1993年國(guó)內(nèi)合資企業(yè)購(gòu)買進(jìn)口免稅車時(shí)，不少企業(yè)選擇了售價(jià)3.4萬至3.6萬美元的雷克薩斯ES300，其次是別克大道。雖然別克Roadmaster 是1993 年別克系列中最大的車型，但別克的旗艦車型是Boulevard。 1993 款別克Boulevard 長(zhǎng)5212 毫米，寬1902 毫米，按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，它是一款典型的D 級(jí)車。它有兩個(gè)型號(hào)，普通版搭載170馬力3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，超極本搭載200馬力3.8升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。典型的美式汽車風(fēng)格，寬大扁平。修長(zhǎng)的身軀，優(yōu)雅的線條風(fēng)采未減，立標(biāo)風(fēng)采未減，立標(biāo)輝煌。

Boulevard是別克品牌的中大型轎車，首先，它在外觀上征服了消費(fèi)者，端莊、奢華、低調(diào)。修長(zhǎng)的車身和圓潤(rùn)的車頂曲線營(yíng)造出媲美一線豪華的氣勢(shì)。也有著那些日韓對(duì)手無法匹敵的踏實(shí)感。5175*1899*1480mm車身三圍，無論是商務(wù)禮賓活動(dòng)，還是老板用車，都沒有問題。Boulevard的內(nèi)飾雖然沒有奔馳優(yōu)雅，也沒有皇冠豪華，不過整體造型簡(jiǎn)潔一體，按鍵布局合理。而且具有別克轎車的家族特色，紅木裝飾的效果恰到好處。在風(fēng)格上，它與別克的上一代君越相似。儀表盤具有典型的美系車特征，中控部分的時(shí)鐘體現(xiàn)了一定的復(fù)古風(fēng)格。當(dāng)然，林蔭大道的后排空間是沒有問題的，即使是抬高兩條腿。

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美國(guó) 林蔭大道 時(shí)代 說起 林蔭大道 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ），更多人可能只知道它只是別克車型。但是對(duì)于美國(guó)人來說，“公園大道”這個(gè)名字承載了很多東西和記憶。先說說別克大道-公園大道的歷史。 汽車部歷史背景: 在美國(guó)紐約，有一條歷史悠久的著名商業(yè)街——公園大道，即第四大街。它貫穿紐約的上東部，連接麥迪遜大道和時(shí)代廣場(chǎng)。它是世界奢侈品商店的聚集地，也是明星和富人的最愛。世界500強(qiáng)中有16家公司的總部設(shè)在這里。雖然這條街極其豪華，地價(jià)驚人，但不足以讓公園大道這個(gè)詞成為美國(guó)日常詞匯中的符號(hào)。做這個(gè)的是同名的別克車型。正是別克公園大道代表了美國(guó)人自身獨(dú)特的個(gè)性——豐富、時(shí)尚、出眾、過癮、隨性、奔放。公園大道的起源更代表了美國(guó)人對(duì)美國(guó)奢侈夢(mèng)想的追求。 別克的林蔭大道這個(gè)名字最早出現(xiàn)在1975年，是作為伊萊克特的車型出現(xiàn)的，伊萊克特是當(dāng)時(shí)別克的旗艦車型。然后林蔭大道成為整個(gè)汽車體系，取代伊萊克特成為別克的旗艦，所以林蔭大道的歷史可以分為前林蔭大道時(shí)代和后林蔭大道時(shí)代。 1.前林蔭大道時(shí)代:伊萊克特最豪華的汽車。 在Boulevard誕生之前，別克有三款旗艦車型，分別是Super、Roadmaster和Limited。1959年，別克所有車型更名，伊萊克特取代Super，Electra225取代Roadmaster和Limited。別克在1963年停止使用伊萊克特這個(gè)名字，只留下了伊萊克特225，而林蔭大道是從其中一款車型伊萊克特225演變而來的，所以它不是一款新開發(fā)的車型，但歸根結(jié)底是一款全新的車型。 1975年，Boulevard這個(gè)名字首次出現(xiàn)在別克的目錄中，但并不是作為獨(dú)立車型出現(xiàn)，而是當(dāng)時(shí)別克的旗艦車型伊萊克特是一款配備豪華選項(xiàng)的高端車型。林蔭大道包含了別克伊萊克特所有車型的特點(diǎn)和出色性能，價(jià)格也是最貴的。5928毫米的長(zhǎng)度和超過兩噸半的重量讓它旁邊的所有汽車看起來都像小矮人。如果說別克伊萊克特是別克的皇冠，那么林蔭大道就是皇冠上最大最耀眼的鉆石。這也為林蔭大道上獨(dú)立車型的最終形成鋪平了道路。 2.后林蔭道時(shí)代: ◆獨(dú)立汽車系統(tǒng)的誕生“公園大道”從單一車型轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立汽車系統(tǒng)。 1985年，重新設(shè)計(jì)的前身伊萊克特采用了通用全新的C平臺(tái)，并配備了全新的1升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速箱，整個(gè)伊萊克特轎車分為以下車型:限量版、性能導(dǎo)向型T型和Boulevard。可以說，從這一代車型開始，林蔭大道的獨(dú)立汽車體系開始逐漸成型。 這一代車型的造型可以說是相當(dāng)?shù)钠嫣睾吞貏e，垂直的C柱是其最大的亮點(diǎn)。這一代車在國(guó)內(nèi)甚至有一定的保有量，尤其是在華南地區(qū)，是當(dāng)時(shí)走私車的代表之一，廣泛出現(xiàn)在婚車上。 由于美國(guó)公民對(duì)寬敞豪華車型無止境的追求，配置最高的車型Boulevard的銷量明顯好于其他車型，因此通用也開始考慮是否要重新建立全新的車系來取代老式的伊萊克特車系，最終沿用已久的伊萊克特這個(gè)名字在1990年底被取代，新老更替的序幕即將拉開。林蔭大道模式的誕生可以說是因?yàn)橐寥R克特而比伊萊克特更好。 ◆第一代Park Avenue 是別克豪華車的代表，配置豐富/動(dòng)力強(qiáng)勁。 1989年，別克發(fā)布了Boulevard的Essence概念車，預(yù)示著這款全新一代的Boulevard即將到來，而1991年正式亮相的量產(chǎn)車型則為Boulevard 90年代的整體車型造型定下了基調(diào)。 1991年初，別克埃萊克特拉從“別克中大型旗艦”的位置光榮退休，林蔭大道正式接手伊萊克特車型，成為別克這一級(jí)別的新掌舵旗手。到目前為止，林蔭大道已經(jīng)正式成為一個(gè)獨(dú)立的模式，而不是像以前一樣成為它的模式。準(zhǔn)確的說，林蔭大道的時(shí)代已經(jīng)正式到來，未來十年也將成為別克豪華車型的代表。 第一代Boulevard繼續(xù)使用別克的C平臺(tái)，但首次采用了全新的3.8TPI V6發(fā)動(dòng)機(jī)和帶電子控制的四速自動(dòng)變速箱。 1992年，林蔭大道做了一個(gè)小小的改變。全新的設(shè)計(jì)迎合了消費(fèi)者對(duì)提升駕駛特性和操控響應(yīng)的要求，改進(jìn)了懸架、剎車、方向盤和換擋的設(shè)計(jì)，并安裝了自適應(yīng)記憶設(shè)置，允許兩位駕駛員選擇個(gè)人收音機(jī)、空調(diào)節(jié)、后視鏡和座椅預(yù)設(shè)。 值得一提的是，第一代Boulevard上市時(shí)，也有Ultra版本，搭載了3.8L V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW。0-96Km/h的加速可以達(dá)到7.5秒，在當(dāng)時(shí)的中大型車中是出類拔萃的。 1996年，Boulevard推出年度小改款，這是第一代Boulevard最后一次改款，1996款車型也將Boulevard車型的豪華程度推上了一個(gè)臺(tái)階:不僅做了雙氣囊、電動(dòng)座椅和自動(dòng)空調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，還在Boulevard車型上首次加入了無鑰匙進(jìn)入功能。 ◆第二代公園大道:機(jī)動(dòng)性與豪華的結(jié)合。 1997年，第二代林蔭大道誕生。這一代Boulevard可以說是伊萊克特極致奢華與別克經(jīng)典 Riviera 優(yōu)勢(shì)相結(jié)合的產(chǎn)物。 1997年，第二代Boulevard在與Riviera相同的平臺(tái)上生產(chǎn)，沿用了最具特色的“別克最強(qiáng)車身設(shè)計(jì)”。它的車身基于別克里維埃拉的G型車，而發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)則采用了第二代3.8L TPI V6發(fā)動(dòng)機(jī)。和以前一樣，Ultra版本也有增壓器。這臺(tái)全新的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)電時(shí)可以產(chǎn)生165千瓦的最大功率，與上一版本相比有了明顯的提高。 上面第二代林蔭大道的外觀相比老路有了很大的改變。經(jīng)典的垂直密網(wǎng)車型依舊保留，但大燈的樣式改為更時(shí)尚的樣式，車身線條更加流暢順滑。車型與新世紀(jì)的老款別克相似，體現(xiàn)了一些家族特色。 內(nèi)飾更加時(shí)尚豪華。除了經(jīng)典的胸型設(shè)計(jì)，基本都是全新的設(shè)計(jì)。由于整個(gè)皮革包裝的質(zhì)感和木紋內(nèi)飾，奢華感不言而喻。再加上多功能面板等現(xiàn)代化設(shè)備，可以說林蔭大道在營(yíng)造美式奢華感方面從未停止過追求。 第二代林蔭大道最大的變化是在2021年。那一年，林蔭大道增加了更大膽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，即中華網(wǎng)鍍鉻條進(jìn)行了減薄加厚，此外，更大的閃著金光的三盾徽章鑲嵌在這個(gè)格柵的中央，讓別克最新的家族特色得以形成。到2021年，所有的林蔭大道車型都配備了新的格柵。同樣，尾部的裝飾條也用印有公園大道字樣的金屬裝飾條重新裝飾。內(nèi)飾依舊延續(xù)了老款設(shè)計(jì)，只是微調(diào)了面板樣式和功能配置。動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化。 但隨著當(dāng)年別克品牌的沒落，林蔭道也面臨著銷量不佳的問題，最終在2021年，通用宣布停產(chǎn)林蔭道車型。至此，真正純粹的美國(guó)林蔭大道模式正式在這一代結(jié)束，正式退出歷史舞臺(tái)。然而，自1991年起就一直扮演別克品牌旗艦角色的林蔭大道，至今仍以其美式優(yōu)雅、浪漫紳士、豪放不羈的混合特質(zhì)而享譽(yù)全球。 中國(guó)式林蔭大道 3.榮宇/中國(guó)大道 2021年，真正的林蔭大道在美國(guó)生產(chǎn)兩年后，“林蔭大道”的名字再次出現(xiàn)在汽車行業(yè)，但這次不是在通用汽車的故鄉(xiāng)美國(guó)，而是在大洋彼岸的中國(guó)。國(guó)產(chǎn)林蔭大道實(shí)際上并不是真正意義上的美國(guó)通用林蔭大道的替代模式，而是一種利用“林蔭大道”一詞的歷史文化背景生存下來的全新模式。 ◆美國(guó)之外的一條大道上海通用別克榮御，只是借用了它的名字。 說起這款國(guó)產(chǎn)林蔭道車型的歷史，我們不得不追溯到上海通用此前生產(chǎn)的一款名為榮宇的車型。嚴(yán)格來說，國(guó)產(chǎn)“林蔭大道”車型其實(shí)是上海通用“榮宇”車型的換代車型，但因?yàn)闃s宇銷量不佳，再次更名為力虎。榮宇的原型是澳大利亞霍爾登的WL政治家。 談?wù)摶纛D政治家模式在澳大利亞家喻戶曉。像它的名字政治家，它在汽車行業(yè)有很高的地位，因?yàn)樗恢笔前拇罄麃喛偫淼钠?。它在澳大利亞的地位就像中?guó)的老紅旗:自有品牌的官車。 《霍頓政治家》也是一個(gè)具有豐富文化底蘊(yùn)的典范。自1971年投產(chǎn)以來，至今已升級(jí)改造了8代。中國(guó)投產(chǎn)的榮宇車型原型是霍頓政治家的第七代車型。自1994年第三代汽車問世以來，霍頓政治家一直使用其引以為傲的前后輪驅(qū)動(dòng)車身布局。 或許是受“官車” 奧迪A6 的設(shè)計(jì)影響，這一級(jí)別的車型以圓滑飽滿為主。而榮宇卻唱出了相反的一面，以纖細(xì)、扁平、尖銳的造型展現(xiàn)人，所以外貌的接受成為榮宇在當(dāng)時(shí)中國(guó)不受歡迎的主要原因。 榮宇雖然脫胎于霍頓政治家車型，但其動(dòng)力和操控性在同級(jí)別中頗具優(yōu)勢(shì)，但由于定價(jià)相對(duì)較高，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不盡人意，榮宇只是處于較好的位置，最終因銷量較低退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 ◆上海通用別克大道:有了霍頓，美國(guó)人的豪華氣質(zhì)沒有改變。 如上所述，上海通用別克的林蔭大道實(shí)際上與美制林蔭大道車型并無太大關(guān)聯(lián)，而只是借用了林蔭大道的歷史文化底蘊(yùn)，因此可以斷定，上海通用別克的“林蔭大道”車型是別克Park Avenue在中國(guó)的全新開始，既繼承了美制林蔭大道車型所代表的美式豪華氣質(zhì)，又保留了澳大利亞經(jīng)典品牌車型Horton政治家的技術(shù)底蘊(yùn)。 目前國(guó)內(nèi)別克林蔭道的原型是霍頓政治家2006款霍爾登WM卡布里卡車型。外觀方面，林蔭大道的造型設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)飽滿，單從外觀上很難想到它與榮宇的傳承關(guān)系，但其車身布局依然保持了后輪驅(qū)動(dòng)的形式。 動(dòng)力方面，在生產(chǎn)初期采用了與老榮宇相同的動(dòng)力總成，但在2010款的Boulevard中，更換了別克的第二代allytec 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然排量有所降低，但最大功率仍高達(dá)187kW，油耗表現(xiàn)大幅提升。 雖然上海通用對(duì)這條林蔭大道抱有很高的期望，但中大型車在中國(guó)長(zhǎng)期被德系車和日系豐田皇冠占據(jù)前三?？偟膩碚f，由于該類車在操控性或舒適性上缺乏亮點(diǎn)，加上上海通用大道缺乏真正的歷史文化底蘊(yùn)，銷量還是相當(dāng)普通的。 全文摘要: 雖然真正的林蔭大道已經(jīng)停產(chǎn)，但留下的是美國(guó)人追求奢侈財(cái)富的精神。國(guó)內(nèi)的林蔭大道模式正式融入了這種美國(guó)式的奢華夢(mèng)想精神?？梢哉f，了解布西克公園大道的樣板間歷史，就意味著讀懂了美國(guó)人另一種生活態(tài)度。公園大道的歷史伴隨著美國(guó)半個(gè)多世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)文化演變。公園大道林蔭大道給一代又一代人留下了影響。這段歷史回味悠長(zhǎng)，值得愛車人士細(xì)細(xì)品味。 相關(guān)文章閱讀- @2019

別克的林蔭大道的標(biāo)志是：Park Avenue林蔭大道。1、上代車型：Buick Electra下代車型：Buick Lucerne2、別克林蔭大道系通用汽車出品。該車設(shè)計(jì)創(chuàng)新，經(jīng)典豪華。以0-100公里7.8秒的平順加速，車內(nèi)空間寬敞舒適。2010年，林蔭大道為其所屬系列下的最新車系。

君越和林蔭大道的鑰匙是不一樣的。對(duì)不同的型號(hào)和品牌的汽車來說，他們的構(gòu)件是獨(dú)立存在的，是不相同的。君越和林蔭大道同屬于別克旗下的豪華商務(wù)轎車，但是分別屬于不同系列的車，其車的配件型號(hào)和系統(tǒng)是有差別的。老款君越與林蔭大道鑰匙外觀相似，但內(nèi)部系統(tǒng)有差異，不能完全等同；新款君越鑰匙按鍵及功能增加，更與林蔭大道鑰匙相區(qū)別。別克林蔭大道和新君越都是別克旗下豪華商務(wù)轎車。林蔭大道為前置后驅(qū)車，無限的操作樂趣。新君越前置前驅(qū)，而且配備了兩片式天窗，后排座椅加熱，配置奢華。

不是。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，別克車型以君威為代表，之后推出了別克林蔭大道，別克林蔭大道不是君威。別克的林蔭大道是一款中大型豪華轎車，別克是認(rèn)可度高的一個(gè)美系車品牌。

別克ParkAvenue林蔭大道匯集了通用汽車全球研發(fā)力量，基于通用汽車最新一代GRWD全球后驅(qū)平臺(tái)打造。秉承別克品牌百年豪車制造經(jīng)驗(yàn)，沿襲歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的品牌血緣，ParkAvenue林蔭大道以尊貴與動(dòng)感的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，演繹出新的經(jīng)典豪華。它以0-100公里7.8秒的平順加速，精準(zhǔn)穩(wěn)扎的頂級(jí)后驅(qū)技術(shù)，帶出澎湃酣暢的“動(dòng)”態(tài)駕馭感受；同時(shí)，寬綽寧靜的舒適空間、領(lǐng)先當(dāng)代的安全科技，營(yíng)造出豪華舒適的“靜”態(tài)空間。兩者相得益彰，共同成就了別克品牌“動(dòng)靜合一的巔峰之作”。型號(hào)：林蔭大道3.6L旗艦版車型：豪華型+三廂轎車生產(chǎn)廠商：通用別克上市時(shí)間：2007優(yōu)點(diǎn)：沿襲別克ParkAvenue的品牌血緣缺點(diǎn)：骨子里其實(shí)就是榮御的大改款林蔭大道3.6L旗艦版-基本資料車型名稱林蔭大道3.6L旗艦版車體結(jié)構(gòu)三廂轎車豪華級(jí)別豪華型+林蔭大道3.6L旗艦版-引擎參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)引擎AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)/雙可變氣門正時(shí)D-VVT/電子節(jié)氣門控制ETC/可變進(jìn)氣歧管控制VIM標(biāo)準(zhǔn)變速器標(biāo)準(zhǔn)排量3565cc氣門數(shù)最大功率187/6500kw/rpm最大扭矩340/3200nm/rpm燃油系統(tǒng)電子燃油噴射式理論油耗7.8升/百公里最高時(shí)速225.0km/h加速時(shí)間7.8秒（0-100km/h）排放標(biāo)準(zhǔn)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)林蔭大道3.6L旗艦版-轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)制動(dòng)方式碟/碟（前/后）轉(zhuǎn)向助力助力轉(zhuǎn)向式懸掛方式麥弗遜式獨(dú)立懸架/獨(dú)立的多連桿結(jié)構(gòu)（前/后）輪轂尺寸輪胎225/55R17101V尺寸和重量車身重量1875kg軸距3009mm輪距1602/1620mm（前/后）全車長(zhǎng)度5175mm車身寬度1899mm車身高度1480mm通過性最小轉(zhuǎn)彎半徑m最小離地間隙mm最大爬坡度%接近角°離去角°貨艙容積行李艙容積505L油箱容積75L標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5外觀/內(nèi)飾LED尾燈后霧燈高位剎車燈電動(dòng)天窗鋁合金輪圈真皮內(nèi)飾木紋內(nèi)飾HID高亮度氙氣前大燈，帶高壓清洗裝置、自動(dòng)調(diào)節(jié)水平（黑色）電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，帶轉(zhuǎn)向燈電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，帶記憶、加熱、地面照明、電動(dòng)折疊，外后視鏡倒車照明鍍鉻豪華雙排氣管舒適性配置駕駛席座椅可調(diào)腰部支撐揚(yáng)聲器數(shù)量11個(gè)電動(dòng)車窗帶防夾功能車窗防眩目?jī)?nèi)后視鏡一觸式玻璃升降開關(guān)豪華木紋真皮方向盤，四向調(diào)節(jié)，帶多功能控制按鈕豪華BADER高級(jí)防滑真皮座椅（打孔）前排座椅電動(dòng)8向調(diào)節(jié)駕駛座椅電動(dòng)帶個(gè)性化記憶（三組駕駛員信息記錄）副駕駛座椅電動(dòng)可調(diào)節(jié)腰部支撐后排總裁級(jí)電動(dòng)可調(diào)座椅座椅電加熱功能座椅電動(dòng)按摩功能豪華木飾后排折疊桌板六向獨(dú)立可調(diào)后座頭枕后座折疊式中控扶手、帶多動(dòng)能控制后窗電動(dòng)遮陽簾、后側(cè)窗手動(dòng)遮陽簾ICEBLUE劇院氣氛背景燈光智能鑰匙帶遙控啟動(dòng)功能RES方向盤多功能控制按鈕三區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)帶車速、雨量感應(yīng)功能智能雨刷行車電腦（行駛信息中心）智能記憶車匙，包括駕駛員個(gè)性化空調(diào)、音響設(shè)置、駕駛員座椅、外后視鏡位置記憶車外空氣質(zhì)量檢測(cè)及內(nèi)循環(huán)自動(dòng)啟動(dòng)功能AQS高保真立體聲收音機(jī)及內(nèi)置6碟CD播放系統(tǒng)后置劇院式7英寸DVD影音系統(tǒng)harmankardonLogic7頂級(jí)劇院音響娛樂設(shè)備AV接入端口GPS智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)Bluetooth藍(lán)牙電話免提裝置車輛安全/防盜配置ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)兩段式雙前座正面安全氣囊雙前座側(cè)部安全氣囊雙側(cè)窗氣簾式安全氣囊牽引力控制系統(tǒng)TCS電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng)TPM泊車輔助系統(tǒng)，前后駐車?yán)走_(dá)倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)其他功能配置定速巡航系統(tǒng)電子液壓助力轉(zhuǎn)向EPS

林蔭大道的后備箱開關(guān)分別在3個(gè)位置：1、車輛尾門開關(guān)鍵。通過按動(dòng)車輛尾門上的尾門開關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)尾門開閉操作；2、儀表臺(tái)尾門開關(guān)鍵。通過按動(dòng)車輛儀表臺(tái)尾門開關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)尾門開閉操作；3、后備箱感應(yīng)式開閉。手或任意物體放置于尾門相應(yīng)的感應(yīng)區(qū)域，即可自動(dòng)開啟尾門，適用于手上物件太多時(shí)不便于手動(dòng)或用電子車鑰匙的情況。以林蔭大道 2011款 博鰲論壇紀(jì)念版為例，此車是一款中大型4門5座三廂車，車身尺寸長(zhǎng)5175毫米、寬1899毫米、高1480毫米、軸距3009毫米。油箱容積75升。搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187千瓦，最大扭矩296牛米，配有6擋手自一體變速箱。

大道3.0真實(shí)油耗百公里12L。以下是別克大道的相關(guān)介紹：1。動(dòng)力：AlloyTecV6高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，雙可變氣門正時(shí)D-VVT，電子節(jié)氣門控制等，可變進(jìn)氣歧管控制VIM。2.配置：智能六氣囊、四輪獨(dú)立防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS、電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)EBA、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP8.0、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPM和駐車輔助系統(tǒng)

主要原因是國(guó)內(nèi)沒有形成品牌號(hào)召力，企業(yè)政策發(fā)生變化，所以停產(chǎn)：1。別克大道2012年正式停售，最后一輛車是2011博鰲論壇紀(jì)念版；2.通用汽車擬利用其子品牌別克在2015-2017年推出全新旗艦車型，將采用全新的研發(fā)平臺(tái)，加強(qiáng)在高端車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力；3.新旗艦車型將取代基于新平臺(tái)打造的新旗艦車型Boulevard。預(yù)計(jì)將搭載2.0T和3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kw，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kw，并將匹配與君威相同的6速手自一體變速箱，提高整車性價(jià)比。

我自己的大道是2.8自動(dòng)，平均油耗12.5，一年油耗15000KM。我正常開車。別克ParkAvenue采用整車加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，激光焊接八面體超高強(qiáng)度前縱梁的強(qiáng)度是車輛常用的四面體前縱梁的兩倍。高強(qiáng)度鋼材制成的車架不易變形，具有超強(qiáng)的沖擊防護(hù)能力。整體式車架可以預(yù)留折疊區(qū)域吸收沖擊能量，車架本身的包裹式結(jié)構(gòu)也可以通過立柱將折疊區(qū)域取之不盡的吸收能力分散到身體的其他部位，避免猛烈的沖擊力在瞬間過于集中，對(duì)乘員造成嚴(yán)重的創(chuàng)傷。林吟大道2.8出廠油耗為7.8(L/100km)，實(shí)際油耗為11 L，林吟大道3.6出廠油耗為7.4(L/100km)，實(shí)際油耗為13 L，油耗與個(gè)人駕駛習(xí)慣和世界各城市道路交通順暢程度有關(guān)。省油駕駛無非以下幾點(diǎn)：1。起步時(shí)不要踩油門，要輕踩汽車，慢慢起步；當(dāng)你在路上時(shí)，保持勻速行駛。最好的速度是每小時(shí)60-90公里。不要猛踩剎車，也不要慢踩剎車，這樣最省油；3、堵車，不要在紅綠燈前停太久，所以在堵車的時(shí)候，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)十幾分鐘；4.低速行駛不省油。事實(shí)上，低于每小時(shí)40公里的駕駛是非常昂貴的，應(yīng)該避免。林蔭大道2.8LAT/MT的油耗其實(shí)是11，林蔭大道2.8LAT/MT的油耗其實(shí)是11。駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車，貨，油品，冷熱空氣，不管磨合期/舊車，油耗都不一樣。別克ParkAvenue上的防滑真皮座椅是根據(jù)亞洲人的身材特別設(shè)計(jì)的。不同身高和年齡的人在騎行時(shí)都能體驗(yàn)到特別的關(guān)懷。前排駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)具有腰部支撐調(diào)節(jié)和加熱按摩功能，駕駛座配備三組個(gè)性化記憶模式，輕松找到舒適坐姿。

大道綜合油耗9左右，不是很嚇人。實(shí)際油耗會(huì)跟個(gè)人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。10%的波動(dòng)很正常，所以油耗不高。全新別克ParkAvenue林蔭大道采用通用最新一代GRWD全球后驅(qū)平臺(tái)，代表了尖端科技。未來會(huì)有更多的通用高端車型在這個(gè)平臺(tái)上誕生。通過別克ParkAvenue林蔭大道，中國(guó)消費(fèi)者可以享受世界尖端后驅(qū)技術(shù)帶來的非凡體驗(yàn)。后輪驅(qū)動(dòng)模式和強(qiáng)縱梁結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了車輛的整體剛性，車輛的前后載比達(dá)到近50:50的完美平衡，擁有更高的過彎極限，增強(qiáng)了高速穩(wěn)定性和操控安全性。不，太可怕了。2.8車輛出廠油耗7.8(L/100km)3.6車輛實(shí)際油耗7.4(L/100km)實(shí)際油耗13L，這與個(gè)人駕駛習(xí)慣沒有必然聯(lián)系，也與世界各地城市道路交通的順暢程度有關(guān)：1。林蔭大道2.8采用AlloyTec V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)作為3.6車型。搭配D-VVT(進(jìn)排氣門雙連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng))和VIM(可變進(jìn)氣歧管控制系統(tǒng))，最大功率為150 kW (204匹馬)，與3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣在6,500 rpm時(shí)釋放，最大扭矩為265nm/3000 rpm，略低于3.6升。2.油耗方面，90km和100km出廠標(biāo)稱油耗只有7.6L，比2.8到3.6低0.2L3。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配美國(guó)進(jìn)口的Hydra-Matic 5前速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。與一般的四速變速器相比，在換擋平順性和動(dòng)力輸出效率上更勝一籌。理論上有11種油，實(shí)際上至少有14種。畢竟3.0L的排量不一定嚇人。別克ParkAvenue搭載的AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多項(xiàng)世界最新科技成果，打造澎湃平順的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)7.8秒0.100 km/h的卓越加速性能.D-VVT雙連續(xù)可變進(jìn)氣門和排氣門正時(shí)系統(tǒng)可以根據(jù)需要實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉，保證強(qiáng)勁平順的動(dòng)力輸出，提高發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和效率，降低油耗和排放。

林蔭大道的通病就是油耗比較高：1、全新別克林蔭大道采用代表前沿科技的通用汽車最新一代GRWD全球后驅(qū)平臺(tái)，通用全球未來也將有更多的高端車型誕生于此平臺(tái)；2、通過別克林蔭大道，中國(guó)消費(fèi)者得以擁享世界前沿后驅(qū)車技術(shù)帶來的非凡體驗(yàn)；3、后輪驅(qū)動(dòng)方式及強(qiáng)悍的縱梁結(jié)構(gòu)令車輛的整體剛性增強(qiáng)，車輛前后載荷比達(dá)到接近50：50的完美均衡，過彎極限值更高，增強(qiáng)高速穩(wěn)定性，增強(qiáng)操控安全。

鈴木林蔭大道沒有人買的原因：1、外觀上沒有特點(diǎn)，作為一輛摩車，標(biāo)準(zhǔn)之一就是要讓人過目不忘的外形，但是鈴木林蔭大道外觀一般；2、定位上的尷尬，從24.98-28.78萬元的定位來看，林蔭大道想要把其打造成一款接地氣的平民化跑車，但是平民與跑車本來就是一對(duì)矛盾體；3、動(dòng)力上太過平淡，跑車除了應(yīng)該有上面說到的驚艷外形之外，對(duì)于動(dòng)力的考量更應(yīng)該是硬指標(biāo)，但是豐田的動(dòng)力跟十幾萬的車差不多。

別克林蔭大道二手車沒人買可能是保值率低的問題，加上這個(gè)品牌的知名度不是很高，不過這車質(zhì)量是挺好的：1、別克林蔭大道，是為新時(shí)代的社會(huì)領(lǐng)導(dǎo)者打造的豪華高擋車，它以0-100公里 7.8秒的平順加速，精準(zhǔn)穩(wěn)扎的頂級(jí)后驅(qū)技術(shù)，帶出澎湃酣暢的“動(dòng)”態(tài)駕馭感受；2、同時(shí)，寬綽寧靜的舒適空間，領(lǐng)先當(dāng)代的安全科技，營(yíng)造出豪華舒適的“靜”態(tài)空間，兩者相得益彰，共同成就了“動(dòng)靜合一的巔峰之作”；3、從而輝映出擁有者的內(nèi)斂與過人氣度，并藉此彰顯其不凡的影響力。

林蔭大道后備箱是可以開直接用鑰匙打開的，如果不行，那就是壞了。后備箱的工作原理：1、后備箱蓋有氣壓頂桿之類的支撐裝置，這就好像是個(gè)有液力阻尼的氣彈簧，鎖住后備箱時(shí)，鎖具相當(dāng)一個(gè)力，拉住后備箱蓋；2、此時(shí)氣壓桿是無法抵抗這個(gè)拉力的，當(dāng)鎖具解除時(shí)，氣壓桿沒有了拉力束縛，就可以把蓋子頂起來；3、在掀起已經(jīng)開鎖的后備箱蓋時(shí)，相當(dāng)于氣彈簧在幫忙頂起蓋子，當(dāng)然就不費(fèi)力。