，細(xì)節(jié)裝飾起到畫龍點(diǎn)睛的作用。 內(nèi)飾的環(huán)抱風(fēng)格溫暖，線條設(shè)計(jì)簡潔流暢，沒有過于復(fù)雜的元素。一切都很簡單，用的材料也很親切。中控臺(tái)除了灰色裝飾板外，其他都是軟性材料。 相比同級(jí)別，前后排空間都很優(yōu)秀。后備箱擴(kuò)展后容積1,415 L，儲(chǔ)物空間很不錯(cuò)。 搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，線性的輸出讓新手很容易駕馭。懸架進(jìn)行了舒適朝向的調(diào)校，路面坑洼過濾的很徹底，底盤的反饋也很緊繃，而轉(zhuǎn)向手感比較模糊。

Komuk GT雖然是基于Komik打造，但實(shí)際上在外觀上大量使用了概念車元素，還加入了7速雙離合變速箱搭配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，使得該車不僅外觀更加動(dòng)感，駕駛體驗(yàn)也更加有趣，以此來吸引更加注重個(gè)性化的年輕用戶。 相比老款車型，新一代別克昂科拉的車身尺寸變得更大，采用了更加時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一改以往沉穩(wěn)低調(diào)的外觀。此外，新車還為能購買新車的用戶提供動(dòng)力總成8年或16萬公里質(zhì)保以及優(yōu)惠的金融政策。 Komuk GT的尺寸在小型SUV中很有競爭力，動(dòng)力上比昂科拉更強(qiáng)。除此之外，無論是外觀還是內(nèi)飾，Komuk GT都更具異域風(fēng)情。昂科拉在配置上有優(yōu)勢，并線輔助、自動(dòng)泊車、遙控等。雖然Komuk GT比昂科拉貴4000元，但整體配置足以應(yīng)付日常，所以如果想面面俱到，可以推薦Komuk GT。

至于別克昂科拉座椅的材質(zhì)，低配進(jìn)取型和精英型座椅采用的是面料，舒適型座椅采用的是混合皮/面料，頂級(jí)豪華座椅采用的是混合皮/高級(jí)麂皮，手感更好，更舒適。所有車型主駕駛座椅均采用6向手動(dòng)調(diào)節(jié)?？上Р荒芘潆妱?dòng)座椅。 第二排中間沒有可調(diào)獨(dú)立頭枕，在舒適性方面會(huì)打一些折扣。此外，舒適型和豪華型還配備了后排中央扶手和兩個(gè)杯架。 后備箱容積395-1291L，后排座椅支持4/6斜倚。后仰后，后備箱的地板會(huì)有一個(gè)小的傾斜角度。雖然不是平面狀態(tài)，但對(duì)物品的堆疊影響不大。

通過對(duì)比分析我們知道，作為昂科拉最低配車型的15T自動(dòng)進(jìn)取型相比15T自動(dòng)舒適型減少了并聯(lián)輔助、倒車影像、定速巡航、全景天窗、一鍵啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入、17寸輪圈、自動(dòng)空調(diào)后座出風(fēng)口、真皮/織物混合座椅、3.5寸彩色行車電腦顯示屏等一些實(shí)用的日常配置。 此外，精英型20T CVT在動(dòng)力和智能駕駛輔助方面也有所提升。當(dāng)然，舒適型和精英型在其他配置上也有增減。如果對(duì)動(dòng)力輸出要求較高，也可以選擇精英型。 經(jīng)過以上配置分析，三款相差一萬元。安哥拉15T自動(dòng)進(jìn)取型的最低入門級(jí)版本，從性價(jià)比上來說其實(shí)還是中規(guī)中矩的。我們推薦15T自動(dòng)舒適型或者20T CVT精英型(動(dòng)力需求更高)。當(dāng)然，15T自動(dòng)進(jìn)取型在標(biāo)配LED大燈、8寸浮屏(含手機(jī)互聯(lián)語音控制)等主流配置上還是值得肯定的。

安哥拉GX和安哥拉都采用LED遠(yuǎn)光燈組。在外形上，GX的大燈更大更圓，而安哥拉的則更長更窄，車尾的形狀也更銳利。安哥拉GX的轉(zhuǎn)向燈與導(dǎo)流槽是一體的，實(shí)際只開了前導(dǎo)流槽的一個(gè)孔，而安哥拉的轉(zhuǎn)向燈集成在大燈內(nèi)，側(cè)導(dǎo)流槽的開口更平更高。 安哥拉GX和安哥拉都采用了飛翼式尾燈的設(shè)計(jì)，但GX的尾燈尺寸更大，剎車燈厚度更飽滿，而安哥拉的標(biāo)志燈采用了C型設(shè)計(jì)，剎車燈更扁平。

2020款別克昂科拉大燈全部采用LED大燈，這是一個(gè)很大的進(jìn)步。自動(dòng)感應(yīng)，展翼風(fēng)格很有個(gè)性。遠(yuǎn)近光燈為分體式設(shè)計(jì)，燈組上方的燈條為示寬燈、日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。 與上一代相比，20安哥拉大燈更銳利更長，好處是上一層樓的整體價(jià)值。 這是2020款昂科拉大燈的燈光效果，分別是日間行車燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈。

別克昂科拉GX配備的全景天窗在同級(jí)別車型中體積較小，但透光率比普通天窗好很多。其寬度為640mm，透光長度為680mm，開口長度為310mm，透光面積約為0.43m2，開口面積為0.2m2 .這使得整車內(nèi)部更加清晰、寬闊。 這比昂科拉上的普通電動(dòng)天窗多了不少。中國消費(fèi)者也更青睞大型全景天窗，它可以為汽車提供良好的通風(fēng)和照明，并大大提高舒適性。

別克昂科拉換雨刮片膠帶很簡單，車主一學(xué)就會(huì)。值得一提的是，車主在購買配件時(shí)，要從正規(guī)渠道購買，注意雨刮片的尺寸和接口形式。安哥拉使用無骨雨刷。見下面的拆解教程。 提起昂科拉的雨刮臂，按住頂部的方形按鈕，如圖所示，向上拉出雨刮片。 昂科拉的雨刮更換流程非常方便，車主完全可以自己解決，省錢省時(shí)。

昂科拉如何更換空氣濾清器和空調(diào)濾芯？昂科拉如何拆卸空氣濾清器和空調(diào)濾芯？以下是在安哥拉更換濾芯的指導(dǎo)步驟?？梢宰约焊?。簡單快捷。安哥拉更換空氣過濾器。 更換安哥拉的空氣濾清器其實(shí)挺簡單的。首先，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。支撐好后，讓我們看看左手邊的空氣過濾盒。盒子邊緣有兩個(gè)螺絲，也就是靠近車身的地方。我們只需要松開螺絲就可以了，不需要完全取出來(你也拿不出來)，因?yàn)楣潭ㄔ诳諡V蓋上的螺絲下面有螺紋，拿不出來。 拆下螺絲后，雙手握住空濾蓋，向左水平移動(dòng)，主要是將蓋上的卡條與空濾盒上的卡槽完全分離。然后，您可以完全取下空氣濾清器蓋，然后取下空氣濾清器?？諡V的更換周期是2萬公里，但是可以根據(jù)車主的日常使用情況來決定。 很容易安裝?？梢园凑障炔鸷笱b，先拆后裝的原則退回。這不是很難嗎？ 安格科拉空調(diào)過濾器 空調(diào)位于副駕駛室的手套箱上。首先，我們打開扶手箱，然后松開緩沖器和連桿。這里不要強(qiáng)行掰手指，配合工具會(huì)輕松很多。 松開手套箱后，配合照明工具找到空氣過濾箱的保護(hù)板條。保護(hù)板條由左右兩側(cè)的卡扣固定，通過“捏”卡扣可以完全松開保護(hù)套與盒子之間的鏈接。 很容易安裝?？梢园凑障炔鸷笱b的原則回到原位，但是要注意空調(diào)濾芯的方向，不要弄反了。

別克昂科拉的空濾每2萬公里更換一次。如果空氣質(zhì)量差，更換視力可以縮短。安哥拉的空氣濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)。見下面的拆解教程。 擰開兩個(gè)固定螺絲，向上打開安哥拉空氣濾清器的保護(hù)蓋。 由于保護(hù)罩的開口比較大，右下方的軟管拔不出來，濾芯很容易就能拔出來，然后就可以對(duì)空氣濾芯進(jìn)行吹灰了。